Beiträge von Otis Wright

Naja, selbst als Topping on Top sollte das lange halten.

kommt auf das wachs an. z.b. das collinite #915 ist relativ witterungsbeständig und übersteht den winter bei 2-3 schichten eigentlich recht gut.

wenn die SH nicht geht, könntest du auch ein Problem mit dem CAN haben. die Pumpe der SH wird automatisch angesteuert, wenn richtig codiert.

So.
Standheizung drin. Codiert. Funktioniert.
G6 SH geht offensichtlich auch mit A3 KI.

Vielen Dank vor Allem an dieselschrauber, nightfly & f-thrawn für die Unterstützung.

In Nickel wäre es cooler geworden. Zink ist doch langweilig.

dann würd ich das nicht einfüllen.

Naja, alles was du nicht brauchst, kannst du ja raus schmeißen oder rauscodieren. Das Empfangsmodul der SH kannst du nicht ohne Codierung deaktivieren, da es auf Sicherung 16 zusammen mit Klimasteuergerät und k.A. welchen Stg. zusammen auf 10A abgesichert ist. Wenn da die Sicherung raus ist, ist praktisch die Mittelkonsole tot ^^. Aber wenn die 20A Sicherung in der Motor E-Box (ka wo die beim 3.2er sitzt) raus ist und das Empfangsmodul stillgelegt ist, dann dürfte da auch nichts mehr gezogen werden. Ganz kannst du den Ruhestrom aber nicht abschalten, da schon allein wegen der FFB zum öffnen des KFZ immer Strom anliegen muss. Der CAN weckt dann alle Stg. aus dem Schlaf auf und dann geht halt die Post ab Navi bootet usw. kostet alles Strom. Aber willst du darauf verzichten und immer warten?

Ich würde an deiner Stelle mal den Ruhestrom prüfen und dann schauen welche Komponenten diesen stark beeinflussen. Dafür sollte das kurzzeitige ziehen der Sicherungen ausreichend sein. Dann weißt du in etwa was großen Strombedarf hat und kannst dann gezielter vorgehen.

wenn der Karren vor 2008 vom Band lief dann brauchst du
VW: TL 774-D/F / BASF: G30

Nach 2008 ist es
VW: TL 774 G / BASF: G40

Generell gilt:

Zitat

Chemisch mischbar sind unsere Glysantin®-Produkte, dies ist aber nicht zu empfehlen. In jedem Produkt werden unterschiedliche Additivkombination verwendet. Diese sind auf die unterschiedlichsten Materialien im Kühlsystem abgestimmt. Unterschiedliche Additivsysteme können sich im Kühlsystem gegenseitig stören und damit den Kühlerschutz verringern.

Daher lieber gleich das richtige Produkt verwenden.
Höchstwahrscheinlich ist das Nigrin identisch mit dem von BASF.

mal sehen wie lang die Dinger halten werden, mit der LL Brühe und 5w20 Ölen....

Standheizung läuft in Can mit im stad by. Du kannst den Empfänger raus codieren. Dann zieht der schon mal nichts. Heizung ist mit 20A im motorraum abgesichert. Sicherung raus und dann ist auch da Ruhe. könntest aber Probleme mit der Heizung bekommen wegen der zusatzkühlmittelpumpe

Du kannst normales Wasser aus dem Hahn nehme. Außerdem ist sehr hart. Dann 1/4 dest. Und 1/4 normales Wasser und 1/2 Frostschutz.
Normal müsste G12 oder g12+ eingefüllt sein. Steht aber im Bordbuch.

wo kein strom ankommt, kann auch keiner verbraucht werden

schau doch mal im Bordbuch nach der Sicherungsbelegung und zieh einfach mal die Sicherung vom Radio/Navi.

ist doch egal wie lang das drin bleibt. kommt halt wieder eins rein wenns weg ist

egal welches aftermarket radio du einbaust, es wird immer scheiße aussehen. da kannst du dir noch so viel mühe geben. und den wiederverkaufswert senken die aftermarket teile auch noch.

Kombilimousine ist der treffendere Begriff. http://de.wikipedia.org/wiki/Kombilimousine
soll jetzt aber auch egal sein

Der 3 Türer ist doch kein Coupé

gas G40 ist aber das G12++

ne niemals. g48 ist für gaaanz alte audis und wird aktuell nur bei bmw/daimler verwendet. das G13 soll ja angeblich auch rotviolett sein.

Wie heißt das g13 dann bei BASF ? Hab grad erst das Kühlmittel gewechselt mit g12++. Wobei es ist eher ein 50% Wechsel. Kommt ja nicht so viel raus beim Ablassen.