A0 würde ich nicht mehr haben wollen,der P7 entspricht in keiner Weise dem Anspruch des S4.Kein Wunder ,daß Audi beim B9 auf Hancock gewechselt ist,
aber da gebe ich auf A0 auch nichts .
Wozu auch .A0 ist ja auch nur eine allgemeine Audi Ansage ,hat mit den eigenen Vorstellungen nichts zu tun und engt manchmal auch die Auswahl
ein.Vielleicht auch führt die "Verweigerung" des A0 Siegels zu besseren Konditionen bei der "gelobten Marke".
Seit heute steht der S4 wieder auf den ATS Racelight mit Michelin PS 4 ,meine Art Tuning....Hat sich gelohnt gegenüber den A0 Pirelli P7.
Jetzt ohne A0 und in 97 statt 93 TI .Keinerlei Komfortverlust ,aber deutlich sportlich direkter ,bisher habe ich die weggeschmissenen P7 (13000 km) über so
ca 150 trockene km bei ca 7 Grad noch nicht vermisst.Bedauern tue ich so etwas sowieso nicht,wollte es ja so. Michelin PSS oder PS4S musste es auch nicht sein.
Am 9.4 bin ich gespannt auf den Dunlop SportMaxx RT2 am Corsa...
Meine Tochter ist mit ContiAllSeason zufrieden.....reicht.
Test in Sportauto aktuell.
245.30 R 20 Y
8 Marken
manu : mir steht der Sinn überhaupt nicht mehr nach einem Neufahrzeug,hatte einen neuen A4 als Werkstattwagen gerade gehabt:reizt mich überhaupt nicht... hatte 150 PS Benziner ,aber über knapp gesamt 100 km 6,13 Verbrauch ,45 km Rückfahrt war dabei mit 5,0...
Auch höhere S oder RS sind nur noch tolle Maschinen an sich ,ohne Wunsch ,die im Alltag zu fahren.So geht`s dahin...
Kaum dreht man sich um - liegt wieder Schnee...1,1 Grad
Gestern bestellt
Michelin PS4 für den S4: 245/40-18 ZR/Y 97
Dunlop SP Sport Maxx RT für Corsa: 215/45-17
Conti AllseasonContact für A3 1,8 TFSi 225/45-17 (V)
Man sollte im Profil besser den MKB und die EZ angeben .Erspart Rückfragen und ist ja kein Geheimnis.
Ansonsten 230PS/296 Nm. Wenn du mit TÜV hast,das wäre interessant mit den tatsächlichen Messungen.Aber da ein Fächer verbaut ist...wohl eher kein TÜV.
Ja ,und freue mich.
Werde auch mit Blauchen kommen ,der muß nach der Freitagsreparatur bewegt werden.
Habe bisher nichts vom KBA gehört ,das kann aber daran liegen ,daß der Wagen ja zuerst auf das AH zugelassenn war.wenn auch von mir bestellt.
Und: daran denken ,ECHING und nicht der Westen....
Ich denke ,es lieg daran,daß Volvo immer mehr auf E und Hybrid setzt. Bei E-Autos ist eine hohe ausgenutzte Vmax wahrscheinlich ein zu
großer Batterie/ReichweitenKiller
In zB München könnte auch ganz schnell ein 3000€ Auto stillgelegt werden.
Aber von mir aus gerne günstig.
"am besten" ist das ,was dir gefällt,legal ist und für dich bezahlbar.
So habe ich es gemacht,bereits 2010. Komplettanlage (MSD und ESD) wie zB von BN-pipe mit EG-Betriebserlaubnis.Alles andere
sind nicht mehr zeitgemäße Basteleien.
Wahrscheinlich vom SB am 3 Tü,und wenn dann nicht mal der S3 Diffusor (der weiter hinten raus geht..).Fehlt der ,kann aber auch der vom 3Tü
schon zu weit rauskommen
Sind wohl auch etwas oval an der Öffnung
Marc
Ich hatte dir die TN meiner ausgetauschten Teile geschickt.
Kannst du bestätigen ,da0 diese Teile bei dir getauscht wurden ? Die Bezeichnungen von Fühler,Sensor, Ventil,Thermostat usw sind mit zu
allgemein ,da fällt mir die Zuordnung schwer.
Wenn nämlich -JA- ,dann darf ich mich auf ein AU Problem im Oktober erneut einstellen.
Gerät defekt? ,eher nicht. Ich war bei dekra,dann TÜV ,dann Audi .Jeweils ging die AU nicht.
Gen 4 kam erst viel später,für den 3.2er nur gaanz am Ende,soweit ich weiß.
Schreib mal deine EZ ins Profil ,dann muß man nicht immer rätseln.Und vermeidet Fehler
Ich glaube zZt keiner Seite mehr.Verlässliches Nachprüfen funktioniert einfach nicht in diesen Zeiten.
Nur ein Punkt : bei den ganzen Öko usw Bilanzen muß man eigentlich zu Gunsten der E-Technik gegenrechnen ,daß immer weniger konventionelle
Autos NICHT mehr produziert werden/müssen und die dadurch veränderte Resourceneinsparung (wie groß sie auch sein mag) eben anderen Konzepten
zu Gute kommt.
Eine wirkliche Bilanz lässt sich aber einfach nicht aufstellen,siehe erste Zeile.
Da kannst du ihn ja gleich zu den eigenen Erfahrungen befragen,er fährt ja seit längerem vollelektrisch.
Ich habe das nur am Monitor zu lesen bekommen mit auch den TN desReparatursatzes usw , die Nummer habe ich sicher gesehen ,aber
nicht
verinnerlicht,da bei mir ja bereits alles geregelt wurde.Auf die schriftliche Info bin ich trotzdem gespannt.
Es geht wohl Baureihenübergreifend,eine Einschränkung wegen Bj war auf die Schnelle im System nicht ersichtlich,aber man soll ja angeschrieben werden.
AN ALLE 3.0 TFSI
Es gibt eine Rückrufaktion für 3.0 TFSi ,betrifft Niederdruckbenzinverteilung li+re
Vorgesehen von Audi sind so 2,5 Std ,man darf aber wohl mit mehr rechnen,Ersatzwagen wird gestellt...Dazu muß auch der
Kompressor a/e . Angeblicher Grund: Benzingeruch bei potentieller Undichtigkeit. Na obs das allein ist
Hatte heute Insp/Ölwechsel und bekam das schon mit, die betroffenen Halter werden aber wohl angeschrieben.
Ich habe Termin 8.3.
Hi Manu,als ich den Zusatzlufteinlass probeweise bei Zoran auf der Rolle zugestopft hatte ,war kein Unterschied zu hören.Auch nicht von aussen..
Vielleicht hat die strömungsgünstigere geschlossene Luftzuführung der NLcarbonBox einen Geräuschunterschied für dich gemacht.
Spar dir das Geld .
Bei einem Lufthungrigen Turbo wäre das Teil vielleicht sinnvoll,aber auch da ohne Abstimmung eher nicht.
