Beiträge von earlgrey

Irgendwie sagen und meinen wir ja alle das gleiche.

Aber wie ich oben ja schon erwähnte ,wenn man einen Wagen gebraucht kauft,dann kann schon mal eine Inspektion oder
Ölservice nicht mit TÜV und EZ korrelieren.
Bei meinem war EZ August ,gekauft Dezember,mit frischem Dezember TÜV.

Bei meiner Tochter EZ Dezember ,gekauft Februar ,LongLife Service noch vor Übergabe.

Also ,da der "ach so freundliche" meine Tochter so beschwatzt hat,wurde im letzten Dez nur Bremsflüssigkeit gemacht und TÜV,der
Inspektionsservice wäre (nach 2 J) ja erst im Februar dran(Ich hatte geraten ,den auf Dez vorzuziehen)... Ölwechsel war schon im Juni letzten Jahres gewesen wegen zu hohem
Ölverbrauch des 1.8 TFSi.

Jetzt haben wir also im Dezember wieder einen Ölservice vereinbart und von da an dann jährlichen Ölwechsel und zweijährliche
Inspektion und auch ggf TÜV und Bremsflüssigkeit.,passt dann alles auf Dezember.
Wenn man das nicht macht, kommt man mit noch zusätzlich 2x Räderwechsel ganz schön oft beim vorbei,das ist aber wohl
so gewollt und man kann auch garnicht anders ,solange noch eine Anschlußgarantie besteht.

Ich habe meiner aber Tochter gesagt , ICH bin ihre beste Garantie (€-mäßig ),das beruhigt sie dann wieder...

Im RS3 Forum gibt es einen thread mit allen bisher angefallenen Aktions Codes.

Da bei mir keine Garantien mehr greifen und ich klarerweise auf jährlichen Ölwechsel umgestiegen bin,kann ich zu dieser

Zeit auch gezielt notwenige Arbeiten machen lassen.

Den Pauschalauftrag Inspektion vergebe ich nur ungern.Dafür habe ich mir einen Plan gemacht,wo gleich sehe ,wann zB TÜV
oder Bremsflüssigkeit dran ist. Das kann ich dann ggf mit einem Ölwechsel zusammenbringen,auch wenn das eine oder
andere vor der Zeit ist.

zb Bremsflüssigkeitwechsel hängt ja zeitlich an der EZ,zieht man den mal vor in den Monat von Ölwechsel und TÜV(entspricht bei mir nicht der EZ),dann kann man schon Termine sparen.

Ja ,ich denke es kommt schon auf den Erstkontakt an. Bei solchen Anschaffungen kann man ja im großstädtischen Bereich etwas
umherschauen.
Ist ja nicht nur die Handelskette ,sondern wie man dort mit dem Kunden vor Ort umgeht und der "Laden"/Werkstatt überhaupt aussieht.

Also Preisvergleich nicht per Telefon.

B 12 sind Dämpfer und Federn (minus 25-30 mm). (Eibach Federn und Bilstein B8 Dämpfer).

B6 ,was der Para hat ,sind nur Dämpfer.

Das Problem ist nicht Dein Finger ,zur TÜV Abnahme wird ein Verschränkungstest durchgeführt,zB re vorne und links hinten auf
ein liegendes Rad runtergelassen.
So ,wie es sich da verschränkt,muß man prüfen ,wieviel Freiraum noch bleibt.Das simuliert ja die volle Beladung und entsprechenden Sturz.

Das kann an machen Ecken und bei schwierigem Prüfer zur Nacharbeit führen. Ich hatte da nichts erwartet ,wie auch die Tuning
Firma nicht. Die waren aber gleich in der Lage ,noch in Anwesenheit des Prüfers,entsprechend nachzuarbeiten.

Immer wieder hin und her zum TÜV usw wäre mir zu lästig gewesen.So hatten die den schwarzen Peter.

@imper: Uwes Golf hat praktisch bzgl Felgenaußenkante ET veränderung von wohl VW 7,5 ET 51 auf 8,0 ET 45 geändert,also

6mm weiter raus in der Spur und noch mal 6,35 mm durch das halbe Zoll mehr Breite. Deswegen steht der so gut da !A3 haben
Serien ET 54.

Also nicht vergessen: Du bleibst ja bei 7,5 Zoll(ATS streetrace).Deswegen brauchst Du diese 6,35 mm nicht mitrechnen.Und deswegen
würde eine 7,5 ET 43 besser vorne passen als eine 8-18 ET 45.

Das werden wir dann wohl zeitnah irgendwie hinbekommen !

letztlich muß halt jeder an seinem Fahrzeug messen.

Aber : wenn das ambition schon 15 mm tiefer ist und S-line weitere 10 mm und B 12 ca s-line entspricht,dann passen die Angaben

von Dir nicht ganz dazu bzgl Serienambition.

Mein B12 bietet mir vorne ca 34-34,5 ,hinten 35-35,5 . Messungen schwanken immer ein bisschen ,auch je nach Seite.
PrüfAngaben für B12 : minus 25 -30 mm zum Standard.Entspricht also ca S-line.

So passt es dann jedem.

Trotzdem meine Meinung: mit Reling: Sportback

ohne Reling: viertüriger A3.

So nimmt jeder was er mag.

Be....scheiden ist das Ganze aber wirklich.

Ich stehe allerdings auch auf guten Kontakt in der Nähe,oftmals kann man da dann auch akzeptabel handeln.
Um die Frage des TE zu beantworten : nein , keine Erfahrung mit Bestellung.

Wie gesagt,aber trotzdem !!!

Wird schon durchgehen,DEkra ist da manchmal etwas komisch ,meine Erfahrungen mit TÜV sind zumindest besser.

Aber,wie gesagt ,auch beim A3 und 8-18 ET 45 musste zumindest der Schraubenbereich hinten bei mir nachgearbeitet werden.war
aber im Beisein des TÜV Prüfers kein Problem bei HS-motorsport/Eching.Obwohl sie das auch nicht erwartet hatten.

Nobel nobel der Hobel....

Dann mal Gratulation und sofort den Km-Stand notieren für den neuen Rekord !

Alles Gute ,Rainer

Ja ,ich denke auch daß ET 40 passen müsste ,mit Schraubenbearbeitung ev.

Ist ja 7,5-18 ,bei 8-18 ET 45 ging es mit Schraubenbearbeitung problemlos.

Und 7,5 wäre ja Felgenaussenkante 1,35 mm weiter nach innen. Das KÖNNTE es bringen. ET 48 8-18 war bei mir keine Bearbeitung
nötig. Wie es bei Deiner Tieferlegung hinkommt ,wird man dann sehen.

Bei meiner Konfig ist es vorne schon ziemlich breit (zB im Rückspiegel...)

@Imper ich weiß nicht ,was Du mit Schlechtwegeradhausschale meinst. Die ganze Schale ,die mehr Schutz für den metallenen
Teil des Radlaufs bietet oder den Radspoiler. Der ist nur noch in vergrößerter Ausführung lieferbar. Da häufig bes im Winter
der rechte Radspoiler kaputt/verloren geht,hat man dann bei Ersatz unterschiedliche am Auto.

Apropos Schlechtwegepaket. Ich habe beidseits jetzt die gößeren Radspoiler und die Steinschlagschutzkappen an der bds Unter-
bodenverkleidung montiert. Soll ja aerodynamisch etwas günstiger sein...

Nett, bei der Anprobe muß man gut hinschauen um zu sehen,daß die Felge nur vorm Rad steht...

Wie schon so oft gesagt,ich habe crystal titanium.
Da sollte keine Frage offen sein.

Siehe @impers thread zu ATS streetrace post 62,63....

Also dazu nochmal meine Meinung:

Alles Geschmackssache und das bezogen auf die jeweilige Fahrzeugfarbe.

Ich habe die CT in einer Reihe mit anderen OZ UL in den verschiedenen Ausführungen gesehen,und daneben auch silberfarbene
Felgen unterschiedlicher Hersteller. In diesem Vergleich hat mir das CT von OZ wirklich gut gefallen,da es nicht zB den
leicht bläulichen Schimmer vom sogen. Sterling Silber hat.Aber andererseits nicht so hochglanzsilbern wirkt.

Wir haben eine Felge von der Wand genommen, an mein Auto gehalten , passte gut . Gekauft.

Über selten oder nicht ,habe ich nicht nachgedacht,angeblich ist ja schon mein avussilberA3 eher selten...

Im übrigen: auch wenn ich gestern meine originalen Audifelgen mit gutem Gewissen verkauft habe,ich selber würde zB über
i-bay keine gebrauchten Felgen kaufen,das ist aber meine persönliche Philosophie.

Ich freue mich jedenfalls auf die nächsten sommerlichen Treffen mit den vielen neuen Schuhen !

LG an alle

doch und passen perfekt zum avussilber.

Ich denke ,wir haben uns ja schon mal in Ismaning mit para getroffen,denke ich.Insofern passt es schon gut.

Die "neue" Bremse des RS3 besteht ja aus mehreren Dingen,von denen man nicht genau weiß,ob das schon ab Werk gemacht wurde.
NEU-fahrzeuge sollte es in IN eigentlich garnicht mehr geben.

Bremse:
-neue Software für häufigeres Anlegen der Beläge bei eingeschaltetem Scheibenwischer
-Lochblende rechts unten im Frontspoiler zur Veränderung der Unter-druckverhältnisse im re Radkasten
-Bremssättel mit Ausgleichsgewichten nach innen(Schwingungsdämpfer)
-neue (alte ?????) Bremsscheiben
-neue Beläge

Alles angeblich nicht wegen schlechter Bremsleistung , sondern wegen Quietschgeräuschen...

Naja ,mag jeder denken was er mag. Der 310 PS QRS3 hat zumindest Wavebremsscheiben vorne bekommen.

Jedenfalls Glückwunsch,und möglichst kein LC-Start ,gab schon mehrfache Kardanwellenbrüche...

LGs