Man müsste die Gangübersetzungen auch vergleichen,das könnte ebenfalls mitspielen.200 kg weniger und besserer Dreh-
momentverlauf beim Turbo wirds ausmachen bei der Elastizität. Da man im normalen Leben ja schalten wird (beide),wird
insgesamt schon ein etwa Gleichstand rauskommen.
Und das ist für beide gut.Aber insbesondere wenn man bedenkt,daß S3s eher nach oben streuen,braucht man sich dank Zoran
nicht grämen mit unseren 3,2ern.
Danke für den Bericht ,war sicher sehr nett.
Bezügl. des Benzinklaus bei PKW hilft wohl nur massive Tieferlegung. 
Zur Eigenverantwortung des Besitzers noch en Wort: bei Veränderungen ,die der TÜV usw abnehmen muß,erfolgt ja kein
Eintrag mehr in die Papiere,die Bescheinigungen müssen bis zum nä Kontakt mit Zulassungsstelle mitgeführt werden.
zB.andere Räder oder Tieferlegung: ich möchte keinesfalls ,daß mein Auto auf der Suche nach Papieren bei der
Werkstatt auseinandergenommen wird. Da ich die Zulassungsbescheinigungen nur mitführen muß( und diese nicht wie
die Autobahn Vignetten angeklebt sein müssen),weiß eine Werkstatt auch nicht ,ob alles legal ist,und das geht sie auch garnichts an.
Auch Veränderungen von Software usw ohne Erlaubnis des Besitzers bedeutet einen Eigentumsdelikt,denn gekauft habe ich
ja den vorherigen Stand. Wenn ein Hersteller sich (eigenmächtige) Veränderungen vorbehält,dann soll er die Autos
30 % billiger machen,dann können sie von mir aus an der SW rumspielen.
Wenn ich bedenke ,daß mein OP.. OPC mit Steuergerät des schwächsten 6 Zyl. und auch sonst mit falschen Teilen be-
stückt war ab Werk,dann ist das nicht nur ärgerlich ,sondern man verkauft mir ein Auto ohne ABE , manchmal auch mit falscher Besteuerung. Zu fehlender Leistung und nicht annähernd erreichbaren versprochenen Fahrwerten hat sich ja
auch Audi nur achselzuckend geäußert,ohne Zoran wäre ich der Dumme.
Können herstellerspezifische Wartungen oder Reparaturen wegen Vorhandenseins von Nichtoriginalteilen nicht durchgeführt
werden,dann ist das ein absolutes Armutszeugnis der Werkstätten,die eigentlich ihr Handwerk nicht mehr beherrschen.
Also wichtig ist vor allem die Information des Kunden,auch ein Eingeständnis ,mal etwas nicht machen zu können,ist
nicht schlimm,wenn Lösungen angeboten werden können.Meine Op..werkstatt konnte vor Jahren keine Fahrwerkvermessungen bei 17 Zoll oder größer selber durchführen,das hat dann ein nicht weit entfernter großer Reifen-
händler im Auftrag der Werkstatt ohne Mehrkosten gemacht.Flexibilität für Kundenzufriedenheit.
Mittlerweise bin ich mir auch bezüglich des Einbaus von zB Fahrwerken oder anderen Sitzen oder Multimediadingen nicht
mehr sicher,ob man das über eine sogenannte Audi-Fachwerstatt machen lassen kann,da das Eingehen auf Kundenwünsche
wohl nicht mehr einfach möglich ist,selbst wegen TFL hätte ich schon bedenken.
Wahrscheinlich besteht das Problem darin,daß manche Arbeiten im Audikatalaog nicht vorgesehen sind und somit eine
schnelle Rechnungsstellung behindert wird,man müsste ja dann die tatsächlichen Kosten selber kalkulieren und ggf sogar
einen eigenen Kostenvoranschlag erstellen.
Ein letztes Wort ,wie das Eigentum anderer in Fachwerkstätten behandelt wird.Der vom Vorbesitzer im Kofferraum in der
Schaumstoffaufnahme für zB Werkzeug passend integrierte DVB-T empfänger war nach der Batterieüberprüfung völlig
an den Kabeln verdreht und unpassend (aber passend gemacht..) reingewurschtelt. Wer das gemacht hat ,hat seinen
Beruf verfehlt und fügt dieses Autohaus eigentlich in die Sammlung mieser Audihäuser ein. Eigentlich wollte ich da
bleiben...
Ein großer Fehler auch bzgl des Themas erscheint mir auch die aufgebaute Blockade jeden direkten Kontaktes mit der
eigentlichen Werstattmannschaft(meister),die Kommunikation über "Servicemitarbeiter" erzeugt oft nur gegenseitiges
Unverständnis statt Problemlösungen.
Jetzt muß ich einfach aufhören ,muß wieder etwas fahren...zur Beruhigung.
Ja,sonst stellst Du diese Frage bald wieder,bei Allrad sowieso besser.
Soweit ich weiß gibt es für den RS3 kein Schiebedach (resp.Open Sky ).
@ Revenost: Auswahlkriterien wurden angegeben,getestet wurden ,übrigens auf Reifentestgelände von Pirelli:
Barum Bravuris 2
Dunlop SP Sport 01A
Fulda Sport Control
Michelin Pilot Sport 3
Nokian Z G2
Vredestein Ultrac Cento
Wenn Du ja den Bestwert zum Rollwiderstand des Nokian kennst,müsstest Du doch auch den Rest kennen,
oder wurde das isoliert woanders veröffentlicht?
In der Aprilausgabe sollen dann 18 Zöller kommen,aber die Märzausgabe ist sicher auch jetzt noch am Kiosk.
Beim TI sieht das sicher anders aus und da hört für mich der Quatsch auf.
Aber egal,jedenfalls bedeutet es Aufwand und Aerger,den richtigen Prüfer zu finden,deswegen sollte man sich besser an die Gutachten halten,warum auch nicht.Ansonsten vor dem Kauf mit dem TÜV sprechen.
Im Tuning Buch von Gert Hack steht für die Reifengröße 225 die zugehörigen Breiten 6-9 Zoll.
Reifenhersteller ist irrelevant wenn es im Felgengutachten gefordert wird.
Als meine Batterie am Ende war und ich nicht per Starterkabel weiterkam,flimmerte derBildschirm auch noch etwas nach
vom Rest des Startversuches.
Also könnte schon eine Art Stromfehler (@para) sein.
Gute Fahrt 3/12 : 225/45-17 : Sehr gut : Michelin Pilot Sport 3 und Nokian Z G2 ,138 bzw 121 € ca.
Bemerkung zur Auswahl der 6 Testreifen: es sollten solche Reifen getestet werden,die bisher nicht von GF getestet wurden.
Mir wäre allerdings die Auswahl der Felgengröße (7-17 ET 48 ) nicht recht,da bereits die Serienfelge 7,5-17 hat.
Edit: woher kommen eigentlich immer die smileys unvermutet her ?
Ich sehe schon , das Autohaus als Erfüllungsgehilfe von Recht und Ordnung.
Wie gesagt,Information des Kunden ,und gut wärs gewesen,sogar eine Aufwertung des Ansehens des AZ.
BTT: der neue A3 SB soll einen längeren Radstand als der 3-T bekommen,also doch etwas mehr Kombi /Avant? Und insgesamt
14 cm länger als bisher ? Stimmt das so ? Oder habe ich es etwa hier übersehen ?
Ich sehe schon , das Autohaus als Erfüllungsgehilfe von Recht und Ordnung.
Wie gesagt,Information des Kunden ,und gut wärs gewesen,sogar eine Aufwertung des Ansehens des AZ.
BTT: der neue A3 SB soll einen längeren Radstand als der 3-T bekommen,also doch etwas mehr Kombi /Avant? Und insgesamt
14 cm länger als bisher ? Stimmt das so ? Oder habe ich es etwa hier übersehen ?
Egal ob man es versteht oder nicht,das Gutachten der Felge zählt jeweils im speziellen Fall für die Eintragung.
Das Problem ist doch die fehlende Information des Kunden.Und daran erkennbar die Achtung fremden Eigentums.Wieder einmal mehr wird die Ignoranz der Werkstätten scheinbar vom Hersteller unterstützt.Für die Aufrechterhaltung der Fahrzeug ABE ist nunmal der Halter zuständig.
Für mich ist jedenfalls klar,daß man auch mit weniger Firelefanz im Auto leben kann,entsprechend werde ich zur gegebenen
Zeit auch mit der Grundausstattung einer Marke und den Zubehör/preisen verfahren,läuft doch beim Kauf wie bei der Wartung nur auf Geldmacherei hinaus.
Das Problem ist doch die fehlende Information des Kunden.Und daran erkennbar die Achtung fremden Eigentums.Wieder einmal mehr wird die Ignoranz der Werkstätten scheinbar vom Hersteller unterstützt.Für die Aufrechterhaltung der Fahrzeug ABE ist nunmal der Halter zuständig.
Für mich ist jedenfalls klar,daß man auch mit weniger Firelefanz im Auto leben kann,entsprechend werde ich zur gegebenen
Zeit auch mit der Grundausstattung einer Marke und den Zubehör/preisen verfahren,läuft doch beim Kauf wie bei der Wartung nur auf Geldmacherei hinaus.
@videos.. bitte erklär mir das mit bluetooth-adapter in der Werkstatt.
@videos.. bitte erklär mir das mit bluetooth-adapter in der Werkstatt.
Ganz und garnicht !!
Besonders nett finde ich 100€ für eine elektronische Leistung.
Und dann das ganze als Einbau bezeichnen....
