Beiträge von earlgrey

  • Steuerkette und Motoröl - weiteres Vorgehen?

    Ich glaube auch nicht ,daß zum KIA hier jemand eine (Fern-)Diagnose abgeben kann.
    Wegen der Steuerkette würde ich jetzt auch nicht wirklich Ängste bekommen,ist doch eine ander Marke als VAG ,es sei denn ,zB
    in
    einem KIA forum liest man dazu häufiger.

    Ölwechsel würde ich auch sagen: 1xJahr/15000 km mit zB Mobil1 0-40 New Life bzw auch das Addinol 5-40 SuperLight.Dies besonders ,da über den ÖlShop des Forums (Öl aus Böhl)das recht günstig ist.

    Ansonsten war ich bisher der Meinung ,daß KIA 7 Jahre Garantie gibt, wobei allerdings alle Vorschriften recht penibel einghalten
    werden müssen.

  • Abgas-Skandal

    Werde den Eindruck nicht los,daß hier nur vordergründig auf VW losgegangen wird. Eher wendet man sich global gegen den
    deutschen "Perfektionismus" und sein Image sowie den daraus resultierenden wirtschaftlichen Erfolg.
    Endlich hat man mal etwas in der Hand …. incl "Geständnis".

    Hoffentlich TTIPP ade ,und ein bisschen selber mal die anderen kontrollieren könnte nicht wirklich schaden.

  • Erhöte Leerlaufdrehzahl oder stottern im Leerlauf bei Betriebstemperatur

    Du hattest ja schon einiges ausgeschlossen,was bleibt ist natürlich nur gedanklich (aber nicht teuer beim überprüfen..).

    Glücklicherweise machen wir ja nicht alle die gleichen Probleme durch,sodaß wirkliche identische Erfahrungen und Problemlösungen eher
    selten sein werden.
    Da aber in den Tiefen der Steuergeräte alles miteinander verknüpft ist,sehe ich das auch als eine Möglichkeit.Temperaturabhängigkeit
    spricht sonst ja auch für Veränderungen durch Wärmeausdehnung zB auch in Kabelverläufen.90 Grad ist ja relativ fiktiv in der Anzeige,wird ja schneller erreicht als tatsächlich und bleibt dann (gewollt) fixiert.Gab da mal eine Kurve ,die den Temp.verlauf darstellt.


    PS: und manchmal liegt da ein loses Kabel/Stecker rum ohne bemerkbare Veränderung .. Aber das "Problem" besteht ja nicht mehr[size=10] [/size]:)[size=10] [/size]

  • Abgas-Skandal

    Vielleicht wurde es genau deswegen nicht korrigiert.Also Begünstigung durch Verzicht auf Korrektur.Wenigstens brauchte man so keine
    neuen Begründungen.Mit dem höheren Steuerbasissatz bei Diesel wurde ja bereits scheinbar für die Öffentlichkeit gegengesteuert.

    Lobbyismus: ja ,da denke ich auch ,daß insbes. VW (VAG) über das Land Niedersachsen einiges unternommen hat.

  • Abgas-Skandal

    Habe leider KFZ -Steuer geschrieben. Ist aber wohl eher die Mineralölsteuer auf Diesel.die wohl auch deswegen subventioniert dh niedriger
    angesetzt wurde ,weil der sparsame und genauso abgasarme Diesel gefördert werden sollte.(Oder irre ich mich da ?)

    Von seiten der Politik werden eben immer niedrigere Abgaswerte gefordert (letztlich zurecht) ,beim Verbrauch darf es aber stillschweigend und gerne etwas mehr sein,da verdient der Staat gut mit (Steuer/Mehrwertsteuer).

  • Abgas-Skandal

    Mal meine unmaßgebliche Meinung für das Vorgehen in Deutschland:

    -wegen womöglich entgangener Steuern bekommt VW eine Milliardenstrafe (Kann der Staat ja gerade gut brauchen)

    -verbesserte SW geht kostenlos an Kunden mit ev kleinem Servicebonus

    -Neuzulassungen nur noch nach Prüfung durch unabhängige Institution

    -alle Angaben in Prospekten ,Werbung und Bedienungsanleitungen werden überarbeitet und die Versprechungen der Realität angepasst.

    Für alle diese Maßnahmen gibt es dann eine Amnestie oder Ablass… und gut ist.


    Leider gibt es ja noch die EU und weitere Institutionen ,die mit Freude endlich ihren Daseinsanspruch erheben wollen.

    Und die USA ,die über dieses Problem andere Zugeständnisse gerne entgegennehmen werden,und dann wird es auch mit der Umwelt
    nicht mehr so schlimm sein.

    VW hat meiner Meinung nach zu schnell ein sogenanntes "Geständnis" abgelegt ,ohne darauf hinzuweisen,daß man sich an die
    Vorgaben gehalten hat,deren genaue Formelierung mir allerdings nicht wirklich bekannt ist. Es ist und bleibt ein großer Sumpf,
    in dem Wirtschaft ,Politik und Justiz/Rechtsempfinden gemeinsam auf unsicherem Terrain unterwegs sind.Gemeinsam und
    stillschweigend ,bis irgendjemand "piep" sagt.Dann waren es immer die anderen.

  • Winterreifen Saison 2015/2016

    Nach den positiven Erfahrungen mit leichter Rad/Reifenkombination würde ich auch im Winterhalbjahr (6 Monate !!) darauf
    achten wollen. Beim Reifen wären des laut der Liste schnell 0,5-1 kg. Bei der jetzigen meinen Winterfelge kämen sicher im
    Vergleich zu den OZ UL im Sommer aber 4 kg ins Spiel. Das relativiert etwas…

    Führt aber für mich zu der Überlegung,hier etwas zu tun .Denn ich habe bei der Umstellung auf OZ meine vorherigen Sommerräder
    AEZ Tacana zu WRädern degradiert ,ein Fehler.Die Speichen sind nämlich poliert und werden hier jetzt durch Wintereinsatz farnkrautartig
    zunehmend unterwandert. Optisches Problem.
    Ich glaube gelesen zu haben ,daß man polierte Felgen nicht einfach sandstrahlen und lackieren kann ,??

    Sollte ich da etwas ändern ,denke ich an autec wizard oder abseits des Gewichtes an ats emotion