Beiträge von OsCaR32

  • Wird der VR6 3.2 zu heiß ?

    Zitat von Revenost

    Bin mal gespannt, was das Teil so bringt. Die Abbildung habe ich 1:1 von der Website übernommen, das gab's nur als Banner. Auf dem mittleren Bild sieht man ja ganz gut, dass dieser im Grunde überflüssige Deckel fehlt.


    Hallo Herr Nachbar,
    earlgray hat Recht, das linke Bild bzw. alle Bilder in Post #204 zeigen die Luftführung beim TT, das korrekte Bild zu den Limousinen ist dieses:
    (Prinzip identisch, wegen der Baulage in der Ausführung aber leicht unterschiedlich)

  • 95 Oktan bei Nockenwellentiming verwenden ?

    In Südtirol gibt's keine Probleme, 98er zu finden, in den übrigen Teilen, d.h. im italienischsprachigen Bereich, wird's teilweise schwierig.
    Dafür führe ich dann dort ein bis zwei 1Liter-Dosen Oktan-Booster mit. Geht aber auch ohne, ist schließlich ein Ferienland, wo man es gemütlich rollen lassen sollte.
    jb.13 hat's schon genau beschrieben (kein Vollgas bei minderer Spritqualität).
    Übrigens, die Trachtengruppe trägt dort "Blau".

  • Versägt oder verblasen- wen packt der 2.0 TFSI eigentlich ?

    Zitat von stsportgrau

    Ihr mit Euren Allrad R32 usw. hier sieht man mal was abgeht wenn ein 2.0 A3 gegen ein R32 antritt.
    NOCH FRAGEN , vielleicht könnt Ihr das mal lassen, mein 3.2er ist der schnellste usw. es nervt seit Jahren
    Bitte schön
    http://www.youtube.com/watch?v=v-GMWW…channel&list=UL
    :D

    Zitat von coolhard


    war bestimmt Tiki Chris mit seinem 3.2L 4er, der da abschießt wie ein Pfeil :thumbup:

    Warum denn alles verraten? 8o

  • A3 3.2DSG ist verkauft

    Zitat von Stefan

    Hallo Freunde des A3 3.2 !
    ..................
    Ich habe mir einen jahrelangen Traum (fast) erfüllt.
    Ich habe ein Maserati Coupe GT V8 4.2 gekauft...............
    Viele Grüße, Stefan


    Mit viel Nachdenken jetzt auch verstanden: Die Boumerang-Rückleuchten und ein paar andere Dinge der nahezu vollendeten Ästhetik des 3200.
    Dafür aber m.E. der bessere, passendere Motor: Hubraum statt Turbo(s)!

  • A3 3.2DSG ist verkauft


    Hi Stefan, wäre es nicht möglich gewesen, den VR6 zu halten, um mit Zoran weiter zu entwickeln und zu testen??? :thumbup:
    Nein, Spaß beiseite, Zoran wird's schon richten! 8)
    Und Dir: Viel Spaß mit dem neuen Gerät :thumbup:
    Und zum wiederholten Male: Danke für's "Brainstorming"" :thumbup:

  • [Kaufberatung] Audi A3 8P

    Zitat von Atako


    @ Vorposter Ich finds ja schon interessant wie klein die Welt ist, wohnst genau in dem gleichen Flecken :D wie ich ;)

    Bin jetzt seit dem ich meinen Führerschein habe, nur Polo 9N gefahren und spare derzeit noch weiter. Dann hatte ich mir überlegt entweder einen Golf 5 oder ebend einen
    Audi A3 ab BJ 2008 (Wegen den schönen LED Scheinwerfern) zu kaufen.

    Motor wäre, ab 2008 doch auch kein Problem den 140er 2.0 TDI zu nehmen oder? Die Probleme müssten doch jetzt Geschichte sein.


    Und hier dann: .................wohnst genau in dem selben Flecken :D wie ich ;)

  • NWT Termine für 2012?

    Zitat von coolhard

    Frank,
    interessant die kleinen Unterschiede 3.2DSG vs. R32DSG.
    Du dürftest mit deiner Behauptung richtig liegen, aber im Durchzug ist der Turbo Punch eindeutig von Vorteil.
    Auch dann, wenn der Sauger-DSG-ler rechtzeitig am richtigen Paddle reißt?
    btw ich habe nochmal wegen der Leistung mit den AGA NWT in meinen gesammelten Logs nachgeschaut. Alle haben nach EWG keine 260PS erreicht, allerdings Drehmoment Werte von bis zu 386NM :thumbup:

    Ich bleib dabei Stefan hat den Stärksten :thumbup:


    Hab' ich leider noch nicht kennenlernen dürfen! :(

  • NWT Termine für 2012?

    3.2 DSG__A3_3.2 __ S3 -----R32------R32DSG
    14,07 __ 14,21___ 13,93 ----14,22----14,08
    8,60 ____ 8,83 ___ 9,33 -----8,84------8,80
    6,08 ____ 6,22 ___ 6,67 -----6,22------6,24
    4,68 ____ 4,60 ___ 4,92 -----4,61------4,68
    3,70 ____ 3,62 ___ 3,70 -----3,63------3,71
    2,97 ____ 2,98 ___ 2,99 -----2,98------2,97
    Ich habe die mir vorliegende Werte bezüglich Golf V R32 'mal zugefügt, mathematisch gerundet.
    Und was ich beobachtet habe: Ein S3 (Serie) oder Golf VI R (Serie) kann einem "Meister Z optimierten" 6ender nicht davonziehen, umgekehrt aber auch nicht.
    Etwas anders sieht's aus auf einem Handling-Parcours, da ist der weniger frontlastige S3 im Vorteil, weil er eine bessere Gewichtsbalance hat bei geringerem Gesamtgewicht, will heißen, er schiebt nicht so extrem über die Vorderachse.

  • High-Performance-Fahrertraining Boxberg 21.7.2012

    Nun ist's offiziell,das Datum steht fest:


    Am [size=10]SAMSTAG, den 21. JULI 2012[/size] findet das

    2. VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining

    auf dem BOSCH-Gelände in Boxberg statt.

    Wie Ihr dem Namen des Events entnehmen könnt, handelt es sich hierbei um ein sehr nützliches Fahrertraining, also nicht um eine Rennveranstaltung!
    Wer möchte, darf aber gerne am Ende der Veranstaltung an dem Höhepunkt des Tages, dem "Race-of-Champions" teilnehmen.

    Diese Veranstaltung wird wieder von den Profis von DRIVE&FUN ausgeführt.

    Anbei findet Ihr die Anmeldeunterlagen als PDF-Datei zum Download.

    Bitte diese schnellstmöglich ausfüllen und mir die Seite 3 (also das Blatt mit Euren Daten und Eurer Unterschrift) per Post an die angegebene Adresse zurücksenden.
    Alternativ wird auch ein Scan mit Euren Daten und Eurer Unterschrift an die angegebene Email-Adresse akzeptiert!

    Desweiteren bitte bis zum Mittwoch 29. Februar 2012 Eure entsprechende Zahlung an die ebenfalls angegebene Bankverbindung leisten!

    Verbindlich gebucht hat nur derjenige, dessen Zahlung auf dem VW-R-CLUB - Konto gutgeschrieben wurde.
    Bei Überbuchung gilt die Reihenfolge des Geldeinganges!


    TRAININGSINHALTE:
    Dauer ca. 8:30 Uhr bis 15:30 Uhr
    Das Training und die individuelle Betreuung erfolgt in Gruppen zu je 6 bis max. 8 Fahrzeugen.

    Sitzposition / Slalom:
    Als „Warm Up“: Erlernen der richtigen Sitzposition, Lenkradhaltung, aktive und passive Sicherheit, schneller Lastwechselslalom, der die Wichtigkeit der richtigen Sitzposition erleben lässt.
    Wichtige Information:
    Bei FORTGESCHRITTENEN bzw. ERFAHRENEN Teilnehmern,
    kann auf die anfängliche Grundstufe (Sitzeinstellung, Lenkradhaltung etc.) verzichtet werden,
    stattdessen erfolgt dann weitere PERFORMANCE-Stufe!

    [b[size=10]]Bremsen/Ausweichen:[/size][/b]
    Anfahrtsgasse, 140 km/h, rote Ampel! Bremsschlag! Ausweichen! Und das alles, ohne einen Pylon umzufahren – geht doch.
    Oder für Freunde der Physik: (v/10 x 3) + (v/10 x v/10). Ohne Schwellzeit zwar, aber das lernen Sie auch so.
    [size=10]Handlingkurs: [/size]
    Wenn Sie die Ideallinie suchen, fragen Sie uns.
    Wo sich die auf dem Asphaltband in Boxberg verbirgt, zeigen wir Ihnen.
    [size=10]Ovalbahn: [/size]
    Schneiden sich Parallelen wirklich in der Unendlichkeit? Und hat ein Oval Anfang und Ende?
    Wie Sie trotzdem rein- und sicher aus den Steilkurven mit bis zu 32 Grad wieder rausfinden, zeigen wir Ihnen.
    [size=10]Ungebremster Spurwechsel: [/size]
    Autobahn. Sie auf der mittleren Spur. Ohne zu blinken, scheren fünf Meter vor Ihnen 38 Tonnen Tulpen aus.
    „Sch…!!!“ stimmt zwar, hilft aber jetzt nicht weiter. Das Vertrauen in Ihr Fahrkönnen und Ihr Auto schon.
    Beides erwerben Sie bei dieser Übung.
    [size=10]Kurve: [/size]
    Kurvendiskussion für Fortgeschrittene. Damit Sie in der Kurve nicht die Orientierung verlieren, stehen wir Ihnen mit Rat und Tat ständig zur Seite. Sie werden sehen:
    Danach gehen Sie mit Unter- und Übersteuern nicht mehr baden!
    [size=10]S-Kurve: [/size]
    Kopfsteinpflaster, Nässe, Wolken am Himmel, die sich in Wasserpfützen spiegeln. Klingt bedrohlich?
    Aber nicht doch, ist ja nur bewässerter Blaubasalt in Boxberg.
    Dort lernen Sie, dass Übersteuern a) nicht böse, b) nicht instabil und c) beherrschbar ist.
    Und d) Driften einen Heidenspaß macht!
    [size=10]Lastwechselslalom: [/size]
    Beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken, beschleunigen, runter vom Gas, einlenken.
    Und das waren nur die ersten fünf Pylonen.

    [size=10]„Race-of-Champions“ Wettbewerb:[/size]
    Auf der großen Dynamikfläche zum krönenden Abschluss (freiwillig).

    [size=10]Catering:[/size]
    Für das leibliche Wohl ist ebenfalls gesorgt! Obst, Süßigkeiten/Gebäck und ein warmes Mittagsbuffet,
    sowie Softgetränke sind enthalten, auch Kaffee / Tee unlimited!

    [size=10]KOSTEN[/size]
    Je aktivem Teilnehmer/in (mit seinem Fahrzeug) 399,- €
    Je passivem Teilnehmer/in (im Fahrzeug eines aktiven Teilnehmers) 39,- €
    Eine obligatorische Teilnehmerunfallversicherung ist in o.g. Preisen enthalten!
    Alle Preise verstehen sich inkl. der derzeit gültigen Mehrwertsteuer, nicht ausweisbar!

    [size=10]ALLGEMEINE HINWEISE:[/size]
    Teilnehmer sowie Begleitpersonen müssen mindestens 18 Jahre alt sein.
    Da sich auf dem Gelände keine geeigneten Zuschauerbereiche befinden, ist das reine Zuschauen in Boxberg leider nicht möglich.
    Aus Sicherheitsgründen ist die Mitnahme von Hunden nicht gestattet.

    [size=10]OPTIONEN:
    Foto & Film:    [/size]
    Ein Profi-Filmteam wird während der Veranstaltung die Fahrzeuge filmen, derren Fahrer/innen die DVD gegen Mehrpreis gebucht haben.
    Ca. 2 Wochen nach Veranstaltung erhält jeder dieserTeilnehmer eine Video-DVD zugeschickt!
    Preis je Fahrzeug: 35,- €
    [size=10]"Race-of-Champions 2012" Polo-Shirt:[/size]
    Schickes Veranstaltungs Polo-Shirt für Fahrer/innen- und Beifahrer/innen in einer Standard-Größe nach Wahl!
    Preis je Stück: 35,- €
    [size=10]Versicherungen:[/size]
    A) Sie können Sie eine zusätzliche, auf die Dauer des Trainings beschränkte, Vollkaskoversicherung abschließen,
    max. Deckungssumme € 30.000.- bei € 2.500.- Selbstbeteiligung.
    Preis je Fahrzeug: 60,- €
    B) Für nicht zugelassene Fahrzeuge ist der Abschluss einer Haftpflichtversicherung obligatorisch.
    Preis je Fahrzeug: 25,- €

    Das Video zur letztjährigen Veranstaltung:
    http://www.youtube.com/watch?v=6dnI8IKygvY

    Der Link zur Originalseite, von welcher ich übernommen habe und auf der der aktuelle Buchungsstand eingesehen werden kann:
    http://www.vw-r-club.de/showthread.php…d-%28NO-SPAM%29

    Dann hier noch das Anmeldeformular: