weitere 288km später.
Perfekto
Wunderbar, die Hinterachsbremsen haben endlich auch eine (Brems-) Funkton!!!!!!!!!!!!!
Beiträge von OsCaR32
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Falls doch was schief geht..... diese Seite kann man sehr empfehlen
Gibt auch negative Meinungen zu "geblitzt" :
http://geblitzde.blogspot.de/2015/07/abzocke-geblitztde.html
http://www.gutefrage.net/frage/coduka-u…tztcom-anwaelte -
Hier gibt es die ersten Testergebnisse für dieses Jahr vom ADAC: http://www.reifentrends.de/adac-sommerreifentest.html
Falsche Formate und Reifentypen für die 8P/ 8V Modelle
Zu beachten ist auch, daß ADAC einerseits (viele km,.........) und ams (schon deutlicher auf bewußter fahrende Lenker) oder Sportauto (ich suche die beste Anbindung meines Autos an den Asphalt) ganz unterschiedliche Präferenzen für die Reifen setzen, und dazu häufig unterschiedliche Formate und Geschwindigkeitsindizes bei ansonsten gleich bezeichneten Reifen testen.
Noch dazu, auf welchem Fahrzeugkonzept.Ich würde für die hier diskutierten Fahrzeuge nach Tests suchen, die auf gleichem, zumindest ähnlichem Geschwindigkeitsindex und Fahrzeugkonzept ausgerichtet sind.
Am besten aber, einen Reifenspezi fragen, der dieses Fahrzeugkonzept öfters bestückt hat und entsprechende Rückmeldungen erhalten hat. -
Du fährst ja den R32, wolltest du "nur" die Bremsleistung verbessern oder hatte deine Scheibe hinten vorher auch ein schlechtes Bild?
Mir ging es um die Bremslastverteilung, das Scheibenbild war okay.[Diesel] Riefen und Rost an hinterer Bremsscheibe
Wie Bremsen verbessern? -
Willkommen Christian, die VR6-Welt ist nicht die allergrößte.
Dann kreuzen sich demnächst auch hier unsere Wege.
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So sehen aktuell die hinteren Bremsen bei mir aus.
Noch die ersten Scheiben mit 121.ooo km,
davon die letzten 65.ooo km mit Ferodo DS Performance und SL6 gefahren.
Stahlflex seit 26.ooo km.Die Kombination ist perfekt passend zu Originalbestückung vorne.
(Erneuert nach 95.ooo km.) -
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Stronic Anteil beträgt 299€.
..............Das ist ein guter Kurs für ein Audi-Vertreter/Händler. Ich denke zur nächsten Inspektion werde ich auch dort mal vorbeischauen, insgesamt kommen die mir als Ansprechpartner auch schon kompetenter vor und gehen mehr auf Kundenwünsche ein und das er zusätzlich eine MTM Vertretung ist kann ja auch nicht schaden.
Das scheint einen Unterschied zu machen.
Ballungsgebiet - ländliche Region.
Der KVA bei mir war nämlich 299 € plus MWSt. -
Ich schreibe das jetzt mal hier hinein:
Hab eben das Angebot für mein Fahrzeug bekommen. 60t km Service, Wasserkasten reinigen und Stronic Ölwechsel komplett 645€ - Stronic Anteil beträgt 299€.
Mfg
299€ plus Märchensteuer, nehme ich an.
Das ist der aktuelle Kurs bei VAG.
Aber Oli (quattrofever) und ich sind sehr irritiert über das Schaltverhalten nach dieser Aktion.
Siehe hier:
[andere] Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro
[andere] Gebrauchtkauf Audi S4 / A4 Avant B8 quattro -
Laut Scheckheft muss es doch nur alle 60.000 km gemacht werden und wenn du einen "Zwischenwechsel" vorsiehst, dann würde ich es sogar da machen wo es günstiger ist. Spätestens bei 60.000 km sollte man es dann fürs Buch aber mal gemacht haben.
Ich habe beim Passat nach 60K km einen Wechsel machen lassen, leider ist danach das Schaltverhalten schlechter geworden. Woran das liegt kann ich allerdings nicht sagen, das lasse ich dann Anfang März beim Ölwechsel noch einmal prüfen.
Ja, das habe ich aktuell auch, beim 3.2er bei 12o.ooo.
Das war bei 6o.ooo nicht.
Vllt. hat VAG da etwas verschlimmbessert?
Schaltverhalten vorher perfekt, jetzt "besch...eiden". -
Ja, den Blitzer kenne ich.
Vorher ist eine Dauerbaustelle.
Aber die ist vor der Stelle beendet, an der die Starenkästen montiert sind.Wenn ich dort unterwegs bin, führt mich mein Weg auf die kurz vorher abzweigende BAB.
Aus dem Augenwinkel für mich gut erkennbar, wenn es bei den Geradeausfahrern blitzt.Jetzt wundere mich ich auch nicht mehr, daß zurzeit sogar Langsamfahrer ungefragt/ungewünscht fotografiert werden.
Wobei der untenstehende Artikel am Kern des Themas vorbeigeht:
http://www.ksta.de/koeln/baustell…blitzt-25660850
(Der Kölner weiß, daß seine Stadt jegliche Geldquelle erschließen will; - koste der Blitzer, was er wolle!-)
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Wie meine Vorredner/-Schreiber sich zu Wort meldeten:
Mach die Stahlflex d'rauf und freue dich ansonsten über die bessere Bremslastverteilung durch höhere Reibwerte hinten.
Unsere Karren überbremsen vorne so gewaltig, weil die Hersteller uns als Fahrer nichts mehr zutrauen. -
Alles Gute Uwe.
Ich hoffe, du hast ein schönes großes Geschenk, über das du dich lange freuen kannst.
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Meine Erfahrung und Empfehlung bei Sommerreifen:
Michelin Pilot Sport (PS), nicht Michelin Pilot Super Sport (PSS).
Der PSS wäre mir schon zu weit von der Alltagstauglichkeit entfernt.
Mir ist dabei aufgefallen, und das hat mein Reifenhändler auch bestätigt,
die Reifen der Qualitätshersteller unterscheiden sich immer weniger voneinander, die Pilot Sport werden ebenso immer mehr angepaßt an den durchschnittlichen Fahrer.
Der beste, also genaueste in der Umsetzung der Lenkbefehle und der Rückmeldung war der PS1, zur Zeit fahre ich im Sommer paralell auf einem Auto den PS2, auch noch sehr gut, und auf dem anderen =3.2er den PS3.
Lange nicht mehr so gut in obigen Eigenschaften. (Zum Teil sicher auch der Fahrwerks-Abstimmung bei Allradlern im VAG-Konzern geschuldet.)Neuerdings gibt es auch einen PS4 in bestimmten Dimensionen.
Wichtig ist jedenfalls, entweder Reifen mit passender Herstellerkennzeichnung zu fahren oder noch besser: Reifen ohne Herstellerkennzeichnung zu nehmen.
Also z.B. keinesfalls M0 für Mercedes auf einen Audi-Allradler, weil der Standard dort (MB) auf ein ganz anderes Fahrer-Klientel abzielt.Ich bin sogar so vermessen, zu behaupten, Reifen ohne Herstellerkennung sind für A4/A6 besser beeignet, da die meisten dieser Fahrzeuge als Langstrecken-Vertreter-Fahrzeuge viele km "abreißen" müssen, bei sturer BAB-Bolzerei.
Also läßt Audi die Reifen, auch in beliebten Nachrüstgrößen, eher darauf abgestimmt, "backen".
Falls also die Quattro GmbH etwas empfiehlt, ist das sicher das beste Angebot.Revenost: Bei Pilot Sport kenne ich keine Sägezahnbildung.
Die fahre ich seit 2003 in unterschiedlichen Entwicklungsstufen (s.o.) auf Fahrzeugen mit unterschiedlichen Antriebskonzepten.
Immer ein Graus, ein Auto zu übernehmen mit Energiesparreifen oder ähnlichem. -
Danke für den ausführlichen Bericht, René.
So detailiert kannte ich die Geschichte noch nicht.
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Danke euch beiden für eure Hilfe
.........Werd ihn die Tage mal etwas genauer vorstellen
Hi René, alte Keule,
auf Para verlasse ich mich öl- und additivmäßig auch blind!
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Und da ich dein Auto seit langem kenne,neuerdings auch mit dem Umbau, gehe ich davon aus, daß es mittlerweile eher Langstrecke und wie gelesen, im Sommerhalbjahr bewegt wird? -
Man kann sicherlich nicht die Maßstäbe von Audi hier ansetzen. Wenn man sich andere S-Type so anschaut, scheint der abgewetzte Lenkradkranz bei vergleichbarer Laufleistung durchaus gängig zu sein. Bei anderen Wagen sind die Spaltmaße auch eher mittelprächtig. Verkäufer weiß angeblich von keinem Unfallschaden. Was leider überhaupt nix heißt.
Wenn man sich anschaut, wo die drei letzten Services gewesen sind:
Ensdorf im Saarland, Landau in der Pfalz, Karlsruhe - und der viertletzte auch woanders, für mich nicht erkennbar -,
dann kann der Verkäufer - wieder ein Neuer im Spiel! - das kaum wissen, zumal bei zwei Vorbesitzern.Ich schließe mich meinen Vorrednern(-schreibern) an:
Verdacht liegt nahe, könnte naheliegen, daß etwas gewesen sein könnte.
Aber unbestreitbar ist die Aussage von leKnopf über die Fertigungsqualität, die m.E. auch zu eben diesem Verdacht führen kann.Also ansehen, anhören, fahren?
Edit: British Racing Green muß sein bei einem solchen Fahrzeug!
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5. Reinigt ihr mit Sprays von verschiedenen Herstellern die Klimaanlage?
..................Klimacheck____Ja ich lass ihn machen :-)
Austausch des Innenraum-Pollenfilters einmal jährlich reicht bei meinem nicht immer.
Deshalb mache ich zusätzlich die Reinigung der Luftkanäle und des Verdampfers wie es in diversen Videos gezeigt wird.Ich nehme dafür und bleibe auch zukünftig dabei, weil es bei meinem Auto wirkt:
Liqui Moly 4087 Klima-Anlagen-Reiniger, 250 ml
Dose etwas über 20 €.
Desinfektionssprays erreichen m.M. nach die Quelle des Übels nicht ausreichend,
wenn sie keinen Schlauch zum Einführen haben. -
Austausch des Innenraum-Pollenfilters einmal jährlich reicht bei meinem nicht immer.
Deshalb mache ich zusätzlich die Reinigung der Luftkanäle und des Verdampfers wie es in diversen Videos gezeigt wird.Ich nehme dafür und bleibe auch zukünftig dabei, weil es bei meinem Auto wirkt:
Liqui Moly 4087 Klima-Anlagen-Reiniger, 250 ml
Dose etwas über 20 €.
Desinfektionssprays erreichen m.M. nach die Quelle des Übels nicht ausreichend,
wenn sie keinen Schlauch zum Einführen haben. -
Falls möglich würde ich das Angebot von OscaR32 annehmen, als Beifahrer und Navigator mitzufahren.
Platz ist reserviert!Wer ein Walkie-Talkie hat, bringe es bitte mit.
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Wenn jemand am Thema Sprit, ROZ, MOZ, Oktanzahlen, Oktanbooster, Methanol, Ethanol, E10 etc. Interesse hat und dazu Laborergebnisse mit umfassender Auswertung haben möchte, hätte ich da eine interessante Gruppe. Einfach mal melden.
Ich auch bitte!War in Luxemburg, auf der Rückfahrt 14 Tage später, zu anderer Tageszeit, immer noch identischer Preis!
Die sind dort wohl nicht so stundenabhängig vom Einkaufspreis wie unsere Preisgestalter.
