ich bin grad echt irgendwie genervt..
das kombiinstrument ist im rückstand...jetzt ist das alte mit defektem fis wieder drin...hoffentlich raucht mir das jetzt nicht komplett ab und die wegfahrsperre zickt.....als wenn das nicht reichen würde haben die beim ausbau auch noch das lenkrad mit ner hübschen schramme im leder versaut.
naja wir sind alles nur menschen...zumindest gibts am samstag dann alles neu...
...nervt trotzdem...
der freibetrag 12.000 euro wird durch 12 monate geteilt.
also 1000 pro monat für die restlichen monate.
machst du deine steuererklärung, bekommst du die zuviel gezahlten steuern für die anfangsmonate zurück.
hast du eine gute personalabteilung, so kann die auch direkt die letzten monate nachberechnen und macht sogenannte korrekturabrechnungen.
bedeutet, dass die letzten monate nochmals berechnet werden und der arbeitgeben das geld nachzahlt.
also so eine art sofortsteuererklärung über den arbeitgeber.
ich denk es wird so enden 
geht klar.
mal sehen, wie weit mein freundlicher mit dem codieren heute kommt.
vielleicht ist das dann schon erledigt.
wobei ich da wenig hoffnung hab 
Original geschrieben von TDI-Pete
Krally: Würde vorschlagen, Du sendest mal eine Mail an den sebastian ÄT openobd.org oder fragst bei MT im OBD-Forum gezielt für Deine Codierungswünsche nach.
Gruß
Pete
liegt bereits alles vor
sieht mir nach den inpro leuchten aus
austausch bedeutet, dass ein kombi zurück muss. ob das dabei defekt ist, ist denk ich mal egal.
such doch mal bei ebay...shmb fährt das neue aus dem tts
im austausch so um die 440 euro.
ohne austausch um die 850.
wenns dich genauer interessiert, kann ich es gern raussuchen lassen
@admins sollte dies zu problemen führen können, so bitte die beiden post löschen oder editieren.
danke
Vorgangs-Nr.: 2006903/3
Klacken beim Beschleunigen nach Einkuppeln; MQ350 Freigabedatum: 15.09.2005
Problembeschreibung
Klackgeräusch nach dem Einkuppeln. Zu hören bei allen Hochschaltungen, insbesondere bei den Hochschaltungen 1 > 2 > 3 > 4.
Das Klackgeräusch wird verstärkt wenn während oder unmittelbar nach dem Einkuppelvorgang das Gaspedal die ersten 5-10mm sehr schnell aus dem Schubbetrieb angetreten wird.
Vereinzelt ist das Klacken auch beim schnellen Auskuppeln wahrnehmbar.
Ursache
Anschlaggeräusche im Getriebe.
Serien-Lösung
Keine
KD-Lösung
Das Lastwechselverhalten des Motors wurde über die Software optimiert.
Informieren Sie den Kunden vor Einleitung der Maßnahme, dass die genannte KD-Lösung die Beanstandung mindert jedoch nicht vollständig beseitigt. Vermeiden Sie jegliche Reparaturen. Ein Wechsel des Getriebes oder des Zweimassenschwungrades führt nicht zum Erfolg.
Führen Sie eine Update-Programmierung durch.
ET-Hinweise
Siehe Etka: Update CD; OT-Nr.: 8Z0 906 961 B
Argumentation
Die enorme Leistungsentfaltung des Motors führt bei sehr sportlicher Fahrweise zu Anschlaggeräuschen im Getriebe.
Ein kurzes Vorsynchronisieren beim Schalten in Zusammenhang mit einem etwas verzögertem Gasgeben unterbindet die Klackgeräusche.
Unter Vorsynchronisieren versteht man ein bei getretenem Kupplungspedal kurzes Anlegen des Schalthebels (kleiner gleich 0,5 Sekunden), bevor der Gang eingelegt wird.
ich war vorhin beim freundlichen, da ich ein neues kombiinstrument bekomme. dabei haben wir zu dem thema mal ein wenig im elsa geforscht und diese beiden sachen gefunden:
Vorgangs-Nr.: 2013870/1
A3, TT; Schraubverbindung an der Pendelstütze lose; MQ350 Getriebe Freigabedatum: 15.02.2007
Problembeschreibung
Lastwechselgeräusche (-klacken) beim A3 und TT mit Schaltgetriebe ( 02Q, 02M, 02Y).
In Einzelfällen kann es bei Lastwechsel zu schlagenden Geräuschen aus dem Bereich der Pendelstütze kommen.
Ursache
Lose Schraubverbindung an der Pendelstütze. Vom Motor erzeugte Schwingungen wirken auf die Schraubverbindung und es kommt zu diesem Klackgeräusch.
Serien-Lösung
In Vorbereitung.
KD-Lösung
Beide Gewinde im Getriebegehäuse, zur Befestigung der Pendelstütze, sind mit HeliCoil-Gewindeeinsätzen (N 100 655 03) zu versehen. Für die Neuverschraubung sind entgegen des Reparaturleitfadens folgende Schrauben zu verwenden:
M10x35 (N 910 661 01) sowie
M10x75 (N 106 802 01).
Anzugsdrehmoment 50 Nm + 90°.
Aufgrund des Korrosionsschutzes sind für die Reparatur unbedingt die oben genannten HeliCoil-Einsätze zu verwenden. HeliCoil-Einsätze ohne die vorgesehene Oberflächenbeschichtung können durch Korrosion zur Zerstörung des Gewindes führen.
mal was anderes...hat jemand die möglichkeit sein vagcom mitzubringen?
ich bekomm heute ein neues kombiinstrument da mein fis defekt ist. (totalausfall)
mein händler war so nett, mir direkt ein 2008ter kombi zu bestellen.
ich würde gern den zeigertest, als auch das erweiterte komfortmenue freischalten.
an so einer folie wär ich wohl auch interessiert.
der ebay typ ist ja jetzt ausverkauft...wenn die was taugen, bring mir eine zum fst mit ...
mal eben so ne gute frage...
braucht man da unten in dunkeldeutschland eigentlich so ne blöde feinstaubplakette?
ich hab so ein teil noch nicht (möchte es auch nicht wirklich da hääääässslich) und hier an der küste gibts so ein umweltzonenquatsch gottlob noch nicht.
ich möchte vermeiden, dass ich da irgendwelche strafen zahlen muss...
also brauch ich son ding, oder nicht??
mhh hier an der küste ist es echt mist dagegen.
zwar temperaturmäßig ganz ok (so um die 17-20 grad) aber wolkig und ziemlich diesig und irgendwie scheiß grell.
mal sehen, wie es am donnerstag zum fst hockenheim wird.
lt. wetter.com wird ja auch mist
wolkig, leichter regen...bis 16 grad
der rost ist bei audi normal. äußere einflüsse, die man nicht weiter beschreiben kann bzw. möchte
ernsthaft...meine beiden diesel sagen genauso aus. der s3 hat deutlich mehr alu verbaut, daher ist dort (noch) kein rost.
sehr enttäuscht das ganze.
die heckleuchten ohne led. diese hässliche sicke beim audizeichen an der heckklappe, vorn diese lichtleisten tagfahrlichter.
ich werd ihn mir mal original ansehen, aber toll find ich die ganzen aufnahmen nicht.
ich wollte eigentlich einen reinen blu ray player, nachdem mein dvd player das zeitliche gesegnet hatte.
ich habe mir dann aber vor gut 2 wochen auch eine ps3 zugelegt.
gt5 pr bekam ich gratis dazu.
ich spiel in full hd über meinen beamer mit ca. 2,75m bilddiagonale.
das macht schon spaß
insgesamt ist das spiel ganz ok, nur nervt es, dass man ewig die selben kurse fahren muss, bevor man mal ein vernünftiges auto bekommt.
einige aufgaben sind super einfach, einige sau schwer.
derzeit häng ich im teil b an der geschichte mit dem honda type r alle in einer runde zu überholen. ich habs schon min. 50 mal versucht, aber mehr als platz 4 geht nicht. *nerv*
online bin ich mit der ps3 nicht, da ich kein wlan zu hause funken haben möchte.
wie schon im hockenheimthread gesagt, sind wir zu zweit da, (keine leistungsmessung) gehen aber nicht mehr mit essen.
dies gilt wohl auch für miles plus freundin, soweit mir bekannt ist.
es reicht die drei obersten schrauben von der schürze zu lösen, die du siehst, sobald du die motorhaube geöffnet hast. (drei große inbusschrauben mit fetter unterlegscheibe)
dann kannst du von oben hereingreifen und alle halteklammern lösen.
ist fummelig, aber machbar.
ich hab damals den grill bei meinem ersten diesel ausgebaut um die untere chromleiste mit schwarzer folie zu bekleben. halt ein fake singleframe. nur viel billiger, als diese abt blende.
