Beiträge von Otis Wright

eine bitte an euch:
könnt ihr mir bitte aus dem VCDS screenshots von den Anpassungskanälen der Standheizung inkl. dem Hilfspopup, welches die Funktionen beschreibt , machen?
ich würde das gerne im Lexikon eintragen.

bisher hab ich folgendes zusammen:

Stg 18 - Standheizung

Codierung - 07
Standheizung (J364) Codierung
000?xxx: Funkfernbedienung
0 = keine Funkfernbedienung
1 = Telestart T90 verbaut
000x?xx: Absperrventil für Kühlmittel (N279)
0 = Absperrventil nicht verbaut
1 = Absperrvenil verbaut
000xx?x: Umwälzpumpe (V55)
0 = Umwälzpumpe nicht verbaut
1 = Umwälzpumpe verbaut
000xxx?: Unterspannungsabschaltung
1 = Abschaltung über Bordnetzsteuergerät
2 = Abschaltung über Festwert (Anpassungskanal 001)

Anpassung - 10
Kanal 001: Unterspannungsabschaltung
Spannungswert für Unterspannungsabschaltung, der Wert "113" entspricht 11.3 V.
Standardwert: 11.3 V
Zulässiger Anpassungsbereich: 10.0...11.0 V
Möglicher Anpassungsbereich: 9.5...12.5 V

Kanal 002: Verbrennungsluftgebläse
Einstellung des CO2-Anteiles im Abgas.
Wertebereich: 100...255

Kanal 003: Abschaltbedingungen
Abschaltbedingung der Standheizung nach
1 = Standheizung läuft nach Abstellen des Motors weiter.
2 = Standheizung schaltet nach Abstellen des Motors selbsttätig ab.

Kanal 005: Ausführung
0 = Funkempfänger ohne Stromsparmodus (z.B. Telestart T70)
1 = Funkempfänger mit Stromsparmodus (z.B. Telestart T90)

Kanal 006: Freuschaltung Zusatzheizung
0 = Standheizung nicht als Zusatzheizung
1 = Standheizung als Zusatzheizung aktiv

Kanal 007: Umwälzpumpe (V55) im Zusatzheizbetrieb
0 = Umwälzpumpe im Zusatzheizbetrieb nicht angesteuert
1 = Umwälzpumpe im Zusatzheizbetrieb angesteuert

Kanal 010: Umwälzpumpe (V55) im Standheizungsbetrieb
0 = Umwälzpumpe mit maximaler Förderleistung
1 = Umwälzpumpe mit geregelter Förderleistung über Zusatzheizung geregelt
2 = Umwälzpumpe mit geregelter Förderleistung über Motorsteuergerät geregelt

Kanal 030: Dauer Leitungsbefüllung

Dieser Anpassungskanal gibt die Dauer der Leitungsbefüllung an. Diese muss ggf. gesetzt werden bevor die Freischaltung (siehe Anpassungskanal 043) bzw. die eigentliche Leitungsbefüllung (Grundeinstellung in MWB 066) erfolgt.
Standard: 30 Sekunden

Kanal 032: Freischaltung Zusatzheizung
0 = Anforderung durch Steuergerät für Climatronic (J255)
1 = Anforderung ausschließlich durch Motorsteuergerät

Kanal 042: Rücksetzen der Heizgeräteverriegelung
Zum Entriegeln des Heizgerätes speichern Sie den Wert "1".

Kanal 043: Freischaltung Leitungsbefüllung
Um die Funktion Leitungsbefüllung für die spätere Grundeinstellung über MWB 066 freizuschalten speichern Sie "0" als neuen Wert.
Hinweis: Beachten Sie das zuvor die Dauer der Leitungsbefüllung in Anpassungsksnal 030 auf 30 Sekunden gesetzt worden ist.

alternativ könnt ihr die liste auch entsprechend obigem Beispiel selbst erweitern

Edit:
Danke an msternie für die Vervollständigung der Anpassungskanäle.

ich würde die pumpe immer mitlaufen lassen, wenn die heizung an ist, immerhin muss da ein gewisser höhenunterschied überwunden werden. kostet ja auch nicht so viel strom.

den rest hast du richtig erkannt.

Ja hab das volle Programm codiert

Zu 1. die standheizung fungiert bei mir auch als zuheizer und schaltet sich bei ca 5 grad selber ein um den laufenden Motor schneller zu erwärmen.

Zu 2. im ki kann ich die definitiv immer an machen.

Ja das kbt entscheidet per Timer und ffb ob heizen oder lüften.

hi,

1.) Zuheizerfunktion schaltet sich bei ~5°C Außentemperatur ein und heizt dann bis 90°C Wasser mit
2.) Standheizung lässt sich per KI immer sofort aktivieren, egal wie warm / kalt es ist
3.) Per Timer / FFB entscheidet das KBT ob heizen / lüften (je nach Temp.)
4.) Seit Oktober war es noch nicht so war, dass ich das Lüften hätte testen können

zu 4)
mir wurde jedoch gesagt, dass sich das Standlüften - selbst in Verbindung mit dem Solarschiebedach beim Passat . nicht lohnen würde.
Ich denke mal, man kann das nutzen, wenn der Kübel Stunden in der Sonne stand. Per FFB Fenster runter, Lüftung an, 2-3 Minuten warten und die Stauhitze dürfte mehr oder weniger raus sein. Aber genaues kann ich nicht dazu sagen.

es lebe das Brezelfenster

ziemlich schlechter Einstieg in ein Verkaufsgespräch

Solange du die Qualität eines Öls nur am Auspuff beurteilst wirst du auf keine besonders aussagekräftigen Ergebnisse kommen. Ohne Öl Analyse oder bestenfalls zerlegen des Motors kann man eh nur hoffen, dass der Motor es irgendwie über die Runden schafft.

Sollte oben natürlich schneller trocken heißen.

mit Schlitzen durften die schon schneller sein, bei Regen, vorausgesetzt die Schlitze sind frei

Die leitubgsbefüllung ist im vcds beschrieben. Einfach im stg der sh die Werte anpassen wie beschrieben und ab die Post. Den Rest macht das Auto dann alleine.

es gibt keine km-pauschale mehr. es wird alles in Betriebsstunden angegeben.

das Problem am Inhalt ist, dass momentan kein Input kommt. Vieles wurde daher - um überhaupt Inhalt zu bekommen - erstmal aus anderen Threads rein kopiert. Dass das nicht das Gelbe vom Ei ist, ist jedem klar, aber bei der geringen Anzahl an Autoren muss man sich vorerst behelfen.

Es darf ja jeder auch seinen Senf dazu geben. Kommentare schreiben, Artikel verfassen usw. Die nötigen Rechte zum verfassen eigener Artikel bekommt jeder auf Nachfrage bei Para.

ja, seh' ich auch so. da lohnt die mühe kaum

das total ist = dem addinol mv0546

Ich hab die in Reihe zum Wärmetauscher angeschlossen. Ist 1. viel einfacher und 2. funktioniert das genauso gut. Rückrüsten geht auch da alle OEM Schläuche noch OEM sind. War mir zu blöd das wie B Werk anzuschließen. Waren noch paar hundert Euro extra für die Schläuche und die extra Arbeit darf man auch noch vergessen.

besser so als andersrum

hier gehts weiter

[8P / 8PA] suche RNS-E

Frage zum S4 3,0TFSI

schau mal einen thread unter deinem

das HighStar / MV 0546 hinterlässt an meinem Auspuff keinen Ruß. Alles blitzeblank. Ich bin mit dem Öl sehr zufrieden. aber es fliegt auch immer rechtzeitig wieder raus.