Beiträge von OsCaR32

Zitat von manu19870

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Es wurde zB auch das hektisch reagierende Gaspedal etwas „feinfühliger“ gemacht. Ich würde sagen, jetzt wird der komplette Pedalbereich genutzt.
Hat diese Beobachtung auch schon jemand gemacht?
Ich kann nun auf jeden Fall einfacher ruckfrei fahren (Schalter).
Was wird mit SSR abgekürzt? Was hatte ich vor dem Update von Zoran nicht?
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Der Schalter hat ab Werk eine -freundlich ausgedrückt- sehr gewöhnungsbedürftige, unharmonische Gaspedal-Kinematik.
SSR = Schaltsaugrohr.

Hi Oliver, ich lese gerade die aktuelle Motorklassik 2.2018.
Vllt. interessant für Dich bezüglich MGF-Wartung!

Beim 3.6er ist es ganz einfach durch VAG-Politik zu erklären.

In D / EU? 299 PS,
In USA 280 PS,
im Skoda 260 PS.

Hardware ist identisch,
die Leistung wird gedrosselt über Software.

Danke, zum wiederholten Male.
Sonntagabend bestellt, Dienstag spätvormittags erhalten.
Und ein Zusatz-Danke an die Putzfee@JEMAKO für die Beigabe!

Geht besser:

Zitat von Paramedic_LU

Dann würd ich der Erfahrung nach das B6 mit den Original Ambition Federn nehmen. Ich hab das seit 2010 drin und bin sehr zufrieden damit.

Habe mich auf Para verlassen bezüglich Dämpfern, alles bestens.
Jeder Mitfahrer mit Sensoren im Popometer stimmt ihm und mir uneingeschränkt zu!

Unserem Coolhard alles Gute zum Geburtstag!

In Boxberg waren nicht nur Para mit Kermit, sondern auch ich, und das nicht nur einmal.

VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining Boxberg 16.7.2011

Damals hieß es "Drift & Fun" oder so ähnlich, das Hochgeschwindigkeitsoval (mutig sein!) war immer inkludiert.
Ein vollkommen anderes Fahrtraining als die Sicherheitstrainings, bei denen es heißt: Traue dich, voll zu bremsen.

Sondern, gehe über die Grenzen hinaus, die der Programmierer der KFZ-Elektronik dir und deinem Fahrzeugs zuweisen will ... und zeige, daß du trotzdem nicht verlierst.
Die Auslaufzonen sind ausreichend/üppig.

Zitat von AndiG

gute Reifen haben in meinen Augen und gerade im Winter NICHTS mit der PS-Leistung zu tun....

die 50PS Bimmel-Twingos mit Linglong aus dem Baumarkt liegen auch gerne mal im Graben und von Leistung kann man da ja nun mal wirklich nicht sprechen

Danke, war auch so gemeint, Sicherheit bei allen Fahrzeugen.
Und wenn wir hier schon etwas stärker motorisiert fahren, sollten wir auch das Geld für gescheite Reifen haben .... und dafür ausgeben.

Zitat von Bobba

Mal ne frage: Du gibst 180Euro für EINEN Reifen aus??

Sicherheit ist unbezahlbar.
Und am Kontakt zur Straße zu sparen, ist mehr als .......bei Fahrzeugen mit mehr als xxx PS.

Zitat von earlgrey

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PS: und sonst bei den diversen posts: hier kennen sich bereits viele über Jahre auch persönlich ,da weiß man schon ,was jeweils gemeint ist.

Genau, und ich hatte beide 3.2er nacheinander :

Den locker zur angegebenen Vmax schreitenden Handschalter, ohne viele PS im Antriebsstrang zu verlieren,......
und den Doppelkuppler, der den Vorteil des Nichtschaltenmüssens im Stau oder Stadtverkehr hat.....auf Kosten von Mehrverbrauch (Realität ist eben etwas anderes als ein gesetzlich definierter NEFZ-Prüfstand).
Und den Nachteil der im Antriebsstrang weggefressenen Motorleistung, die zum Erreichen der Vmax dann eben fehlt.

Meinen 3.2er heute endlich geholt und schon Ärger ; (

Zitat von coolhard

Also Werksangabe würde bei ca. 6350 Upm anliegen. Viel Anlauf ist aber normal.

Hat jemals jemand mit DSG/S-Tronic diese Drehzahl im höchsten Gang gesehen?
Das ist eine naßlaufende Kupplung mit dadurch bedingten ca. 8% Leistungsverlust.
Hat mir mal ein Meister seines Faches erklärt.

An den Themenersteller:
Freue dich an schnellen Gangwechseln, und nimm dabei die bescheidene Vmax (bezogen auf die Motorleistung) zwangsweise in Kauf. (s.o.)

Welche Felgen / Winterreifen Kompletträder

Zitat von TimBu

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EDIT: Wer fährt denn hier sonst mit den Contis? Irgendwie haben die bei mir immer noch den Nachgeschmack lauter als der Durchschnitt zu sein.

Viele hier, ............
und auch in meinem Familien(um)kreis. (3 von 4! Die 850 bzw. die 860, je nach Format und Herstellungsdatum.)

Herzlich willkommen,

insbesondere als Eigner eines Alpina B10 (E39)!

So, habe es gefunden.
Das Analyse-Ergebnis steht im Anhang.

Gefahren 15.ooo in 10 Monaten 2011.

"Hallo M......,

wie angekündigt, anbei die High-Star 5W-40 Probe. Gefahren von 34.5oo km bis 51.o5o km im R32 von Jan. bis Nov.2011.
Vorbefüllungen sehr wahrscheinl. LL-Öl bis 18.5oo km, dann eindeutig LL-Öl bis 34.5oo km."

Das High-Star-Öl habe ich auch gefahren, und von Para begutachten lassen nach 15.ooo km in Gebrauch.
Habe ich in einer mittlerweilen untergegangenen Baumarktkette gekauft.
Fazit damals: Alles bestens.

Wenn ich noch wüßte, wo ich meinen Kommentar und Paras Analyse dazu hier im Forum finden könnte.

Seit der Insolvenz der High-Star-vertreibenden Baumarktkette kaufe ich nur noch beim hiesigen Öl-Shop!

Burgruine "Château de Lutzelhardt"

https://de.wikipedia.org/wiki/Burg_L%C3%BCtzelhardt_(Elsass)

Burg Lützelhardt im Elsaß, neues Etappenziel 2018 oder in einem der Folgejahre?

Ich könnte jetzt alle Vorredner / Vorschreiber zitieren, inklusive mir.

Alle haben Recht!

Der Frager muß für sich selbst entscheiden.

Wie meine Vorredner/-schreiber kundtaten,
dem ist nichts hinzuzufügen.

Stau, Stadt, schnellere Schaltvorgänge, eigene Bequemlichkeit, heutiger Verkehrsalltag: DSG, Automatik, ...

Für das Spaßauto, wenn man es denn braucht und dafür auch noch Zeit hat:

Direkt ansprechender Sauger mit Handschalter, bei dem man noch merkt, daß man selbst der Chef ist.

Auch von mir: Willkommen bei uns!