Mich beunruhigt besonders ,daß im Teilegutachten 91 dB/A steht .
Wenn das der TÜV nicht akzeptiert,dann würde auch eine Nacharbeit seitens BN Probleme belassen,denn die würden ja dann
ihr eigenes Gutachten "ungültig" machen.Bzw der TÜV müsste aufgrund eigener (niedrigerer)Werte teuer neu prüfen.Also einen
neuen IST-Zustand feststellen.
Also Nico ,ich hoffe für dich ,daß bei deinen Zahlen auch nur ein Druckfehler vorliegt,aber 
Mein Meßergebnis MIT Klappe steht im Gutachten mit 77,0 dB/A bei 50 cm Abstand und 45 Grad Messwinkel.Betriebswarm.
Erlaubter Grenzwert laut ZB1 : 79 dB/A.
Nur zur weiteren allgemeinen Info :3,2q.
Audi Datenblatt Stand September 2003:
Außengeräuschpegel im Stand/Vorbeifahrt HS//DSG 90/74 // 90/74
März 2004 : 82/74 // 79/72 , und so blieb es dann.
RS3 8P : DSG : 86/71 (2011) und 8V DSG : 90/74
Wenn also ein RS3 8V so laut sein DARF ,warum dein (fast) Einzelstück nicht auch . Vielleicht Argumentationshilfe bei geneigtem Prüfer.
Leistungsbezogen hätte auch eine neue Ferienanlage gereicht, irgendeine neue war ja wohl langsam nötig geworden. Da hätte ich es auch
mit BN versucht.
Deine hat ja keine ABE/EG sondern ein Teilegutachten. Da ist man schon etwas ausgeliefert.Hängt aber auch von den serienmäßigen
eingetragenen/vorgegebenen Geräuschwerten ab. Die dürfen ja etwas überstiegen werden ...
Lauter darf es nur bei anderen klingen,das aber gerne. 
Drück die Daumen.
Als Festpreis würde ich es akzeptieren.
Diese Aussage wirkt ja eher kompetent.Kalkulierbar.Und für ihre Arbeit werden sie auch geradestehen müssen.Somit
Ansprechpartner gesichert.
Im kurzen Test des S4 avant B9 stand Einstufung
HP 14
VK 25
TK 29
Dürfte eigentlich ohne Änderung bleiben,da noch gar nicht auf dem Markt.
Müsste Haldex Generation IV sein. Den Filter kann man bei KD-Tuning in Worms bestellen,das ist die offizielle Haldex-Vertretung
in D. War auch auf unserem 10jährigen Treffen in NSU anwesend.
Der Filter müsste zwei gegenüberliegende Schrauben haben zum Entfernen ,nicht die zentrale 24er Nuss ,wie bei Gen 2.
Wer kann schon aus der Ferne etwas wirklich 100% sagen ,du kannst dich ja an KD Tuning wenden.Sonst muß man selber nachschauen,
ob man diese Schrauben findet vor Ort .Wie öfters gesagt ,hinten rechts in der Nähe des Auspuffbogens.
Über die FIN kann man den Filter in der Regel nicht bei VAG bestellen.Dort gibt es laut System keinen…allerdings bei Gen2 auch nicht,und
der wurde bei mir schon zweimal gewechselt,in meiner Anwesenheit.
S3 und 3.2 sind bzgl Haldex vergleichbar.
Zu der Tageszeit kann ich das nicht so einfach aus der Tasche zaubern,aber bis zum WoE weißt Du dann ja mehr.Am So zB könnte das ja auch andere interessieren.
Aber meine BN /Klappen story hatte ich doch bereits mal erzählt.
Das solltes Du näher spezifizieren,denn am Samstag wird ab 9.00 geschraubt mit anschließend Mc in NeuEsting nehme ich an , am Sonntag dann
Mc Treffen in Ismaning ,siehe Forum,ab 14h.
Mit meiner BN AgaKlappe war ich in Garching beim TÜV,die haben 8 Messungen gemacht,ohne Klappe wäre das nichts gewesen ,trotz
EG Betriebserlaubnis. Bin gespannt.
, sind das jetzt A0 ?
Sonst ,wie bereits mal erwähnt,auf dem neuen S4 hat Audi die Hankook Ventus S1 evo2 montiert.
Wurde am Fahrwerk etwas verändert ? Ansonsten Reifen ,der irgendwo schleift,an Koppelstange,Stabilisator ?
Überall schauen ,wo es sehr eng zugeht.
Zum Skandal: angeblich soll jetzt auch BOSCH in usa belangt werden ,VW hätte es ohne Wissen von Bosch nicht machen können.
Eigentlich sollte dann auch der Hersteller der Waffe belangt werden,wenn damit jemand umgebracht wird.Aber das wird es -in USA -
nicht geben.
TNs könnte man finden unter
http://www.7zap.com (statt Europa eben USA anklicken)
diffusor/einsatz/spoiler wird da für Einzelauspuff links/rechts bezeichnet,TN zB 8V5 807 521 J/H/K oä.
TN ist natürlich nicht sicher,nur ein Anhalt für die Suche,ob der Freundliche da helfen kann ?
Es wird empfohlen ein Software Update ,Motorsteuergerät nehme ich an.
MKB BMJ mit DSG wäre der letzte Stand 8036 .zB.
Oder: Alle Massepunkte reinigen ,gibt hier eine Anleitung im Forum von quattrofever ,wenn ich richtig erinnere.
Na dann herzlich willkommen hier 
In Scharbeutz hatte unsere Familie lange Zeit eine Ferienwohnung,also gut bekannte Gegend[size=10] [/size][size=10] [/size]
Digitalklang muß nicht besser sein,sagen die Vinylanhänger.Und Klang wird stark von Verstärker/Boxen bestimmt.Da sehe ich keinen
Nachteil. Der Vorteil der Sendervielfalt und Empfangbarkeit ist ja wohl gegeben.
So ,diesmal wieder als Vorschlag:
Ismaning McD McC 11.9. 14 h. Wer mag.
In der heutigen ams ist ein Vergleich des S7 V8 mit 450 PS zu Panamera mit V6 -- 440 PS und 2900 er Hubraum.
Da kommen einem doch Gedanken. RS ist ja nicht Audi sondern Quattro GmbH.
Nach wie vor gutes Preis/Leistungsverhältnis bietet
Hankook S1 evo
Spurplatten würde ich nicht fahren,lieber Felgen mit ET 48/45 ,möglichst leicht.zB OZ UL oder autec wizard.
Sägezahn hatte ich erst einmal in Jahrzehnten ,das waren WR ,die ummontiert wurden und die Werkstatt die jeweilige Lauf-
und Seitenrichtung nicht beachtet hat.
Einmal wurde SZ vermutet ,da das Auto erst ca 13000 km hatte,war aber trotzdem ein defektes Radlager.
@oli:
Ich finde es absolut klasse,was man aus der Basis machen kann.Unter diesem Aspekt und mit dieser Absicht habt ihr ja beide den Wagen gekauft. Von mir brauchst Du dazu keine negative Kritik erwarten.
Ich hatte damals als Ersatz des 3.2er auch einmal kurz in dieser Richtung gedacht ,ein Langstreckenauto mit Platz hatte ich ja damals auch noch.
Dann habe ich alles hin und her überlegt,der A3 macht einfach zuviel Spaß. Dann kam das recht günstige Angebot meines Händlers
in Erding .Da war der Entschluss zum S4 schnell gefallen.
Ich für mich brauchte nicht mehr an Motortuning denken ,bei 272 PS hätte ich das aber genau wie ihr.Denn mein OPC hatte dank Zoran die Fahrleistungen des S4 ,ausser Standbeschleunigung,dank FWD.So habe ich den fortschrittlicheren [size=10]Motor mit genügend Leistung und Freude am Fahren dank AWD und DSG. Und das ist ja auch bei euch beiden der Fall. [/size]
Also sind wir doch alle auf einer Welle und so soll es doch sein.
