In Eching befindet sich das größte Audi Gebrauchtwagencenter für Jahreswagen bzw neuwertige Autos.(+große Werkstatt).
Dort kann man sich auch am Sonntag bis 16.00 in Gebäuden und draussen u.a. die verschiedensten RS Modelle anschauen.
Heisenberg Strasse.Zufahrt Ikea.
Eching hätte den Vorteil ,daß dort Sonntags in jedem Fall genügend Parkplätze durch den benachbarten in einanderübergehenden Parkplatz des Möbelhauses
bestehen.
Ansonsten haben wir schon einmal einen kleinen Trip von dort(nach dem ersten Essen...) nach Ismaning zum Kaffetrinken gemacht ,da konnte man aber sogar draussen sitzen...
Und ,wer mag ,kann ja auch mal schnell bei Audi reinschauen ,müssen ja auch nicht alle sein.Aber selbst "zu früh-Kommer" hätten etwas zu schauen.
Da es Anfang März auch nicht gerade sommerlich sein wird ,denke ich ,eine spätere Uhrzeit wäre sinnvoll ,draußen stehen und warten ist dann auch nicht
so dolle. Didi und ich haben mit 13 h gute Erfahrungen ,wir sind aber auch nicht weit weg.
Bedenken muß man leider auch ,daß der Olchinger McD eine Parkscheibenpflicht (ca 2 STd) und Videoüberwachung des Parkplatzes gegen Fremdparker
eingeführt hat. Aber ein Umzug = kleine Ausfahrt nach zB Eching bringt vielleicht auch eine Abwechslung.Und mehrere näher an die Heimat ,ausser
den armen Manu...
Mein Vorschlag also : 13 h ,ich bin meist sowieso etwas eher da zB.,deswegen von mir aus auch -ab- 12.30
War ja eigentlich immer Sonntag...
Sonntagsfahrer eben
Unerlaubte Werbung....
Na klar ,geplant jedenfalls.
Listenschreiben bringt nicht viel ,Termin sagen und kommen wenn geht.aber ich fühle mich einfach mal gesetzt 
,hier bei Mchn
Zumindest gibt es ja am aktuellen S4 vorn eine 350er statt 345 er Scheibe ,kA was da noch dran hängt.Und ob das verbaubar wäre.
Fest steht jedenfalls ,daß diese Bremse beim Testen sehr positiv überraschte und das immer wieder. Ist man bei Audi fast garnicht gewohnt...(RS3 usw).
Nicht immer ,meine nachträgliche Klappe im BN sollte ihn leiser machen im Normalfall .Hat geklappt.Wenn gewünscht (mehr als ca 4700 u/min oder
mehr als 40 % Last) gibts dann wieder normal BN.
Hat geklappt .ist bei Klappen schon nett ausgedrückt ,zufällig 
Herzlch willkommen hier ,gute Wahl ! 
manu: Bremsflüssigkeit und Stahlflex sind einfach 2 Mosaiksteine. Wenn ich also schon das eine mache ,dann sinnvollerweise auch das andere.
Ob man diese Kombination aufrechterhalten soll ,muß man an seinem eigenen Fahrprofil ausmachen.
Aber vielleicht generiert SL6 auch mehr Druck ? Wenigstens ein bißchen ?
Ich bezweifele ,daß es einen sogenannten Verschleißschutz beim Audiachsöl gibt.
Klingt eher nach Werbeaussage ,da diese Achsöle (Winkeltrieb und HA-Diff) ja LEBENSFÜLLUNGEN sind ohne vorgesehenen Wechsel.Ein
Unterschied zwischen Erstbefüllung und Wechselöl erscheint einfach unglaubwürdig.
Auch eine Werkstattaussage gegen den Einsatz von SL6 kann ich kein Vertrauen entgegenbringen,da diese BFK ja hauptsächlich beim Verbau von
Stahlflexleitungen sinnvoll ist ,auch keine OEM Teile.
Armer didi. Und dann noch die
Frontscheibe...
Genau meine Meinung. Ich wollte aber
Meiner Werkstatt auch etwas entgegenkommen, nicht dauernd
Material anschleppen...
Ob man Unterschiede beim Bremsen bemerkt ist situationsabhängig und von der eigenen Fahrweise. Jeder Sicherheitsgewinn wird aber durch
Gewöhnung und damit Verschiebung der Grenzen dann wieder aufgegeben.
Ich habe bei meinem stark übergewichtigem A3Dickmops einfach ein besseres Gefühl (im Popometer) und vielleicht noch etwas Reserven.
Ich werde auf OEM Bremsscheiben wechseln (wenn soweit) ,da ich bei zB woanders besorgten ate Scheiben das Vertrauen etwas verloren habe,
nicht wegen eines Ereignisses ,sondern rein vom Hörensagen.
Beläge entweder rundum Frodo DSP oder zumindest hinten.
Stahlflex habe ich ja.
SL6 weiß ich für die Zukunft noch nicht.Eher nicht so nötig für mich.
Ich habe eine zweite OEM im Keller am c. Tek...
E-Reichweiten:
Wenn die Tankinhalte der neuen Fahrzeuge weiterhin immer weniger werden ,wird man sich bzgl Reichweite irgendwann treffen...
Nun hat aber der 8n auch eine andere Bremsanlage ,soweit ich weiß.
Zu den Preisen : muß jeder selber wissen, ich überlege auch nur ,was es mir wert ist.Und habe mich deswegen auch noch nie geärgert ,wenn hinterher
ein niedrigerer Preis auftaucht.
Nur so zur Info - weil gerade gelesen : in SportAuto Februar befindet sich ein längerer Artikel über die TT Entwicklung ,schöne Fotos ,aber:
Kein Wort zum VR6 .... aber Fotos vom 8N mit RS4 V6 2,7 BiT Längsmotorimplantat
Kühlwasser ist bei Audi (und auch meinem Opelhändler entsprechend) mW nur noch G13.
Wirkliche Unterschiede für mich nicht erkennbar,ist aber zusammen mit den Stahlflex sicher optimal und zu empfehlen,ist ja nicht teuer.
Stahlflex:Evolity, Fischer zB oder Goodridge ,hatte ich am OPC Vectra und jetzt noch Evolityr am A3. beide oK.Mit ABE.
Fa: dort habe ich bestellt:SR Handel GmbH , at-rs.de
-Fer-FDS 1636 Ferodo DS Performance hinten 1Satz (Bremszangen system Lucas)
-Evo-A-18070 Evolity Brakes Stahlflexbremsleitungen ,4 Stück
Rechnungsbetrag gesamt 248,77 11/2012
