Beiträge von earlgrey

Ohne Hubi vorgreifen zu möchten,die Kosten sind ja überschaubar.Und wenn man etwas vorsichtshalber macht,sollte
man -wenn man es sowieso vorhat - es bald machen.
Meiner hat ca 61ooo ,ich werde es bald machen lassen (plus Benzinfilterwechsel.)

Einzeln kaufen ist einfach gesagt ,bestellen kann man schon. In zwei versch Großmärkten und einem Fachhandel
war jedenfalls keine einzelne Nuß zu besorgen. Lediglich ein Teil mit Bauhöhe 10 cm ca,womit ich jedenfalls nicht
an die rechten Schrauben rankam. Der LuX Kasten unter 10€ ist aber auch so ganz praktisch im Auto.So kann man auch von zu Hause entfernt mal was machen.

Aber so ein Kasten verschlechtert natürlich das Leistungsgewicht

Batteriefachdeckel ist verschlossen (bei mir) mit Schrauben 8er Vielzahn.

Hat mir zum Wechsel dazu noch Kosten für Proxxon Special Kasten von knapp 50€ eingebracht. Habe aber bei
O.i gerade einen kleinen /blauen) Kasten von LuX gesehen ,der auch einen 8er Vielzahn drin hat,aber keine
kleine Ratsche.Dafür unter 10€. Mit einem längeren Werkzeug kommt man nicht rechts unter die Abdeckung = Kofferraumboden,
bei den rechten Schrauben fehlt es an Raum. Den LuX Kasten habe ich jetzt ständig im Auto,mit ner kl.Ratsche
und Gelenk extra.

Die beiden letzten Absätze widersprechen sich.

Mein Opel ist so drehmomentstark ,daß ich in der Stadt ständig 1-3-6 fahre, bei 60 Tacho ca 950 U/min im 6.
Fahre damit ständig viel niedrigeres Niveau als im A3.Dort macht mir M aber mehr Spaß als D ,daß Niveau ist aber
auch drehzahlmäßg niedriger ,da ich, wie vom HS gewohnt, auch schnell im 6. bin. Aber zB bei den vielen mehr
oder weniger kleinen Kreiseln bestimme ich schon gerne selber den Gang.

Kulanz ist ein Entgegenkommen.Ich denke ,Du hast einen ANSPRUCH.
Also entsprechend auftreten.
Viel Glück.

Hallo,auch wenn Du nur mündlich darauf hingewiesen hast bei der Probefahrt (unter Zeugen ?!),hat ein Autohaus
eine Gewährleistung /Garantie.
Die Chancen stehen eigentlich gut,man muß nur nachdrücklich die Funktionsfähigkeit herstellen.
Kühler ,Schläuche, Marderattacke?

Alles Gute für den A3 und indiesem Forum.

Also ,ich wechsele ja ständig von HS zu DSG.
Und genau das soll es sein ,etwas anderes ,was Spaß auf eine neue andere Weise ergibt. Und da ist ein DSG
mir gegenüber einer Wandlerautomatik im Moment jedenfalls lieber. Außerdem weiß ich nicht ,ob Du schon Zoransche DSGs gefahren bist ,mit manueller Schaltung ! Ich wechsele da auch immer je nach Situation
zwischen Lenkradpaddel und Schalthebel.
Und da kommt schnell ein ganz eigener Spaß.

Micha,wenn Du nun doch die einmalige Gelegenheit hast ,mit zwei Autos abwechseln zu könneN: ich rate
Dir zum DSG (6-Gang) und Zoran,wenn es geht. Und Du sagst ja auch ,der 8V ist für Alltag und km .Und da
wirst Du das DSG dann schätzen lernen. Und man muß nicht jede Ampel als Herausforderung sehen,man ist
allein mit quattro schon unspektakulär weg.

Mein A3 sollte anders sein ,als die anderen beiden.Sonst hätte ich den OPC auch durch einen S4 -DSG ersetzen können.

Wozu Schraube,ist doch Lebensfüllung.

Und er glaubt,das merkt man nicht.

Auf http://www.pipercross.de wird unter Zubehörfilter ein "Entlüftungsfilter" für Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch
mit auswaschbarem Schaumstoffnetz angeboten.

Ja ,auch von mir ein Hallo !

Komme auch aus Hannover und habe in M studiert ,noch etwas südlicher...

In Hannover möchte ich nicht einmal begraben sein - keine Diskussionen darüber,liegt vielleicht daran ,daß ich
H aus den 50 /60/70er Jahren noch kenne und danach nichts mehr wiederfinde. Ist wohl so,seit 1970 in M.
Geblieben ist nur der Hang/Drang zur Nord/Ostsee.(Sieht meine Frau auch so ,Abi 70 in H).

Sollte mich aber mal ein Treffen in H reizen ,im Etap-Hotel Garbsen ist es ja recht günstig...

Sollte Tempo 30/50 in der Stadt umgesetzt werden,müßte eigenlich konsequenterweise 80 PKw/60 LKW
auf Landstrassen sowie allgemein zB 120 PKW /70 LKW auf Autobahn folgen.

Der Aufschrei der Politik über die einbrechenden (Sprit)steuereinnahmen kann dann wohl nur durch Radarüberwachung in jeder Strasse und gesteigertes Abkassieren gedämpft werden.

Aber was ,wenn wir alle vorschriftsmäßig fahren sollten ?

Sowas kann es doch garnicht geben,also müssen die deutschen Verkehrsteilnehmer alle mit blackbox zur
Satellitenüberwachung ausgestattet werden ,analog LKWmaut.Und wenn das dann geht ,auch gleich die
km-Steuer einziehen. Und Autofahrer ,die zuwenig fahren ,mit Abgaben belasten.Die teuren Apparate
müssen sich ja lohnen.

(Zum letzten Satz: sowas gab/gibt es: auch Haushalte,die nachweislich keinen Müll produzieren,müssen
Mülltonne und Abholung bezahlen).

Jetzt reicht mir das aber fürs Sommerloch. Nur noch zu golfx : auch (Deine) VW Motorisierungen reichen
zum Terror in 30iger Zonen völlig aus.Vernunft hat nichts mit PS zu tun.

Ja ,das kann ich mir gut vorstellen,aber ich glaube für meinen Zweck und zum Ausprobieren wird es gut sein.

Vielleicht kommt man ja auf noch andere Ideen.

Nachdem @loewentom einige Teile am Grill usw mit mattschwarzem Flüssiggummi beschichtet hat,habe ich mir das auch mal besorgt.
Habe dann auch noch einige you tube filmchen gesehen ,ziemlich überzeugend !

Ich werde mir an meinem Vectra den Heckdiffusor zwischen den Endrohren schwärzen, man kann das Zeug ja
problemlos wieder abziehen,das erspart mir traurige Erfahrungen mit Spraydosen.

Vielleicht muß dann noch etwas mehr chrom dran glauben.

Wollte das hier nur mal ansprechen,weil mir auch noch eine Eigenschaft von Plasti Dip nützlich erscheint:
man kann auch mal versuchen ,gerade gesäuberte Massepunkte damit zu versiegeln.

coolhard ,also Uwe ,Du weißt doch ,daß ich sowas nicht kann.
Aber ich weiß wo es zu finden ist: Unter : NWT Termine für 2012 ,post 140.

Das wurde ja auch hier schon gepostet,ist doch der Vergleich quattrofever vs @oberpfalz.

Kleine Erinnerung an mein Käfertuning von 1971. 2 Vergaser mit Naßluftfilter ,rechts mit Aufnahmestutzen für
den Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
Erste Fahrt über 180 km AB: Öl läuft aus der geschlossenen Motorhaube des Käfers. Nach versuchter Weiterfahrt mit
Ölnachfüllen und nach Motorwäsche sowie Konsultation eines ADACmitarbeiters (Prüfung der KG-Entlüftung durch
probeweises Abziehen des Schlauches) Rückkehr nach M mit 80 km/h (da kam ich mit Ölnachfüllen weiter) und
zur Werkstatt .
Meister zieht den Schlauch wieder ab,stellt fest ,daß der Anschlußstutzen am LuFi verschlossen ist und klemmt den
Schlauch in eine Öffnung Richtung Strasse. So einfach ging das damals.

PS: Der Überdruck im Kurbelwellengehäuse hat das Öl aus allen Poren gedrückt und das stehende Gebläse des Käfers hates hübsch gleichmäßig verteilt....

Sorry für kleines OT.

Auch das ist ein interessant zu lesender thread ,soll man nun das Loch öffnen/durchstoßen oder nicht.Ich meine
Zoran rät davon ab.
Wenn ich mich recht erinnere ,verändert NWT die innere AGR . Kann das Probleme machen ,die den Ölabscheider betreffen ?
Ich denke immer noch über @videoschrottis aktuelles Problem nach.

Ich wollte ja nur mal.....

Anlehnend an @videoschrottis Probleme aktuell ,meine Frage:
kann man eventuell eine Vorbeugung/Wartung/Erneuerung von Teilen oä im Bereich der Kurbelgehäuseentlüftung
bzw Ölabscheider durchführen ,jetzt schon.Oder kommt da doch etwas zukünftig in Gang.

Kann SW ,also zB NWT Einfluß nehmen ?