Beiträge von earlgrey

Ist kein lustig machen. Und wenn macht sich @Montach über mich lustig.(Sei ihm gegönnt)
Und verlinken kann ich überhaupt nicht . Für so etwas bin ich zu alt. Dafür muß ich nicht auf den € schauen...

2010 war meine Rechnung vor Ort in Scheyern :

Einzelpreis 1050,42€ ,16% Rabatt ,Gesamtpreis 882,35€ + 19% ,Endbetrag 1050,00€ + 50€ Montage . AGA Klappe incl TÜV : 2013: 500€.

Diese Preise sind wahrscheinlich nicht wirklich repräsentativ ,waren aber noch in meinem Kopf. Habe damals vor Ort verhandeln können.

Wozu braucht man sowas ? - BN-pipe- in google und die Frage wäre überflüssig.

Ich weiß Lese viel mit..im R-forum. Brauche immer neuen Input

Zur TÜV Eintragung NWT am A3 zB sollte man noch klären ,wie es dann mit einer montierten Sport-AGA (BN) funktioniert.

Immerhin ist meine BN (mit Klappe bereits vom TÜV abgenommen ,trotz EG der Anlage). Zumindest eine Lautstärkemessung hätte ich somit
vorliegen.

Andererseits müsste mein Vmax mit NWT eigentlich nach unten korrigiert werden... irgendwie alles doof

BN-pipe könnte etwas günstiger sein,ev sogar kleiner ForenRabatt .EG Betriebserlaubnis.Vorhandene Auspuffklappensteuerung wird lahmgelegt.

Und sonst lieber etwas länger sparen und eben eine Edelstahlanlage kaufen.Geschenkt bekommt man nichts mehr.

Mir war sie auf Dauer etwas zu laut,ich habe mir nachträglich eine Klappe einschweissen und TÜV abnehmen lassen.

Nachtrag zu meinem Klimacheck,Dichtungsreparatur :

Rechnungsbetrag 168,62 € ,Kühlmittel 12,65 € + 19%
Motorabdeckung allein a+e war 23,79 +

Na herzlich willkommen hier,vielleicht kommen mit der Zeit doch überraschend mehr km zusammen als gedacht...

PS: ans Öl zu denken ist schon mal sehr gut !

Die Reduzierung von R 134a kommt ja ziemlich sicher von ganz allein ,denn bei der Erstbefüllung im Werk wird ja immer weniger benötigt.
Der Alt-"Bestand" verändert sich somit zwar prozentual immer mehr,aber nicht unbedingt auch stückzahlmässig.

Der Grundstein für die "künstliche" Verknappung ist also mit dem Umschwenken zum neuen Kältemittel gelegt worden. Gleichzeitig wird im
Bereich CO2 als Alternative nicht wirklich weitergeforscht .Immerhin haben A8 und weitere Ober(st)klassenmodelle bereits diese Technik.

Habe gestern Klimaservice incl. Erneuerung zweier Dichtungen durchführen lassen.A3.

Ca 535/553 g Soll ,gemessen nach 5 Jahren so ca 330 bis 365 g (Maschine hat das gemacht,die ist genauer als meine Erinnerung..)

Rechnung habe ich noch nicht,aber Nachlass von 20% auf Arbeit und Material ---- bei OPEL

S4 täte passen ,aber ICH fühle mich altersdiskriminiert ....!!!!

Nur Spaß,würde sowieso nie mitmachen.

Manchmal regelt kein Steuergerät sondern ein Wackelkontakt... aber : kA.

Also Haldex Generation 2 und Generation würde ich mal als nicht kompatibel bezeichnen.
Und somit auch nicht ausprobieren.

Ich würde allerdings mal bei KD-Tuning = Haldex Vertretung in Deutschland mit Verweis auf unser Forum nachfragen.Immerhin waren die ja auch bei unserem 10j Forumsbestehen in NSU dabei.

OEM müsste eine AGM Vliesbatterie sein,das Herstellungsdatum sollte auf einem Pol eingeschlagen sein.
Dieser Akku sollte dann auch kein "Auge" haben.

Wegen der schnellen an/aus Folge habe ich von "auf der Kippe" geschrieben ,eventuell in Zusammenhang mit den Massepunkten zu sehen.Aber wie
immer,aus der Ferne ist das nichts.

Ausstattungscodes (siehe Serviceheft)bei mir waren

J 1 N Batterie 75 Ah/420 A

8 G U Drehstromgenerator 140 A

(Standheizung ab Werk)

Könnte an einem Problem Lichtmaschine/Batterie liegen,der Akku wird auch während der Fahrt nicht richtig geladen und das Stg versucht unnötige
Verbraucher auszuschalten.Arbeitet auf der Kippe sozusagen.

Vielleicht könnte da ein BOSCH Dienst prüfen.

Massepunkte nicht nur schauen sondern bearbeiten ist sicher gut und sinnvoll.

Du hast das nicht erkannt: Die BMW Sechser sind keine V sondern Reihenmotoren.

Bzgl des thread-titels :

Es gibt bereits einen ähnlichen thread : "Was kommt nach dem A3q 3,2 VR6 ".

Da haben sich bereits 4 user eindeutig positioniert : A4/S4 3.0 TFSi .(Revenost,quattrofever,oberpfalzS3,earlgrey)

Vielleicht sind es sogar schon mehr.... (michi..)

Oder haben den VR6 nebenher behalten.können.

Hat BMW jetzt auch V6 ? Goldfinger

Und man sollte beachten,es geht um den eventuellen Ersatz des A3 8V Diesel . Da lohnt es nicht ,die ganzen Kataloge zu empfehlen bzgl Leistung und
6Zylinder. Michael hat doch gesagt : Größenordnung 136 PS +- ...

Lieber Michael .da die Überschrift sich wohl auf den ROTEN bezieht ,sehe ich dich auf dem richtigen Weg.

Gemeint ist: die #19 Klammer hält den KühlmittelREGLER im KühlmittelREGLERgehäuse fest War doch nur Spaß...

...und dazu noch nicht belegbares Versprechen von 5-6 PS Zuwachs. Könnte glatt zusätzliche "Urheberrechte" verletzen ,zB Uwe...