Beiträge von OO7

Wart mal ab, bald bin ich bei 10.000km, dann dürfte ich volle Leistung haben und die Avusbacke im Rückspiegel betrachten

Allerdings: ab realen 220km/h dürfte der 3.2er deutlich davonfahren. Da wird der Turbo träge (und genehmigt sich nebenbei erhabene 18-19 L / 100km).

=> was bleibt uns Turbopfeiffern übrig? Fächerkrümmer, Auspuffanlage, Ram Air, Chiptuning, ...
Aber ob man sich das antun will...? Dann doch gleich nen S3 holen oder das gesparte Geld für einen eigentlich unwesentlichen Leistungszuwachs lieber sinnvoll in Frauen und Alkohol investieren

the same as the RS4 ones

Zitat

Original geschrieben von imola
das er dafür soviel geld bekommt wie alle anderen zusammen, finde ich allerdings auch ne fette sauerei. soll er sie bekommen, wenn er davon 99 % spendet !

wieso? er scheint es wert zu sein, sonst würde ihm das niemand zahlen, ganz einfach. die firmen haben auch kein geld zu verschenken, also wird der schumi sold an anderer stelle wieder mehr als reinkommen. das ganze ist eine investition, die auch eine gewisse rendite haben muss - und diese rendite wäre in diesem fall wahrscheinlich höher als die übliche in der autobranche!

daß viele leute wirtschaftliche zusammenhänge einfach nicht in den kopf bekommen wollen...
wie wäre es mal mit einer etwas rationaleren und nicht so verklärten betrachtungsweise meine herren?

wie auch immer, es ist ohnehin müßig darüber zu diskutieren, weil 1. audi schon heftig dementiert hat und 2. schumi ohnehin bei ferrari bleiben wird, wenn auch in anderer position.

noch ein wort zum fahrerischen können: es gab da mal so einen wettbewerb in diversen disziplinen (u.a. in einem rennbuggy) der besten fahrer aus allen FIA rennserien. guess what: schumi hat gewonnen, u.a. gegen den auch von mir sehr geschätzten sebastian loeb. soviel dazu...

Zitat

Original geschrieben von PowerMichel
Zitat vom Motorsportchef Ullrich: "Es haben absolut keine Gespräche stattgefunden."

=> klassische PR-"eNTe"

Deine Einstellung ist aber auch eher unreflektiert, oder?

Hier doch noch die Details zum Reifentest der Powercar (thx an "GTI Harry"):

Allgemein zur Größe 225/40 R18: "Sie können nichts schlechter als die kleineren Formate" (wundert mich zwar ein bisschen aufgrund des V Index - aber ok, die Unterschiede scheinen jedenfalls nicht groß zu sein)

Bewertungen: Max Punkte pro Wertung: 150

Dunlop: Schnee 139Punkte, Nässe 111Punkte, Trocken 107Punkte
Top Reifen unter winterlichen Bedinungen, gut auch auf nassen und trockenen Pisten.

Conti: Schnee 108 Punkte, Nässe 116Punkte, Trocken 124Punkte
Sehr ausgewogene Leistungen in allen Kriterien. Überzeugt vor allem bei Trockenheit.

Pirelli: Schnee 102 Punkte, Nässe 115Punkte, Trocken 117Punkte
In der Gesamtvorstellung dem Conti ähnlich, erreicht der Pirelli nicht ganz dessen Level.

Uniroyal: Schnee 119Punkte, Nässe 114Punkte, Trocken 101Punkte
Sehr empfehlenswert vorallem für regensreiche Regionen. Trocken weniger überzeugend.

Goodyear: Schnee 123Punkte, Nässe 96Punkte, Trocken 108Punkte
Starker Reifen auf Schnee, aber eher enteuschend bei Nässe. Trocken noch gut.

Nokian: Schnee 98Punkte, Nässe 101Punkte, Trocken 114Punkte
Insgesamt angenehmer und gutmütiger Allrounder ohne Stärken und Schwächen.

Hankook: Schnee 98Punkte, Nässe 108Punkte, Trocken 106Punkte
Ein passabler Allround Pneu, der aber nur beim Aquaplaning ganz vorn mit spielt.

Vredestein: Schnee 87Punkte, Nässe 112Punkte, Trocken 105Punkte
Auf Schnee etwas schwach setzt sich der Vredestein vorallem bei Nässe in Szene.

Michelin: Schnee 82Punkte, Nässe 96Punkte, Trocken 110Punkte
Mit dem guten Trockenhandling empfiehlt sich der Michelin für eher schneearme Regionen

Kumho: Schnee 86Punkte, Nässe 93Punkte, Trocken 95Punkte
Wie der Hankook sehr gut beim Aquaplaning. Dem Kuhmo fehlen jedoch Leistung und Ausgewogenheit.

Ich bin auf der Suche nach einem möglichst großen detaillierten Bild vom S3 Schaltknauf. Hat hier jemand sowas von den NSU Besuchen?

Edit: selber schon gefunden (http://www.a3q.org/diashow/nsur8tag1/html/default.html).
Weiß inzwischen jemand, ob das Ding wirklich beleuchtet ist? Und ist das S3 Schild nur aufgeklebt ohne daß eine Vertiefung für das Schild im Schaltknauf ist?

Hier noch ein Test in der Powercar Nr. 5 vom 4.10.06 in der Größe 225 / 40 R18

Ranking + Preis für nen Satz laut Powercar:

1. Dunlop SP WinterSport 3D 810Ö
2. Conti WinterContact TS810S 990Ö
3. Pirelli Sottozero W240 870Ö
3. Uniroyal MS plus55 730Ö
5. Goodyear Eagel GW-3 770Ö
6. Nokian WR 615Ö
7. Hankook Icebear W300 630Ö
8. Vredestein Wintrac Xtreme 675Ö
9. Michelin Pilot Alpin 835Ö
10.Kumho I'zen XW KW 17 630Ö

Schön, wenn man seinen Kauf im Nachhinein auch noch bestätigt sieht :). Details zum Test habe ich leider nicht.

Zitat

Original geschrieben von DSGFanatiker

Kommt mir das so vor oder bist du da zufällig auf der AB-Raststätte Inzersdorf (ASFINAG)? Nur so am Rande

Ja also 18 Zöller als WR sind halt schon sehr schick!

mfg

DSGFanatiker

ps @olz: ich glaube du hast mir mal versprochen mich im Turbinchen mitzunehmen, tja und das hast du bis jetzt nicht

Alles anzeigen

Wie gesagt, 18" müssen einfach sein, immerhin fahre ich fast 6 Monate mit Winterrädern

Die Bilder habe ich mit meinem Handy an einem Rastplatz irgendwo zwischen Linz und Wien gemacht, Inzersdorf war es also nicht.

Wohin willst du denn mit Turbinchen mitgenommen werden? Ich kann doch nichts dafür, daß du dich in der Provinz befindest

Heute wurden meine Winterreifen montiert, Bilder in der Galerie (klick 1, klick 2)

Man glaubt es kaum, auch ich war sehr positiv überrascht:
Der Dunlop SP Winter Sport 3D ist leiser als meine Sommerreifen Pirelli P Zero Rosso (beide in der gleichen Größe)! In dieser Hinsicht ist der Pirelli echt enttäuschend.

In der Seitenführung kann der Dunlop Winterreifen natürlich nicht ganz mit dem Sommerreifen mithalten, zumal es heute mit 13° auch ein bisschen warm war.

Bisheriges, zugegebenermaßen nicht gerade aussagekräftiges, Fazit: sehr gute Wahl der Dunlop! Mehr Erfahrungen folgen irgendwann im echten Winter.

Gruß

viel spaß damit cris, der neue 3er ist schon was feines

Tja, nachdem ich die Folie gesehen habe, lasse ich das ganze sein. Leider kommt die noch nicht einmal annähernd an den dunklen Glanz von echtem Carbon ran.

=> Kommando zurück und mit geschontem Geldbeutel in ruhige gemäßigte Gewässer

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Schau mal im Feld ERWEITERTE OPTIONEN

Da gibts die Möglichkeiten Signaturen zu deaktivieren und aktivieren. Was ist da bei dir angehakt? Eventuell NICHT ZULASSEN?

Para...
Signaturen sind natürlich zugelassen, bei mir steht ja auch das TFSI quattro als Signatur und ich sehe auch die eurigen Signaturen (sonst hätte ich dein letztes Posting wohl kaum verstehen können).
Hast du mal das in meinem letzten Posting angesprochene bei dir gecheckt?

Gut, also es ist ja nicht wichtig und prinzipiell auch egal, wenn es warum auch immer funktionslos ist. Vielleicht sagst du aber mal cris Bescheid, der dürfte da wohl gleich wissen, worum es geht, und fundiertere Antworten geben können.

Gruß

dann will ich das mal mit diesem posting testen

edit: ne, funzt nicht, obwohl das zitate feld gefüllt ist. bist du sicher, daß du diesen tollen spruch nicht auch gleichzeitig im signaturfeld angegeben hast?

Wer würde das nicht gerne in Deutschland mit so manchem Gespann mit gelbem Kennzeiche machen:
http://www.auto-motor-und-sport.de/d/128413

Hallo Mods / Admins?

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Hier heizt der R8 den Berg hoch

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scheint zwar kein R8 zu sein, ist aber trotzdem ein nettes video

nicht schlecht funki! sag mal wie schnell schaltest du denn? und runter immer mit zwischengas? die arme kupplung

Hier sind einige (auch ich) RNS-E infiziert. Ich glaube, beim BNS muss man die Navi CD rausnehmen, um normale CDs zu hören. Wenn das stimmt, ziemlich nervig auf Dauer. Da lobe ich mir die SD Kartenslots beim großen Navi. Alternative ist natürlich ein MP3 fähiger CD Wechsler.

Nachdem ich mich außerdem selten länger als zwei Wochen im gleichen europäischen Land aufhalte, kommt nur die DVD Navigation in Frage, auch wenn das eher ein recht individueller Beweggrund ist.

Letzter Grund für die Plus Version ist die extrem geile (anders kann ich es nicht ausdrücken) 3D Kartenansicht beim Navigieren. Pfeile reichen normalerweise schon auch, aber wenn man z.B. eine TMC Meldung bekommt und sich schön anschauen kann, wie lange es noch bis zur Staustelle dauert, wo sie genau liegt, oder wenn man einfach nur sehen will, ob man eine kleine Abkürzung nehmen kann, braucht man einfach die Karte.

Ob dir das am Ende 1500eur Aufpreis wert sind, musst natürlich du entscheiden. Aber am Ende würdest du sowieso irgendwann umrüsten wollen

Gute und günstigere Navigationsgeräte von anderen Herstellern gibt es sonst auch noch viele, aber die passen dann halt nicht so schön in den Innenraum.

Recht so! in 90% der Fälle ist der S3 eh schneller (wie gesagt). Außerdem wird es natürlich auch Zeit, daß das Forum, daß sich "für 3.2 und S3" schimpft, diesem Slogan auch nachkommt.
Turbo rockt!

Zitat

Original geschrieben von FanbertA3

Also ich finde carbonfolie immer etwas naja, mir pers. gefällt die folie nicht. Es hat irgendwie nicht den effekt wie echtes carbon.

Aber irgendwie sieht das foto für mich so nach PS aus. Also das rot sieht doch wirklicxh nicht normal aus

nene, das sind offizielle Pressefotos: klick
Das Carbon wird aber nicht erwähnt.