Wie ich sage ,mein Sicherheitsbewußtsein treibt auch die Kosten in die Höhe ,FWD beim einen Auto 4WD beim anderen,völlig egal. Aber man muß für sich selber ein gutes Gefühl haben. Ist halt immer so,wenn man etwas vorsorglich tut.
Mir sind jedenfalls Verkehrsteilnehmer,die sich Gedanken machen ,lieber ,als solche,die nicht mal wissen ,was für alte
Reifen mit welchem LD überhaupt an ihrem Auto sind. Dies mal völlig allgemein gesagt,kein Bezug zu einem anderen post.
Ja ,das stimmt schon,aber para wollte ja die ABE wegen TÜV einstellen,wäre schon interessant.
Edit: die Antwort auf paras Zitat stammt von mir,hab ich also wohl auch gelesen,nur das tatsächliche Ausmaß der ABE
wäre mir wichtig.
So schlecht scheint mir der Preis für den Satz neue Reifen auch nicht zu sein.Bes. wenn all incl.
Versuch die anderen noch zu veräußern,haben ja nicht alle ne Haldex. Und wenn nur die Rep.kosten usw dabei rumkommt.auch gut.
Ansonsten : Bei Reifen spare ich sicher nicht.Heute Inspektion bei mir ,7 mm rundum bei neuen Reifen,da kommen mir 5mm
auch fast neu vor...
Daran sieht man ja,daß Dir die Meinungen anderer egal sind.Aber auf dem Land ist das wohl so,hier in M werden schon Autos nach Gehör sichergestellt.
Ansonsten bezieh bitte nicht alles auf Dich,manche Information wird auch von anderen gelesen.
Da Dir ja alles bekannt ist ,wieso hast Du hier überhaupt jemanden gefragt?
Natürlich komme ich auch , bitte auf Punkt 6 oder so... Freue mich schon ,und das Wetter WIRD gut !
Edit : ggf kann ich noch meine Tochter mit ihrem 1,8 T aktivieren, mal sehen ,was sie vorhat Ostern.
@ para Bitte stell doch mal die ABE und die genaue Bestellnummer bei Sandtler hier ein, scheint sich doch zu
lohnen ,bald muß bei mir Bremsflüssigkeit gewechselt werden.Tät dann passen.
Ich habe in einem anderen forum einen Kommentar eines TÜV Sachverständigen gelesen bzgl überstehender Felgen/Reifen
Kombinationen:
1. Wichtig ist ,ob das Fahrzeug eine nationale (ABE) oder EG -Zulassung hat.
2. Danach wird geprüft : national : Lauffläche muß nach Vorgaben usw abgedeckt sein , Felge darf überstehen.
3.entsprechend bei EG Zulassung/Prüfung : Felge darf nicht überstehen,Reifen wie oben abgedeckt. . Bezieht sich auf den Rand ,Speichen dürfen sich vorwölben. Gesamtrad muß also nach Vorgabe abgedeckt sein.
4. Wenn bei einer Polizeikontrolle eine Beanstandung erfolgt und das Fahrzeug mit EG nach ABE abgenommen war,dann
kann eine Stilllegung erfolgen wegen nicht zulässiger Anbauabnahme.Wenn also die Felge übersteht und nicht mit abgedeckt ist.
Soweit der "Fachkommentar".
Er wird schon das "Händler-Vorführ-Paket" blind bestellt haben.
Das ist leider bei Saugmotoren etwas schwierig,wirklich reproduzierbare Leistung und Vmax Verbesserung zu bekommen.
Bei den sehr vielen Beschreibungen wird ja meistens auch die viel bessere Fahrbarkeit (DSG zB) und auch die gesamt verbesserte Leistungscharakteristik hervorgehoben. Aber das ist ja das Problem insgesamt,wer bereits zufrieden mit seinem
Fahrzeug war ,darf keinen großen Sprung erwarten.
Leider gibt es aber sehr viele 3.2er ,die werksseitig nicht annähernd die Versprechungen erfüllen.Denen wird jedenfalls
die versprochene Leistung und Fahrvergnügen gebracht.
Ich war und bin bzgl Leistungsangaben und Vmax immer schon recht skeptisch (allgemein und mit Erfahrung auch bei
anderen Marken),aber Zoran hat dafür gesorgt ,daß ich den Audi-Kauf als zusätzliches Spaßmobil eigentlich niemals
bereut habe. (Mal sehen ,was Audi für die 60000 er am Di haben will,bzw wie da das PreisLeistungsverhältnis ist....)
Verbrauchssenkung ist so ein Ding,in der Erwartungshaltung tritt man schon gerne mal drauf.
Es mag einen Unterschied machen ,ob das ganze nicht in Durlangen passiert,wie viele waren denn in Ottersberg?
Auch scheint mir die Optimierung nach LPS weniger gut zu funktionieren als mit den Log-Fahrten.
Wenn Du keine Verbesserung in nächster Zeit erreichst ,dann solltest Du vielleicht doch in die "Privatsprechstunde" gehen.
Edit : Am 18.3. habe ich Dir schon geantwortet: wenn Du zufrieden bist ,dann lass es .
Keine Rede von anormal.Ganz normal geradeaus auf Abbiegerspur .und vorher eine "Eisdielen"wende auf der Strasse,naja.
Was anormal war ,war fehlender BN-Pipe-Sound.......
LG
Naja ,Alpay ,habe dich kurz vor 16 h in Ottobrunn live erleben dürfen,vielleicht doch besser so mit dem RS3...
Liebe Grüsse R.
Beim S3 sind nur deswegen 2 Löcher,weil in einem bereits die serienmäßoige Aufnahme sitzt.
Was bin ich froh über meinen Paradigmenwechsel,nie wieder Neuwagen (nach38 J).
Alles ,was vorher stand zu Beginn der "Nachrüstungen" ergibt : Ausgangsbasis immer gleich ,für S3 nur zusätzliche
Aufnahmen wegen breiterer Schweller. S3 ist Serie und beruht auf Serie A3.
Es fehlt wohl immer der Vergleich zum "eingebauten" Serien - gleich S3 - Zustand. Vielleicht erschwert ja der U-Bodenschutz
auch das nachträgliche anbringen.
War wohl Absicht ,der Schriftzug ist auf nur einer Trägerfolie.
Also,auch wenn ich diesen Umbau für nicht schön und/oder sinnvoll halte,Fotos hat puumel schon gebracht.Wenn er damit zufrieden ist ,sei es im gegönnt.Jedem das seine,meins wäre es nicht.Deswegen: es ist alles gesagt.
Als rel Unbeteiligter möchte eigentlich mal zusammenfassen: Der Unmut fast aller Besteller bezieht sich eigentlich auf die mangelnde bzw nicht vorhandene Informationspolitik von Audi. Lange Lieferzeiten soind im Prinzip oK,auch wenn es etwas verwundert ,daß der neue A3 praktisch in den Startlöchern steht ,und das alte Modell einen warten lässt.Irgendwie möchte
man ja auch ,wenn der neue A3 im Straßenbild erscheint ,nicht ständig hören : aber Deiner ist noch der alte, oder!?
Wenn "Sportmodelle " den Verkauf auch des Grundmodells ankurbeln sollen ,dann liegt man bei Audi-Marketing doch völlig
daneben.
@the bruce , das mit dem überfliegen der Überschriften ist wirklich einfach,bei immer wiederkehrenden Fragen kommt
man so sicher zum Ziel.
Nun ,da ich seit meinem hier dabeisein fast das ganze Forum gelesen habe,bzw dann eigentlich immer aktuell bleibe,hat man sich schon an einiges gewöhnt und kommt zurecht.Ich glaube ,neue User werden auch merken ,daß dieses Forum etwas
anders ist.Vor allem auch wegen para ,ihm nochmals Dank für die nette Aufnahme damals (!)bei Oettinger.
235/35 bietet etwas besseren" Komfort",höheren Rollwiderstand ,längere Übersetzung,schlechtere Elastizität,bedeutet ev Radkastenprobleme,hat in der Regel höheren Preis .Ev Tachoangleichung nötig je nach Prüfer.
Optik kommt gut ,225 auf 8 statt 7,5 Zoll ist aber auch schon gut.
Persönlich meine ich ,daß jede Karosserie nur eine bestimmte Felgengröße optisch verträgt,ich für mich halte 18 Zoll
für in vieler Hinsicht ideal.Wenn es 19 sein soll, wäre insgesamt 225 für mich die zweitbeste Wahl.
