Beiträge von earlgrey

  • Benzinpumpe

    12,5 /100 über 11000 km. (Nebenbei :Vectra Turbo über 63000 km ca : 11,5 .,die letzten 290 km 8,8....)

    Aber Uwe : ich denke ,ich lasse es sein ,ist ja sonst nicht schlecht. Auch die Autodocs ,denn es wird in der heutigen Zeit keiner ein allgemeines
    Verständnis für das Streben nach 250 km/h oder mehr haben .

    Ich meine .Audi müsste zu der sehr hohen Serienstreuung (prozentual ungerecht) stehen,und/oder selber eine Abhilfe anbieten. Wer dann
    will,kann es machen,wer nicht ,dem ist es sowieso egal.

    Ulmer Ausfahrt 2011 ?

  • Zeit 100-200

    Also ich habe vorliegen:
    GF Test 25,4 / 100-200 ,100-180: 16,4.Anderer Test SportAuto 100-180: 13,7 .Bis 200 wäre es dann wohl schneller als bei GF.
    Der Wendland A3 mit 290 PS bei GF : 17,1 ,bei auto-illu 19,4 sec.

    Es ist halt so eine Sache mit gefühlt und so. Fühlen tut man sicher nicht ob 5,7 oder 6,4 auf 100. Auf 200 ist das dann schon sehr von der
    Gesamtübersetzung und den jeweiligen sonstigen Fahrwiderständen abhängig (Tiefer,breiter, 17,18,19 Zoll). Daß es nach 200 dann nochmals
    viel zäher geht ,erscheint dann schon klar. Um es klar zu sagen,ich schwöre auf das NWT ,aber Wunder kann es auch nicht vollbringen,vielleicht
    wäre mal die Kombination von Nockenwellen und angepasstem NWT eine Überlegung wert.

    Oder hat das schon jemand gemacht ?

  • Benzinpumpe

    BOSCH heute: Mussten auf eigene Kosten die Ansaugbrücke ab/an montieren und auch natürlich das Benzin Rail mit Nippel.Haben dann auf der anderen Seite (links) ein Druckmanometer angeschlossen.Nette Arbeit,die Ansaugbrücke...
    Angebl alles in Abstimmung mit einem Audi Betrieb (den ich auch kenne)incl. aller Dichtungen usw lege artis gemacht.

    Was kam dabei insgesamt raus: Kraftstoffdruck geprüft im Leerlauf,Teillast und bei Volllast:der Druck bleibt bei 4,2 bar,fällt nicht ab.

    Tja ,was kann ich jetzt sagen,sog.Normalwerte habe ich nicht vorliegen.Aber es ist wieder mal alles iO,normal halt. knapp 50€.

    Kennt jemand die Normalwerte Benzindruck ?

  • Hintere Boxen funktionieren nicht/ Gründe?

    Stimmt mt dem chorus ,nur vorne. Ansonsten die Einstellungen links/ rechts und hinten/ vorne überprüfen,das wäre eine einfache Möglichkeit gewesen.Empfehle die Demontage des Gitters der hinteren Lautsprecher,dann sieht man ja, ob was dahinter ist mit Verkabelung.Dann könnte
    es einfach sein mit einem günstigen "besseren" Radio,wenn überhaupt gewünscht.
    Nebenbei : meine Tochter hat ja jetzt einen A3 1.8 TFSI gkauft,ihre eigene "Referenz"-CD klingt dort mit dem concert für sie jedenfalls
    viel besser als bei mir mit dem RNS-E und BOSE. Mit der Musik und Lautstärke könnte ich allerdings überhaupt nicht fahren.......

  • Sommerreifen die Qual der Wahl!

    Für Conti SC3 incl wuchten Montage und"Kleinteile" finde ich den Preis absolut iO. Der Aufwand ,per Internet den letzten € rauszukitzeln,er-
    scheint mir abgesehen mal vom Zeitfaktor manches Geld nicht wert.Dafür kann man dann beim Händler der Wahl vielleicht auch einlagern und
    bekommt in der nä Saison als guter Kunde einen Rabatt.Verhandlungssache.
    Und : Rainsport sagt mir nichts ,würde ich auch nicht kaufen ,wenn ich Conti haben wollte.UNd: wenn ich nur REIFEN möchte,dann geht es
    mit Suchaufwand wahrscheinlich noch billiger.Da ich mit meinem keine AB fahre mangels Vmax ,würde für den um die Ecke Spaß auch runderneuerte reichen (nicht ganz ernst gemeint,aber machbar).

  • Benzinpumpe

    So ,heute Bosch Dienst erster Teil....
    Hin,Fachmann sagt ,den Motor kenn ich gar nicht ,muß mal schauen. Ich zeige ihm den betreffenden Nippel rechts (Psychedelic hats mir verraten),aja gut. Abgeschraubt ,Benzin kommt. Lange vergebliche Suche nach dem Adapter. Keinen passenden gefunden. Na gut,machen
    wir passend.Passt schon ,aber nicht dicht... Naja ,wir haben ja eine Ratsche mit Nuß ...Ergebnis: Ventil abgedreht ,nicht dicht zu bekommen.
    Beim Versuch mit Teflonband (Sanitärzubehör) habe ich gesagt ,so fahre ich nicht,auch nicht so lange ,bis das neue Teil da ist.Außerdem , sage
    ich,kann ja son ein bisschen Teflonband abgedreht sein vom Gewinde und dann bei den Einspritzdüsen landen.Wegen Folgeschäden usw gleich darauf hingewiesen. Neue Teile nicht schnell lieferbar,soll morgen Bescheid kommen,Wagen steht nun beim Boschdienst,wer weiß wie lange.

    Ich hoffe die haben nicht nur das Ventil ,sondern auch das Benzinverteilerrohr bestellt,durch Ratschendruck ist das nämlich auch angedätscht.

    Habe irgendwie den Eindruck,als ob der Wagen sich gegen meine Vmax suche wehrt !!

    Wenn die mir dann Werte für den Benzindruck bei Volllast sagen,dann weiß ich nicht mal ,ob ich denen glauben soll.Mal sehen. ;(

  • NWV Auslass verdreht, Einfluss messbar?

    Eine Differenz von 9 bei 208/209 ,wie oben angegeben, ist ja auch nicht der Hit,wie sich das nach der Reparatur der Ketten dann hat ergeben
    sollen? Da wäre ein sofortige 208/209 Messung nach der Reparatur schon interessant gewesen. Sollte jetzt noch einmal das Spiel losgehen,dann würde ich auf jedweder Dokumentation bestehen,am besten vorher nachher.Also alles was man auslesen kann .