Uwe: über den RS3 Kasten habe ich doch schon mal geschrieben.Kostet ca 121€ komplett,man braucht allerdings noch ein neues Untergestell (wusste ich vorher nicht) für ca 45€. Und den zusätzlichen Lufteinlass musste ich wegen Kollision mit Scheinwerfer etwas mit dem Messer bearbeiten...
Naja ,so habe ich jedenfall eine neue LuFi-matte drin,original RS3.....
Manchmal mache ich ganz gerne Dinge gegen alle Meinung,nur zum Ausprobieren oder weil ich es mir einbilde.
@∂ominik ,das ist doch mal ein Wort !
coolhard.: Uwe ,seit dem RS3 -LuFi-kasten ist natürlich der normale Deckel drauf....
Und ,beklagen tue ich mich nicht,bin wirklich mit meinem zufrieden . Ändern könnte tatsächlich wohl nur Abspecken!
Trotz guter Vorsätze" meinerseits "für 2012 ,der A3 bleibt vollausgestattet.Der Verbrauch ist auch nach allem Durlangen-
fahren mehr als 1 L weniger geworden.11,5.über alles. Nur auf D rumcruisen:8,9.OMV Super plus...
Habe gerade eine neue Luftzuführung in carbon gesehen,unter info@nlcarbon.de.
179€ .Könnte etwas sein,was meint ihr?
So war das nicht gemeint,das war nur ein Hinweis,daß man allein einer Abbildung = gleich Design nicht trauen darf.Bei
Deinen beiden e-bay Angeboten stand ja 7,5- 17,so ist dann ja bald alles gut.
Das wäre eine originale Kombination wie auch bei Sommerreifen.Also passt.Nebenbei:Audi hatte dieses Felgendesign auch mit 6 -17 für
205/50-17 Winterreifen im Programm,damit Schneeketten sicher passen.Da würden 225/45-17 eher nicht drauf passen.
Edit: Vergiss dann nicht die alten Felgen bei e.b... reinzustellen oder so.
Grundsätzlich alles richtig,bleibt die Frage ,ob man nicht besser den RS 3 schon in der Neuauflage hätte bringen sollen.
Man hätte so gleich alles mit einplanen können (Räder ,Fahrwerk usw).Und am Besten: gleich zum Start bringen und über
die Zeit kontinuierlich weiterentwickeln/abstimmen zum zB RS3 plus.
Hoffentlich weiß jetzt Audi ,mit welcher Nachfrage zu rechnen ist.
Das wird passen.Bei neuer pulverbeschichtung kann man nur hoffen ,daß damit keine Schäden überdeckt werden sollten.
Der Fehler liegt darin,daß eine Fahrwerk /Felge/Reifen Kombination montiert ist ,die nicht genügend Freiraum bietet.
Das lässt ein schlechtes Licht auf die eintragende Stelle (TÜV/dekra).
Vielleicht wurde Rad/Reifen und Fahrwerk jeweils alleine geprüft und bescheinigt,die Kombi aber nicht.
Wie immer Du das sehen magst: wenn etwas beim Fahren schleift ,dann kann das nicht gut sein.Ich wiederhole meine
Meinung : andere Felge mit passender ET .
Edit: ABE bedeutet nicht ,daß alles erlaubt ist und nicht vorgeführt/eingetragen werden muß. In der ABE sind die jeweiligen
Auflagen festgelegt und ob eine TÜV Vorführung erforderlich ist.
Also diese rad/Reifenkombi muß ja auch eingetragen sein .
Gewindefahrwerk kann meines Wissens auch höher gestellt werden ohne neuem TÜV Besuch,eingetragen wird ja nur
die/eine maximale Tieferlegung.
Im Zweifelsfall billige 17 Zollfelge mit ABE (also 7,5-17 mit ET ca 50-54).
Ladedruckregelventil ?
Wenn Du die Auflagen im Gutachten erfüllst,dann sollte es rechtlich doch passen und die TÜV Eintragung möglich sein.
Die genaue Passung am konkreten Wagen (Deinem) wird niemand aus der Ferne beurteilen können.
Druck das Gutachten aus , geh zum TÜV und besprich die Auflagen.
Edit: DIDI007 hat 8,5-19 mit 235-19 drauf ,ET 45 .Er sagt:schleift nichts,alles eingetragen (Ambition Fahrwerk).
Jedenfalls wissen wir ja jetzt,daß wir in Zukunft Honda kaufen
Na ,dann ist für Dich doch die Welt in Ordnung,da kannst Du ganz ruhig die Probleme anderer geniessen-- bis irgendwann
genau bei Deinem Wagen etwas ist,was doch garnicht sein kann/darf.
Wenn sich das Steuergerät auf schlechten Sprit oder Benzinadditive einstellen kann und auch tut,dann müsste es auch ohne
aktives Resetten bei dann zB Verwendung von 102er Sprit eine neue Gewöhnung geben ,oder irre ich mich da?Oder dauert das
nur etwas länger?
Guter Preis.9 Mon Probefahrt ohne Verlust.
Andersrum geht es jedenfalls,jede Sommergröße geht auch als WR.Natürlich ohne ggf Ketten.
Aber wenn Du die WR so eintragen läst,dann doch so ,daß auch SR gehen,das müsste doch auf der gleichen Felge wegen
ET kein Problem sein.Andere ETs anderer Felgen müssten sicher getrennt vorgeführt werden.
Bin gestern um ca 17.00 von Rosenheim nach Mchn zurück im Dunkeln,fahren ging so,aber auf Landstrasse bei entgegenstürmendem
Schneetreiben war die Orientierung echt erschwert,die Begrenzungspfähle waren wirklich notwendig und sehr hilfreich.Deutlich reduzierte Geschwindigkeit ein Muß.
So richtig lustig fand ichs nicht.
Auch im Motorraum?
Scheint ja doch 225/35-19 91 Y zu geben.Also alles klar.Dann noch ET 40-48 und gut ist.
Obwohl ich persönlich meine : 18 Zoll reicht völlig.
Das wäre ein Eingeständnis mangelnden Vorsprungs durch Technik....Beim RS3 sind wohl Tendenzen zum Festintervall vorhanden.
Auch andere Hersteller haben Kettenprobleme. Zb auch Opel /GM mit Kettenlängungen bis zum Überspringen oder Riß.
Fahre selber einen 2,8 T V6.
Einiges lässt sich sicher mit dem richtigen Öl bzw Verweildauer vorbeugen.
Und die Erkenntnis ,daß eine Kette wie ein Zahnriemen letztlich ein Verschleißteil ist.
