@ earlgrey.
Ich war heute bei Rothe und habe ein paar TT RS - Motorraumfotos geschossen.
Darauf sieht man gut die zusätzliche Öffnung im LuFi-Kasten-Unterteil links (fahrerseits).
M.E. , gehe da konform mit meinen Vorpostern, bringt's nichts für unsere Sauger, da deren Schloßträger-Öffnung groß genug ist!
Beiträge von OsCaR32
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Der Cheffe hat Geburtstag!
Lieber Para/Micha, alle Gute zum Geburtstag!
Gruß
Frank -
Und dann wird der 3.6er noch von Artega zugekauft für den Artega GT.
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So ,habe mir in IN den RS 3 Motorraum angeschaut:
1.Keine Audi Domi Box , also offen zum Motorraum
2.Keine Luftführung durch den Grill erkennbar,also keine Öffnungen am Schloßträger3. Zusätzlicher Ansaugtrichter eckig in den LuFi Unterkasten ,Luftansaug aus Bereich Sicherungskasten. Also
warme Luft. Aber MEHR Luft.Audi wird wohl nicht auf Leistungsminderung ausgewesen sein.
Vielleicht leiste ich mir diesen Kasten....auch unser 3.2 kann ja Luft brauchen ! Oder wer probierts vor mir ?
Hallo Rainer,
ich kenn's beim RS3 nur so wie bei unseren 3.2ern!
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iss das der von TT Chris?
Der seines Vaters! -
Nochmal zwei Fotos vom Treffen, 'rüberkopiert für die Bildersüchtigen hier:
(Hoffentlich paßt's jetzt mit der Bildgröße
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Ich bin froh, daß ich es überhaupt schaffe, hier Bilder einzustellen, bin schließlich in der Zeit der luftgekühlten Hecktriebler (wer's nicht weiß: Käfer) großgeworden!ich schmeiss mich wech, dass war wieder ein echter OsCar32
hehe
Ich komme halt weniger in's Schwitzen beim Einfangen eines Übersteurers
als beim Versuch, einen softwarehörigen Fahrcomputer von heute in's Driften zu bringen (siehe Boxberg); geschweige denn, einen Computer richtig zu bedienen! 
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Hast dich vertan, oder is das Absicht das ein Paar Bilder klitzeklein sind?
Ich bin froh, daß ich es überhaupt schaffe, hier Bilder einzustellen, bin schließlich in der Zeit der luftgekühlten Hecktriebler (wer's nicht weiß: Käfer) großgeworden! -
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Über alte Bekannte hab ich mich sehr gefreut............................
Oscar32, Der Graue, a3.2quattro, Else, Zoran, Ingo3.2 , zum Schluß noch Martin ..... man hatte immer Gesprächspartner und lernte viele neue kennen. Leider weiss ich nicht mehr alle Namen. Macht aber nix, Gesichter vergess ich nie.
Zum Bilder machen war ich gar nicht gekommen
Wenn jemand welche hat, her damit.............................
Fazit...ein toller Tag, mit tollen Leuten, und das Wetter passte auch
Jederzeit wieder, wenn ich kommen darf
Immer wieder gerne!
Dein Wunsch werde erfüllt, ich hab' ein paar Fotos rüberkopiert,
voila: -
So, nun ist auch ein Video vom 16.7.2011 online:
http://www.youtube.com/watch?v=6dnI8IKygvY
Wie gestern schon mit Para kurz besprochen, wäre das für nächstes Jahr als gemeinsame Veranstaltung von a3q und vw-r-club eine Überlegung wert!
Wir bleiben dran!
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Also könnte der K&N ggf. doch unschuldig daran sein....
Der Angeklagte hat solange als unschuldig zu gelten, bis seine Schuld bewiesen ist!
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Ich denk ich bin da mit vor Ort
Eigetragen als Gast!..............
Zoran hat mir schon ein OK zum nachflashen gegeben. Nun wäre es für mich in Dietzenbach perfekt, da ich nicht weit davon entfernt wohne!
Gruß A33.2
Eingetragen zum Nachflashen!Zoran scheint doch etwas mehr Zeit zu haben!
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Hallo,
im Grundsatz war ich immer ein Fan von K&N Filtern. Aktuell muss ich das aber zumindest beim R32 revidieren.
Ich hatte jetzt 17tsd km den K&N drin, bis ich ihn mal reinigen wollte. Der Filter war regelrecht mit allerlei groben Partikeln (einschliesslich Luftterroristen) zugemüllt und schwarz. Man konnte regelrecht die Spuren des Luftstroms erkennen. Zudem roch er streng nach altem Öl.
Ich hab dann mal den Filter ausgeklopft und war erschrocken was da alles an Partikeln raus kam.
Hintergrund war, dass meine Leistung nicht mehr so wie früher war, was sich auch am Dynoday bestätigte.
......................................Suche doch mal nach der Ursache der Ölverschmutzung.
Die K&N sind ab Werk nur ganz unmerklich oder gar nicht fühlbar geölt.
War Ölfilm hinter der Luftfilterplatte im Kasten/Rohr zum LLM?
Ich fahre seit mehr als 15 Jahren K&N-Plattenfilter ohne Probleme, allerdings habe ich nie nachgeölt! -
So, dann will ich mal berichten:
Wir waren 17 Teilnehmer, aufgeteilt in drei Gruppen (6/6/5),
das Programm setze ich als bekannt voraus ( wie im Beitrag 1).
Meine Gruppe hatte Harry Müller
http://www.youtube.com/watch?v=uPCb4TCYwNIals Instruktor, der uns viele Entscheidungen überlassen hat:
Z.B. beim Bremsen/Ausweichen: Beschleunigen bis 100km/h, steigern in 10er-Schritten bis zu dem, was auf der Beschleunigungsstrecke möglich war (Bestwert 157 km/h), mit der Geschw. abrupt ausweichen!
Ungebremster Spurwechsel: Versucht’s mit ESP / ohne ESP, lenkt stärker/abrupter/ mit unterschiedlicher Geschwindigkeit,
bis zu welcher Geschwindigkeit habt Ihr das Fahrzeug dabei noch unter Kontrolle?
Hochgeschwindigkeitsoval und Handlingkurs nach den Einführungsrunden hinter ihm: Freies Fahren nach Einzelstart in größeren Abständen!
Usw……Fazit: Interessanter Tag, Fahrzeug im Grenzbereich und darüber hinaus kennengelernt!
Und, das Wetter war super gut!
Und da es so schön war, wird es auch nächstes Jahr sehr wahrscheinlich wieder stattfinden!
Natürlich wieder markenoffen, vielleicht dann nicht nur mit zwei Audis -
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Kann mir einer wenn wir gerade dabei sind die neuste Version vom NWT nennen? Damit ich fragen kann ob er diese auch aufspielt?
Danke
Es gibt immer die neueste NWT-Software, egal, ob in Durlangen oder bei Elmerhaus (über's I-Net vom NWT-Meister persönlich)! -
Earl, Zoran hat den Schalter gefunden, liegt im DSG, hatten wir beim Essen noch besprochen.
Und wie wir festgestellt haben geht Dein Tacho extrem genau, Gratulation.
............................Das freut uns alle hier, daß unser "Sorgenkind" keines mehr ist!
Gruß
Frank -
.............................aber das DSG Update ist echt der Hammer, so wie ich es immer haben wollte.
Und jetzt ohne Zwangshochschalten im manuellen Modus?
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Wow das sind ja einige
Vorallem fast nur aufgeladene :O
Und trotz alledem haben wir noch genügend Startplätze frei!
Ob aufgeladen oder nicht, auf bewässerter Strecke ist das unerheblich!
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sieht ja klasse aus!
Wer fährt denn alles hin?
Bisheriger Teilnehmerstand:
01. OsCaR32 - Golf 5 R32 DSG - 250 PS
02. Willi & ? - Golf 6 R - 315 PS
03. Jochen2404 & Swizzracegirl - Golf 4 R32 - 241 PS
04. SirHenri & turbotom4444 - Golf 4 R32 BiTurbo - 515 PS
05. Sunny & Jil - Golf 4 R32 DSG Turbo - 463 PS
06. "Carlo" & Tochter - Golf 5 R32 DSG Turbo - 445 PS
07. VW-NRW - Golf 5 R32 - 250 PS
08. stryker Golf 5 R32 DSG - 250 PS
09. Micky - Golf 5 R32 DSG Turbo - 450 bis 500PS
10. Kiese - Porsche 911 GT3 Clubsport - 381 PS
11. Skyborg - Golf 5 R32 Schalter Turbo - 458 PS
12. Erik-R32 & Regina - Audi S3 - 265 PS
13. LB-R3207 Sebastian - Golf 4 R32T - 368 PS
14. JNS - Golf 5 R32 DSG Turbo - 502 PS
15. HGP-Alex & Freundin - Golf 4 R32 BiTurbo - 543 PS
16. GiCo & VLN-Driver (Beifahrer) Golf6 Gti 260 PS
17. Klaus - Golf IV R32 DSG - 241 PS
18. Dr. J. Kulpe - Porsche
19. Gert (Freund v. OsCaR32)- Made in GB -
So, hier jetzt noch mehr Informationen, Bilder und Videos zum Boxberg auf der entsprechenden Info-Seite des VW-R-Clubs.
http://www.vw-r-club.de/showthread.php?t=4313
P.S.: Ein hier vertretener S3-Fahrer ist auch dabei!
