Beiträge von earlgrey

Geräusche ,die drehzahlabhängig schienen,aus der Mittelkonsole .Brummen ,Surren ,wie kleiner Ventilator).Störgeräusche auch bei Blinkertätigkeit. Brummen in Lautsprechern.
Wegen Lima /Relais hatte ich auch das AH mal ohne Ergebnis kontaktiert.

Bezügl fehlender Abschirmung hat DiDi mir alles nachgerüstete (Aux-in bzw ipod,dvbt-gerät ) ausgebaut ,da wir auch an Induktion usw dachten.War einiges an Kabeln hinter dem RNS-E.

Zwischenzeitlich hatte ich auch an die microgesteuerte Lautstärke des Bosesystems(nicht GALA) gedacht,dazu gab es in anderen Foren einiges.Hätte das micro rausgeschmissen,war mir bzgl FSE aber zu unsicher,da ich keine 2 micros identifizieren konnte.

Hat alles nichts gebracht, 187€ für neuen gebrauchten Bose Verstärker (Buchstabe D ?)mit Eigenaustausch haben das Problem gelöst.

Standard S4 könnte auch klappen…

Gute Ausstattungsvergleiche kann man im größten AudiGebrauchtwagenzentrum in Eching ziehen,haben auch am Sonntag geöffnet
nur zum Schauen.Nur sehr junge Gebrauchte bzw Werksdienstwagen.

Wenn ein Bose system verbaut ist : da kann es einiges an Geräuschen geben. Schuld war bei mir der Verstärker hinten rechts.
Geholfen hatte ein Verstärker mit "späterem" Buchstaben bei der sonst gleichen TN.

Genau ,liegt auch an der B471 wie in Neu-Esting ("Westen")

Der Walter hat einen SB.

Jedenfalls sieht man schön,daß selbst die Werksempfehlungen gut schwanken.Diesel mit DSG ,S3 mit HS und Quattro usw usw.

Für die Frage des TE dürften die Werte aus dem erwähnten Buch einen guten Anhalt darstellen,weil 8P und auch die werte für die
17 Zoll Bereifung vergleichbar sind.

Bayern68 : Treffen McD in Ismaning ab 14 h am 16.8. ,zur Vertiefung des Ganzen…

edit bjohag : anscheinend verschiebt editierung den originalpost zeitlich..

Nein,aber es geht hier ja um Standardwerte ,also Werksvorgaben ,die schon mal über die Zeit variieren können.

Die Werte aus dem Selbsthilfebuch ETZOLD zum 8P sind schon ein guter Anhalt ,von dem aus man dann nach eigener Fahrweise etwas ändern kann.

2,9/2,9 wären schon Werte ,die ich bei meinem sehr schweren 8P (1730 kg vollgetankt) bei zügiger Fahrweise wählen würde ,bei geringer
Beladung und 8-18.
"Tankdeckel-Werte" werde ich aber bei meinem auch noch mal schauen.

Was steht bei Dir denn bei Teilbeladung ?

Hast ja auch einen 8V

Halbe Zuladung 2,5/2,3

volle Zuladung 2,6/2,7

Werte für A3 quattro alle Motoren, Quelle ETZOLD.Wird auch für FWD passen.Oder:

für bis zu 147 Kw wird bei 225/45-17 angegeben :

2,1/2,0
bzw
2,3/2,5

Bisschen experimentieren mit Zwischenlösungen ist sicher möglich.

Fahrzeugseite : rechts ( beim Einfüllstutzen ),abgebildet ist ein Frontantriebler-tank.
Seite im Buch: 217[size=10] [/size]:)[size=10] [/size]

Laut Selbsthilfebuch ETZOLDT geht eine weisse Entlüftungsleitung vom Einfüllstutzen zum Aktivkohlefilter.Sollte am tank eingeclipst sein.

Die Bezeichnung hat meiner bereits gepachtet

Na klar

nein ,nein. Ich wollte auch nicht,daß Du den Wendekreis nachmisst .Die Erfahrung aus dem täglichen Gebrauch ist sowieso wichtiger.

Ich bins nur froh ,daß ich bei 18 Zoll geblieben bin ab Werk und nicht der Optik nachgegeben habe.

Wenn ,dann 90/91 . Das sollte ja neben 208/209 relevant sein. Ohne Gewähr.

Der damalige Käufer ist mir jetzt soweit namentlich bekannt , -welch Zufall - ein Kroate.

Jetzt warte ich erst mal die Antwort der HUK ab.

Jede Art von Funk und Telemetrie verbieten.

Sonst wird irgendwann die DTM ohne Fahrer auskommen,Kampf der Drohnen…

Edit:
Ob es Zufall ist ,daß die beteiligten Werke jetzt gerade gemeinsam die Technik fürs autonome Fahren eingekauft haben ?

Vielen Dank Michi ,
Du bestätigst doch einiges .
Besonders zu der 19 Zoll OEM Ausstattung. ZB auch zum Wendekreis ,also wohl Lenkeinschlagsbegrenzung (hatte ja schon mal angefragt).

Auch bestätigt sich meine Wahl,möglichst wenig Assistenzsysteme zu bestellen ,natürlich auch aus Gewichtsgründen.Bzw auch Problemvermeidung.
Ich habe weder ein Audi noch B&O Soundsystem und bin mit Serien MMI völlig zufrieden.

Bisher ca 7500 km ,Verbrauch 10,4 /100.

Ca 257 nach GPS und bis dahin gewichtsbedingt ganz gute Beschleunigung reicht mir völlig.Eine "nur" Vmax Beseitigung wäre für mich nicht
nötig.Zumal die auch schon reicht,GewährleistungsGarantieprobleme zu machen.Also wenn ,dann richtig.

StartStop wird schnellstmöglich ausgeschaltet,habe aber auch schon einen Weg,das ständig zu deaktivieren (über RS3 forum)

Mit Wagenheber hat Andreas auch schon seine eigenen Erfahrungen gemacht…seine 255er auf 8,5-19 warten auch noch auf TÜV..stehen
ja nichtmal im CoC ,da nicht von Audi sondern von QuattroGmbH.

Zum Platz: ich habe ja schon mal irgendwo geschrieben :was kommt nach dem 3.2er?: der S4 ist eigentlich genau das richtige,solange es
keinen 6 Zyl. im A3 /Golf Segment ist.Und wenn ich denke :S4 nur 40 kg schwerer als mein A3,aber sicher 80 PS und 120Nm mehr,dann
liege ich da sicher nicht ganz falsch.

Der Preis,naja Neuwagen EU6,aber letztlich 49500 ca als Händlerhauspreis,mein A3 hatte vor 10 J mal einen ca Neupreis von ca 54000 €,
sicher [size=10]abzüglich irgendeiner Rabattierung.[/size]

Ich für mich habe zZt alles richtig gemacht,denke ich.Denn auch das neue Modell ist bisher kein "must have".

An soetwas könnte man denken.
Erstaunlich ist aber doch,daß eine ziemlich alte Kennzeichen/Auto/Versicherung benutzt wird und 2 Schäden innerhalb von 3-4 Tagen
angezeigt werden.

Die HUK scheint aber nicht ganz auf der Höhe zu sein …

PS:
Soweit ich mich erinnere ,wurde der Wagen damals vom Hausmeister des Autohauses gekauft.Dessen Arbeitsverhältnis wurde anscheinend später
ziemlich plötzlich beendet. Werde da nochmal nachfragen,vielleicht war der HM ja ein Kroate...

Vorgestern erhilet ich ein Schreiben der HUK-Coburg:

Betrifft: Kfz-Haftpflichtschäden vom 21.07.15 und 24.07.15 in Kroatien

Sehr geehrter Herr …

Wir beziehen uns auf Ihr heutiges Telefonat mit unserer Frau W.

Für das Fahrzeug mit amtlichen Kennzeichen M- xx wurde der Kraftfahrzeughaftpflicht-Vertrag bereits zum 1.1.2002 beendet.
Wir bitten Sie deshalb die o.g. Schäden bei der derzeit bestehenden KH-Versicherung zu melden.

Wir schließen unsere Schadenakten , mfG

Also: Ein Auto mit dem angegebenen Kennzeichen habe ich vor ca 12 J beim Händler in Zahlung gegeben,vorher bereits Wechsel der
Versicherung zum 1.1.2002.
Ich war nie in Kroatien.
Natürlich hatte ich nicht bei der HUK angerufen und mit Frau W. gesprochen.

Tel habe ich erfahren,daß man uralte Akten ausgraben musste ,um die Schadensmeldung zu bearbeiten.

Ist schon seltsam ,daß ich in solcher Situation von der HUK schriftlich bekomme,daß ich wohl meine aktuelle Versicherung (4 Autos weiter)
nicht [size=10]kenne.[/size]

Ich habe jetzt um eine umfängliche schriftliche Klärung gebeten,insbesondere wie mein Name ins Spiel kam/benutzt wurde und wem
eventuell meine Wohnanschrift herausgegeben wurde.Ich habe nämlich durchaus Bedenken bzgl irgendwelcher unlauterer Machen-
schaften,und was sollte diese Aktion (von wem auch immer) sonst bedeuten.

Fand ich irgendwie ein starkes Stück

Stimmt.
Aber 45 ist "besser".

PS:OZ UL wurde in 8-18/ ET 50 über VAG vertrieben und stellt auch die Wintergröße des RS3-8P dar.