das könnte dann unter Umständen aber zu einer Verletzung der Bildrechte führen.... Wenn sich das jeder runterladen kann, dann sind die Bilder dann am Ende überall zu finden. u.U. dann auch in Ebay.
Wenn jeder damit einverstanden ist, ist das kein Problem, aber das muss vorher geklärt werden.
Was fährst du Otis?
Vialle
Meine ist Wartungsfrei. Da muss ich selber drauf achten, dass da alles im Lot ist...
Wartungsbuch ist also auch kein Allheilmittel
Danke für die Geburtstagsgrüße.
Heute gab es eine Art Roulade vom Grill, bestehend aus Schweineschnitzel, gefüllt mit den Bestandteilen einer frischen Bratwurst (aus dem Darm gepellt), in Scheiben geschnitten und aufgespießt. Kann ich euch empfehlen 
gestern im WDR lief ein Bericht darüber. Ein Umrüster, der dazu befragt wurde, nannte als mögliche Ursache einen Marderbiss im Motorraum.
Auf dem Überwachungsvideo ist die Ausbreitung der Flammenfront von Vorne nach Hinten zu erkennen. Somit ist ein Gasleck sehr wahrscheinlich.
Generell kann ich nur sagen, dass ich seit 2006 mit Gasfahrzeugen unterwegs bin und diese auch betanke. Bisher ist nie etwas passiert, selbst im Ausland nicht ( ich sag nur DISH Adapter) Ein solcher Unfall ist sehr sehr selten. Dass so etwas aber vorkommen kann, beweist der aktuelle Fall.
Ich würde mir da keine großen Gedanken drum machen. Denn das kann auch mit Benzin passieren.
Man sollte einfach nur beim prüfen des Ölpegels oder Kühlwassers usw mal die Nase offen halten und alles abschnüffeln. Wenn man das gelegentlich macht, ist man auf der sicheren Seite.
was heißt hier "aus Platzgründen" ? Du glaubst doch nicht im Ernst, dass du da so viel mehr Platz drin hast?!
ich bin immer noch der Meinung, dass das werksseitig eingefüllte Öl deutlich besser ist als das Castrol, welches man im AfterMarket bekommt.
Die Werte zeigten bei mir sogar deutlich bessere Werte als beim Shell. Gut, im Vergleich zum Addinol ist es deutlich unterlegen, aber so schlecht ist es halt auch nicht.
Ich denke wenn es nach ca 6-8 Monaten austauscht (max 10.000km) , ist man noch im grünen Bereich.
Die Auffüllvorrichtung aus dem Hause VW funktioniert im Benzinbetrieb echt tadellos. Da kommt so viel Sprit in das Öl, dass man sogar einen tendenziell steigenden Ölpegel feststellen kann. Daher würde ich das auf jeden Fall im Auge behalten.
das ist die bekannte automatische Auffüllvorrichtung aus dem Hause VW. 
was bringt im ein AP (= KW) wenn er mit dem KW eh schon unzufrieden ist?
Vllt. schaust du dich mal bei H&R um.
1x im Jahr mit gutem Öl sollte zumindest schon deutlich besser sein als alle 2 Jahre mit LongLife brühe. Bei mir scheint 1x/Jahr auch zu reichen, allerdings habe ich 0,0 Sprit im Öl, da ich den Kübel mit Gas betreibe. Denke das kaschiert meine häufigen Kurzstrecken etwas.
naja, es können nahezu alle beweglichen Teile an der VA betroffen sein. Wenn hier nicht zufällig jemand das selbe seltsame Problem hatte, wirst du wohl mal selber auf Fehlversuche gehen müssen bzw. dem sagen dass er es machen soll.
der 3,0T ist ein V Motor, der passt von den abmaßen her gar nicht erst in den PQ35 und MBQ
anrufen und nachfragen 
fehlende Festigkeit muss beim Topf halt durch mehr Material ausgeglichen werden...
fahrbar wird die sicher sein. die f2000 gibt es ja auch einteilig. allerdings ist die frage ob es sinn macht. 2 teilige sind teurer und haben bis auf Gewichtsreduktion und bessere Wärmeabfuhr keinerlei Vorteile. Im Alltag bleibt dann also nur die Gewichtsreduktion. Ob die den Aufpreis wert ist?
dann versuch doch mal deinen TFSI zu marktüblichen Preisen zu verkaufen. das kannst du knicken. es meldet sich keiner, nicht mal die Fähnchenhändler. und es geht nicht nur um VW, selbst die Audis sind schwer zu verkaufen, trotz FI Service bei Audi, keinem Kettenschaden, kompletter Historie usw.
Bevor ich den Kübel zu unfair niedrigem Preis abgebe, behalte ich den lieber.
na das mit dem wiederverkaufswert ist echt so eine Sache. entweder verschenken oder verbrennen. mehr bleibt nicht über
Ich hatte das mal beim Mercedes. Dort war eine Schweißnaht an der Oberseite vom Auspuff kurz hinter dem DPF aufgerissen und das hat dann auch immer im Teillastbereich gedröhnt ohne Ende. Selbst wenn du beim Serive warst, würde ich den Auspuff also nicht sofort ausschließen. Vllt ist dort an irgend einer uneinsehbaren Stelle was defekt.
den dunlop sp sportmaxx habe ich drauf, der ist zwar ganz ok, neigt mit zunehmendem alter (3,5) aber bei nässe mehr und mehr zu traktionsproblemen.
den hankook s1 evo 2 hab ich in 245 40 r17 im Einsatz, der ist meiner Meinung nach sehr griffig und recht leise.
falsch machst du mit den genannten Varianten aber vermutlich nichts, egal welchen du nimmst.
