Beiträge von earlgrey

  • Bremsscheiben und -beläge S3

    Wenn Du Dich für etwas entscheidest,was andere Dir an Subjektivitäten nahelegen,wirst Du nie wissen ,ob Deine eigene
    Entscheidung nicht vielleicht besser gewesen wäre.

    Ausgehend von der originale Bremsanlage (die im Gegensatz zur RS3 Anlage sehr gut funktioniert) sollte man -normalen
    Fahrbetrieb vorausgesetzt - eher kleine Verbesserungen vornehmen,die ev auch günstiger als OEM sein können.

    Ate Scheiben rundum und OEM Beläge vorn sowie Ferodo DSP hinten in Verbindung mit Stahlflex haben mich jedenfalls total
    überzeugt,auch preislich.Denn auch mit den 67000 km gelaufenen alten Bremsen war ich nicht unzufrieden,waren aber vorne
    eigentlich am Ende einer vernünftigen Laufzeit.Insofern habe ich mir den Titel dieses thread erfüllt.

    Zusammengewürfelte Bremskomponenten halte ich für unsinnig,vergleichen kannst Du eigentlich auch mit niemandem,und das
    ist auch gut so.Zuzugeben,daß man doch nicht so clever war ,ist ja auch nicht so einfach.

    Edit : der Bezug auf den thread-titel geht natürlich auf: Wie Bremsen verbessern.....

  • Haldexkupplung-Ölwechsel.....Wie teuer ist er?

    Man kann sich über eine Werkstatt auch bei Audi beschweren,obs was an € bringt, ist natürlich fraglich.

    Aber so wie die Werkstätten bei tel Nachfrage auf das "äußerst zufrieden" Wert legen ,könnte man mal in die Richtung schiessen.

    Du hast natürlich eine sehr hohe km-Leistung,ich würde da aber nur noch gezielte Einzelaufträge vergeben,die in der Kostenvorhersage
    wie auch der Nachprüfbarkeit nachvollziehbar sind.Mobilitätsgarantie sowie Kulanz würde ich eigentlich nicht mehr erwarten.
    GGF wird nämlich das Serviceheft "auseinandergenommen".

    Na gut ,mit dieser Investition bleibt Dir der Wagen wohl noch etwas erhalten.... :wacko:

  • Spaltmaß

    Ist vielleicht mißverständlich beschrieben.

    Wenn man nur den S3 Grill verbaut,bekommt man unter dem Grill zur Schürze einen größeren Spalt.Da braucht man auch eine
    S3 Frontschürze.

    Alternative wäre in diesem Fall ein S-Line exterieur Grill. Sieht dem S3 Grill rel ähnlich.

  • Neues Fahrwerk

    Sieht schon nach S-line aus soweit.
    Mein Bilstein /Eibach B 12 finde ich sehr gut vom Fahren her,1 cm tiefer hätte ich auch noch genommen,oK.
    Ist ja wohl Eibach Pro Kit ,gibt auch noch das Eibach sportline,tiefer ,aber auch viel härter.Oder Gewinde (ich brauchs nicht).

    So ist es kaum merklich tiefer als mein S-line,aber dtl besser und dazu noch komfortabler.Da auch Stoßdämpfer verschleissen,würde
    ich immer die Kombi wählen ,ist ja auch ein Aufwasch von den Kosten.

    Aber hör nicht zuviel auf andere.Jeder hat seine eigenen Vorstellungen.

  • elektronische Parkbremse, wie wirkt sie ?

    Also wenn Du noch lenken und den Gang raus nehmen kannst,dann kannst Du auch in den dritten schalten und ohne Gas lenken.
    Da bekommst Du jedenfalls auch eine Verzögerung. Zusätzlich zur Handbremse ggf,die Du ja auch irgendwie bedienen mußt.

    Bei medizinischem Notfall würde ich einen möglichst raschen Stillstand des Wagens anstreben.Also auf der Landstrasse dritter Gang und Bremsen .Und keine unnötigen Lenkbewegungen.

  • Fahrzeug tracken

    Ich möchte das Thema ,bzw Ähnliches noch mal aufgreifen.

    Als in Russland der Meteor runterkam,wurde ja einiges aufgezeichnet von Kfz-onbord Kameras,die dort wohl zur ggf Unfall-
    dokumentation usw dienen.

    Immer öfter kommt mir der Gedanke ,so etwas auch zu haben,nicht um ev andere anzuschwärzen,sondern eher praeventiv
    gegen "unberechtigte" Vorwürfe/Anschwärzungen.Bei Aussage gegen Aussage ist ja oft der "Anzeigende" besser dran.So
    etwas glaube ich mal gehört zu haben.

    Konkreter Auslöser bei mir: dreispurige AB ,unbegrenzt bei Regelung durch Schilderbrückenanzeige. Fahre 200 ganz links,vor mir
    kommt ein X3/X5 von der rechten Spur auf Mitte und weiter auf links ohne das etwas zu überholen wäre. Musste auf 120 ziemlich
    heftig abbremsen,deshalb 2x kurz(!) Lichthupe. Keine Reaktion,fährt weiter mit 120 . Bin auf mittlere Spur (war ja frei) und ziemlich
    auf gleiche Höhe.Keine Beschleunigung des BMW,erst als ihm dann jemand dicht auffährt ,wechselt er bei leicht Gasgeben dann auf
    Mitte vor mir.
    Habe dann überholt ,der Fahrer gebärdet sich wie wild am Lenkrad ,gibt mir mehrmals Lichthupe nach meinem Wechsel auf Mitte,
    wobei er dann das 80 Schild rechts (Schilderwagen auf Standstreifen) nicht beachtet und auch mich in Sichtweite der 80er
    Anzeigebrücke dann wieder überholt bei Tacho knapp 100 bei mir.Wollte nicht zu heftig abbremsen vor ihm.
    Irgendwie total daneben.

    Und da denke ich,wenn so jemand dann einfach eine Anzeige macht (warum eigentlich) ...?

    Die Frage wäre natürlich noch ,ob eine solche Dokumentation rechtlich zulässig ist.

  • VW/AUDI 1.4TSI das Downsizing-Wunderwerk deutscher Ingenieurskunst genauer betrachtet.

    Also mir ist bei 200 auf der AB bei einem V-6Zyl mal der Motor ohne jede Vorwarnung ausgegangen. Der Sensor für die Drehzahl-
    info ans Steuergerät hatte sich leider nicht nach aussen,sondern nach innen verabschiedet.Motorschaden ,2 Zylinder (irgendwie)
    kaputt.
    Nach Spänen usw brauchte ich da garnicht fragen.Da es plötzlich geschah : keine Geräusche ,keine Vorwarnung,kein Leistungs-
    verlust.
    Kompressionsverlust kann auch durch Öl-Verkokung und fehlenden Ventilschluß entstehen.

    Also ganz unmöglich finde ich das nicht.Und uns fehlt ja auch die wirkliche genaue Info der Werkstatt.

  • VW mahnt Fanseite rigoros ab / Volkswagen AG gegen Doppel-WOBber

    Trotzdem darf das eigentlich kein Grund für ein Importverbot sein.

    Ein nichtangemeldetes Gewerbe ist dann was für die Steuer ,der Einbau nicht in Europa zulässiger Teile obliegt der Verantwortung des Betreibers.Selbst wenn der Schalter die ABE zum Erlöschen bringt.
    Ob man nicht besser selber Hand an einen europäischen Schalter gelegt hätte ?

    Wäre der Einbau einer US-Mittelkonsole auch verboten ? Oder mein Vauxhall Grill statt Opel ?

    Ich finde ,das geht alles zu weit. Wenn der Zoll oder die Finanzbehörden das nicht mögen ,oK,eigenes Risiko.Daß sich VW einmischt,
    ist überzogen.

    Könnte ja bald eine Meldepflicht der VAG-Werkstätten bzgl irgendwelcher eingebauter Teile ans Werk geben ,zwecks etwaiger Ab-
    lehnung späterer Garantien oder Kulanz.

  • Ladedruck

    Also ,entweder bist Du mit dem Motor und den Fahrleistungen zufrieden,dann lass alles wie es ist.

    Ansonsten :Aktuelle Software von Audi aufspielen/lassen. Oder auf einem Leistungsprüfstand messen.Tuning sollte ja schon so
    30 PS mindestens höher als Serie sein.