Beiträge von earlgrey

So ein Geräusch habe ich (schwächer ,da Haube geschlossen) wohl auch und erscheint mir ziemlich genau zum Zeitpunkt der Umschaltung der Sekundärluftein-
blasung .Danach geht ja auch die Drehzahl runter.

Ich habs doch geschrieben in deinem link. Der Filter versteckt sich auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) hinter einem silbernem "Teller" mit einer mittigen
Art Schraubenkopf ,auf den eine 24er Nuß passt. Der Auspuffbogen geht dort in der Nähe über die Achse.Bei mir war dort sogar noch eine Verbindungs-
muffe zusätzlich von der BN-pipe. Bei bzw vor Serviceauftrag das zusammen mit einem Mechaniker anschauen.

Die Vorgehensweise hat sich mein damaliger Mechaniker sogar auf den Computerbildschirm als Anleitung geholt. Für den TT ist ja der Wechsel laut
Serviceheft vorgesehen,also muß da auch etwas drüber im System stehen.

Zusatz: vielleicht ist es besser ,den Filter sam,t Schrauben doch über die Teilenummer bei der Audiwerkstatt vorher zu besorgen,sonst machen die wieder Aufstand wegen nicht Original audi oder so.
Audi TN :02D 598 574 , dazu hatte ich zwei Schrauben: N 910 827 01 und N 902 818 02 Gesamt zu zahlen(Teile) 42,91€ in 2012

Es ist nicht auszurotten,daß nur ins "System" geschaut wird und dann solche Behauptungen kommen.

Aber inzwischen hast Du ja den Weg über die TN bzw über KD-Tuning gefunden.

Cadillac ATS-V

Generell ist/war da nichts aktiv, haben wir aber schon beim ersten Ausführen codiert (Markus@cloudforce).

Muß und kann man codieren, ist beim Laptimer.

Wassertemp geht sehr schnell auf 90 , Öltemp auf 65 (Beginn der Darstellung) bei warmen Wetter 5 km,natürlich nur ca.

Bilder schnell zu schauen auf dem Profil von videoschrotti : Galerie.

Nebenbei: es gibt wenige ,die zugeben ,daß sie nicht ganz glücklich mit der eigenen Wahl sind.

Immerhin ,in einem Golf R forum wird durchaus positiv diskutiert über den Rückwechsel von 19 auf 18 Zoll. So oder so ,Fehlentscheidungen können
durchaus Geld kosten.Oder zumindest innere Unzufriedenheit .

Gedankenfehler: Ein halbes Zoll sind 12,5 mm ,davon gehen nach aussen und innen jeweils 6,25 mm.

Aber OZ UL ist wirklich zu empfehlen.

Wenn du einen 1,6 FSI hast ,dann ist da alles anders."Domi-Box" kenne ich nur für die VR6 Motoren.

Da kann dir aber mit deiner FIN jeder Händler das passende raussuchen zum basteln.

Angeblich soll das über den Button MELDEN gehen ,ein Admin erledigt dann die gewünsche Umbennung bzw Änderung/Zusatz.

Auch ne Lösung.

Mein A3 wird weinen ,wenn ich immer mit dem großen Bruder fahre [size=10] [/size][size=10] [/size]

Die Racelight in 8,5-18 ET 38 habe ich auf dem S4 ,dort ausgehend von 8-18 ET 47.

In der ats Liste steht für A3 8V in der Tat nur die 8,5-19 ET 45 als Alternative angegeben, ET 38 wäre wirklich knapp…

Vielleicht hat ats aber inzwischen auch eine ET 45 für den 8V im Angebot,musst mal direkt anfragen.

… wahrscheinlich zuviel Sonne . Naja , die drei Aufrechten waren ja da.

Codierungen am S4 bzgl Licht klappten nicht ,auch das Standlicht vorn ließ sich nicht auf TFL Stärke bringen.Aber Start/Stop merkt sich jetzt die letzte Stellung vor Zündung aus.[size=10] [/size]:)[size=10] Danke Didi.[/size]

12,7 Grad … plus

Gegen eine Stilllegung wegen V.a. unzulässige Lautstärke kannst du denen (zumindest hier in M) erzählen was Du willst. Die Sicherstellung dient ua der Verhinderung
von schnellen Änderungen ,bevor der Gutachter die Messungen gemacht hat.

Hab ich alles mit dem ADAC Rechtsschutz bei meiner Tochter durchgemacht.

Serienmäßig zählt überhaupt nicht,wenn gemessen wird.Siehe Abgasprobleme.

Und der viel beschworene "Rennsport" hat nichts mit Straßenautos zu tun.

Traurig traurig ,denn wenn Du so schreibst ,wirst Du wohl auch so fahren.

Und falls er es noch nicht weiß : es gibt einen Addinol Öl Shop im Forum. Vorbildlicher kann Internet/Online nicht sein.

Überlaute AGAs können mir gestohlen bleiben.braucht kein Mensch…
Sound : ja gerne ,wie auch immer.Und wenn es nur für den Innenraum ist,weil man nicht anders darf.

Elektroturbo und andere Motorkonstruktionen braucht man aber wohl wegen Abgasproblematik und auch der Zukunft allgemein ,und so etwas braucht jeder Mensch.

Wie bisher ist es doch jedem freigestellt,im Nachrüstbereich seinen Vorstellungen nachzu gehen und sich dann mit den verschiedenen "Rennleitungen"
auseinanderzusetzen.

Ab Werk wünsche ich mir sinnvolle Dinge , wobei dazu sämtliches Connectivity- und AssistenzSystem- Getue nicht gehören ,geschweige denn die verschwendeten
Resourcen zum autonomen Fahren. Und da könnte sogar ein RS3 8P oder 8V VFL seine Berechtigung finden.

Ist natürlich nur meine Meinung.

Edit : SORRY SORRY SORRY ,der Beitrag sollte zur Steuerkettenlängung,deswegen gelöscht ..

Bitte nicht verwechseln. Die Audi Sport AGA als kostenpflichtige Option setzt auf die normale Klappen AGA des RS3 8V nochmal einiges drauf.

Ehrlich gesagt kann ich Audi gut verstehen.Und eigentlich niemanden,der freiwillig sich auf Dauer eine zu laute AGA antut. Sound geht auch mit weniger dB.

95er garnicht. Auch wenn es technisch möglich ist.Reine Gefühlssache natürlich .

Ansonsten : 100er OMV im Wechsel mit Aral 102. Auch so gefühlsmässig.

Über Tank otto usw mache ich mir noch keine Gedanken,knapp 12000 km bisher.Keine Kurzstrecke (Addinol 5-40).Ebenso würde ich bei einem Gebrauchten erst mal alles auf "meine" =die eigene Linie bringen,gibt mir ein gutes Gefühl.

Fazit: Vieles ist und bleibt Gefühlssache und ein klein Bisschen Vorbeugung.