Gutes Einfahren ,also Einlaufen aller Komponeneten sollte eine steigende Leistung gegenüber der Werksauslieferung ergeben,zu-
mindest früher.
Daß ältere Motoren (früher) bessere Leistungen hatten,lag oft an den Verkokungen,die zu einer Verdichtungserhöhung führten.
Mocca hat ja einen eigenen aktuellen thread dazu laufen,gibt aber noch einige weitere.
Ansonsten: schaut nett aus ;aber dafür ,daß ich meist mit den Lenkradpaddeln schalte,wäre mir der Preis und die Umstände
doch zu unnötig.Lieber Geld zur Seite legen und auf S3/RS3 Lenkrad sparen,das würde mich mehr locken. Und doch: sitze ich
wieder in meinem Auto,sag ich mir : schlecht ist das jetzige nun wirklich nicht.
Preis für Haldex Öl/Filter klingt realistisch.
Ich freue mich immer wieder über die von para proklamierte Halbierung aller Audi-Laufzeiten bzw Ölwechsel auch wenn Audi
von Lebensfüllung spricht (GetriebeHS,Winkeltrieb,HA Differential).Ich denke das erspart einem manchen Ärger. Habe mir inzwischen
einen eigenen Plan erstellt....
Sehe ich auch so,vielleicht nicht ganz soviel....
Sehr sehr schön,hatten uns ja beim 2.0 vor Ort getroffen damals...
Also der Weg lohnt sich.
Beschreibung zu einem Umbau im Vorstllungsthread von bayernasyl
Welche MWB enthalten die Öltemperatur ?
Edit:Werde mal mit meinem AutoDia S 101 schauen,ob überhaupt auslesbar.
Meine OZ UL sind seit gestern wieder drauf,und das spürt man im direkten Vergleich deutlich.
Schade ,daß man sich so schnell wieder daran gewöhnt...
So heute Räderwechsel (die OZ UL spürt man sofort wieder !) und dabei gleich noch Bremsflüssigkeitswechsel auf niederviskös
Ate SL.6 .
Also keine Veränderung bemerkt bisher. Aber so ist meine Konfig jetzt abgeschlossen:
Ate-Scheiben rundum
vorne OEM Beläge (Pagid)
hinten Ferodo DSP
Stahlflex rundum Evolity
Ate SL.6
Passt gut zusammen,bin wirklich zufrieden.
Nein ,nicht baugleich.Ganz anders.
Entspricht dem Scirocco III ca,hat aber sehr lange (4 !!!) Endrohre wegen des größeren hinteren Überhang. Wegen nur Frontantrieb
geht der Schalldämpfer über die ganze Breite.
Zu Preisen und Rabatten würde ich mich jetzt nicht äußern und auch nicht schreiben,aber handeln kann man ja versuchen vor Ort.
Ich war/bin jedenfalls sehr zufrieden.
Hallo ,
für den EOS Typ 1 F gibt es bei BN-pipe einen Sportendschalldämpfer , allerdings bisher nur mit Teilegutachten.
Turbo schluckt in der Regel etwas die Lautstärke,beim VR6 Sauger sollte aber selbst bei nur einem Endtopf schon etwas
mehr kommen.
Ja Andreas ,ich werde kommen.
Das Ruckeln hat ja gerade deswegen so genervt,weil es besonders auf der Landstrasse beim Mitschwimmen im 6 Gang so um
75-80 auftrat,also sehr oft.
Trotzdem mein Hinweis: irgendwo auslesen,wo man auch helfen kann. 2x220 km nach DurlangenCustom-chips) waren mir da nicht zu viel.Wenn man das dann eventuell noch mit einer Leistungsmessung bzw Anpassung an neuesten Stand verbinden kann: das wäre mein
Vorschlag.
Wenn Du mit selbst ausgelesenen Dingen zur Werkstatt kommst...,na die Reaktion möchte ich sehen.
Jede Werkstatt hat eigenen Berechnungsspielraum,also gelten deren Preise.
Meine 45€ + MWst war ein Komplettpreis für "Sichtprüfung Nockenwellenstellung" und beinhaltet zB auch die AB/AN Montage des
Unterbodenschutzes-Motor.
125 € war der Gesamtpreis inclusive eines Soll/Istabgleichs der Elektronik und Auslesen der MWB 208/209.
Aber die Preise sind von 2010 und individuell.
Da würde ich spontan die Kette abklären wollen,erstmal.
Aber Du hast ja coolhard (Uwe) bei Dir im Ort irgendwo,gleiche PLZ.Der kann Dir sicher mehr dazu sagen.
Du hast ja einen interessanten Umbau mit den NW usw .Wendland ? Gibts dazu ein paar Infos und wie sichs so fährt zB im Vergleich?
Ansonsten kann ich Dir nur irgendwo eine genaue Logfahrt diesbezgl empfehlen,vielleicht sogar in Durlangen.Wird ja wohl kein
NWT bisher sein im Zusammenhang mit den NW. Dort kann man wenigstens nicht nur auslesen ,sondern auch beheben.Audi
wird ja nur die Achseln zucken.
PS: Vielleicht wäre ein solches konventionelle Tuning doch etwas für manch einen.
Im Forum findet man einiges,ich nutze nicht die SuFu,sondern schau mir gleich die threads durch.Habe ich auch gemacht.Geht schneller für mich und
bringt noch anderes Interessantes.
Das ist ja das Problem.Bei mir kann ich noch so oft klicken....Öltemp ist nicht,Wassertemp gelevelt.
Aber ist wohl doch nur Spielerei ,ging ja vorher auch.War nur ein netter Gedanke.
Das wäre nicht das Problem,diese Art der Anzeige wäre aber eben nicht das ,was ich mir im Auto vorstelle. 
Könnte ja auch ein gebrauchtes Smartphone sein,das ich nicht zum telephonieren benutze,aber s.o.
Na klar ,aber eben mit Übertragung zu einem möglichst design-angepasstem Anzeigegerät,rund eckig ,wie auch immer.Jedenfalls
kein Multigerät wie smartphone.
Also zB rote Ziffer/Zahl in schwarzem Instrument.
