[color=#333333]grund ist das chorus. das hat nur 4 lautsprecher vorne.[/color]
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mit Single-CD-Laufwerk, zwölf Stationsspeicher, Empfangsbereich FM (UKW) und AM (MW), Softkey-Bedienkonzept und dreizeiliges Grafikdisplay, CAN-Bus-Vernetzung, geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung, Phasendiversity, vier Passivlautsprecher vorn, Gesamtleistung 40 Watt
Quelle: Audi.de
ich könnt erst ab ca 19:00 / 19:30 Uhr. wenn ihr länger einplant, würd ich noch dazu stoßen.
auch wenn ich keinen 3,2er hab, dafür komm ich 4x weiter als ihr ohne Tankstop 
BiFuel POWER
@ golfx: man kann den Handschalter mit dem DSG nicht von den Verbrauchswerten vergleichen. Ich hatte einen Durchschnittsverbrauch von 8,3l / 100km über das Jahr, in dem ich mit Benzin fuhr, gemittelt.
Dazu kommt, wie du selber sagst, dass du eher der gemütliche Fahrer bist. Ich vermute, du kommst selten in den Bereich über 180km/h. Die Vmax ist recht schwer zu knacken, wenn man es selten macht. Wie es u.A. auch die Schwiegereltern von quattrofever machen werden.
Ich fahre meist sportlich und bis 160 km/h geht der 1,4er auch gut, sagt keiner was. Aber die Vmax erreicht er halt erst, wenn man ihn öfter mal "durchbläst". Meine bisherige Höchstgeschwindigkeit war 213 km/h laut FIS. (ca 216 / 217 laut analogem Tacho). Davon dann die Toleranzen abziehen und wir stehen bei vllt. 205 oder so. Also genau das was er können soll. Momentanverbrauch war bei Vmax irgendwas um die 22 Liter, wenn ich mich recht entsinne. (übrigens Vmax nur im 5. Gang)
Man kann natürlich auch sparsam fahren, allerdings fährt man da am besten 110km/h mit dem Tempomaten auf einer freien Autobahn nachts um 3 Uhr und nur gerade aus. Das DSG hilft dabei natürlich, sparsam zu fahren. Vor allem aber Innerorts, also jetzt nicht in so kleinen 5.000 Seelen Dörfern, sondern in Großstädten, mit vielen Ampelphasen, Stop & Go Verkehr oder im Stau braucht der 1,4er übermäßig viel Sprit. Der ist im Großen und Ganzen einfach nicht das Sparwunder, was VW uns versprochen hat.
Zum Kaltstartverhalten: nur weil das bei dir nicht auftritt, heißt es nicht, dass es kein Problem ist, welches bei VW durchaus bekannt ist. Hast du dich mal gefragt, warum es schon so viele SW Updates seit 2007 gibt?
Grad folgendes entdeckt
klick
Wird vorerst wohl noch teurer sein als ein Ölwechseln, und auch nie das Ergebnis eines Ölwechsels bringen, aber an sich keine schlechte Idee.
da die garantie bald abläuft, kann man davon ausgehen, dass du den CAXC drin hast. denn erst ab ende 2010 wird auch ein anderer motor (CMSA) verbaut, allerdings nur für china oder kanada. wenn du also keinen reimport hast, dann hast du den caxc 
der "hohe" Verbrauch ist normal und auch das Problem mit der Höchstgeschwindigkeit ist bekannt. Erst nach mehreren vmax Fahrten erreicht er die Geschwindigkeit, die angegeben ist, dann aber auch nur schleppend.
Kühlwassermangel hatte ich auch. Habe einen halben Liter nachgefüllt und seither ist ruhe.
Sonstige Probleme mit dem Motor gibt es nur im Kaltstart. Da haben viele CAX Motoren Schwierigkeiten zu starten und einige kommen nur schlecht auf Betriebstemperatur. Aber sonst ist nichts großartig bekannt.
macht halt keinen großen Sinn, 2 Produkte mit nahezu identischen Eigenschaften getrennt herzustellen.
ist halt die frage, wie stark man das rußen bewerten soll/muss.
das rußen, welches durch verdampfendes öl entsteht, müsste sich dann auf kurz oder lang auch im ölverbrauch wiederspiegeln.
wichtiger sind IMHO aber faktoren wie schmierfilm, wärmeabfuhr, lösung der verunreinigungen, verminderung der bildung von ölkohle usw.
wenn ich mir die bilder des K03 Laders ansehe, dann würde ich jetzt mal keine großen bedenken äußern. der sieht noch top aus und auch der motor, wobei es wohl ein MPI ist, sieht super aus.
bei den FSI motoren muss man halt immer mit einer gewissen menge ruß leben. ich denke, so lange sich das noch in grenzen hält, kann man das in gewisser weise vernachlässigen.
das PERFEKTE öl wird es sowieso niemals geben.
grundlegend neue infos hab ich dort nicht gefunden. vllt sagst du mal, was du da tolles rausgelesen hast 
ja. wie max sagte "Töpfern für Fortgeschrittene" 
E10 kannst du ruhig tanken. ich fahr jetzt knapp ein jahr lang mit lpg und er läuft problemlos. der motor ist voll gasfest und somit auch für ethanol geeignet.
das gute an der flow forming cnc ist, dass sie sogesehen multifunktional ist. damit kann jede größe in durchmesser und breite gefertigt werden.
daher mag die anschaffung wohl teuer sein, allerdings wird sich das teil schneller bezahlt machen.
beim schmieden wird man wohl für die verschiedenen modelle eine eigene form brauchen, selbst wenn es nur um die generellen abmaße geht. das ist deutlich kostenintensiver und außerdem dauert das schmieden deutlich länger und ist mit höherem energieaufwand verbunden.
das GTI rad gibt es übrigens von mehreren herstellern. und nur das von bbs hat afaik das air in system. die anderen sind einfach gegossen.
Da in letzter Zeit häufiger sehr leichte Felgen mit dem Zusatz "Flow Forming" im Namen auf den Markt kommen, wollt ich mal wissen, was das denn genau ist und fand dabei folgende Videos bei YouTube.
[video]
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Recht clever den Rohling zu verstrecken anstatt ihn kostenintensiv zu schmieden oder einfach zu gießen.
der wird dir falsche pflege vorwerfen und vermutlich nichts tauschen.
Hi Otis,
nope, Surf City haben wir derzeit nicht. Dosierung beim Citrus Wahs & Gloss sind 20ml auf 10l Wasser. Hast du sicher nicht überdosiert, denn dann wäre es ein wachskiller ...
ne hab immer mit 'nem Messbesser gearbeitet. Selbst in normaler Konzentration ist das Zeug recht aggressiv, was das Wachs angeht. Da ist es schon besser, ein Shampoo zu nehmen, was perfekt mit dem Wachs harmoniert und selbst bei möglicher Überdosierung alles so lässt wie es soll.
ja, das mit bbs hab ich auch irgendwo mal gesesen. aber die felgen gibts immer noch. werden bestimmt von irgendwem aufgekauft bis das spiel wieder von vorne beginnt.
die CK in 19" aufm 8P ist IMHO einfach "das geilste wo gibt"
klick
dann ist es besser, wenn du das große hex-can usb nimmst.
damit kannst du dann alle auslesen. weil sich AFAIK zum einen das kabel unterscheidet und zum andern die software auch anders ist.
ja, damit gehen aber nur alle fahrzeuge auf golf basis.
BBS CK sind auch sehr geil. vor allem in anthrazit oder kugelpoliert.
Tja, jb.13, dumm gelaufen 
