Beiträge von earlgrey

Du hast im ersten post gefragt ,was Du nun machen sollst.
Schön ,daß Du es bereits wußtest.

Didi :Sorry ,geht morgen nicht ,aber nett formuliert.

Und sonst : manchen Dingen verweigere ich mich einfach.Auch der Vmax zB.Oder der PB .Sieht aber gut aus.

Deinen Rechtsanspruch auf Lieferung durchsetzen ,oder auch nur Druck machen.

Aber Du gehst ja sowieso Deinen eigenen Weg. Was machst Du ,wenn sich hier und dort keiner auf Anrufe und mails
meldet ? Selber hinfahren ?

Ja,vorher nachher auf einer Seite übereinander gelegt.Eindrucksvoll.

Hier im Forum gibt es doch den (ultimativen) Thread zu der jeweiligen Heckausführung incl TN.

Edit: war über einen Link zu MT,dort habe ich diese Nr aber nicht gefunden,Stand 11/2009

War über Forum Karrosserie Seite 6 Beitrag S3 diffusor Bj09

Und : passt AUCH am SB wäre mir zu unsicher.

Versuch mal Einschreiben mit Rückschein oder FÖRMLICHE ZUSTELLUNG,ist rechtsverbindlich auch ohne persönliche
Übergabe.

Ich hatte WR 225/40-18 Dunlop D3 drauf. Uwe SR.

Hallo Tom , irgendwann ,irgendwie.

Aber immerhin wurde von AB Sportscar die OPC 256 PS Version mit 22,9 auf 200 gemessen,daher meine
Formulierung : GUT unter,wieviel :kA.Aber im gleichen Test BMW mit 258 PS 23,3 sec,Passat mit Allrad und
DSG mit 250 PS:27,7 sec.Mazda MPS 260 PS Allrad :25,5 sec.
Der Vectra hat einen besseren Luftwiderstand und weniger Gewicht,auch nicht schlecht Richtung 200.

Einen stehenden (Mess)start werde ich mit FWD sicher nicht machen ,da ist mir das Material zu schade,deswegen beim
A3 sicher auch kein LC.
So erscheint mir zur Vergleichbarkeit 100 - 200 allgemein recht interessant,das kann man dann auch oft
gut gegenüber den Medien vergleichen.

Eigentlich sind mir die konkreten Messungen auch egal,der Effekt der Maßnahmen ist so oder so ersichtlich,
und auch PB Fahrten sind doch nur Spielerei.Ändert doch am Wagen nichts und würde mich auch nicht zu weiteren Maßnahmen motivieren. Gestern auf der Fahrt nach Durlangen habe ich bereits über den Verkauf
der PB nachgedacht ,war halt so eine Spinnerei ,weil es in M so einfach ist : Hin und mit.

Ich war ja gestern eigentlich nur zum Treffen mit Uwe dorthin gekommen, abends dann aber ein durchaus
krönender Abschluß. 261 PS/340 Nm.

MEIN Tacho führt anscheinend ein Eigenleben,auf Hin- wie Rückfahrt nicht mehr als 245 machbar.Drehmoment
angehoben über den gesamten Bereich ist aber bes bei meinem SB Gewicht dtl spürbar,fahre ja meist das DSG
in M-Stellung.

Jedenfalls Zoran wieder mal Dank,diesmal für NWT 3.0 !!

Heute beim Meister auf der Rolle...neuestes NWT

261 PS/340 Nm
Rückfahrt trotzdem 245 (mein)Tacho Ende.
300 Nm zwischen 1900 und 6100

Da ich Toms Wagen kenne ,werde ich mit meinem OPC sicher gut unter 20 Sec bleiben,also doppelte Zoran-
freude....

Vielleicht packe ich meine PBox doch mal aus,scheue aber noch den(für mich) Aufwand.Naja,irgendwann
nä Jahr mit SR vielleicht.

Herzlich wilkommen hier,werden ja immer mehr für unsere Ausfahrten...

Was sollen wir meinen ? Grundsätzlich gute Entscheidung für den 3,2er .Preis ? Sollte bei fehlender
Händlergarantie oÄ gewisse Reparaturen berücksichtigen. Zu den Steuerketten steht ja nun schon genug hier drin.
Ebenso zum Verhalten bzgl Wechsel aller Motoren/Antriebs-Öle. Und zum NWT...damit Du den S3 nicht vermissst.

Habe Standheizung noch nie benutzt.

Aber wenn ich so höre ,was alles irgendwo ,irgendwie doch noch am Strom hängen könnte !

Das lässt meinem Wunsch nach minimalistischem Auto wieder aufkommen.Bloß keine elektrischen Extras.

Zum RNS-E: eigentlich weiß ich garnicht ,wie ich ein neues Ziel eingeben kann ,benutze auch das Navi
praktisch nicht.Da erscheint wie gesagt immer : drei letzte Ziele (Durlangen...)und Zielführung starten.
Deswegen kam ja mein Gedanke :IMMER AN ?
Auch das Navi gehört zu meinem obigen Wunsch...

Ich glaube ,ich stelle lieber eine Frage zur Standheizung....

Ja,gut,und dann?

Ist das dann eine Art Reset des RNS ?

Wie gesagt ,ich möchte diesen Winter nicht gleich wieder Batterieprobleme bekommen,also die Fragen sind
rein vorbeugend.

Hallo und willkommen hier !

Unabhängig ,ob tatsächlich ein Kettenproblem besteht,ein wirklich gutes Öl und Festintervall für den Wechsel
wird einem wenigstens das Gefühl geben ,alles zur Vorbeugung getan zu haben.

Wenn ich das richtig erinnere ,hat mir @para für den Wagen meiner Tochter (CDAA) ein 5-30 er Addinol
rausgesucht.Genaue Bezeichnung weiß ich nicht mehr.

Leider ist ja dieser Motor bei meiner Tochter ein Ölfresser,die TPI zur Verbesserung kommt laut Audi nicht
in Frage (Pleuel und Kolben/ringe) ,da gemessen NUR 0,32 l auf 1000 km.Hinterlässt ein sehr ungutes Gefühl!!

Aber wenigstens verbrauchen wir jetzt gutes Addinol....

kleines OT an @para : leider haben auch HS Probleme,nicht nur DSG...

@ memphis1984 : kann Dir gut nachfühlen,Sch...spiel.Aber TRT wird wohl Recht haben.

Hallo,habe ja so ein schönes wenig genutztes großes Navi (mit 2005er Disc).

In Erinnerung an den Kollaps meiner Batterie nach 26 Monaten (!) im Feb 12,denke ich über heimliche
Verbraucher nach.
Deswegen: wie ist das Navi ganz ausgeschaltet ?
zZt kommt bei mir beim Drücken der Navi-Taste zB drei Zielangaben und Zielführung starten.Und nicht zB:
neues Ziel eingeben oder so .
In der verwirrend komplizierten Anleitung finde ich nichts mit :Navi ganz aus.
Oder ist es aus ,wenn ich zB auf Radio umschalte ?

Ed: return Taste zeigt keine Wirkung

Wenn die Werkstatt nicht angerufen hat,daß man den Filter nicht gewechselt hat,dann hat man (so wie ich)
dann zweimal Öl bezahlt,als es dann doch ging (woanders).
Eigentlich MÜSSEN die anrufen ,damit man sich entscheiden kann.

Ich kann mir nicht vorstellen,daß Audi bereits DVB-T verbaut hat ,ich denke die TV Vorbereitung war analog.Kann
aber bei 2008 ev doch dig sein,da Du ja wohl empfangen konntest.

In meinem gebrauchten MJ 06 ist die TV Vorbereitung enthalten ,der Vorbesitzer hat aber selber einen
DIETZ DVB-T Empfänger mit Fernbedienung eingebaut. Soweit ich im Kofferraum das gesehen habe ,ist irgendein Antennenkabel quer durch die Reserverad mulde verlegt worden,sodaß ich annehme ,daß die Audi TV Vorbereitung
sich links befindet.
Das Dietzgerät war rechts in die Schaumstoffteile über der Batterie integriert.

Edit: ich benutze das Gerät nicht,war wohl wegen Dauerplusbelegung auch schon Batteriekiller,ich habs ausgesteckt
am Gerät.

Hauptsache,dann ist alles oK,da machen es die Tage auch nicht mehr.Ich drück die Daumen