Relativ verlässliche Gewichtsangaben stehen im CoC Papier und auch im Serviceheftaufkleber,sind aber unterschiedlich (bei meinem)
definiert bzgl Tank/Fahrer . CoC traf bei mir praktisch den vollgetankten Zustand ohne Fahrer auf einer Firmenwaage.
Werte in den "normalen" Fahrzeugpapieren betreffen eher das Grundgewicht,zB 3/5 tü ,HS/DSG .FWD /AWD.
Auf der Strasse könnte dann auch noch eine geänderte Lenkgeometrie/-unterstützung mitspielen.
Soweit ich bisher dachte ,regelt das Schild KREISVERKEHR automatisch auch die Vorfahrt des Kreisverkehrs und das Blinkverhalten.
Eine Re vor Li Regelung mit Kreisverkehrzeichen wäre widersinnig.Denn für re vor li gibt es keine Zeichen.Im Kreisel wird die
Fahrtrichtung übrigens mit einem weißen Pfeil auf blau vorgegeben.
Wichtiger sind da die kleinen Schilder für Radfahrer/radwege ,denn bei gesondertem Radweg im Kreisel hier gilt die Schilderregelung.
Und mit Radfahrern ,die ja öfter mal glauben ,für sie gelten keine Regeln ,kann man dann schon mal Probleme bekommen.
MeinGedanke war,wenn Du ja nachgerüstet hast,war das dann gekauft bei Audi als S3 oder irgendwoher als S3.
Diese Unterschiede sind doch schon deutlich. Und wie gesagt ,gibt doch viele 3.2er ,die p +p die S3 Klammern fahren.
Edit: gerade im 2008 S3 Prospekt geschaut ,die schwarzen sind die OEM S3.
Vielleicht haben die irgendwann da etwas bzgl der Halteklammern geändert ,die wurden ja auch mit einml deutl.teurer.
8-18 ET 45/48 geht ohne Probleme .
Alles andere ist zumindest unsicher. 19 Zoll wird mindestens 8 Zoll ,wenn nicht 8,5 sein. Mit 8 Zoll ET 50 wären 5 mm wohl problemlos,
bei 8,5 grade so ohne Spurplatten.
Wenn man es aber breiter haben möchte,wird man Wege finden .Die Frage zur Sinnhaftigkeit muß man sich dann selber
beantworten,ich habe das getan und 8-18 ET 45 stellt sich für mich optimal dar. Zu den unterschiedlichen Werksspurweiten je
nach Baujahr habe ich auch schon einiges geschrieben (spätere Bj haben etwas schmalere Spur ,damit passen ev andere ET).
Bisher war ich der Meinung ,daß die S3 und 3.2er Bremse gleich sind . Viele 3.2er fahren ja auch die S3 Halteklammern und da passt
ja auch alles .
Links ist S3 und rechts 3.2 ?
Ist das alles OEM ? (Außer gelochter Scheibe?)
Was fährst Du eigentlich ,S3 oder laut avatar 2.0 TDi ?
Ist das Riffelschlauchendstück der Soundgeneratur abgeklemmt ?
Mit dem AKF wird das nichts zu tun haben. Es sei denn in der folgenden Verrohrung gibt es Nebenluft.
Da man ja in der Regel auch WR fährt ,könnte das Intervall sich schon verlängern.
Tausch von AKF und Ventil hat nichts erbracht.Alles wie gehabt.
AKF und Ventil (kommt auf Wunsch vormontiert miSchläuchen) problemlos selber gewechselt.172€.
Natürlich wie erwartet ohne Erfolg ,d.H. witerhin in jedem Gang bei 1800 U/min ruckelt es.
Irgendwie muss das doch in der Software verankert sein,ist es doch in einem derart definiertem Drehzahlbereich.Werde mal bei
Zoran nachfragen gelegentlich.
Wenn sich da auch nichts ergibt,ergebe ich mich in mein Schicksal.Denn einen Tausch der Innereien sehe ich derzeit nicht
kommen.Das Fahren gefällt mir ja sonst auch ganz gut.
Für irgendwelche (€günstige) Anregungen bin ich natürlich weiterhin offen.
Auch von mir alles Gute zum Geburtstag,
möge Dir die Freude an der Arbeit erhalten bleiben,bist ja noch jung !
LG Rainer
Schwungrad ?
Wenn Kette und Getriebe grad neu/überholt ,bleibt ja nicht viel.Oder sclechte Werkstattarbeit.
Solche grauen Mäuschen sind hier herzlich willkommen !
Erfahrungen mit OEM und den Nachrüstungen solltest Du aber jedenfalls posten, wenn es mal passt. 
Wenn erst mal Tempo 30 flächendeckend kommt,dann hat man endlich mehr Zeit fürs smartphone und seine Anwendungen.
Kann nicht verlinken ,aber Suche : "Neues Fahrwerk " eingeben,da kommt der thread gleich zuerst.
Entspricht aber ziemlich genau meinem S-line Fahrwerk (-25 mm).
Wahrscheinlich Führerschein mit 17 und Begleitperson.
Wenn die bewusste 7,5-18 Felge auch für den RS3 zulässig ist laut Gutachten,dann wird die Bremse auch passen.
Kein A3 ,nur R32 soweit ich weiß.
Die Form der Radschüssel ist ebenfalls wichtig für die Aufnahme der Bremssättel.
Über die massiven Probleme der originalen Bremsen am RS3 gibt es im RS3-Forum einiges zu lesen.
Da die 3.2/S3 Bremse offensichtlich für Leistungen um 350 PS gut ist ,würde ich mich auf eine RS3 Anlage nicht einlassen wollen.
Meine Meinung.
Knapp 6 cm ,58 mm Uwe...
Aber wichtig bleibt das eigene Wohlfühl-Gefühl.
Man sollte bedenken ,daß der Golf immer den längeren Radstand wie der 3er SB hat.
Die Audi Innenmaße sprechen vom 8P S3 SB zu 8V S3 SB für den 8V.
