Beiträge von waterchiller

Zitat von manni9999

Gibts auch Longlife-Windeln?
Da würde ich auch mit starken Ablagerungen rechnen...

*atomrofl* besser kann mans echt nicht treffen

Da gibts doch diese Doppelschellen auch im Etka. Hat da jemand Erfahrungen? Bei mir ist es etwas anders. Ich hab eine Bastuck drunter und die komplett durchgeschweißt. Dazu habe ich eine neue gebracuhte S3 Anlage ab Mitteldämpfer. Ich denke sie wurde auch zersägt. Schweissen möchte ich ungern. Lieber würde ich meine auftrennen und das neue drunterknallen mit der Schelle. Geht das so?

es ist halt einfach nur noch nervig das ganze. Und ich weiß es ganz genau es wird schon die Kette sein. Was anderes gibts fast gar nicht mehr.

Gut dass dus sagst. Ich wusste ich hab was vergessen.Alle 6 Kerzen und Zündspulen sind neu. Eine Idee wäre noch ein verstopfter Kat. Hab mal die Tabelle erweitert. Spätestens am Dienstag kann ich sagen ob es was gebracht hat. Achso Öldruck wollte ich auch messen wenn der Krempel endlich kommen würde.

Wir haben eigentlich exakt das gleiche Problem earlgrey. Meiner ist 04/2005 DSG MJ05 BMJ MWB -1/-4
Bastuck Auspuffanlage. Laut LPS 230PS vor wie nach NWT. Vmax ca. 240kmh laut tacho.

Ich habe bis jetzt folgende Sache ersetzt:

- Systemreiniger von LM
- Luftfilter
- LMM
- Ölschalmmspülung
- Mobil new life 0w40
- NWT 2.0&DSG
- immer 100Oktan Sprit
- Zündkerzen neu
- Alle Zündspulen neu

Optisch:

komplett vorne + hinten + Seiteschweller vom S3

Was dieses Wochenende kommt:

- Kraftstofffilter
- S3 Anlage ab Vorschalldämpfer (jetzt Bastuck)
- Thermostat
- Luftfilterkasten V1
- Batterie abklemmen und neu anlernen

Wenn danach nix besser ist -> Kette andere Erklärung habe ich nicht.

Ich habe diesen Umbau komplett vor einer Woche gemacht. Front+Heck+Seitenschweller. Wenn ich mal Zeit habe werde ich Klaschis Anleitung mal korrigierren bzw. erweitern. Kleiner Tipp: besorg dir schon mal 5 meter Schlauch für die SWRA und die Halteklammern dazu. Hast du eine AHK? Dann brauchst du auch hinten den Aufpralldämpfer mit
Schrauben. Seitenschweller sind auch kein Problem. Solltest aber noch passende Klipse bestellten. Sind insgesamt 20 Stück 2 verschiedene Varianten. Dazu solltest gleich mal neue Einstiegsleisten kaufen. Deine kriegste nie ab dass Sie wieder schön sind. Wenn man fast 2,5k€ in einen Umbau steckt sollten 50€ für S3 Leisten doch noch drin sein

Winter:

VREDESTEIN WINTRAC XTREME XL 225/40 R18 92W 8J ET35 RS4 design

Sommer:

Hankook 235/35 R19 8,5J ET45 AEZ 5fach verchromt 9-Speichen

S-Line Fahrwerk, 40mm tiefer glaube ich

mal aufwärm lässt sich das nicht über vcds auslesen ob die klappe gerade offen oder zu ist? Irgendwie müssen die 12V zu der Doese ja geschaltet werden oder nicht?

kleiner Tipp: such mal bei ebay da habe ich meinen für 15€ gekauft + lackieren. Ein neuer kostet um die 60-70€. Da passen auch die vom A4 auf jeden Fall vom A6 oder A8 weiß ich nicht genau. Jedenfalls muss das Baujahr 2004-2008 sein. Ab 2009 sind die Sensoren kleiner geworden. Ich hatte exakt gleiche Anzeichen wie du. Einer war defekt. Und das auch nur im Winter.

z.b.
http://cgi.ebay.de/Parksensor-Einparkhilfe-Rueckfahrwarner-VW-T5-Audi-A6_W0QQitemZ140395937599QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubehör?hash=item20b03fff3f#ht_500wt_1182

Du meinst wahrscheinlich das hier oder?

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/1019%20Motor%20Clean.pdf/$file/1019%20Motor%20Clean.pdf

Keine Ahnung welches besser ist ich denke das was länger drin ist müsste auch besser wirken. Kann mir nicht vorstellen, dass nach 10min alles gesäubert sein soll. So wie die Hallgeber ausgesehen haben pfff das ging nicht mal mit Isopropanol richtig ab. Das war richtig geklebtes ekliges schmierieges Zeugs einfach nur Müll das LL Öl. <- reimt sich sogar

Wir reden da von 2 verschiedenen Sachen. Ich habe das hier drin:

http://www.liqui-moly.de/liquimoly/mediendb.nsf/gfx2/5200%20Öl-Schlamm-Spülung.pdf/$file/5200%20Öl-Schlamm-Spülung.pdf

genauso ist es. max 200km soll man fahren und dann raus damit. Gerade mal ausgelesen 0/-6 nach dem warmfahren 0/-4 der zweite Wert scheint extrem instabil zu sein.

Also die besagte Leitung schwarz/weiß scheint auch schon gezogen zu sein. Also muss wohl das STG nicht passen. Da überall und in jedem Forum was anderes steht würde ich gerne wissen welches STG ich jetzt brauche damit der Krempel funktioniert. So wie es aussieht muss eines vom Golf sein also 1K0 aber welches genau? Es sollte MFA GRA und wenn möglich auch MuFu unterstützen wenn mal man schon eines verbaut Also wer fährt hier en 5er Golf Hebel mit welchem STG?

Also nach dem KAuf kam das LL Öl raus und wurde gegen New Life getauscht. Seitdem ca. 5500km gefahren und am Donnerstag das Liqui Moly Ölschlmammspülung rein. Noch 150km und dann ist Ölwechsel angesagt. Das Öl war jetzt 6 Monate drin. Bei dieser Versifftheit werde ich glaub ich alle 5tkm das Öl wechseln bis der Mist draussen ist.

so heute mal eben beide Hallgeber ausgebaut und ma reingeschaut. Die waren mal richtig verdreckt. Komplett versifft. Aber Motor hat innen recht gut ausgeschaut. Das Mobil1 tut schon seinen Zweck. NAch dem säubern der Hallgeber sind die neuen Werte: 0/-5
[color=#000000][size=12]Vorher:[/size][/color]

Nachher:

Ich wärme mal kurz auf. Ich habe die GRA vom 5er Golf V eingebaut. Stg ist 8P0 953 549 B der Blinkerhebel ist dieser hier:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.d…IT#ht_500wt_956

Ich habe einen 8P MJ 2005 mit DFG und mit FIS und eigentlich Vollausstattung außer der GRA. Mit dem Aktivierungscode freigeschaltet und in der Lenksäulenelektronik entsprechend geändert. Ergebnis keine Funktion. In den MWB der Lenksäulenelektronik kommen aber die Befehle der GRA an. Man kann genau sehen was man gerade drückt.

Was ist denn mit diesem besagten Kabel was man ziehen muss oder nicht muss? Von wo nach wo geht denn das?

hmjo das seh ich wie die ein ganzes Leben lang hält

na ich würde sagen der ist mit der Steuerkette verheiratet

Warum haben die überhaupt ne Kette genommen und keinen Zahnriemen wie alle anderen? Vorteile seh ich grad nicht so

also auf auf preise teilenummern wer machts wie lang dauerts termine usw... ich werd noch verrückt mit der scheiß steuerkette^^

Kann man nicht irgendwie die Teile die besser sind ausm Porsche bei uns verbauen??