So ein Pech auch!
Wenn's beim Blechschaden bleibt, dann laß' es richten.
Und was Earlgrey geschrieben hat, ist wichtig!
Gruß
Frank
Beiträge von OsCaR32
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(siehe auch http://vw-r-club.de/showthread.......................... )
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Hallo Uwe, die Verweise auf VW-R-Club funktionieren nur, wenn man dort auch angemeldet ist! -
Nun ist's offiziell,das Datum steht fest:
Am [size=10]SAMSTAG, den 21. JULI 2012[/size] findet das
2. VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining
auf dem BOSCH-Gelände in Boxberg statt.
Wie Ihr dem Namen des Events entnehmen könnt, handelt es sich hierbei um ein sehr nützliches Fahrertraining, also nicht um eine Rennveranstaltung!
Wer möchte, darf aber gerne am Ende der Veranstaltung an dem Höhepunkt des Tages, dem "Race-of-Champions" teilnehmen.Diese Veranstaltung wird wieder von den Profis von DRIVE&FUN ausgeführt.
Anbei findet Ihr die Anmeldeunterlagen als PDF-Datei zum Download.
Bitte diese schnellstmöglich ausfüllen und mir die Seite 3 (also das Blatt mit Euren Daten und Eurer Unterschrift) per Post an die angegebene Adresse zurücksenden.
Alternativ wird auch ein Scan mit Euren Daten und Eurer Unterschrift an die angegebene Email-Adresse akzeptiert!Desweiteren bitte bis zum Mittwoch 29. Februar 2012 Eure entsprechende Zahlung an die ebenfalls angegebene Bankverbindung leisten!
Verbindlich gebucht hat nur derjenige, dessen Zahlung auf dem VW-R-CLUB - Konto gutgeschrieben wurde.
Bei Überbuchung gilt die Reihenfolge des Geldeinganges!TRAININGSINHALTE:
Dauer ca. 8:30 Uhr bis 15:30 Uhr
Das Training und die individuelle Betreuung erfolgt in Gruppen zu je 6 bis max. 8 Fahrzeugen.Sitzposition / Slalom:
Als „Warm Up“: Erlernen der richtigen Sitzposition, Lenkradhaltung, aktive und passive Sicherheit, schneller Lastwechselslalom, der die Wichtigkeit der richtigen Sitzposition erleben lässt.
Wichtige Information:
Bei FORTGESCHRITTENEN bzw. ERFAHRENEN Teilnehmern,
kann auf die anfängliche Grundstufe (Sitzeinstellung, Lenkradhaltung etc.) verzichtet werden,
stattdessen erfolgt dann weitere PERFORMANCE-Stufe![b[size=10]]Bremsen/Ausweichen:[/size][/b]
Anfahrtsgasse, 140 km/h, rote Ampel! Bremsschlag! Ausweichen! Und das alles, ohne einen Pylon umzufahren – geht doch.
Oder für Freunde der Physik: (v/10 x 3) + (v/10 x v/10). Ohne Schwellzeit zwar, aber das lernen Sie auch so.
[size=10]Handlingkurs: [/size]
Wenn Sie die Ideallinie suchen, fragen Sie uns.
Wo sich die auf dem Asphaltband in Boxberg verbirgt, zeigen wir Ihnen.
[size=10]Ovalbahn: [/size]
Schneiden sich Parallelen wirklich in der Unendlichkeit? Und hat ein Oval Anfang und Ende?
Wie Sie trotzdem rein- und sicher aus den Steilkurven mit bis zu 32 Grad wieder rausfinden, zeigen wir Ihnen.
[size=10]Ungebremster Spurwechsel: [/size]
Autobahn. Sie auf der mittleren Spur. Ohne zu blinken, scheren fünf Meter vor Ihnen 38 Tonnen Tulpen aus.
„Sch…!!!“ stimmt zwar, hilft aber jetzt nicht weiter. Das Vertrauen in Ihr Fahrkönnen und Ihr Auto schon.
Beides erwerben Sie bei dieser Übung.
[size=10]Kurve: [/size]
Kurvendiskussion für Fortgeschrittene. Damit Sie in der Kurve nicht die Orientierung verlieren, stehen wir Ihnen mit Rat und Tat ständig zur Seite. Sie werden sehen:
Danach gehen Sie mit Unter- und Übersteuern nicht mehr baden!
[size=10]S-Kurve: [/size]
Kopfsteinpflaster, Nässe, Wolken am Himmel, die sich in Wasserpfützen spiegeln. Klingt bedrohlich?
Aber nicht doch, ist ja nur bewässerter Blaubasalt in Boxberg.
Dort lernen Sie, dass Übersteuern a) nicht böse, b) nicht instabil und c) beherrschbar ist.
Und d) Driften einen Heidenspaß macht!
[size=10]Lastwechselslalom: [/size]
Beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken.
Und das waren nur die ersten fünf Pylonen.[size=10]„Race-of-Champions“ Wettbewerb:[/size]
Auf der großen Dynamikfläche zum krönenden Abschluss (freiwillig).[size=10]Catering:[/size]
Für das leibliche Wohl ist ebenfalls gesorgt! Obst, Süßigkeiten/Gebäck und ein warmes Mittagsbuffet,
sowie Softgetränke sind enthalten, auch Kaffee / Tee unlimited![size=10]KOSTEN[/size]
Je aktivem Teilnehmer/in (mit seinem Fahrzeug) 399,- €
Je passivem Teilnehmer/in (im Fahrzeug eines aktiven Teilnehmers) 39,- €
Eine obligatorische Teilnehmerunfallversicherung ist in o.g. Preisen enthalten!
Alle Preise verstehen sich inkl. der derzeit gültigen Mehrwertsteuer, nicht ausweisbar![size=10]ALLGEMEINE HINWEISE:[/size]
Teilnehmer sowie Begleitpersonen müssen mindestens 18 Jahre alt sein.
Da sich auf dem Gelände keine geeigneten Zuschauerbereiche befinden, ist das reine Zuschauen in Boxberg leider nicht möglich.
Aus Sicherheitsgründen ist die Mitnahme von Hunden nicht gestattet.[size=10]OPTIONEN:
Foto & Film:[/size]
Ein Profi-Filmteam wird während der Veranstaltung die Fahrzeuge filmen, derren Fahrer/innen die DVD gegen Mehrpreis gebucht haben.
Ca. 2 Wochen nach Veranstaltung erhält jeder dieserTeilnehmer eine Video-DVD zugeschickt!
Preis je Fahrzeug: 35,- €
[size=10]"Race-of-Champions 2012" Polo-Shirt:[/size]
Schickes Veranstaltungs Polo-Shirt für Fahrer/innen- und Beifahrer/innen in einer Standard-Größe nach Wahl!
Preis je Stück: 35,- €
[size=10]Versicherungen:[/size]
A) Sie können Sie eine zusätzliche, auf die Dauer des Trainings beschränkte, Vollkaskoversicherung abschließen,
max. Deckungssumme € 30.000.- bei € 2.500.- Selbstbeteiligung.
Preis je Fahrzeug: 60,- €
B) Für nicht zugelassene Fahrzeuge ist der Abschluss einer Haftpflichtversicherung obligatorisch.
Preis je Fahrzeug: 25,- €Das Video zur letztjährigen Veranstaltung:
http://www.youtube.com/watch?v=6dnI8IKygvYDer Link zur Originalseite, von welcher ich übernommen habe und auf der der aktuelle Buchungsstand eingesehen werden kann:
http://www.vw-r-club.de/showthread.php…d-%28NO-SPAM%29Dann hier noch das Anmeldeformular:
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Lieber Uwe
, alles Gute zu Deinem Geburtstag!
Mit Deiner Fahrwerksaktion warst Du ja schon das Christkind für einige hier!
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Willkommen Thomas,
wie klein ist doch die (unsere) Welt!
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Alles anzeigen
Hi 2012 ist wieder was geplant, Preise sind etwas niedriger geworden.
[color=#990000]Da ist nicht mehr so viel Brimborium "rundherum " dabei![/color]
Para your Part
[color=#993300]Ja, daß eine Wiederholung geplant ist, weiß er seit August, da hatten wir's ganz kurz angesprochen. Jetzt wird's terminlich auch konkret![/color]
Wollten doch auch sowas machen.
Müßen ja nicht mit dem VW-R Club zusammen machen, wenn Ihr nicht wollt.
Nur zum Ablauf und Infos zu Preisen.
http://vw-r-club.de/showthread.php?t=6267
Gruß Stephan
Hi Stephan, gute Idee,
dann machen wir hier weiter:
High-Performance-Fahrertraining Boxberg 2012 -
Da Stephan (stsportgrau) das Thema hat wiederauflebenlassen
, die Nächte länger werden, wir weniger Zeit beim Fahren verbringen als in unserem Lieblingsforum (unseren Lieblingsforen):
Hier bitte 'mal (Rück-)Meldung geben, wer an einer gemeinsamen Aktion Interesse hätte! Termin steht noch nicht definitiv fest, aber wird wohl ein Samstag im Juni oder Juli, evtl. noch August werden:
http://vw-r-club.de/showthread.php?t=6267 -
Meine Windschutzscheibe sieht aus gesprenkelt. Kann mir irgendwie nicht vorstellen das das alles Steinschläge sind. Sobald die Sonne doof steht sehe ich rein gar nichts mehr!
Vielleicht ein Grund mal den aufzusuchen?
Ich habe 'mal ein Auto überwiegend Langstrecke und meist zügig fast 19o.ooo km gefahren, mit erster Windschutzscheibe. Da sah man bei tiefstehender Sonne nur noch Einschläge und sonst kaum noch etwas anderes.
Das ist übrigens bei der HU ein Grund, die Plakette zu verweigern! -
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Was gewöhnungsbedürftig ist, und nicht ganz so zum Innenraum-Style passt, ist die Tiefe der Mittelkonsole. Da hier der Mitteltunnel fehlt, welcher immer hoch im Innenraum aufbaut und den Innenraum teilt hat man hier im Polo zwar ein großes Raumgefühl, aber meiner Meinung nach passt es nicht, da die tief gelegene Ablage und der lange nach oben stehende Schaltstock das Bild stört. Hier könnte man ruhig die Mittelkonsole höher aufbauen mit versteckten und abgedeckten Ablagen. Dann könnte man einen kurzen Schaltknüppel ähnlich dem des A3 verbauen. Das sähe meiner Meinung nach sehr sportlich aus und würde den Innenraum aufwerten.
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Gruß
Para
Da bin ich absolut gegenteiliger Meinung!
Was war ich doch immer froh, in engsten Parklücken, wenn z.B. die Fahrerseite zugeparkt war, über die Beifahrerseite ein- (oder ggfs. aussteigen) zu können!
Leider wachsen die Parklücken nicht mit den Autos in die Breite!
Und die Notwendigkeit, besser über die Beifahrerseite ein- oder auszusteigen, hat bei mir in den letzten Jahren exorbitant zugenommen! -
Ja schon klar
Mit nah meinte ich, FFM --- Offenburg ist näher als FFM --- Kanada
Ja, jetzt hab' auch ich verstanden
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Daß es besser ist, das unterstellen wir jetzt einfach mal, wie heißt's so schön : "Man sollte die Hoffnung nicht aufgeben".
Alternativ: "Neues Spiel, neues Glück". -
...................... Die Friedmann Werke sind Zulieferer vieler Automobilmarken was ich so via Inet fand. Das passt ja sehr gut dann zum Geschäftsmodell. Ich glaub die machen auch Teile für Audi. Muss ich mal noch recherchieren. Der Sitz in Offenburg ist auch gut. Nah bei Frankfurt.
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D-77656 Offenburg ist aber in Badischen und nicht D-63065 Offenbach am Main bei FFM. -
Da fällt mir noch der Pistenclub.de ein, der auf der Airbase Bitburg Veranstaltungen durchführt.
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ich denke ein halber Tag werden die ned machen
Bei unserem Boxberg-Tag war eine nachgemeldete Gruppe für einen halben Tag da, ich weiß allerdings nicht, ob das nur möglich war, weil der Tag ansonsten nicht ausgebucht war! -
Boxberg ist meines Wissens nicht einfach so zu mieten, muß über Veranstalter gehen, z.B. drive&fun.
Coolhards Preisangaben zum Boxberg beziehen sich auf volles Trainingsprogramm incl. Instruktoren.
Die Cobra11- Autobahn ist zwischen Köln und Aachen bei Düren, quasi bei M. Schumacher um die Ecke.
http://de.wikipedia.org/wiki/FTL_Germany -
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OK Danke, ich warte einfach mal ab, jetzt wird es ja eh immer kälter und man kann bald die volle Leistung unserer A3 nicht mehr ausnutzen.
Schon jetzt ist er spritziger als im Sommer, und wenn's endlich richtig kalt wird, dann macht er noch mehr Spaß! -
.........................]Marco hatte da glaub ich gewonnen oder? Hat mich auch gewundert
Waren ja schon paar Kracher dabei
Er hat ja auch viel Rennerfahrung aber trotzdem richtig
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Ne gescheite DSG Anpassung macht einfach sehr viel aus!
Marco hatte auf'm Boxberg noch keine Optimierung, weder NWT noch DSG!
Hatte m.E. auch weniger mit Leistung oder Fahrzeug zu tun, sondern mit Fahrzeugbeherrschung!
Er war einfach am besten verwachsen mit seinem rollenden Untersatz. -
Ulm Elchingen ist sicher ned schlecht, weil die dort ja jedes Jahr Rennen machen. Gastronomie ist wohl auch gleich angrenzend.
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Ansonsten Hockenheim, aber ...................................................
Aachen finde ich zu weit wech........................
Wieso ist Aachen zu weit weg?
Von Nord, Süd und Ost ungefähr gleich weit, und für mich: 'n Katzensprung!!!
Quasi ideal!
Ich bin bei fast jeder Dummheit dabeiUlm dürfte für die Mehrheit wesentlich weiter sein!
P.S.: Es ist mir bekannt, daß es die Süd-Bewohner Überwindung kostet, den Weißwurstäquator zu überqueren............................... -
Gerade gelesen:
http://www.insolvenz-ratgeber.de/oettinger-perf…ent/2011/09/27/Bei Oettinger-Performance in Friedrichsdorf ist ein Insolvenz-Verfahren eingeleitet worden.
Soweit ich mich erinnere, ist das nicht das erste Mal.
Das war schon einmal vor einigen Jahren und nach meine Erinnerung sogar schon einmal unter dem Firmengründer. -
Hallo Para und Videoschrotti !
Danke für die Purzeltagswünsche !!
Videoschrotti, es freut mich das Du mit dem NWT immer noch zufrieden bist !
Viele Grüße, Stefan
Oh ja , da gibt's noch Legionen von 3.2er Fahrern (A3 und R32), die hochzufrieden sind mit NWT!
Wollte ich die zählen, die ich kenne, dafür reichten alle meine Finger und Zehen nicht!
Herzlichen Dank an den Erfinder! -
Zitat
@ earlgrey.
Ich war heute bei Rothe und habe ein paar TT RS - Motorraumfotos geschossen.
Darauf sieht man gut die zusätzliche Öffnung im LuFi-Kasten-Unterteil links (fahrerseits).
M.E. , gehe da konform mit meinen Vorpostern, bringt's nichts für unsere Sauger, da deren Schloßträger-Öffnung groß genug ist!Der 3.2 er saugt auch kompl. ohne Luftfilterkasten nicht mehr.
Ohne künstliche Beatmung, sprich Aufladung geht da nicht mehr rein.
Alles schon probiert.
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Aber schlimm genug ,ich habe auch RS3 Teile in meinem 3.2 ...Eigensinnig wie ich bin ,habe ich mir den LuFi Kasten
geholt. Soweit nur : garnicht einfach , garnicht billig,obs was bringt ,kA.Einen neuen LuFi allemal....Mir absichtlich egal.
.....................So geht's alles großen Geistern: Wenn's keiner versucht, gibt's auch keine neuen Erkenntnisse!
Wir/ich sind/bin gespannt!
