Da ablasten usw TÜV Kontakt erfordert,solltest Du dort nachfragen vor jeder weiteren Aktion.Auch bzgl Tachoangleichungen.
Ansonsten steht ja auch in den Felgengutachten (brauchst Du jedenfalls) ,was für Auflagen für welche Reifen bestehen.
Nebenbei: in meinen Papieren (CoC) steht 1773 kg Gesamtgewicht....ohne Fahrer natürlich...Beim TÜV waren es dann
mit bisserl Krimskrams und ganz vollgetankt und mir 1864 kg.
Mein TÜV hat übrigens Vorder und Hinterachse getrennt gemessen.
Wie wäre es mit der RS3 Serienbereifung ?
235/35 R19 91 Y vorne und hinten 225/35 R19 88Y.
8 J 19 ET 50
Da sollte dann doch alles passen.
Bei Y Reifen muß man keine Abstriche bis 270 km/h machen bzgl Traglast,wenn also der
Reifenindex 88 für die Vorderachse auch beim fraglichen Wagen vom Gewicht her passt,dann ist genügend
"Sicherheitsspanne" drin.Will sagen : Y Reifen haben zusätzlich zur TI-Kennzeichnung noch Verstärkung.
Jedenfalls muß der KFZ Schein mit den dortigen Gewichten passen.
88 gleich 560 kg ,91 : 615 kg.
Plug and play kann man sich nicht bei Audi vorstellen,selbst bei A3 normal zu S-line Nebler ist das nicht sicher,bzw konnte
noch nicht geklärt werden meines Wissens.
Bleiben mir 2 Fragen:
-Addinol Ecke im Shop?
-10% ev auch im INGO-Shop?
Ansonsten leider etwas weit nach NSU für spontane Entscheidung....
OT : bleibt es bei Audi ? Scheinst ja aus M zu sein,gab bereits schöne Treffen hier,auch Löwentom mit Kompi.....
Also ,wenn Du nur eine "Haifischflossse" ohne Gewinde hast,dann müssten alle Deine Antennen bereits vorhanden sein.Wenn
da etwas dann nicht stimmt ,ist es kaputt.
Andererseits schreibst Du ,bei Dir fehle die GESCHRAUBTE Antennne......
Bisher war ich der Meinung,die Flosse am Dach ist für Navi und Handy und Radio (? Radio ?,Scheibenantenne ?)Du hast doch auch Sportback.
Leicht OT ,aber habe gerade wieder beim Fahren gemerkt,daß das Entfernungseinschätzen vor Spurwechsel auf der AB bei
abdunkelnden Spiegeln nicht so wie sonst ist.Mit anderen Worten :ich habs ,mag es aber nicht.Habs auch früher nicht vermisst.
EZ 8/05 SB, S-line innen ,außen,Fahrwerk.
Nachdem Du selber gesagt hast ,Du hättet die S-Line Front.....
@TRT , ich folge nur noch grob dem Wartungsplan,der ja auch von Audi nicht eingehalten wurde: angebl Haldexölwechsel
mit 37400, statt 60000. Kann mir nicht vorstellen,daß ohne Anlaß etwas gemacht wird,was nicht der Kunde sondern die Fa
zahlt.Auch daher mein Mißtrauen,ob es überhaupt gemacht wurde.
Die sog 60000 habe ich schon bei ca 51000 gemacht .
Meiner hat 6 J und 57000 km ,bei Kauf mit 37400 km wurde angebl Insp mit Haldexölwechsel gemacht,ohne extra Auftrag.
Und das kommt mir doch etwas merkwürdig vor,zumal ich dieser Werkstatt in keiner Weise mehr über den Weg traue (siehe
auch die Probleme mit dem 1,8 TFSi meiner Tochter). Dieses Mißtrauen geht soweit,daß ich schon überlege ,bald zusammen mit dem HA-Differentialöl erneut zu wechseln.
Immer mehr weiß ich zu schätzen,daß ich inzwischen 38 J bei einem Händler einer anderen Marke bin,da darf ich ggf auch mit
in die Werkstatt. Und man nimmt Wünsche ernst und hört sich auch gerne an,was ich irgendwie/wo in Erfahrung gebracht habe. Da ich dieses gute Verhältnis nicht ausnutze -nur ehrliche Info erwarte,würde ich nie bezweifeln ,daß Dinge ,die auf
der Rechnung erscheinen,auch wirklich so gemacht wurden.
Bei Audi bin ich mir hier nicht mehr sicher,leider.
Da ich keinerlei Garantien mehr habe -aber selber mehr Zeit- gebe ich jetzt meinen A3 nur noch mit Einzelaufträgen(oder
zwei) in die Werkstatt.Das lässt sich dann besser überblicken.
Delle auf einer Kante wird nicht einfach sein.Besser Tür neu.Fordern .
Vielleicht wurden Heckschürzen nach Unfall billiger repariert oder in einer Farbe gespritzt ,vieles ist möglich.
Aber auch : ich habe einen SB ,vielleicht war das beim drei türer anders ?
Bei meinem BJ 05 MJ 06 mit S-line alles hat der Heckstoßfänger einen anthrazit/dunkelgrauen Einsatz unten ,der links die Aussparung für
die AGA hat. Stoßstange erscheint mir in drei Teilen also: Stoßfänger,unterer Ansatz (geclipt zT) und darin der Einsatz ,wohl
Farbe L3FZ (?).
Könnte sein,daß hier auch der spätere s-line Ansatz(Diffusor) passen würde,wie auch mit dem umgebenden unteren Teil vom S3(der etwas mehr den Reifen abdeckt,also ausgestellt ist unten) zusammen auch der S3 Diffusor.Mit fragl. Passung der A3 AGA Endrohre.
Das ist immer so ,wenn man etwas vorsichtshalber macht,man möchte es ja nicht daruf ankommen lassen.Vielleicht hat das
Teil auch eine Audi-Betriebsdauer ,und die wäre ja auch zu halbieren , vorsichtshalber....
Du darfst den Tabellen von einem Versandhandel nicht trauen ,d.h. es stimmt sicher nicht " bis 240".
ZR deckt den Bereich über 240 ab ohne Limitierung,die noch durch den zusatz W oder Y erfolgen kann (270 /300).Bei Y hört
die Normierung auf ,darüber gilt ZR .
Früher ,als es noch nicht so leistungsstarke Autos gab,galt ZR ohne Zusatz auch für über 240 ,da die Buchstabennormierung
bei V endete.Heute haben Autos schon serienmäßig über 300 Spitze.
Auch Beiträge im Netz geben nicht immer den heutigen Stand wieder,da nicht immer ein Datum eingepflegt ist.
Das conti den brandneuen Reifen auf 240 limitieren würde,ist eigentlich schon sehr unwahrscheinlich,ist doch dieser Reifen
mW. auch auf RS3 serienmäßig.Hinten.
Ob das auch bei Schneefall nützt ?
Micha,in dieser Jahreszeit würde ich kein Risiko eingehen,also nach genauer Diagnose:tauschen.
Meti : ich hatte ja auch trotz genügender NWT Leistung ein Vmax Problem.Laut Zoran lags am DSG (SW),mit der neuen SW
des DSG : plus 10 km/h waren möglich. (8PA 3,2 , BMJ ,EZ 8/05 ,MJ 06. 225/40-18 ET 48 8 Zoll im Sommer,Reifengröße auch als
WR auf Serienfelge 7,5-18.
Also ggf Zoran fragen.
