Beiträge von earlgrey

Super !!

Mit wem können wir denn nun rechnen ? 5.5.

Wie so vieles im Leben ...

Aber näher dran wird man nicht parken können und sich über die freien Parkplätze im Ort zu verteilen ist sicher nicht
lustig.

Hilfreich ist zumindest das Buch aus der Reihe: SO WIRDS GEMACHT (Etzold) Bd 137

Auf Deine recht zahlreichen Ein/Ausbauten wird es in einem Forum sicher keine Sammelanleitung geben.

Wenn mir die SuFu nichts bringt ,gehe ich in den betroffenen Bereich ,zB Karrosserie und schaue mir die Titel der threads
durch ,da finde ich meist was ich suche und auch Dinge ,die zusätzlich interessant sind.

Hast ja noch ein paar Monate...

@para also in München die Mahag (viele Filialen!!!) pauschal zu nennen ,ist schon Hinweis genug,daß der Hersteller ganz andere
Kriterien anlegt als der Kunde. Suche in M immer noch nach der Werkstatt des Vertrauens.3,5 J.

Also :

Es gibt einen recht großen Parkplatz in der ASAM-Str. in Weltenburg. Von dort zu Fuß zum Kloster an der Donau lang.

(Angesehen über google "Kloster Weltenburg")

Also bei gutem Benzin denke ich ist ein Zusatz nicht nötig.

Das LM wird ja wohl (immer noch?)vor NWT empfohlen.Doch bestimmt nicht dann alle 2000 km. Wenn einem natürlich mal danach
ist,vor Saisonbeginn etwas nachzuhelfen (vomGefühl),warum nicht.

Auch sehr schön,wie ich oben schon gesagt habe ,muß man mal die verschiedenen farben live sehen.Und sich dann noch die
passenden Felgen dazu vorstellen können.Die machen nämlich zusammen mit der Farbe und der Fahrzeughöhe einiges am
Erscheinungsbild aus.

Habe gestern einen 8V SB in wirklich schönem satten Schwarz in Fahrt gesehen,das hatte schon was !

Auch wenn die Veränderungen zum 8Pa auf den ersten Blick nicht so groß scheinen,wird man aber doch wohl mal eine Zeit warten
müssen,bis der 8V häufiger im Straßenbild auftaucht. Dann kann man auch die passende Farbe leichter finden.Die Farben vom
8P gedanklich zu übertragen ,ist nur der halbe Weg.

Hi Didi ,da Du oben ja die Gewichte geschrieben hast ,hier

Notrad : 14 kg, abzgl 2 kg Kompressor/Dichtmittel und ev 2kg Dämmmaterial der Reserveradmulde,

dann sind wir wieder bei den geschätzen 10kg Einsparung.

Mit den UL und ausgeräumten Kram und Notrad sinds dann schon 30 kg leichter statisch;dynamisch denke ich ,komme ich auf
sicher 150 kg weniger (durch die UL).Und dann nur 20 L im Tank...
Die gewonnene Leichtfüssigkeit macht Laune ,auch wenn man sich schnell daran gewöhnt.

Stefan hat doch oben geschrieben ,daß es sich gelohnt hat ,mit BN.

Er hat(te) ja auch einen SB ,vielleicht ist es da auch bisserl anders wieder. Man wird wohl probieren müssen ohne zu große Er-
wartungen.Oder lassen.

Wenn ich mich richtig erinnere ,hat @löwentom auch berichtet ,daß je nach Länge der Endrohre und der Heckschürze bzw
Diffusor da eine andere Klangemfindung entsteht.

Irgendwie haben wir dann doch eine Navigationshilfe geben können,hoffe ich.

Uwe ,ich habs schnell gefunden....und Du weißt ja ,daß das Kopieren mit dem Apple usw bei mir oder wegen mir nicht so klappt.

Ich sehe das sportlich,ich finde auch ohne link fast alles (habe aber sicher auch mehr Zeit).Wie heisst es so schön: Ist doch nur ein
paar klicks entfernt...

Nein ,das ist eine Öffnung ,in der eine Membran steckt (Einwegventil).Geräusche hatten auch andere.
Lochdurchmesser knapp 3mm ca. (Ölnebelabscheider?)

Es gibt hier auch schon mehrere Beiträge dazu ,auch mit Foto. Auch mit Zoran habe ich darüber schon gesprochen.
Findet sich auch im u.a thread,der zwar mit einem s3 beginnt ,aber mit VR6 endet.

Edit: ich kann zwar nicht verlinken,aber u.a ein Schnittbild befindet sich im

S3 und RS3 Forum
Thread: Auto quietscht bei Betriebstemperatur
Post 17

Weiterentwicklung : alle Teile halten

Neuentwicklung : lass erst mal den Kunden ran

Egal ,was schon mal war und ob es scheinbar von woanders herzurühren scheint.Ich würde noch mal von innen nach aussen
eins nach dem anderen ausschliessen. Geräusche können sehr merkwürdig fortgeleitet werden.
Was spricht dagegen ,selber hinten in Richtung Fahrwerk zu horchen?Vielleicht kannst Du es dann viel besser lokalisieren. Und dann mal gezielt von unten zu schauen?

Früher gab es in guten Werkstätten noch Leute ,die alles schon mal gehört hatten,und nach einer Probefahrt genau wussten,was
los ist.Gibt es aber nicht mehr,eher wird das ganze Fahrwerk getauscht, um dann festzustellen ,daß das Geräusch trotzdem
noch vorhanden ist,sorry. Über Beschreibungen im Forum wird es nicht einfacher.

PS: wenn schon auf der Bühne,mal die Feder etwas drehen.Geräusche bei reibender Beschichtung der Federn solls ja geben,wurde
zumindest HR Federn nachgesagt.Abhilfe war ein Stück schlauchartiger Überzug am Anfang/Ende der Feder.

Ich dachte eigentlich ,der neue S3 Motor ist eine Neuentwicklung,basierend auf dem neuen 1,8 TFSi mit FSi und MPi sowie
angegossenen Krümmern usw.

Edit: hat sich der Titel diese threads eigentlich doch erledigt ,oder?

Ich glaube ,para hatte mal so ein Geräusch.
Es gibt ja so ein Kurbelgehäuseentlastungsventil (?) ,so ein kleines Loch an der Hinterseite des Teiles ,wo der Öldeckel sitzt.
Ich glaub der para hat da sogar rumgestochert...
Könnte man ja mal beim Zischen zuhalten,obs dann noch zischt ?

PS.Der Text liest sich blöd,aber vielleicht bringt es was

Wenn es nur passiert,wenn Leute hinten sitzen,dann versuch mal selber hinten zu sitzen,vielleicht kannst Du das dann besser lokalisieren.Auch die Gepäckraumabdeckung rausnehmen.
Ansonsten könnte man auch an Lehnenauflagen hinten denken,auch ev wegen geteilter Rückbank.