Beiträge von earlgrey

Bin sehr zufrieden ,habe aber 245/40-18 ,auf den OEM 8-18.

Im Sommer gleiche Größe (OEM Pirelli P7 -- garnicht gut) auf ATS Racelight 8.5-18.Wird bald zu Michelin PS4

Nein ,da unnötige 270...mein 3,2er schafft eh gerade 240 km/h.

Der S4 hat aber W ,Michelin PA4

sebbel : schon lange habe ich einen Heckwischer vom Q5 an meinem SB montiert ,bzw montieren lassen,man braucht einen Abzieher für das
alte Teil. Hat meine Werkstatt nach dem Kauf kostenlos gemacht.
Hatte das in einem anderen Forum gelesen mit TN ,da wusste ich jedenfalls ,daß es passt..Die Wischerleistung ist wirklich sehr viel besser. Hat damals so 45€ gekostet.

lieber Uwe ,

Und alles Gute

Und alles Gute

Anzeige bekomme ich auch über mein ca 130€ auto die S 101 OBD2 Gerät. Etwas sperrig bei Dauermontage...

Ich habe lange nach irgendeiner Darstellungsmöglichkeit bei meinem EZ 8/05 gesucht ,aber nichts gefunden.Da aber auch unklar ist ,ab welchem Zeitraum
Audi irgendwelche relevanten Veränderungen vorgenommen hat ,habe ich es ganz gelassen.Und siehe ,es ist auch so gut .Im S4 lässt sich die Öltemperatur
anzeigen ,letztlich schau ich da aber nur äußerst selten hin.

Was noch wäre : direkte Tempabnahme am Geber in der Ölwanne ? Mit ExtraLeitung zu irgendeiner Anzeige? Wer es denn unbedingt will.Aber
wahrscheinlich geht so etwas oldschooliges dann auch nicht mehr....

Ich weiß garnicht ,warum ich hier schreibe ,daß innerhalb von drei Tagen bei drei verschiedenen Organisationen in drei verschiedenen Orten die
AU Messung nicht durchgeführt werden konnte.

Alle sagten ,daß sei ein Wekstättenproblem.

Aber Erfahrungen muß man eben doch selber machen,also weiter so.

Ich glaube, du willst nichts glauben.
War erst bei derart, dann gleich
Anschließend beim tuev und dann bei Audi.
Alle hatten das gleiche Problem bei der Au.
Mein Auto dia OBd2 Gerät konnte auch auslesen. Beim tuev
Kommen die einfach an einem Punkt nicht weiter.

Bei mir war das Ventil im Kühlmittelreglergehäuse der Übeltäter ,das ist -wie oben beschrieben- der teuerste Wechsel...

Siehe post 29 (Lokalisation) und 37 (Teilenummern)

Weiss ich doch, war doch dabei, als didi das gemacht hat bei meinem.

Für mich geht da begrifflich immer noch etwas durcheinander, für mich ging es um die TNs aus post 37 ,da ist schon ein gewisser Aufwand dabei.
Für mich alles oK.

"Sensor" im Kühlmittelreglergehäuse ist für mich das Ventil. Am Kühler direkt hatten wir nichts gewechselt.

LMM wurde bereits im ersten post abgehakt.

An Didi würde ich auch denken,der arme ...

Der "Omi" kann man wenigstens noch helfen, das klappt bei einer PIN Eingabe eher nicht.

Und kartenzahlende Jugend hat ebenfalls die Karte nicht immer parat ,muß suchen ,wird nach "Punkte"karten gefragt ,also nochmal raussuchen .
Ich jedenfalls erlebe so induzierte Staus durchaus öfter.
Die Geldbörse oder einen passenden Schein bereitzuhalten ist jedenfalls oft schneller ,genauso wie Verzicht auf zusätzliche Karten.Die sind mM nach
sowieso nur sinnvoll,wenn man Sofortrabatt bekommt ,zB an der Tanke auf Sprit.

Natürlich gibt es überall Leute ,die ein System perfekt beherrschen... leider geht mit neuen Systemen auch viel Gutes verloren .... auch hier
anscheinend "Vorsprung" durch Technik . Unter dem man oft genug leiden muß.

PS : der DM Vergleich hinkt ,da gleiches System wie €

Dann brauchen wir eben 2 Termine, angenehmes Fahrwetter ist ja dann auch nicht schlecht

Sollte doch ein Ibiza sein ,oder?

Ka-Ersatz ,oder war das schon?

Sorry ,aber dito

Habe ja auch das Sportdifferential ,kann ich so nicht bestätigen.

Wenn das aber richtig arbeiten muß ,muß es auch nicht daran liegen,sondern dann doch an dem gasfußgeführten Fahrprofil.

Dazu ist bei mir Klima immer an und Start/Stopp immer deaktiviert und fahre zu mind.85% in Manuell.Und auch das drive select ist auf dynamisch...

Kurz: letztlich ist alles individuell zu sehen und auch das tägliche Fahrprofil spielt mit ,ich muß nicht durch Mchn durch.. zB und kann fahren ,wann ich will.

Mich würde interessieren ,wie im Straßenverkehr der Stickoxidausstoß durch die Wahl des Fahrganges und ggf unpassende Drehzahl
beeinflusst wird.