Beiträge von OsCaR32

Zitat

@ earlgrey.
Ich war heute bei Rothe und habe ein paar TT RS - Motorraumfotos geschossen.
Darauf sieht man gut die zusätzliche Öffnung im LuFi-Kasten-Unterteil links (fahrerseits).
M.E. , gehe da konform mit meinen Vorpostern, bringt's nichts für unsere Sauger, da deren Schloßträger-Öffnung groß genug ist!

Zitat von Race-Hugo

Der 3.2 er saugt auch kompl. ohne Luftfilterkasten nicht mehr.
Ohne künstliche Beatmung, sprich Aufladung geht da nicht mehr rein.
Alles schon probiert.

Zitat von earlgrey

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Aber schlimm genug ,ich habe auch RS3 Teile in meinem 3.2 ...Eigensinnig wie ich bin ,habe ich mir den LuFi Kasten
geholt. Soweit nur : garnicht einfach , garnicht billig,obs was bringt ,kA.Einen neuen LuFi allemal....Mir absichtlich egal.
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So geht's alles großen Geistern: Wenn's keiner versucht, gibt's auch keine neuen Erkenntnisse!
Wir/ich sind/bin gespannt!

Zitat von coolhard

mit BAB Wagen meinst Du doch den 3.2 oder?

Wie was hat er denn jetzt wieder, zu wenig Leistung oder wat? ich blick das gerade ned. Klär mich mal auf

Etwas sehr "off topic", aber earlgreys Autobahnwagen ist der Vectra OPC, hatte er auch geschrieben bezügl. Leistg./Kettenthematik!

Ist ja klasse, als ich's Video vorhin angesehen habe, stand da: 0 Aufrufe, jetzt steht's schon auf 62 Aufrufen!

Gibt wohl 'n paar wenige "Alte Hasen" hier, die fahren mit Handschuhen, wenn's ein besonderes Ereignis ist!
Muß wohl eine Marotte sein!

@ Zoran!
Unserem Meister des NWT alles Gute zum Geburtstag!

@ earlgrey.
Ich war heute bei Rothe und habe ein paar TT RS - Motorraumfotos geschossen.
Darauf sieht man gut die zusätzliche Öffnung im LuFi-Kasten-Unterteil links (fahrerseits).
M.E. , gehe da konform mit meinen Vorpostern, bringt's nichts für unsere Sauger, da deren Schloßträger-Öffnung groß genug ist!

Der Cheffe hat Geburtstag!
Lieber Para/Micha, alle Gute zum Geburtstag!
Gruß
Frank

Und dann wird der 3.6er noch von Artega zugekauft für den Artega GT.

Zitat von earlgrey

So ,habe mir in IN den RS 3 Motorraum angeschaut:

1.Keine Audi Domi Box , also offen zum Motorraum
2.Keine Luftführung durch den Grill erkennbar,also keine Öffnungen am Schloßträger

3. Zusätzlicher Ansaugtrichter eckig in den LuFi Unterkasten ,Luftansaug aus Bereich Sicherungskasten. Also
warme Luft. Aber MEHR Luft.

Audi wird wohl nicht auf Leistungsminderung ausgewesen sein.

Vielleicht leiste ich mir diesen Kasten....auch unser 3.2 kann ja Luft brauchen ! Oder wer probierts vor mir ?

Hallo Rainer,
ich kenn's beim RS3 nur so wie bei unseren 3.2ern!
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Gruß Frank

Zitat von coolhard

iss das der von TT Chris?

Der seines Vaters!

Nochmal zwei Fotos vom Treffen, 'rüberkopiert für die Bildersüchtigen hier:
(Hoffentlich paßt's jetzt mit der Bildgröße )

Zitat von OsCaR32

Ich bin froh, daß ich es überhaupt schaffe, hier Bilder einzustellen, bin schließlich in der Zeit der luftgekühlten Hecktriebler (wer's nicht weiß: Käfer) großgeworden!

Zitat von coolhard

ich schmeiss mich wech, dass war wieder ein echter OsCar32

Zitat von Paramedic_LU

hehe

Ich komme halt weniger in's Schwitzen beim Einfangen eines Übersteurers als beim Versuch, einen softwarehörigen Fahrcomputer von heute in's Driften zu bringen (siehe Boxberg); geschweige denn, einen Computer richtig zu bedienen!

Zitat von Reppi

Hast dich vertan, oder is das Absicht das ein Paar Bilder klitzeklein sind?

Ich bin froh, daß ich es überhaupt schaffe, hier Bilder einzustellen, bin schließlich in der Zeit der luftgekühlten Hecktriebler (wer's nicht weiß: Käfer) großgeworden!

Zitat von Paramedic_LU

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Über alte Bekannte hab ich mich sehr gefreut............................
Oscar32, Der Graue, a3.2quattro, Else, Zoran, Ingo3.2 , zum Schluß noch Martin ..... man hatte immer Gesprächspartner und lernte viele neue kennen. Leider weiss ich nicht mehr alle Namen. Macht aber nix, Gesichter vergess ich nie.
Zum Bilder machen war ich gar nicht gekommen

Wenn jemand welche hat, her damit.............................

Fazit...ein toller Tag, mit tollen Leuten, und das Wetter passte auch

Jederzeit wieder, wenn ich kommen darf

Immer wieder gerne!
Dein Wunsch werde erfüllt, ich hab' ein paar Fotos rüberkopiert,
voila:

So, nun ist auch ein Video vom 16.7.2011 online:

http://www.youtube.com/watch?v=6dnI8IKygvY

Wie gestern schon mit Para kurz besprochen, wäre das für nächstes Jahr als gemeinsame Veranstaltung von a3q und vw-r-club eine Überlegung wert!
Wir bleiben dran!

Zitat von coolhard

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Also könnte der K&N ggf. doch unschuldig daran sein....

Der Angeklagte hat solange als unschuldig zu gelten, bis seine Schuld bewiesen ist!

Zitat von Paramedic_LU

Ich denk ich bin da mit vor Ort

Eigetragen als Gast!

Zitat von A33.2

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Zoran hat mir schon ein OK zum nachflashen gegeben. Nun wäre es für mich in Dietzenbach perfekt, da ich nicht weit davon entfernt wohne!
Gruß A33.2

Eingetragen zum Nachflashen!

Zoran scheint doch etwas mehr Zeit zu haben!

Zitat von coolhard

Hallo,

im Grundsatz war ich immer ein Fan von K&N Filtern. Aktuell muss ich das aber zumindest beim R32 revidieren.
Ich hatte jetzt 17tsd km den K&N drin, bis ich ihn mal reinigen wollte. Der Filter war regelrecht mit allerlei groben Partikeln (einschliesslich Luftterroristen) zugemüllt und schwarz. Man konnte regelrecht die Spuren des Luftstroms erkennen. Zudem roch er streng nach altem Öl.
Ich hab dann mal den Filter ausgeklopft und war erschrocken was da alles an Partikeln raus kam.
Hintergrund war, dass meine Leistung nicht mehr so wie früher war, was sich auch am Dynoday bestätigte.
......................................

Suche doch mal nach der Ursache der Ölverschmutzung.
Die K&N sind ab Werk nur ganz unmerklich oder gar nicht fühlbar geölt.
War Ölfilm hinter der Luftfilterplatte im Kasten/Rohr zum LLM?
Ich fahre seit mehr als 15 Jahren K&N-Plattenfilter ohne Probleme, allerdings habe ich nie nachgeölt!

So, dann will ich mal berichten:
Wir waren 17 Teilnehmer, aufgeteilt in drei Gruppen (6/6/5),
das Programm setze ich als bekannt voraus ( wie im Beitrag 1).
Meine Gruppe hatte Harry Müller
http://www.youtube.com/watch?v=uPCb4TCYwNI

als Instruktor, der uns viele Entscheidungen überlassen hat:
Z.B. beim Bremsen/Ausweichen: Beschleunigen bis 100km/h, steigern in 10er-Schritten bis zu dem, was auf der Beschleunigungsstrecke möglich war (Bestwert 157 km/h), mit der Geschw. abrupt ausweichen!
Ungebremster Spurwechsel: Versucht’s mit ESP / ohne ESP, lenkt stärker/abrupter/ mit unterschiedlicher Geschwindigkeit,
bis zu welcher Geschwindigkeit habt Ihr das Fahrzeug dabei noch unter Kontrolle?
Hochgeschwindigkeitsoval und Handlingkurs nach den Einführungsrunden hinter ihm: Freies Fahren nach Einzelstart in größeren Abständen!
Usw……

Fazit: Interessanter Tag, Fahrzeug im Grenzbereich und darüber hinaus kennengelernt!
Und, das Wetter war super gut!
Und da es so schön war, wird es auch nächstes Jahr sehr wahrscheinlich wieder stattfinden!
Natürlich wieder markenoffen, vielleicht dann nicht nur mit zwei Audis

Zitat von Dilirium

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Kann mir einer wenn wir gerade dabei sind die neuste Version vom NWT nennen? Damit ich fragen kann ob er diese auch aufspielt?
Danke

Es gibt immer die neueste NWT-Software, egal, ob in Durlangen oder bei Elmerhaus (über's I-Net vom NWT-Meister persönlich)!

Zitat von coolhard

Earl, Zoran hat den Schalter gefunden, liegt im DSG, hatten wir beim Essen noch besprochen.
Und wie wir festgestellt haben geht Dein Tacho extrem genau, Gratulation.
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Das freut uns alle hier, daß unser "Sorgenkind" keines mehr ist!
Gruß
Frank