Beiträge von earlgrey

Verglichen mit dem A3 viel besser und in der Größe genau richtig.Und ich fahre ja fast nur manuell.Naja ,vielleicht trifft man sich zum "Fühlen".Hat ja Zeit.

Bisher habe ich gedacht,daß Andreas bereits ausgetauscht hat ?

4 Endrohre lassen sich schlecht tarnen,da hat der Oli schon recht

Gemeint sind wohl die vom S4 ,die bei speziellen Optionslenkrädern des A4 dabei sind.

V6T steht bei verschiedensten Baureihen,manchmal auch bei TDIs.Und da passt es ja auch.

Auch das scubablau kommt gut rüber [size=10] [/size][size=10] [/size]
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[size=10]Aber ich bleibe dabei : So Gimmicks wie die AluPedalerie und die AluSchaltwippen würden für mich jetzt zur "Inbesitznahme" eines Gebrauchten gehören. Selbst das entsprechende Lenkrad hatte ich ja[/size]
[size=10]für den A3 bereits im Auge,beim Corsa hab ichs gemacht,beim Blauen war es ja so.Lenkrad mit S4 war die bessere Alternative ,da sonst auch der Airbag fällig gewesen wäre.Und das kommt wirklich teuer.[/size]

Ich lasse da nur Didi ran

Könnte stimmen.
Beim 3türer ist das Teil nicht aufgeführt.

http://www.7zap.com

Schau dir die Explosionszeichnung oben noch einmal an ,da sieht man ja ,daß das Teil oben auf die Frontschürze soll.
So interpretiere ich das.

Sollte der S3 Endtopf eine Abgasklappe haben ,die nicht angeschlossen ist ,dann kann das schon beim TÜV auffallen.

Beim A3 3.2er fiel die Klappe ungefähr 12/2006 weg.

Auch können die Endrohrlängen je nach 3T oder SB bei fehlendem S3 "Diffusor" auffällig sein.

Hängt halt auch vom Prüfer ab.

Herzlich willkommen,war ja bisher selbst zu Weihnachten für Manchen Cabrio-Wetter ! Also die richtige Entscheidung

21 ist der Schloßträger und hängt sicher mit einer eventuell nötigen neuen Haube und Scheinwerfern zusammen.

Dieser Umbau ist (vielleicht nur für mich) einer der sinnlosesten ,denn der DFG hat seinen ganz eigenen Charme.

Und das wirklich schön und unmerklich umzusetzen ,kostet dazu auch noch einiges.
Ich würde es lassen.Meine Meinung.

Nein ,habe ich auch noch nichts gelesen.

Aber B8 = B12Komponente habe ich im A3 und auch im Corsa mit OEMtieferlegung.Bin sehr zufrieden.

Für Tempomat gibt es im Zubehörkatalog (oder sonst bei Audi) sogar einen Nachrüstsatz (auf Anfrage,da zu viele mögliche Fahrzeuge)

PDC vorne ist sicher aufwändiger.Aber gut ist ggf ,daß es Leute im Forum gibt ,die das haben,da kann man auf die FIN zurückgreifen ggf.

Fahrwerk lässt sich jederzeit ändern,vielleicht sogar verbessern.

Wie immer ,alles ist eine € Frage.Also lass Dir Zeit.

An den Audi Originalteilen ,ob Standard ,S-line/S4 oder Sport edition plus ist nun wirklich nichts prollig.
Vergleichsweise müsste einem bei RS 4 /6 usw so etwas eher in den Sinn kommen.
Teuer klar,aber ist doch gut,daß es Möglichkeiten gäbe und man einen Standard 3.0 nicht wegen irgendwelcher Äußerlichkeiten als Schnäppchen ausschlägt.Man muß es dann ja nicht wirklich machen,hätte aber noch etwas in der Hinterhand.

Ich bin froh ,daß ich meine minimalistische Ausstattung gewählt habe und beim Motor den richten (EU6)Zeitpunkt erwischt habe.So
fühle ich mich für die Zukunft gerüstet.Was man jetzt kauft ,fährt man wahrscheinlich etwas länger,fatal also,wenn man die falsche
Wahl trifft .

Und da die Diskussion über den Unterhalt hier mir eine verbesserte Situation bei der Versicherung (Optimierung aller drei Autos)eingebracht
hat ab 2016 (499€ im Jahr weniger ) habe ich auch hier keine Bedenken.[size=10] [/size][size=10] [/size]
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Auto Köhler..?

Alles wie beim VR6.
(Schau noch mal in den Shop, ausser dem Superlight gibt es noch etwas für PumpeDüse und auch etwas mit "LongLifeCharakter".Bei 5-40.,wenn ich das richtig interpretiere).

Morgen kommt der Blaue ins Haus oder ?

Laut Profil handelt es sich wohl um den 1,8 TFSi .160 PS.

Da gab es massive Ölverbrauchsprobleme mit entsprechenden TPI usw ,der Motor beim A3 meiner Tochter wurde von Audi zur
entsprechenden Reparatur zugelassen auf noch gerade Garantie.

Dieser Motor hatte in allen Marken und Quer-wie Längseinbau ein Problem,das sicher nicht mit der Fahrweise zu tun hatte.War aber nicht auf FIN oder Motornr. eingrenzbar.Auch sonst habe ich zumindest in knapp gleichen Jahren zumindest einen 6 Zyl. gehabt ,wo das ähnlich
war,ebenfalls ein damals auch dem Werk bekanntes Problem.

Ja Oli , haben Andreas und ich oben schon gepostet.
Beim Filter kann es Unterschiede geben,jedenfalls musste ich meinen Ölwechsel um einen Tag verschieben ,weil für den EU6?S4 keiner
am Lager war. Ich war aber auch sehr kurzfristig dran damal vor der Urlaubsfahrt.

Mir kommt der Gedanke ,daß Du nicht alles erfahren hast.
Gezielte Desinformation ist für mich immer noch möglich.

Ich habe nur Möglichkeiten aufgezeigt.