Beiträge von OsCaR32

  • VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining Boxberg 16.7.2011

    Zitat von porkii

    sieht ja klasse aus!
    Wer fährt denn alles hin?


    Bisheriger Teilnehmerstand:
    01. OsCaR32 - Golf 5 R32 DSG - 250 PS
    02. Willi & ? - Golf 6 R - 315 PS
    03. Jochen2404 & Swizzracegirl - Golf 4 R32 - 241 PS
    04. SirHenri & turbotom4444 - Golf 4 R32 BiTurbo - 515 PS
    05. Sunny & Jil - Golf 4 R32 DSG Turbo - 463 PS
    06. "Carlo" & Tochter - Golf 5 R32 DSG Turbo - 445 PS
    07. VW-NRW - Golf 5 R32 - 250 PS
    08. stryker Golf 5 R32 DSG - 250 PS
    09. Micky - Golf 5 R32 DSG Turbo - 450 bis 500PS
    10. Kiese - Porsche 911 GT3 Clubsport - 381 PS
    11. Skyborg - Golf 5 R32 Schalter Turbo - 458 PS
    12. Erik-R32 & Regina - Audi S3 - 265 PS
    13. LB-R3207 Sebastian - Golf 4 R32T - 368 PS
    14. JNS - Golf 5 R32 DSG Turbo - 502 PS
    15. HGP-Alex & Freundin - Golf 4 R32 BiTurbo - 543 PS
    16. GiCo & VLN-Driver (Beifahrer) Golf6 Gti 260 PS
    17. Klaus - Golf IV R32 DSG - 241 PS
    18. Dr. J. Kulpe - Porsche
    19. Gert (Freund v. OsCaR32)- Made in GB

  • Boxberg 16.7.2011

    Alle Vorbereitungen sind abgeschlossen, Thema hier hat sich somit im positiven Sinne erledigt, weiter geht's incl. Anmeldemöglichkeiten:
    HIER
    Über zahlreiche Teilnehmer freuen wir uns. Wer Spaß am Fahren hat, gerade auch im Grenzbereich, ist herzlich willkommen! ;)

  • VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining Boxberg 16.7.2011

    [size=14]Liebe Freunde des a3quattro-Forums![/size]
    [size=12]Der VW-R-Club lädt ganz herzlich ein, an unten aufgeführter Veranstaltung teilzunehmen:[/size]

    [size=14] SAMSTAG, den 16. JULI 2011
    9:00 Uhr bis ca. 17:00 Uhr
    VW-R-Club High-Performance-Fahrertraining
    BOSCH-Gelände Boxberg [/size]
    http://www.bosch-boxberg.de/de/10/index.asp

    Anbei findet Ihr die die exakte Beschreibung der Trainingsinhalte und die Anmeldeunterlagen als PDF-Datei zum Download.
    Wer teilnehmen möchte: Bitte diese schnellstmöglich ausfüllen und per Post an die angegebene Adresse zurücksenden. Alternativ wird auch ein Scan mit Euren Daten und Eurer Unterschrift an die angegebene Email-Adresse akzeptiert.
    Desweiteren dann bitte innerhalb von 14 Tagen die entsprechende Anzahlung an die ebenfalls angegebene Bankverbindung leisten!

    Trainingsinhalte:
    Sitzposition / Slalom
    [color=#ff0000]Grundstufe (Sitzeinstellung, Lenkradhaltung etc.) entfällt bei erfahrenen u. fortgeschrittenen Teilnehmern. Stattdessen erfolgt eine zusätzliche PERFORMANCE-Stufe.[/color]
    Bremsen / Ausweichen
    Ungebremster Spurwechsel
    Kurve / Kreis
    Ovalbahn
    Handlingskurs
    „Race-of-Champions“     Wettbewerbseinheit auf der großen Dynamikfläche zum krönenden Abschluss (freiwillig).
    Catering
    Inklusive
    Foto & Film

    Das Training und die individuelle Betreuung erfolgt in Gruppen zu je 6 (bis max. 8 ) Fahrzeugen.
    Kosten:
    Je aktivem Teilnehmer (mit seinem Fahrzeug) 495,- € (Veranstaltungs Polo-Shirt inkl.).
    Je passivem Teilnehmer (im Fahrzeug eines aktiven Teilnehmers) 50,- € (Veranstaltungs Polo-Shirt inkl.).
    Eine obligatorische Teilnehmerunfallversicherung ist in o.g. Preisen enthalten. Preise inkl. Mehrwertsteuer, nicht ausweisbar.

    Übernachtungsmöglichkeit im Best Western Premier Parkhotel Bad Mergentheim. http://www.parkhotel-mergentheim.bestwestern.de/
    Unsere Sonderkonditionen: EZ € 95,- & DZ € 131,- (jeweils pro Zimmer & pro Nacht, inkl. Frühstück)
    50 Zimmer sind derzeit für uns geblockt!

  • das globale Ölfördermaximum (peak oil) ist überschritten: Spritpreise werden nur noch steigen

    Zitat von zerschmetterling

    ......................... Das ist bequem, man sucht sich die passend vorgefertigten Meinungen in der Wissenschaft heraus, die einen dabei unterstützen,....................


    ................in seiner eigenen gewünschten Meinung!!!
    Und diese Meinung ist zur Zeit oder besser gesagt, seit mittlerweile zu vielen Jahren: DAGEGEN! (Weil alles doch so schlimm ist.)

    Zitat von alter Hase

    .......................
    Und es ist bei weitem nicht so, dass alle Wissenschaftler an die Weisheit des IPCC und das Hockeyschlägerdiagramm (ein Schenkelklopfer für alle die auch nur etwas Ahnung von Statistik haben) glauben. Die jüngeren Jahrgänge allerdings müssen zumindest in der Öffentlichkeit daran glauben - sonst Ende Karriere, weil die Sache zwischenzeitlich schon sektenhafte Züge hat.
    ..................


    Und peinlich wird's für Institute, welche im Auftrag von Regierungen in bestimmte Richtungen forschen sollen, und dann auffliegen, wenn publik wird, daß nur dem gewünschten Ergebnis zuträgliche Daten berücksichtigt werden!
    Siehe IPCC mit seinem Vorsitzenden Hr. Pachauri !

  • Boxberg 16.7.2011

    So, nun stehen alle Eckdaten fest! :thumbup:
    Termin bleibt beim 16.7.2011 auf dem Bosch-Testgelände in Boxberg.
    Genauere Infos zu Ablauf und Anmeldung folgen bis Ende der Woche.
    Also bitte schon vormerken und [color=#ff0000]rot im Kalender anstreichen[/color]! :)
    Gruß Frank

  • nervige DSG Probleme nach dem Tuning

    Zitat von Nuklearschlag

    ............................

    Mir geht es Momentan primär um das DSG, welches sich für mein Empfinden nach dem Tuning verschlechtert hat in verschiedenen Lebenslagen. Das muss ebenfalls angesprochen werden, genau wie die zig Lobeshymnen, die ich Momentan noch nicht ganz nachvollziehen kann. 800€ sind für das jetzige "Tuning" viel zu teuer... für den Preis hätte die Abstimmung länger dauern müssen inkl. Testfahrt, Logfahrt etc... so isses nunmal.

    DSG: Mir sind zwei 3.2er bekannt mit längerem Einschleifen nach Software-Anpassung. Ist aber bei beiden wieder zur vollen Zufriedenheit der jeweiligen Besitzer durch Neuanpassung korrigiert worden.
    Mein Tip: Zoran kontaktieren, Problem schildern, (evtl. über Elmerhaus) entsprechende Änderung aufspielen lassen!
    Preis: Ist nicht nur bedingt durch die Zeit an Fahrzeug selbst, sondern im wesentlichen das Honorar für geistiges Eigentum/Vorarbeit!

  • Termin Ottersberg 8. und 9. April 2011 -Wer ist alles dabei?

    Ich akzentuiere hier jetzt 'mal:

    Zitat von coolhard

    das verändert sich noch, lass das Teil mal richtig in S/ M Mode durchziehen, quälen, das mag der 3.2L


    Wie auch Para schon des öfteren schrieb, wenn der 3.2er nicht getreten wird, wird er lahm (sinngemäß)
    Siehe auch meinen Post etwas weiter oben, der eine braucht etwas mehr Zuwendung als der andere, oder wie wir im Rheinland zu sagen pflegen:
    "Jeder Jeck iss anders" (Kein 3.2er ist wie der andere, deshalb[color=#ffff00] [customized][/color])

  • Termin Ottersberg 8. und 9. April 2011 -Wer ist alles dabei?

    Ich kenne zwei 3.2er vor/nach NWT. Beim einen war sofort spürbar, wie sich Ansprechverhalten, Laufruhe und Durchzug verbesserten bei deutlichem Minderverbrauch.
    Beim anderen dauerte es schon länger, bis obiges dann auch zutraf!
    Eine Steigerung der Höchstgeschwindigkeit gibt's wohl nur höchst marginal. M.E. wird die Höchstgeschwindigkeit durch Temperatur, Luftdruck/-Feuchte, Windrichtung stärker beeinflußt.

    Zitat von Zoran

    Man sollte nicht vergessen, dass man in dem Geschwindigkeitsbereich pro km/h ca. 4-6PS benötigt - je nach Sturz und Reifengröße. Allerdings bin ich mir sicher ist der Weg dahin zügiger und sparsamer .

  • Superbenzin (ROZ 95) gegen Aral Ultimate 102 (ROZ102)

    Je nach Modelljahr gibt der VW/Audi/....Konzern für unseren 3.2er die 98ROZ oder alternativ 95/98ROZ-Empfehlung, bei letzterer mit Hinweis auf Leistungseinschränkung bei 95ROZ heraus. Nach meiner Erfahrung im Winter wenig Unterschied im Verbrauch (Leistung für mich schwer zu beurteilen), im Sommer Riesenunterschied zw. 95 u. 98ROZ, d.h. mit 95ROZ ist der 3.2er ein schlapper Säufer! Gilt für Serie wie auch Stefan/Zoran-Abstimmung!