Mal ehrlich, dann lieber BSR, weil da schreibe ich vor dem Werkstattbesuch den alten Datensatz ins Steuergerät,
die Werkstatt kann einen Update drüberbügeln, keiner merkt wirklich was und gut ist es.
Danach spiele ich mir das Update von BSR drauf. Und neue Kosten hatte ich dabei keine weiteren.
Nur leider erzeugen diese Tuningboxen mit jedem Zugriff eine Änderung des Flashcounters im Motorsteuergerät.
Unsichtbar ist es auf jeden Fall nicht.
Ich glaube nicht, das wir da MT kopieren. Die waren ja auch lange nicht die ersten.
In den RC-Foren ist der Danke-Button ein Quasi-Standard. Das gibts in sehr vielen Foren. Und meiner Meinung nach ist es absolut richtig, dem Verfasser eines Posts, das anderen weiterhilft, Danke zu sagen. Schließlich macht man das so, haben mir meine Eltern ja schon ganz früh eingebleut.
*zustimm* 
Wenn die ZS bei der Demontage abreisst, wirds unschön.
Einigen ist das leider schon passiert. 
Tolle Liste!
Jedoch hat sich ein kleiner Fehler eingeschlichen:
Unser 3.2er ist aber ein MPI und kein FSI.
BTW: Diese Aktion ist wohl schon seit einigen Monaten im System.
Die Mitteilung an die Werkstätten ging aber erst vor kurzem heraus - womöglich um einen entsprechenden Puffer aufzubauen und lieferfähig zu sein.
danke, aber seh ich ned was ich sehen wil vs. Beru
Was willst du denn sehen?
Wenn man weiss, wo was steht, dann kann man es entziffern.
Die abgebildete ZS ist auch von ELDOR - Teilenr. 022 905 715 B 
Bei mir wurden jetzt 715 B vom Hersteller "ELDOR" verbaut.
stop mal kurz:
Aktion sieht wie folgt aus, erst zum
Tatsächlich betrifft es die H und P Kennung von Bremi. Formaler Weg muss aber eingehalten werden, sonst gibt es mal gar nix.
Nö, nix mit "H und P Kennung von Bremi". 
Beim 3.2er MPI werden sämtliche ZS außer 0 22 905 715 oder 0 22 905 715 B ausgetauscht.
Bei mir waren übrigens Bremi mit Kennung L verbaut. 
Das glaube ich nicht.
So wie ich das verstanden habe, ist es ausschlaggebend, welche Zündspule zum Zeitpunkt der Überprüfung verbaut ist.
Zudem verdient der Freundliche mit dem Austausch ja auch noch ein paar Zeiteinheiten, welche er der Audi AG verrechnet.
Wieso also selbst die Finger schmutzig machen, wenn man All Inclusive hat...
PS: Probieren kann man es natürlich trotzdem, fragen kostet ja nichts...
Das sollte bedeuten dass der Konzern sehr viele Schäden gehabt haben musste, um so eine Aktion zu starten
Das denke ich auch.
Womöglich wg. einem Konstruktionsfehler.
Der Korpus der alten Zündspule ist aus Kunststoff und bekommt gerne Risse oder bricht (besonders bei der Demontage) auseinander.
Die neue Spule ist an dieser Stelle aus Metall und somit haltbarer und servicefreundlicher.
Wie läuft das ab ?
Einfach zum Händler gehen und paar neue eibauen lassen auf die Kosten von denen ?
Diese Aktion wird normalerweise bei einem Werkstattaufenthalt, wie z.B. Kundendienst durchgeführt.
Wenn man gezielt danach fragt, sollte das aber auch klappen.
Der Händler rechnet die entstandenen Kosten dann mit der Audi AG ab.
Hellas!
Audi sponsert seit Freitag kostenlose Zündspulen! 
Falls keine Zündspulen mit der Teilenummer:
0 22 905 715
oder
0 22 905 715 B
verbaut sind, wird gewechselt.
Meine neuen Spulen sind übrigens von ELDOR.
HTH. & Grüße!
Unterhalten sich 2 Kerzen, da sagt die eine "Ich habe gehört, dass uns Wasser töten kann".
Sagt die andere: "Ja, davon kannst du ausgehen!"
Hier mal 3 Vorschläge:
HTH.
Heute war ich bei den Grünen (Dekra) und habe die HU & ASU durchführen lassen.
Da mir vor 2 Jahren der TÜV-Mensch die Hinterreifen auf der Lauffläche leicht eingeritzt hat, weil er mit meinem TT von der Rolle gehüpft ist, habe ich diesmal vorgesort.
Ich habe gleich zu Beginn meine Geschichte erzählt und darum gebeten, die Prüfung mit dem Verzögerungsmessgerät durchzuführen, außer der Prüfstand läuft langsamer als 6 km/h, da ich
keine Lust mehr auf Überaschungen habe.
Daraufhin antwortete der nette Dekraner dass er nicht weiss, mit welcher Geschwindkeit die Rolle läuft und dass er ganz einfach ein paar Probebremsungen auf dem Hof durchführen wird,
um kein Risiko einzugehen.
Im Protokoll steht jetzt jeweils: Bremswirkung in Ordnung (Probefahrt)
Die Abgaswerte waren auch sehr gut.
Lambda Soll: 0,97-1,03
Lambda Ist: 1,004
CO: 0,0
Ich bin mal so frei und erlaube mir einen Thread aus MT zu verlinken: KLICK!
Mich würde interessieren, wie ihr mit dem Thema "Bremsentest beim Quattro" umgeht.
Grüße!
