Beiträge von earlgrey

Lieber Oli ,ich würde mir da keinen Kopf machen dank deiner "NICHT-Kurzstrecke".

Gedanken macht man sich ja eigentlich nur wegen der Garantie/Kulanz usw. Ich zB mache Ölwechselservice immer so verabredet ,daß ich warten kann .Wenn Du so etwas
bei deiner Werkstatt erreichen kannst ,dann reduziert sich der Gesamtserviceaufwand erheblich.
Leihwagen usw braucht man dann nur bei aufwendigerem Inspektionsservice mit Zusatzarbeiten.

Bei mir lasse ich auch nicht unbedingt die Intervalle und Art des Service umstellen im KI , Beleg für die Arbeiten habe ich ja anhand des Serviceheftes und der Rechnung.

Und: RUNDE Zahlenangaben wie zB 15000 sind ja eigentlich sowieso nicht wörtlich zu nehmen ,was ist mit 15050 oder 16025 technisch wirklich anders. Bleibt also nur wieder
das "Stichtagdenken" bei Kulanz usw.

Ich finde ,ab bestimmten Grenzen (Kosten nach oben ,Gewicht nach unten) verschwindet die Sinnhaftigkeit und es gleibt die Auswahl nach Dimension und Optik.

Und somit darf sich jeder in seinen eigenen Grenzen darstellen. € oder kg hin oder her. Das ewige Schwanken in der Auswahl kann aber auch lustig sein

DSG hat ja einen Ölfilter ,vielleicht ist der sogar etwas magnetisch...

golfx hatte aber wohl das DSG der kleineren Motoren ,die wahrscheinlich anders zu bewerten sind.

Ich schließe mich der Aussage von Revenost an : eher kürzere Ölwechselintervalle auch beim DSG,Vermeidung materialmordenden Einsatzes.

Da es keinen 3 türer RS3 gibt/gab ,ist das nicht so schlimm.

Bei mir steht hinten links S 3.2 ,gabs auch nicht

Der Jan (myTuning24)hat ja aus Essen berichtet, besonders die kommende motec Felge in 19 Zoll sieht gut aus und ist leicht und mit 280€ ca erschwinglich.

Vielen Dank !

Die Motec in 19 Zoll mit dem Gewicht und dem ungefähren Design der ATS racelight sind schon sehr interessant. Ich nehme an ,irgendwann gibt es Preise. Auch wenn es zZt (für mich)
nicht aktuell erscheint.

Sollte auch eine Möglichkeit der Deaktivierung geben,also eine sichtbare Tastung in der TÜrverschlußseite.

Zoran hat für HS mit BUB drei Steuergeräte angegeben,allerdings für den A3.

Ob es beim G5 und BUB HS auch und Unterschiede gibt ?

Von Aalen nach Durlangen ist doch nur ein Ausflug...

Bleibt nur noch die Frage nach dem Radgewicht (war ja mal wichtig) und der Felgenmarke (OEM oder nur Nabenkappe?)

Gute Optik ist ja dann gegeben.

Die Optik kannst du ja bei Audi überprüfen,entspricht ja praktisch der Serie 19 Zoll. Aber nur wenn du auch die 255 fährst.

Meine 18er kommen also 15,25 mm weiter raus ,weniger wäre mir nicht recht,fällt schon so nicht besonders in der Optik auf. Na vielleicht später mal mit MichPSS statt Pir P7.

Falsch gedacht . Von der Felgenmehrbreite = 12,5 mm gehen 6,25 mm nach innen und 6,25 mm nach innen.

Andreas hat ja die 19er-ats mit et 45 , Serie ist et 43…

Meine 8,5-18 ats haben et 38.

Jeder hat ja seine eigenen Vorstellungen und darf sie auch ausleben,.Probleme bekommt man mal so oder so oder garnicht.

Sehr lauter Dauerlüfter klingt aber auch eher nach "nicht oK".

Das Kältemittel besorgt eigentlich die Schmierung der Klima.

Deswegen soll man ja auch im Winter immer mal einschalten (ich habe sie ganzjährig an).Deswegen sollte ein vernünftiger ,tatsächlich durchgeführter Klimacheck schon wichtig sein.

Also altes Mittel raus (wieviel Verlust war gegeben),dann neue Befüllung wenn keine Leckage gefunden. Einen Ausdruck kann man ev auch bekommen.

Hi,
kann mir leider nicht vorstellen,daß soetwas hier irgendjemandem bekannt ist. Aber wer weiß. Baujahr ,Motorkennbuchstabe ?

Was ich aber mal gehort habe: die US Modelle könnten V/max begrenzt sein auf ca 220 km/h ,da könnte in MSG oder /und GSG doch einiges unterschiedlich zu EU/D sein.

Meiner ist von 8/05 MJ 06 und hat

Getriebe SW: 02E 300 046 D (Teilenummer)

HW : 02E 927 770 AE (Teilenr.)

Bauteil: GSG DSG 0632 (ob das hier -wie beim Motor- die derzeitige Getriebe SW bedeutet?)

LG

Daß die Felge überhaupt nicht auf einen Audi passt,weiß man ja..

Aber zur Info: Zentrierring ist nur eine Montierhilfe.Als solche kann man (wenn Ring nicht vorhanden) auch Stehbolzen benutzen.

Hi Nico , wir hatten ja bereits das Thema besprochen.Habe etwas rumgelesen,dort sieht man die Möglichkeit ,von der Aussenseite mit einem passenden Rohr den Ring auszutreiben.Probleme
beim Fahrzeugwechsel gibt es anscheinend öfters wegen des Alu-Zentrierrings

Abzieher müsste es eigentlich auch andersrum geben.Da es ja von der Zeit her nicht brennt,wäre eine -ggf auch tel.-Anfrage bei OZ Deutschland auch noch sinnvoll.Vielleicht haben die auch einen Rat ,wie man eine Alu-"Rost"-Verbindung gangbarer machen kann.Es scheint im Übrigen
beide Materialien zu geben,Kunsstoff und Alu.

Nicht schreiben , MACHEN

PS: Hättest immer kommen können/dürfen -- auch mit dem Cali

Im Prospekt ja , bei Beanstandungen ist das dann unsachgemäßer Gebrauch.

Zog sich beim RS3 ewig

Diesem Glückwunsch schließe ich mich gerne an !

Alles Gute für die "Heutigen"