Beim neuen R gibt es ja wohl wie beim neuen S3 ebenfalls ein 7-G-DSG .
Damit wird der andere Status von Audi/VW weiter hochgehalten.Man wird sehen,schlägt Preis die Technik und das Image ?
Na wenigstens brauchen wir für den amerikanischen Markt nicht mehr mit hier produzierten Fahrzeugen zu rechnen…da sind ja nur noch
Trampeltiere zugelassen.
Zwei Sätze mehr ,wie es dann konkret ablief ,wäre schon interessant.
Aber jedenfalls ist es ja wohl gut gegangen und das ist schon mal wichtig. 
Na herzlich willkommen hier !
Klasse Kombination 3,2er und R8 
Das Problem ist schwer zu erklären.Ich sehe das (und den Standpunkt der Werkstatt( so:
zB eine Werks oder Anschlußgarantie läuft 2 J . Innerhalb dieser 2 Jahre erfolgt eine InAnspruchnahme dieser Garantie. Damit läuft dann diese Garantie
trotzdem weiter bis zum Ende der originalen 2 J und startet nicht für jedes ReparaturEreignis eine eigene teilebezogene neue Garantiefrist.
Hätte man nach Ablauf einer Garantiefrist als Selbstzahler eine Reparatur in dieser Werkstatt durchführen lassen,dann würde für die gleiche Arbeit/Teile die/eine neue Garantiezeit von 2 J zu laufen beginnen.
Wie gesagt,ich bin gespannt auf den weiteren Verlauf.
Andererseits hattest Du ja die Probe mit dem Abstecken des LMM gemacht.
Ich glaub ,die meinen,daß auf eine von Audi übernommene Garantiearbeit nicht erneut eine Garantie zu laufen beginnt.
Die Werkstatt allerdings müsste für eine gewisse Zeit allerdings schon geradestehen. Bin gespannt ,was AUDI selber dazu sagt,von solchen Problemen bei der
Abwicklung habe
ich allerdings auch schon mal gehört.
Eben geschaut unter audi konfigurator : ttrs ist zur zeit noch nicht konfigurierbar. Wird noch mitgeteilt.
Verlässliche Informationen sind nicht wirklich vorhanden,in einem anderen Forum stand etwas von september, in Zeitungen ab Juli.
Kurz: es steht weiter in den Sternen. Abgesehen davon: ab Konfigurations/Bestellmöglichkeit wird bei zu erwartendem Bestell-Hype der Liefer-Termin
noch weiter in die Zukunft rücken.
In der Regel muß man die Termine selber ausmachen bei Custom-Chips in Durlangen.
Nur gelegentlich ergibt sich die Möglichkeit,so etwas im Freundes/Bekanntenkreis zu organisieren.
Stammt auch aus dem Hause Addinol,ist aber soweit ich weiß ,nicht IDENTISCH.
Könnte aber im Rahmen von Kurzfristigen Spülungen/Erneuerungen genommen werden,habe aber früher mal negative Berichte irgendwo gelesen.Vielleicht
aber eben auch in Zusammenhang mit zu langem Belassen im Motor bei zB Kurzstrecke. Also sozusagen falsche "Übersparsamkeit".
Für die normale Versorgung bleibe ich beim original Addinol.
Unter der bei mir (MJ 06,Gen.2) ausgelesenen Teilenummer steht für Haldexgetriebe die TN 1K0907554B.
Ob das nur einen Teil bedeutet ,weiß ich nicht,unter ebay wurde das auch unter einem Passat R36 angeboten.Die vom Händler angegebene Nr habe ich noch nicht
gefunden.
Die TN Nr ,die ich gefunden habe ist (ohne Gewähr) 0AV52501(!)0K und zwar bei www7zap.com
Edit: ich bekomme den link nicht mehr hin,vielleicht versucht es ja noch mal jemand.
Ich hatte damals um 1 Jahr verlängert für ca 495€ ,da kam gerade so die Steuerkettenangst mal hoch.Nichts gewesen ,was eine Garantie bezahlt hätte,jetzt im 12.LebensJahr.
Womöglich hat der Vorsprung durch… auch hier(wie bei der Instrumentenbeleuchtung) einen Sensor hervorgebracht,der die Lichtstärke regelt.Im Showroom anders als am dunklen Parkplatz.
Könnte man ja mal hinterfragen.
coolhard kann man auch per PN erreichen.
Vielleicht mal die Sekundärlufteinblasung(-pumpe) überprüfen,die sorgt ja für eine Anhebung der Leerlaufdrehzahl.
EWG-Übereinstimmungsbescheinigung,wird beim Kauf mitgeliefert. Dort sind eigentlich alle Daten und zulassungsrechtlichen Bechreibungen zum
Betrieb in der EU hinterlegt.
CoC = Certificate of Conformity.
In meinem CoC Papier stehen zB 18 Zoll und zwei mal 17 Zoll(SR,WR)unter Anmerkungen. Von 2005.17 Zoll ist die Mindestgröße wegen der Vorderradbremse. Könnte also auch andersherum im CoC stehen,also 18 Zoll ET 54 unter Anmerkungen.
Beim S4 ist es insofen dann anders,daß die OEM-Option 19 Zoll überhaupt nicht im Audi-CoC auftaucht,wenn nicht ab Werk bestellt.19 Zoll kommt hier von
der Quattro-GmbH.
So könnte es auch beim A3 sein,daß 18 Zoll auch nicht beim A3 auftaucht.
Andererseits könnte man auch beim TÜV vorher nachfragen,wie die mit Serien-felgen verfahren.Manchmal wird ein Festigkeitsgutachten vom Hersteller
verlangt.Bekommt man eigentlich problemlos,oder auch das AZ besorgt das.
Oder man fährt mit den zugelassenen Felgen im Wagen zum TÜV und erledigt so die HU,theoretisch müsste man ja nur vor Ort SR dranschrauben.Und
auch der TÜV hat Zugriff auf die Serienräderspezifikationen.
Meine Empfehlung: kurz beim TÜV vorbeifahren und besprechen. Denn eine Eintragung von A3 Felgen ist eigentlich überhaupt nicht nötig.Anders ,wenn man
A4 Felgen fahren möchte.
Sehr schön,und dann hätte man ja auch jemanden ,der einem in Zukunft zur Seite stehen könnte diesbezgl.
Der Link zeigt glaube ich nicht das hier im thread angesprochene Fahrzeug.
Bei Zubehörfelgen ist nur seltenst die Montage von Kappen vorgesehen und auch nicht automatisch bei den Felgen bzw Schrauben dabei.
Es gab/gibt aber Felgen mit zB abschließbarem Deckel ,der alles abdeckt.
