Auch von mir : Alles Gute zum Geburtstag dem Schöpfer der Domi-Box! 
Beiträge von OsCaR32
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Off topic, ich hoffe, es heißt so!
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Naja ,1971 habe ich mich auch über meinen TDE Käfer gefreut,von 40 auf 52 PS,hat viel Spaß gemacht.
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Oh, Rainer, da warst Du wohl schneller als ich: Meinen Käfer habe ich erst 1975 von 44 auf 52 PS bringen lassen (Riechert)!
Hat auch viel Spaß gemacht, zwar hat der gesoffen ohne Ende, aber egal, bei 77,9 Pf/l ! -
(F-Town sein neuer GTI lag galub bei 247PS LPS)
Hi Uwe, Stepjan sagte (zu mir auf'm Beifahrersitz) : 234 PS Serie auf'm Prüfstand.
Meßwerte immer im vorletzten Gang! Entspricht Deinem geposteten Wert! -
weist Du welcher Motor ? es gibt 2 Diesel 204 + 278PS und 2 Benziner 298 u. 416 PS
XF ist die 4-Türer Limousine mit Dieseln 204/211/240/275 PS, Benziner 238-510PS,
XK ist das 2-Türer Coupe mit Benzinern 258-510 PS. -
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Einzige Restangst die ich habe ist, dass der RS3 kein Schnellschuss mit Kinderkrankheiten zum Frustkauf wird
Das glaube ich kaum, weil ...............alle Komponenten sind schon länger auf dem Markt,....... und Motor und Getriebe gibt's gerüchteweise wohl auch schon in anderen "Versuchsträgern"!!!!!!!!!!! -
Auch von mir: herzlich willkommen!
"Bisher war & bin ich ja seit Jahrzehnten Anhänger der Sechszylinder des anderen bayerischen Herstellers"
Fremdgänger gibt's hier noch andere! Aber der eine oder andere hat mittlerweile doch gewechselt!
Und gerade diese sind besonders an Berichten bezüglich des neuen 5-Zylinders interessiert! -
Sieht so aus, als ob es eine Grundsatzdiskussion über HS versus DSG würde!
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Netter Gedanke.
Da hatte Para eine Super-Idee!
Den Bosch-Dienst von Hr. Faul kenne ich, ist keine 10 km von mir entfernt. Hat auch schon diverse Elektrik-Dinge an Autos der Familie repariert! -
[font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][color=#000000][size=10]So, und bevor noch mehr Leute aus diesem Forum einen Husarenritt nach dem Vorbild von jeaw70 versuchen, habe [/size][/color][/font]
[font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][color=#000000][size=10]wir (mein Freund mit seinem TT und meine Wenigkeit) ein kurzes Sicherheitsvideo gemacht.
[/size][/color][/font][font='Verdana, Helvetica, sans-serif'][color=#000000][size=10]Im Ernst! Wir haben hier im Ruhrgebiet sehr selten Schnee und das mussten wir dann natürlich gleich mal ausnutzen.[/size][/color][/font]
[font='Times New Roman'][color=#000000][size=12]Link:[/size][/color][/font]
Sehr schön, mal wieder ein Lebenszeichen
und dann gleich ein solches!!! -
Auch dagegen.
LG
Ja, genau: DAGEGEN! -
Hi, Ihr solltet einfach 'mal schauen, wie weit eure Vorstellungen umzusetzen sind.
Ansonsten gibt's ja noch die Möglichkeit der Teilnahme am Boxberg-Drift-/Fahrsicherheitstraining mit anschließendem "Vergleich des geübten Programms".
Para und einige andere hier kennen das Boxberg-Training schon. Wir planen dann noch Verfeinerungen, auf die wir Einfluß nehmen können.@Para und alle:
Das soll jetzt bitte nicht als Konkurrenz aufgefaßt werden!
Wäre eher "VR6 3.2 and Friends"-Fahrspaß-Veranstaltung ohne Instruktor auf dem Beifahrersitz (aber im walky-talky). -
Prequel zu Paras Post #1
Als ich anfing, mich für Autos zu interessieren, (habe sehr jung angefangen, da hießen sie noch DKW, der letzte war der F102 mit Zweitaktmotor ) , war Audi gerade dabei, überhaupt so etwas wie Markenbewußtsein zu entwickeln: der DKW wurde in Audi 60/80/Super90 umbenannt und hatte einen Vierzylinder!
Der Super90 ging "wie Sau"! Einer meiner Onkels fuhr einen!
Dann kam der Audi 100 für die Beamten mit Hosenträgern und mit der Klo-Rolle auf der Hutablage, welche sich keinen Mercedes als Statussymbol leisten konnten. Technik und Leichtbau war damals schon super, das Image kam erst langsam.
So jetzt ein Zeitsprung über ca. 10 Jahre: Was dann folgte, bitte in Paras Post #1 nachlesen!
Respekt Audi!!! -
Du aber der 3.2FSI aus dem A4, A6 und A8 ist ein richtiger V6.
Und im Passat ist ein 3.2er FSI VR6 drin. Und nicht der selbe wie bei Audi
Danke für den Hinweis!
Mir ging's primär um die Unterscheidung, wo ist FSI - MPI drin.
Der Passat FSI ist übrigens mit 3168 ccm angegeben. -
Nun, es gab den 3.2er VR6 auch als FSI im Eos z.B. Und der VR6 3.6 ist auch ein FSI wenn mich nicht alles täuscht.
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Im Eos auch erst der 3.2 MPI (3189ccm), jetzt der 3.6 FSI. -
Hallo Uwe,
auch von mir alles Liebe und Gute zu Deinem Geburtstag.(Doppelt hält besser ;)!)
Und den beiden anderen natürlich auch! -
Bei Wiki ist bei den Technischen Daten (ausklappbar) zu lesen, daß es sich beim V6 im Touareg um einen FSI handelt, dementsprechend würd ich behaupten daß es sich um einen anderen Motor als den im A3/R32 verbauten MPI handelt.
Na da ist der Beweis: Wir zusammen sind schlauer als Wikipedia! Der im Touareg verbaute 3.2er ist eindeutig unser MPI, genauso wie damals im Cayenne und Phaeton!
Der Audi 3.2 FSI kam in den A4, A6, A8 und Passat mit 3197 bzw. 3132 ccm. -
Seltsam, das es Regionen gibt, wo es im Moment regnen kann. Hier friert man sich gerade den Popo ab. Nachts bei -10, tagsüber bei -6°. Und dazu kommt ab und zu mal ein Schneeschaue. Immer wieder ein wenig mehr... Inzwischen sinds bei uns so 15cm. Das schöne ist, das die Strasse immer wieder eine Schneedecke hat. Das ESP blinkt bei mir dauernd... Ist das kaputt?
Auch bei uns hat der Räumdienst jetzt kapiert, daß man nicht alles mit Salz machen kann! (Auch 15cm, zollstockgemessen, weil quasi einmalig für unsere Region) z.Zt. wird nur geräumt und nicht gesalzen,....oder haben sie kein Salz mehr?
Zu ESP: Nein, nicht kaputt, freut sich nur, endlich mal seine Funktionsfähigkeit unter Beweis stellen zu dürfen! Ansonsten regelt ja die Haldex alles. Als ESP wäre ich da mittlerweile auch beleidigt!
P.S.: Jetzt schneit's wieder auf die Schnee-/Eis-Matsche drauf! -
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Ich finde das Wetter toll. Wozu hat man denn einen Quattro
.... wenn nur die anderen Autofahrer nicht wären
Gruß Olli
So isses! Komme gerade vom "Baumarktparkplatz-Zweckentfremden", wäre schade gewesen, wenn der am Montag noch jungfräulich ausgesehen hätte!
Die Chance zum Driften haben wir hier im Köln/Bonner Raum schließlich viel zu selten!
Uns geht's wie Para: wir können meist nur neidisch auf die anderen schauen, selbst Düsseldorf ist besser dran!
Übrigens: Jetzt regnet's ganz kräftig!
Ich glaub', ich muß umziehen in eine allradfreundlichere Gegend! -
Bei Oldtimer Einmotten füllt man noch den Tank voll ........................................
Ganz genau, ich wußte doch, daß ich noch was vergessen hatte: wenn man 'mal zwei Wochen das Auto nicht bewegen konnte, weil man mit 'nem Freund zusammen in dessen Auto in die Ferien fuhr, tankte man sein eigenes geparktes Auto vorher voll! .....Und das mach' ich auch heute noch -
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Hauptsache erstmal Öl wechsel
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Also ich kenne das auch so: Frisches Öl vor dem Winterschlaf!
Gegen Standplatten hatte ich mit Ziegelstein und Holzbrettchen unter den Achsschenkeln aufgebockt, soweit daß die Räder keinen/nur ganz schwachen Bodenkontakt hatten.
Und natürlich Batterie abklemmen!
