Beiträge von earlgrey

  • Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

    Bei mir etwas anders: Mit 37400 km gekauft vor 3 J, dann im Schnitt 12,5 l bei meinem gemischten Fahrprofil.
    Nach den diversen NWTs auf ca 11 eingependelt. Nach 3.0: bisher keine Veränderung festgestellt.

    Uwe eigentlich sollte ganz allgemein gespart werden durch Nutzen der Nm statt U/min

    @ Tom wenn ich ja mit PB gemessen (und das auch gepostet )habe ,daß bei mir ca Tacho 248 242 nach PB ist,
    dann meß ich das nicht mehr neu,was sollte sich ändern.Drehzahl passt ja auch dazu.Und am WoEnde habe ich
    nur einmal versucht ,wie schnell es geht.Alles wie immer,die Nadel deckt niemals -wie noch nie- die 250.Egal
    ob Ebene oder stärkeres Gefälle.

  • Bremsen-Bremsweg

    Muß noch etwas sagen zu den Leistungsmessungen von Testfahrzeugen .Oben hat OsCar ja schon etwas zitiert.Nur
    Porschewerte haben scheinbar gestimmt. Wenn ich mich richtig erinnere,wurde gesagt,daß offensichtlich Porsche eine SW verwendet,die erkennt ,wenn ein Fahrzeug auf dem Prüfstand gemessen wird und die Leistung entsprechend eingrenzt auf die offiziellen Werte.. Wenn wahr ,dann ganz schön sophisticated....

    Kampf an allen Fronten und wir sollen es dann glauben.

  • Versägt oder verblasen - wen packt der 3,2 eigentlich?

    Wo Ende Mü - Worms - Mü, ges. 840 km ca.
    Vmax Versuch nur einmal : wieder 245 bei 6180 .Tachowrte.Kein bisschen mehr.Entschluß ,"sparsam" und unaufge-
    regt zu fahren,war ja auch viel Regen-.
    Ca immer so 130-150 ,sehr gut in beiden Richtungen durchgekommen,deswegen auch sehr gute Fahrtzeiten,kein Tankstopp.

    Sogenannte Erkenntnis (Binsenweisheiten): wenn alles so frei ist ,daß man problemlos voll fahren könnte immer wieder,habe ich das eigentlich nicht vermisst .Das verhaltene Fahren war sehr angenehm. Wenn nicht alles frei ist ,versucht man leicht,durch
    etwas drastischere Fahrweise weiterzukommen,bringen tut es letztlich nicht viel.

    Weitere Erkenntnis: wenn ich mit dem Wagen und seiner BN Pipe ständig Strecke machen müsste,ich glaube,ich
    hätte schon längst den Spaß verloren. Sound gut ,aber absolut nervig für mich auf schnellgefahrener Langstrecke.
    Da ich bekanntermaßen immer mal so Schnellschüsse mache,könnt sein ,daß die original EDELSTAHL AGA mit
    Klappe wieder Einzug hält.

    Edit: mangels Vmax aber eigentlich sowieso sinnlos.mal sehen.

  • Bremsen-Bremsweg

    Werksangaben , CoC Papier und tatsächliche Messung sind drei verschiedene Dinge.

    Was in einem "Vergleichstest" zählen würde,wäre eine tatsächliche Messung vollgetankt.Ohne Fahrer und Gepäck.
    Auch Testpersonen könne bekanntermassen mal 50 Kg Unterschied bieten...

    Ist auch völlig egal ,wieviel Meter da gemessen werden,wenn es nicht wirklich krass ist. Wie soll man denn
    soetwas auch nur annähernd vergleichbar jemals auf die Stradsse bringen.

    Rein akademisch gesehen mag das aber trotzdem interessant sein. Mich würde eher interessieren, ob VW oder Audi die Testfahrzeuge besser pimpt.

  • Gutachten für K-Sport Gewinde gesucht!!!

    Unabhängig von dem ganzen Blödsinn mit einem so gekauften Fahrwerk:

    Ich bezweifele ,ob der TÜV oder so den Wagen einfach festhalten darf ,man darf ja auch ZUM TÜV fahren,also noch
    ohne Abnahme. Selbst mit verweigerter Plakette darf man ja wieder weg und muß noch mal wiederkommen. Eine Gefährdung liegt ja sicher nicht vor,und wenn das alte Fahrwerk montiert wird,dann
    könnte man ja immer noch erneut umrüsten und woanders hinfahren.

    Und wenn ,dann würde ich den Wagen abschleppen lassen ,holen lassen von der eigenen Werkstatt.Und nicht vom
    TÜV irgendwo hin bringen lassen.

    Aber irgendwie glaube ich auch,daß das alles hier nur die halbe Wahrheit ist.

  • Optik Audi S3 vrs. Audi A3 S-Line außen

    Ja Wolfgang ,das ist das dann wie bei meiner S4 REchnung auch,das S3 GESAMTPAKET ist dann meist doch lohnender.
    Wesentliche Unterschiede scheinen mir auch so nicht vorhanden zu sein,ausser Heck.

    Selbst normal zu S line : Front egal ,Heck eigentlich auch ,ev andere Schweller. Anderer DKSpoiler ?

    Jedenfalls ist der Aufpreis für S-line ext. mit knapp 1500€ nicht das Geld wert. Also wenn dann doch wieder
    S3 ,jedenfalss wenn es auch etwas mehr Leistung sein darf.

  • RS3 Fahrwerk in 3.2er

    mal die Angaben für die Spurweiten :

    S3 : vorne 1522 mm hinten 1506 mm


    RS3: vorne 1564 mm hinten 1528 mm


    Ich glaube nicht ,daß das nur über die ET der Felgen erreicht wird.
    S3 wird wohl dem 3,2er entsprechen bei gleicher Bremsanlage.