Beiträge von earlgrey

Hallo ,das klingt alles nicht wirklich gut.
Ob da Ferndiagnosen greifen kann man schlecht sagen,auch der Motortyp ist nicht gerade häufig hier vertreten.

Ich hoffe natürlich,daß solche Banalitäten wie Batterie,Lichtmaschine/Regler sowie Anlasser überprüft wurden.Und natürlich
die Benzinzufuhr,Pumpe und Filter.Ich weiß nicht ,was alles so vernetzt ist,daß Fehlermeldungen auslesbar sind.

Ob man immer auf Verdacht Kabelbäume tauschen muß .oder ob ein Durchmessen und Verlaufskontrolle auf zB Marderschäden
reicht und die Massepunkte nur mal gereinigt und versiegelt werden müssen,sollte man mit der Werkstatt vor Ort besprechen.
Telefon ist da manchmal nicht der richtige Weg.

Auch die Fahrzeughistorie müsse ja im Audi-System hinterlegt sein und könnte auf Probleme hinweisen.

Der Weg wird steinig bleiben,da muß man leider aber durch.Sollte die Werkstatt zunehmend abblocken,darf man darüber dann
auch mal Audi direkt informieren,kann durchaus zu Lösungen führen.

Hi ,willkommen. Im thread : A3 als Mietwagen hast Du ja noch etwas mehr geschrieben zur Vorstellung,gut so.

Habe mir vor ein par Tagen die S3 Pedale geholt (DSG) ,120.67€ ,Montage ohne Berechnung.Anlernen nur durch selber fahren.

Motor ist unerheblich bei A3 /S3 .

Selbst beim 8V musst kam MuFu nehmen um SChaltwippen zu bekommen.

Hallo und Willkommen !

Zum Lenkrad und Radio?Navi würde ich doch erst mal abwarten,was der angepeilte Wagen so bietet.

Was man weniger Bedenken braucht sind Fahrwerk,Raeder und Aeusserlichkeiten und Kleinkram.Alles Nachruestbar nach eigenem
Gusto.
Bei der Hitze jetzt mag ich auch nicht an Leder denken

NWT und DSG erscheint ja fast Pflicht.Xenon ist schlecht Nachruestbar.

PS. DSG gibt es meist mit SChaltwippen am Lenkrad und mit MuFu kombiniert.

Da muß ich Dir mit der Lupe glatt Recht geben...

...und ändere mein Gebot in A/S/RS 8.

Insgesamt spinnt das Wetter jetzt mehr als früher ,bzw die Verteilung ist flächiger für solche Phänomene.

in der Tat hatten wir in M Juli84 einen vergleichbaren Hagelsturm,Haus beschädigt.Auto in die Garage bei heraufziehendem
Unwetter,da gerade frisch gewaschen. Andere haben die Autos zum Waschen rausgestellt....
Selbst wenn man für jedes Auto eine Garage hätte ,man ist ja auch mal unterwegs.

Aber auch 2008 Hagelschaden an 3 Monate altem Auto;da kein Lackschaden, konnten alle Dellen rausgezogen/gedrückt werden
ohne weitere Folgen.Damals war auch mein Händler betroffen,fast jedes Fahrzeug auf dem Grundstück war zerbeult.Pech
wenn man den eigenen Wagen gerade dort gehabt hätte.

Da diesmal wirklich viele Hausdächer und auch Carportabdeckungen zerschlagen wurden,denke ich an zunehmende Wucht
des Hagels durch Fall aus größerer Höhe.

PS: im RS3 forum : ein recht neuer RS3 durch Hagel und herabstürzende Dachziegel als wohl schlecht wiederherstellbar bezeichnet.

Elektro Auto oder entsprechender Antrieb.

Auf der Bremse steht: etronic

LMM ist getriebeunabhängig soweit ich weiß,Bestellungen sollte man aber am besten anhand der Fahrzeugpapiere machen.

Manche Abkürzungen gehen auch mir immer noch auf den Keks...

HFM = Heißfilmmessung im LMM = Luftmassenmesser
MSG = Motorsteuergerät ME 7.... = Motronic des 3,2q
OEM = meint soviel wie Original Ersatzteile oder Ab Werk .

Gestern bei Audi nach Tausch LMM gefragt : 168€ ,neu über 300. Anscheinend eine neue Einnahmequelle.Verschleißteil halt.

DSG = S-Tronic = Doppelkupplungsgtriebe = Sport-Automatic usw hat auch deutliche Vorteile,ist aber als elektronisches Bauteil
gegenüber HS = Handschalter grundsätzlich anfälliger und bedarf mehr Pflege = Kosten.Mit der (alten) BMW Automatik kann
man das nicht vergleichen,fahre selber meist in M = Manuelles Durchschalten der Gänge.

Neu geölt ..... o jeh

Noch was ,sollt ein Tausch LMM nicht einen gelben oder grünen ? Punkt auf dem Gehäuse haben ?

Das Stop Scild auf dem LuFi könnte auf einen K+N Filter hinweisen,vielleicht doch der LMM?

Wenn Du das gelbe Kabel meinst ,musst Du schauen ,wo es hingeht.Bzw mal überlegen ,wofür man Masse braucht bei irgendetwas nachgerüstetem . Kann man sonst schwer sagen.

Edit : den aktuell laufenden thread: Massepunkte am A3 korrodiert... hast Du Dir schon angeschaut,quatttrofever hat ja alles
sehr schön dargestellt.

Masse = Minus = Fahrzeug(masse). Also kein Schlag...Sonst dürftest Du nichts anfassen zB im Motorraum/Karrosserie.

Wenn Du es schaffst ,das eingesparte Geld tatsächlich für ev Reparaturen wegzulegen und vielleicht noch ein bisserl als Vorsorge dazu,würde ich (und habe ich ) das nicht weiter zahlen.
Das Geld sollte aber dann wirklich nicht für Reifen usw ausgegeben werden.

Versicherungen leben ja eigentlich von der(Deiner) Angst...also mußt Du letztlich selber hinter Deiner Entscheidung stehen.

Da Du es ja eintragen wirst müssen,wäre die Nachfrage beim Hersteller auch zwecks Gutachten sicher am sinnvollsten,weil am
sichersten.

Da das Thema bzw die Frage bereits wieder abdriftet,nochmal:
(Ich wollte keine Diskussion neu beginnen über Sinnhaftigkeit usw .)

Hat jemand im 8P 3,2q einen Zusatzwasserkühler ab Werk verbaut(oder den nachgerüstet) mit Anströmung über NS-Gitter links ?
DSG ? Vmax ?

PS: in Durlangen wurde mein 3.2 auf der Rolle bis V 277 km/h gefahren,mehr wäre möglich gewesen,wurde aber zu heiß)

Soweit ich im Forum gelesen habe,schrieb mal dave 81 : LMM Stecker ab,losgefahren .... :

Da kommt eine MKL und der Fehlercode muß gelöscht werden,dann wieder gut ohne weitere Folgen.

Zum Codelesen und löschen reicht auch ein kleines OBD Gerät wie zB Autodia 501 S oder so, ca 140€ . Damit kann man auch Messwert-
blöcke auslesen ,zB auch MWB 208 und 209.Besonders wichtig als Ausgangswert bei/nach Kettenwechsel.Und man muß nicht immer
zur werkstatt.
Ich denke ,sowas lohnt sich beim 3,2er immer.

..und deswegen mein Edit.

Danke Dir otis,aber natürlich zielt meine Frage NICHT in Richtung Anhänger.sondern Leistungrücknahme bei zB. großer thermischer
Belastung.Der Zusatzwasserkühler soll ja auch zB eine kühlende Wirkung des DSG Öls durch Tempabgabe/abnahme im Parallelver-
lauf bringen.

Sitze hier und schwitze vor mich hin...

....da kommt man ja wieder so auf Gedanken.

Habe die 8V Preisliste mal so durchgesehen,unter Vorrüstung für Anhängerkupplung (150€) wird uA beschrieben eine verstärkte
Kühlung. Sollte man sich so etwas ggf beim 8V leisten ? Scheint aber für den S3 nicht lieferbar zu sein (schade).

Zurück zum 8P: wer hier im Forum hat einen Zusatzwasserkühler (Ausführung heisse Länder und/oder Anhängevorrichtung) werksseitig
montiert und wie sind da die Fahrleistungen ,natürlich ohne Anhänger....

Ich möchte keine Diskussion über : braucht man nicht,NWT macht das sowieso usw.Einfach nur die Frage.Neige zumindest mal
zu einem Kostenvoranschlag,wenn niemand echte Erfahrung hat.

Eine Werkstatt muß auch für ihre Arbeit geradestehen eine gewisse Zeit.

Wenn Du sicher bist ,dann bleibt Dir nur der Austausch des LMM.

Ansonsten ist ja Durlangen nicht weit von Dir (Custom Chips,NWT).