Original geschrieben von Race-Hugo
Beschleunigung/Vorbeifahrt 3.2 SB (~400 KB)
Vorbeifahrt mit ca 200 (315 KB)
Drift (WMV 706KB)
Ein paar neue Clips sind da zu gekommen.
R-H´s A3 Sportbacken-ClipsViel Spass
New -> http://www.schlaefke-racing.de/RTS1/mm/060430_A3-SL2.wmv
Original geschrieben von MarcoA3
...
Einfach immer wenn möglich rechts fahren - also auch häufiger die Spur wechseln, Schnellere vorbeilassen und vorm Überholen warten, bis man dadurch niemanden ausbremst. Und schon entfallen die meisten Drängelsituationen. Verbessert auch den Verkehrsfluss.
Das sind min. 4 Sachen auf ein mal.
Was verlangst Du vom deutschen Autofahrer ? 
... doch ein S3 ?
D.3: Audi A3 wahlw. Audi S3
Kann ich mir also aussuchen. 
Ich hab ne Mail über 2 Neue Beiträge, auf die ich nicht zugreifen kann:
1.
Auf AUDI A3 3,2 quattro hat DSGFanatiker einen neuen Foreneintrag in dem von Ihnen beobachtetem Thema erstellt.
Klick Sie auf den folgenden Link um sich den Eintrag anzusehen: https://www.a3quattro.de/index.php?page…21&postid=20968
2.
Auf AUDI A3 3,2 quattro hat rs3 einen neuen Foreneintrag in dem von Ihnen beobachtetem Thema Abschluß Saalfelden Snow&Fun 25.2.2006 bis 27.2.2006 erstellt.
Klick Sie auf den folgenden Link um sich den Eintrag anzusehen: https://www.a3quattro.de/index.php?page…21&postid=20963
"FF", Leutz !
Ich kann ja leider nicht kommen 
, warte aber gespannt auf die Berichte.
Ich habe meine jetzt auch 
:
Thx an Andi
Original geschrieben von roadrunner4ever
Soll das vielleicht nur heißen, das RaceHugo das nicht sagen kann ???
r4e
[H4]Genau das sollte es heissen ![/H4] 
Muss mich wohl doch etwas klarer ausdrücken.
Original geschrieben von rs3
RaceHugo kann Dir bestimmt sagen ob es möglich
ist auf eine alte Version "downzugraden".
Nee, kann er leider nicht. 
Original geschrieben von Fabian
Hier bitte schön
8x18 225/40 R18
Felgen sind innen schwarz lackiert und poliert und die Felgenfront ist poliert.
Sieht ja richtig gut aus. 8-)
Was für eine ET haben die ?
Hi Leutz,
um den Staudruck optimal nutzen zu können, muss die Elektronik angepasst werden.
Ich habe nach neuen Versuchsfahrten mal den Fehlerspeicher des Motorsteuergerätes ausgelesen.
Dabei bekam ich mehrere Fehlermeldungen zu sehen:
Luftmengenmessung:
Signal zu groß - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch
Signal unplausibel - Sporadisch
Ansauglufttemperatur:
Signal zu groß - unterer Grenzwert unterschritten - Sporadisch
Das erkärt dann auch den "unsauberen" Verlauf des Diagramms.
Schade eigentlich.
Bei meinem Womo (MAN-LKW) ist ein 200 L - Tank verbaut.
Das "Nutzvolumen" beträgt jedoch nur 180 L.
Das ist dann der untere Rand vom Tankstutzen.
Danke für die Glückwünsche.
Gefeiert wird erst am WE.
Original geschrieben von PowerMike
Race-Hugo
Du hast aber auch einen 60l Tank.Front: 55l
Quattro: 60lGruß
PowerMike
Ich war aber noch nicht auf Reserve.
Beim Wohnmobil (180 L Nutzinhalt) waren es auch schon mal knapp 190 L. Geht eigendlich gar nicht.
Ich habe in meiner Sportbacke auch schon 56 Liter lt. Zapfsäulenzählwerk getankt, ohne auf Reserve gewesen zu sein.
Die Diskusion mit dem Tankwart war mir dann aber doch zu müssig.
Ich gehe mal davon aus, dass einige Säulen etwas von der Realität abweichen.
Alles Gute zum Birthday, Janin.
Ich hoffe Cris hat auch schön gefeiert.
Frank
Heute habe ich mal ein paar Bremsproben aus 240 km/h bis ca.50 km/h gemacht.
Was soll ich sagen; Die Brembo GT kommt wieder weg ! 
Der Bremsweg ist deutlich länger als mit der Originalen.
Ich kann es nur schätzen, gut 10 m mehr Bremsweg.
Das Bremspedal sackt im letzten viertel der Bremsung nach.
Die Löcher in der Bremsscheibe sind, nach dem zugegeben kleinen Gewaltakt von 4 Vollbremsungen, zugesetzt und kaum noch zu erkennen.
Die Bremsscheiben haben jetzt auch die typisch bläuliche Farbe.
Jetzt, nach der Bremsaktion, macht die Bremse auch Geräusche, wie ein kaputtes Radlager beim bremsen.
Ich kann euch nur raten, lasst die Finger von der Brembo GT
Ich habe den Fehlkauf gemacht und hoffe euch den selbigen zu ersparen.
An dieser Stelle, schönen "Dank" an die absoluten Betrüger von ATG-Racing. 
Mein Tip, nun erst recht:
Die originale Bremsanlage vom 3.2er mit Stahlflexleitungen und Bremsscheibenbelüftung.
Oder man gibt das Geld für einen guten, gebrauchten Mittelklassewagen für eine bessere Bremsanlage aus.
Welcher Grill soll an meine Sportbacke?
Ich kann mich nicht entscheiden. 
http://62480.homepagemodules.de/t100f28-S-line-Front.html
Dies ist ein Goodyear EAGLE F1. 
nach nur 8 Runden Racetrack. Der war nagelneu, vor Ort erst aufgezogen.
Ich versuche jetzt mal den: NANKANG NS2
Den bekomme ich für unter 90,- Ö.
Der beste Reifen (Preis/Leistung) war der WANLI S1099.
Der kam 67,- Ö, kostet mittlerweile leider auch schon über 100,- Ö
Wir waren heute zu einer Jubiläumsfeier des Campingmarkt in GS.
Ziemlich gut besucht das Fest, auch der Parkplatz.
Ganz am Ende sehe ich doch noch ein schönes freies und nicht zu enges Parkplätzchen für unsere Sportbacke.
Nach ca. 1,5 Std. kommen wir zurück und dann das:
...und wie immer, keiner hat´s gesehen.
Original geschrieben von Klaschi
Und der Sound?
... ist definitiv keine 300 Ö wert.
