Beiträge von earlgrey

Bezüglich der Temperaturen würde mich die Situation bei meinem S4/Kompi letzter Ausbaustufe zumindest interessieren.
Im Q5 gabs ja noch eine Version mit mehr Leistung ,nicht in Europa.

Problem war sehr hoher Ölverbrauch , mehrere Ölverbrauchsmessungen jeweils über Strecke von 1000 km.Wurden von der ersten Werkstatt als grenzwertig und nicht der Audivorgabe zur Reparatur
entsprechend deklariert ,kurz vor Ende der Gebrauchtwagengarantie wurde mir mit etwas privater Hilfe (..)in der Werkstatt dann die Messung KUNDENFREUNDLICH ausgelegt und repariert. Die
Kosten habe ich überschlägig aus den mir zugänglichen Zusammenstellungen der Reparatur errechnet ,die Werkstatt stellt ja eigentlich bei genehmigter Garantiearbeit die Rechnung an Audi und
man bekommt sie selber eigentlich nicht zu sehen.Kann also schon damals (2014) für Normal-Kunden teuerer gewesen sein.

Ansonsten fuhr und fährt der Wagen für nominell 160 PS (3T,HS) so gut von den Fahrleistungen her ,daß ich schon dachte ,mehr muß man eigentlich nicht haben.VR6 oder V6 ist mir natürlich
trotzdem lieber.

Beim 1,8 TFSI Motor(160 PS) bei meiner Tochter bestand das gleiche Problem ,war nur durch Reparatur zu lösen .In diesem Fall ging das noch auf Gebrauchtwagengarantie ,wären sonst wohl so 3500€ gewesen.
Dürfte ja die gleiche Motorenfamilie sein.

Spülungen und weg von LongLife hatte hier nichts gebracht.

--und vielleicht noch häufiger normale Ölwechsel anpeilen.

Hatte nie Dröhnen über 90000 km.

Aber mag ja individuell sein.

Ich kenne gebrochene Federn amOEM 3,2er ,am OEM1,8 T .am Original Corsa und H+R Vectra . Fahren war jeweils wenig beeinträchtigt.

KW GEWINDE-Federn sind wahrscheinlich auch etwas anderes als bei einem KW Komplett-Gewinde-FW. Aber kommt wohl häufiger vor als früher.Aber da habe ich auch die Autos deutlich kürzer gefahren...

Von 7001 auf 8036 war für mich nicht wirklich spürbar. Zumindest nicht leistungsfähiger und fahreleistungsmäßig. Habe anschließend alle NWT Stufen durch. Fahren ist (mit DSG Überarbeitung,SW) super
und könnte kaum besser sein. Fahrleistungen verbessert ,aber Serienversprechen wird weiterhin höchstens knapp erreichtWas aber völlig unwichtig ist ,das Gesamtpaket stimmt jetzt.

Bin mit dem 3,2er doppelt soviel km gefahren ,wie mit dem S4 .Natürlich machen BEIDE Spaß....

Mit der SW treibt Audi immer wieder das gleiche Spiel .Ohne "Symptome" wollen die das nicht ,obwohl ich es letztlich ja gezahlt habe.
Bleibt nur der weg zu CC =Zoran ,da bekommt man die jeweiligen letzte OEM SW sowieso mit.Und es lohnt sich !!

Ich hatte den Q5 Heckscheibenwischer damals direkt bei Audi bestellt und die Werkstatt hat ihn mir gleich kostenlos montiert.Was wegen des Abziehens des alten auch sehr gut war.Hätte ohne
passenden Abzieher ungern ein Scheiben-glas-problem haben wollen.

Es empfiehlt sich die Bestellnummer des Wischerblattes im Handschuhfach zu haben ,Audi ist ja sonst bei Raussuchen nach FIN überfordert.

Bin mit der Wischleistung sehr zufrieden ,ich glaube die Sportbackheckscheibe ist auch noch etwas/ leicht gewölbt.Nicht bereut.

PS: als der 8V mit diesen Wischerteilen kam ,könnte auch da Kompatibilität bestehen, ich wollte mit dem Q5 Nummer sicher gehen.Wischermotor usw schon neu dank Didi.Wie auch die Klappenheber...

Wie bereits geschrieben: ich habe -wie viele andere- die BNpipe AGA. Da ich ja aber ein Bj 05 und damit eine noch serienmäßige Klappe habe, habe ich mir eine AGA Klappe bei BN einschweißen lassen,
dann TÜV zusätzlich zu EG abnehmen lassen. Die Klappe schaltet nach Drehzahl bzw Last. Angepasst bei Zoran. BN ist Mittel UND ESD,andere ggf nur ESD.

Aber auch Bastuck und Fox haben wohl einige.

Wirklich etwas zum Sound sagen kann ich aber nur zu BN . War mir fast zu viel...auch deswegen die Klappe.

Also:die Bedenken bzgl Illegalität (mit Folgen) kann ich voll nachvollziehen.Zumal ein Endrohr rechts/links ja nicht gerade unauffällig ist. Dazu kommt ,daß Bj 2003 eigentlich eine AGA Klappe ab Werk hat,.Wenn dann nicht mal Papiere vorliegen ,damit es auch ohne geht (womöglich)....

Der Sound(paras link) ist für mich -verwöhnt durch BN Pipe AGA- nicht besonders, was ja aber sowieso subjektiv ist und nicht das Problem darstellt.

Ich würde so -illegal - nicht rumfahren. Ersatz auf neu OEM oder anderer Hersteller mit ABE/EG Zulassung wird nicht günstig allerdings.

Ansonsten lieber eine Gebrauchte suchen, was aber auch nicht so einfach ist . Ich habe damals (2010) meine OEM( 4J alt ) in die Tonne entsorgt

Soll ja auch ein gut gewartetes Auto sein...

Kann der Counter auch darauf schließen ,wer wie tätig war und zählen neue OEM SWs (bei BDB und BMJ) auch dazu ?

Ich bezweifele ,daß es beim "DINO" 3,2q so etwas modernes je gab.

NWT verbessert das gesamte FAHREN (insbes.mit DSG) ,aber auf der Straße sonst nicht wirklich Leistung und Fahrleistung.Man kann von guter Serienleistung ausgehen ,mit viel mehr Fahrspaß.
Wer dagegen Leistung will ,braucht Aufladung und Gewichtsreduzierung.Oder ein anderes Auto.

Nicht ohne Grund habe ich mein Fahr-(Leistungsproblem mit dem S4 gelöst ,fahre aber mehr km mit dem 3.2q....

Baujahr 07 /BUB hat keine Abgasklappe mehr.

In den Anfängen des NWT musste das Stg geöffnet werden.

Vielleicht solltest du ein NWT versuchen

Hallo und willkommen.

Das gefühlte Schnellerwerden kenne ich eigentlich nur bei Automatikfahrzeugen,da durch Gaswegnahme auch ein Schalten in den nächsthöheren Gang verbunden sein kann.

Auch VMax eines BUB Motors mit HS war bisher nicht so deutlich problematisch wie bei DSG.Reifengröße ,ET ?

Könnte dasGaspedal etwas hängen ? kmStand ? LMM zu alt bzw zugeöilt bei ev KN Filter ? SWbearbeitet ? Drosselklappenreinigung? Rutschende Kupplung?

Ansonsten denke ich ,wird ein komplettes Auslesen mit VCDS als Bewertungsgrundlage nicht schlecht sein.Aber es gibt hier ja auch HS Fahrer wie para ,die da sicher besser aufgestellt sind.

Und: bei allen Dingen ,die an meinem 3,2er gemacht wurden mit letztlich super Fahrgefühl: 250 wird auch jetzt noch nicht nach Tacho erreicht, und ist auch nicht mehr wichtig.

JEDE Art von Ideologie wird gerade ad absurdum geführt. JEDE !

Viele Träume sind ausgeträumt. Über Träume braucht man dann auch nicht mehr diskutieren. Jetzt kommen die Schuldzuweisungen....

Das sollten wir hoffentlich hier nicht weiterführen.

Ja ,das war über eine längere Zeit ein Problem.
Und da bin ich Didi überaus dankbar ,daß er da die Initiative übernommen hat und wir Schritt für Schritt vorgegangen sind.Damit sind wir dann natürlich hübsch in die Kälte gekommen..
Haben dann aber einen SuperTag erwischt mit 14 Grad und einem Plätzchen in der Sonne.
Erschwert wurde das ganze durch eine Schraube an der Stoßstangen Spitze am Radkasten ,wo auf TÜV-Verlangen bei 8-18 ET 45 225/40-18 etwas nachgearbeitet wurde (damals). Eine kleine
Schraube imponierte als Blindniete und musste ausgebohrt werden...
Inzwischen ist -wie gesagt- alles wieder oK ,diesen Sensor habe ich in situ gesprayt .
Interessant ist der Preis der Sensoren ,wirkt wie ein teurer Verschleißartikel,Abzocke halt.

Nochmals Danke an Didi ! ,dem ich helfen durfte...

Der wirkliche Zweck des großen Plastikteils erschließt sich mir bisher nicht.

Ich finde es gut ,wenn das Problem mit einer Kooperation von KBA und Audi behoben wird ,bevor es auf der Strasse zu Konflikten kommt .Denn das Emissionsschutzgesetz erlaubt
zB der Polizei so Einiges ,ob Serie ,Eingetragen oder sonst.
Da ist ein Nachweis einer erfolgten korrekten RR-Aktion sicher hilfreich.

Ich kann nicht verhehlen ,daß meine Ansicht auch davon bestimmt ist ,daß es schon ärgerlich ist ,daß trotz aller Gutachten und Abnahmen immer noch zu hohe Emissionswerte zu einer
Stilllegung führen können.Und gleichzeitig darf man sich Serienautos mit KBA Zulassung anhören die den Vergleich zu Nachrüstungen verhöhnen.

Aber wie so oft sind es die "Extremisten" ,die durch immer weitere Manipulationen und Fahrweise alle in Verruf bringen ,die eben nur etwas anderen Sound und nicht Lautstärke
wollen.

Ich habe am A3 mit BN Pipe auch eine Klappe montiert ,TÜV abgenommen mit Einzelprüfung. Nicht um Lautstärke zu kreieren ,sondern legal mit Sound zu fahren.
Die EG Betriebserlaubnis der BN würde keiner Messung standhalten, hat ja seinerzeit auch eine OEM-AGA mit Klappe durch eine OHNE Klappe ersetzt .

Einen Bestandsschutz wird es in gewisser Weise sicher weiter geben ,das ist StVO und nicht Emissionsschutzgesetz.Da hängt eben viel von einem selber ab, in welcher Szene man sich
zu Hause fühlt.
mM.

PS: die Frage der Entschädigung seitens Audi müsste aber eigentlich noch geklärt werden ,für den Verkauf einer nicht zulässigen Ware

Meine Informationen stammen aus dem RS3 Forum:

http://www.audirs3.de ,leider Anmeldung erforderlich.