Beiträge von earlgrey

Also zzusätzlich zu den Angaben oben ( bes bezgl der 2%) eigene Erfahrung.

Einer meiner vorherigen Wagen hatte Seriengröße 235/40-18 ,mit Option 235/35-19. Da ich meine 18 Zoll Felgen für WR benutzen wollte ,es aber zu der
Zeit (noch) keine 235/40-18 WR gab ,habe ich 225/40-18 WR besorgt und dem TÜV vorgeführt: dort wurde die Abweichung des Abrollumfanges für
akzeptabel erachtet und die Zulassung erteilt.
Würde also passen.Muß man mit TÜV drüber reden.

225/45-17 : 192,8 cm
225/40-18 : 193,7 cm
225/35-19 : 194,6 cm
235/35-19 : 196,7 cm.

Jedenfalls sollte man ,wie /wo möglich ,auf die 18 Zoll Bereifung in den Abgründen der Elektronik einstellen.

80-90 auf Landstrasse ist sicher kein gutes Einfahren. Moderne Autos sollte man mit wechselnden Drehzahlen und auch mal schneller fahren.
Was dreht der denn bei 160 im 7.Gang ?

Meine Meinung,Dir aber auch so viel Freude am schönen Wagen

Was einem Bus passieren kann,kam gerade in den Nachrichten.In Canada.Sattelschlepper statt Bussard: mindestens 14 Tote.Also lieber noch mal
überlegen.
Das Finanzielle scheint ja geregelt zu sein.Schon mal gut. Ansonsten ist und bleibt ein Auto -auch ein Neues- ein Gebrauchsgegenstand .Da kann immer etwas passieren . Und Glück ist ,wenn es sich richten lässt.

Und einen "Fluch" über Dir und Deinen Autos sehe ich auch nicht.

Also Kopf hoch ,der Frühling/Sommer kommt und bringt den Fahrspaß wieder !

Habe in einem Reifenvergleichsrechner geschaut

225/40-18 zu 235/35-19 : Abweichung 1,5%

225/40-18 zu 225/35-19 : Abweichung 0,4 %

225/45-17 zu 225/35-19 : Abweichung 0,9 %

Abweichungen unter 2% erfordern keine Angleichung.(Steht da...)

....irgendwie doch etwas Unbehagen...

Geht mir garnicht um TÜV sondern um die erste wirklich "offizielle" Aussage.Ist ja auch für den normalen NWT Erwerber ein Versprechen.

Edit: wenn dann eine zu bezahlende LPS Messung bei NWT nur auf 260 PS kommt....

Mal sehen,wenn Didi dran ist fahre ich mit meinem mit.

Trotzdem ,die 276 PS für die Eintragung müssen ja irgendwo herkommen ,so ganz offiziell für alle.

Gibt es etwa NWT 4.0 ? und keiner weiß es ?

Bei meinem a3 8P ging das (durch@DIDI007).Wie und wo beim 8V ,kann ich nicht sagen.

Bliebe nur noch die Frage TÜV für 3.0 TFSi ?

An Seriengrößen kann man mit VCDS Codierung anpassen ,also Häkchen setzen.

Besteht durch eine Sondergröße ein größerer Unterschied im Abrollumfang ,braucht man für den TÜV zB einen Anpassungsnachweis von Bosch oä,falls
das überhaupt möglich ist. Ev würde auch eine Eichung mit Aufkleber im Tacho funktionieren,zB bei 30/50/100....

Aber vielleicht kennt jemand elegantere Methoden in einem solchen Fall.

Ram -air-effekt ist sowieso -wenn überhaupt- nur angedeutet und sicher bei unseren Autos ohne wirklichen Effekt.

Schubabschaltung = keine Spritzufuhr = Verbrauchsanzeige :Null

Richtung Leerlauf macht verschwindet die Schubabschaltung und Spritzufuhr geht auf Leerlaufniveau. Das kann so bei 1200-1500 U/min sein.Und etwas
rucken.

Verbrauchsanzeige ist mir ziemlich egal,ich berechne den Verbrauch zuHause samt Aufschrieb.Im Normalbetrieb handele ich nach der
Reichweitenangabe,da sieht man auch ,wie man fährt...

Wie Manu oben ja schon sagte,ihn zieht es nach Bayern:

Mit DiDi habe ich für nächsten Sonntag 8.4. ab 14h "im Westen" bereits wieder ein kleines Treffen ausgemacht ,eigentlich zunächst wegen
Übergabe einer AGA (OEM)...

Auf Wunsch eines frischgebackenen TT-BN-Users hier die Navi-Adresse...

McD/McC
Geiselbullacher Str.3
82140 Olching

So long,und erst mal schönes Treffen in Durlangen

Da brauch ich garnichts mehr dazu sagen,

Gelungener Tag.

Habe mir ja so ein ähnliches trotzdem geholt ,mit einem S4 drumrum...

Lenkrad : ja ,kam dann mit dem SB und SingleFrame auch der SF-Airbag.

Schalter : waren bereits an den Kanten weiß ,klar, habe bzw Didi hat die neuen eingebaut,die hinteren habe ich noch liegen,lohnt im Moment den Aufwand nicht.Selbst das S3 Lenkrad hatte ich schon im Visier--und dann: warum eigentlich.ist doch so auch oK.Da ich aber "unbedingt" Geld ausgeben wollte,hat unser
Corsa jetzt ein schönes dickes OPC Lenkrad ,da konnte man den Airbag weiterverwenden.

Gerne lasse ich alle alles bauen,kostet mich ja nichts... Aber ich bin doch mehr fürs "gute Überlegen".

Jetzt weiß ich garnicht ,welche Pferde ich anspannen soll ,morgen.

Übermorgen für BN ist ja klar....

Jetzt weiß ich garnicht ,welche Pferde ich anspannen soll ,morgen.

Übermorgen für BN ist ja klar....

Vieles ist nur Geldvernichtung und im Gesamtaufwand manchmal auch zum Verzweifeln.Also gut überlegen ,was einem wirklich wichtig ist.

Habe auch zB die neueren Fensterheberschalter und FL Rückleuchten...zB lediglich die waren sinnvoll,da die originalen bereits etwas stumpfes Glas
hatten. Auch ein neuerer Tacho ist ja nett ,aber in rot bis 280 eigentlich sinnlos,der Aufwand in weiß noch größer . Danach neues Lenkrad(ist doch schöner..) usw usw. Von ggf anderem Navi garnicht zu reden.
Kosten und manchmal Ärger genug.
Habe mit dem SB ja einen Tacho bis 280,der Wagen schafft aber trotz NWT höchstens ,eher nicht mal TACHO 250..

Lieber an passendem Fahrwerk ,möglichst leichten Felgen investieren,da hat man auch beim Fahren etwas davon.NWT und wenn DSG :auch das überarbeiten
lassen.

A3 SB ist jedenfalls schwerer als der TT und etwas schlechterer Cw x A..Und es fehlt NWT/DSG Überarbeitung.Passt doch.

Niedriger Verbrauch ist aber nicht wirklich das ,was ich -wenn überhaupt etwas - vermisse.Und der S4 ist eh sparsamer als der 3.2er.Was solls also.

Letzter Tank A3 : 10,5/100 .