Beiträge von earlgrey

  • Welches MMI im A4 B8/8K

    Die Beschreibungen im Link treffen nicht ganz zu ,wenn ich mich nicht ganz irre.
    Diese Kombi bei meinem S4 wird nicht erwähnt: Navi mit Disc in Mittelkonsole : = MMI Navigation.Kein Joystick auf dem Dreh-/Drücksteller.Die
    Navidisc kann auf eine von 2 SD Karten kopiert werden und setzt den Disc-Schlitz für normale Discs frei.

    Dazu möglich(mit Drehregler und aufgesetztem Joystick) das MMI Navigation plus mit Festplattennavigation.

    Stand 2014 ,andere MMI varianten werden nicht erwähnt,zusätzlich hat das MMInav+ das FIS mit Farbdisplay.Audi stattet die normalen Radios
    aber mit einem MMI Bedienkonzept aus.

    Das Farbdisplay wäre für 115€ Aufpreis auch beim MMI nav zu haben . Der Unterschied von 710€ zwischen den beiden Navi war mir das Nplus nicht wert.

    Aufgesetzter Joystick sollte aber das 3G plus darstellen.

  • Treffen Oberpfalz

    Tom : über die Softwareprobleme (Sauger wie Kompi) bin ich schon sehr früh informiert worden und habe mir auch meine Gedanken gemacht.


    Fazit für mich:[size=10] Da ich eigentlich kaum noch jemandem etwas glauben mag in diesem Bereich, bin ich einfach mal zufrieden , lehne mich entspannt zurück und verfolge ,was da so läuft.[/size]
    [size=10]
    [/size]
    [size=10]Und das ist ja zZt recht spannend.[/size]

  • noch offene Fragen zu NWT

    Hat nichts miteinander zu tun.

    Wer aber DSG hat,sollte gleich vor Ort auch da verbessern.(Es sei denn ,er ist wieder Erwarten mit dem Serienzustand beim DSG zufrieden)


    PS: Das gilt von meiner Seite ganz generell: wer mit Audi Abstimmung zufrieden ist ,braucht weder NWT noch DSG -SW.

  • Bosesystem gibt keinen Ton von sich

    Habe bei mir wegen massiver Rausch und sonstiger Brummproblematik über kleine Umwege auch den Verstärker als Übeltäter identifiziert.
    Sitzt im Kofferraum hinter der re Verkleidung.
    Habe über -bay einen für 189 € erstanden und selber montiert. Letztlich kein Problem.

    Man muß halt den Verstärker mit höherem Zusatzbuchstaben nehmen,steht aber hier auch irgendwo anders von mir.Aber auch bei goog-
    schnell rauszufinden.

  • Gewindefahrwerk auf dem S3 8P!

    Nachdem die mails schon paarmal hin und her gingen ,habe ich dann die Lust verloren,die Meinung anderer zu erfahren.

    Gutachtenvergleich Eibach (Stufenlos verstellbares Fahrwerk zur Tieferlegung des Fahrzeugaufbaus) zu KW (Stufenlos verstellbares FW
    durch Sonderfedern mit Höhenverstellung) legt nahe ,daß bei Eibach auch noch Dämpfer dabei sind,weswegen KW auch für die Werkselektronischen FW besonders geeignet sind (was ich nicht habe).

    Die Beschreibungen der Federn und Verstellbereiche sind durchaus dtl unterschiedlich.

    Für mich wäre unter Beibehaltung der Seriendämpfer (beim S4) die KW Lösung interessant ,da mich eigentlich nur der Höhenstand etwas
    in der Optik stört.So kam ich dann gedanklich zum Eibach.

    Im RS3 forum wurde das B 16 vom Preis abgesehen fast immer sehr gut bewertet.

    Wahrscheinlich werde ich aber wohl doch nichts an der Serie ändern nach unserem letzten Treffen in der Oberpfalz.

  • Vorstellung des Nachfolgers meines A6 Avant - Passat Variant 3,6

    Danke Oliver :) Ist schon ein schönes Gesamtpaket.

    Bei Gelegenheit kannst Du ja mal den Wagen auf die Waage stellen,vollgetankt ,so zum Vergleich.

    Wenn ich an die vielen Elektromotoren,Panoramdach und AHK denke…
    Naja ,als Vergleich stelle ich mal meinen 3.2qSB mit "voller Hütte" in den Raum: 1745 kg ,absolut Minimum 1730 kg.
    (S4 Vergleich 1780 bzw 1770kg)


    Gehe ich von der wohl nicht vollständigen Zahl von PS und Nm aus, kannst Du jetzt sicher Nachempfinden,wie meine ersten Eindrücke
    nach dem Erwerb des 3.2 waren.Zumindest sehe ich eine Verbesserung des Leistungsgewichtes (eben Leistung und Gewicht),wenn gewünscht,
    im Zusammenspiel .
    Aber ich denke ,der NEUE hat ja insgesamt eine andere Aufgabe : entspanntes Reisen.Gratuliere.[size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]


    PS: mir hat die gebrauchte VolleHütte jedenfalls gezeigt,was ich persönlich wirklich brauche/nicht brauche und hat mir so geholfen ,bei meiner
    Neuwagenkonfiguration den richtigen Weg zu gehen.Traum erfüllt.

  • 120000 Kilometer Service beim Audi A3 3.2

    Weder das Öl ist gleich noch sind die Teile identisch.

    Von vorne angefangen kommt : Motor---Getriebe mit Winkeltrieb (quasi vom Quermotor zur Kardanwelle,dann Haldex ,dahinter dran Hinterachsdifferential.
    Im Zweifel würde ich zu Audi gehen,da kann ich auch Öl (ungeöffnet) usw mitbringen,Vertrauen in die freie hätte ich jetzt nicht mehr.

  • Treffen Oberpfalz

    Ja,habe mich auch sehr gefreut.daß mein "Blauchen" in der Farbe und beim Fahren so gut ankam.Eine gewisse Zurückhaltung bei den
    Ausstattungen macht sich selbst beim Gewicht ja auch positiv bemerkbar.
    Beim Hinterherfahren bei DiDis RS6 habe ich dann über die ganze Strecke(ca 260 km) bis Südosten Mchn 7,5 l/100 km verbraucht,was mir auf Dauer aber
    teilweise etwas anstrengend vorkam…
    Aber so habe ich auch Dieses einmal ausgelotet. Über 6200 km jetzt 10,5 l/100.

    Andreas Das mit dem sog Spezialplan muß halt so klappen,war ja zufällig gerade so eine verkaufsfördernde Aktion,an der mein Händler teilnahm.Aber insgesamt sollte man viel mehr die Möglichkeiten des %-Nachlasses ausloten und auch mal etwas fordernder auftreten,denn
    es kommt ja der Nachfolger.

    Fazit : War ein sehr schöner Tag, auch wenn er hier morgens mit Düsternis und Regen begann.