Beiträge von earlgrey

Für alle Verträge gilt 4 Wochen Kündigungszeit.Deswegen bei normalem Versicherungsjahr der 30.November. Läuft ein Vertrag kürzer,bzw früher im Jahr an,wird danach immer auf 1.1. umgestellt.Wegen der angesprochenen Leasing uswVeträgen kann es so nur zu geringen Überziehungen der Rechnungsstellung. kommen,dann
gelten die 4 Wochen ab Zustellung derErhöhung Einen endenden Vertrag braucht man eigentlich auch nicht kündigen.

Natürlich richtet sich alles nach den jeweiligen Verträgen,die sollte der TE ja kennen ,uns hat er dazu ja nichts weiter gesagt.

Ich habe für einen Bose Verstärker 187 € bei e-by bezahlt ,wichtig ist nur eine höhere Buchstabenkennung ,die anscheinend weniger Probleme hatte ,als meine
recht frühe OriginalAusgabe.
Ansonsten gibt es wohl auch Einstellungen ,die auf die Besonderheiten (Klangkörper) der Karosserieform eingehen,als da sind Roadster,Cabrio,3tü,SB.

Gab da mal was im RS3 forum,wo an mal bei fehlendem Klangvolumen etwas ausprobieren könnte.

Stimmt,aber ich denke ,daß das nicht mehr gilt ,wenn das neue Versicherungsjahr bereits begonnen hat und man durch die womögliche Zahlung/Buchung
den neuen Tarif eigentlich akzeptiert hat.

Normal müsste man wohl bis Ende November kündigen,im Dezember dann ggf noch Sonderkündigung bei Erhöhung.So sehe ich das.

<ich glaub ,para hat schon mal geschrieben ,Keropur sei kein Oktanbooster.

RS3 8P LuFiKasten hat einen seitlichen Ansaugweg zum Bereich hinter dem li Scheinwerfer,wo auch kein wirklich warme Motorraumluft vorhanden ist,
denn rund um den Scheinwerfer sieht man,daß dort keine Abdihtung vorhanden ist , Fahrtwind gelangt in den Motorraum.

Sonst ist der Kasten identisch zum 3,2er,auch der Innenschnorchel ist gleich.

Die Summe aller Maßnahmen KANN etwas gebracht haben,zumindest macht mir das Fahren Spaß.Ist ja auch schon was !

Umbau nur zum Ausprobieren ,hatte sicher noch keiner vorher gemacht.

Da ich ja hinter jedem Mosaiksteinchen her war/bin , habe ich den Preis (war ja zudem incl Filter,neue Basis wurde allerdings nötig zusätzlich)
für akzeptabel gehalten. Vielleicht hätte irgendwer irgendetwas messen können,wirklich bemerkt habe ich aber nichts. An fehlender Luft sollte
es -so meine Vorstellung- jedenfalls nicht mangeln. Dazu natürlich der OEM Look.

Wegen Messungen: ich wollte ja sogar mal dem Uwe einen Kasten spendieren zum Messen.Er fand aber bereits die Theorie nicht gut...

Theorie: letzte Vmax Annäherungen waren ja nicht schlecht ,6000 U/min und weiteres Zulegen schien möglich. Und das,obwohl anscheinend mein
Motor wegen Sensor/Temp-Reglerproblemen die 90 Gradanzeige nicht erreicht,Teile liegen schon im Auto. Vielleicht wurde es dem Motor/Getriebe irgendwie
doch vorher zu warm ??? Alles reines Gedankenspiel,bleibt uninteressant eigentlich und wird nicht weiter verfolgt werden.

Sollten doch 400 PS aus 3,0 L sein ,munkel munkel, sogar Konkurrenz zum Panamera... munkel,munkel und noch mal munkel.

Freue mich auf zukünftige Modelle,auch wenn überhaupt kein "Haben wollen" Gefühl aufkommen mag. Hab ja schon alles...was ich brauche.

Lohnt nicht (mM) und ist auch nicht durch irgendeine FahrzeugABE gedeckt ,wie auch der S3 Endtopf.

Ich weiß auch nicht ,wieso sich Lautstärke lohnen sollte,Sound gibt es aber mit Zulassung ,zB BN.

Und natürlich: wenn dann mal alles sauber ist ... passiert auch nichts weiteres ,also auch K.. verleiht dann keine Flügel.

Ich persönlich kann den BEIDEN vorherigen post zustimmen.

Ich habe ja die BN-pipe am A3 und habe mir eine AGA Klappe nachgerüstet. Der Sound bleibt,der Wagen ist LEISER ,es sei denn mehr als 40% Last und/oder
mehr als ca 4700 U/min liegen an. So programmiert bei Zoran auf meinen Wunsch. Jetzt habe ich alles in der Hand bzw dem eigenen Gasfuß.
TÜV vorgeführt und abgenommen.

Genau richtig für mich.

Felgen könnten ein Problem sein.Ich benutze 2 verschiedene Durchziehwaschstrassen ,die statt einer Kette eine Hartgummiglieder"endlosKette" benutzen.

Kein Problem diesbezgl. bisher.

Ansonsten: bei http://www.7zap.com sieht es nach den TN so aus ,das die für BDB,BMJ und BUB gleich ist: 022 103 351 D

@oli ,da freue ich mich jetzt schon auf das neue Projekt... MG?

Könnte sich nur um größere zusätzliche Öffnungen gehandelt haben,ich denke ,da waren es sowieso ander Luft-Kästen .

Mein RS3 Kasten mit zusätzlicher Ansaugung aus Bereich hinter dem linken Scheinwerfer ergab keine Veränderung,aber es ist ja auch eine BN-pipe verbaut...

Da ich ja bekanntermaßen die Mosaiksteinchen sammele zur möglichsten Optimierung,habe ich einen solchen auch bei @coolhards vVersuchen mit dem
Trichter gesehen.
Habe aber auch meine eigenen Vorstellungen...

Habe deswegen den Mittelweg genommen: 3,7 cm aus dem Trichter rausgeschnitten und anschließend die Teile mit Sekundenkleber und Lötkolben wieder
vereinigt. Somit war das für mich erledigt.

Messungen gibt es nicht ,wozu auch,spielen doch viel zu viele Dinge mit ,bei denen man auch das GEFÜHL hat ,daß da etwas besser läuft.Somit ist
auch kaum etwas vergleichbar oder unbedingt zu machen (außer NWT und OEM Lufi-Matte).

Mein A3 war beim Kauf eine leistungsmäßige Krücke mit -auch wegen schwerer Vollstaustattung-entsprechend miesen Fahrleistungen.Inzwischen
bekommt der A3 mehr km/Jahr als der S4 .was aber nur FÜR den A3 spricht ,nicht GEGEN den S4.Jetzt machen beide Spaß.

Ich habe einen gekürzten Trichter verbaut.

Danke Kann man im Profil auch ändern.

War nur etwas irritiert ,da die ersten posts nicht zum Auto selber sondern zu Games und Waschen ging. Hätte fast erwartet ,daß wieder ein
unerlaubter Werbelink auftaucht.... wie schon öfters.

Aber jetzt ist ja alles gut ,und nen Hundi gibts auch noch,anscheinend. Da kann Innenreinigung sich schon mal lohnen :)....

Erstmal den März abwarten und selber beurteilen.

Ich fahre ALLE meine Autos durch die Waschstrasse für 8-12 € ,und das schon immer.

Wo ist denn PLZ 46181 ?

8er Vielzahn

Zum Austauschen braucht man die auch,habe einen kleinen Bitkasten incl. kleiner Ratsche im Auto,zusammengestellt bei Obi.

Nach leidiger Erst-erfahrung bei 20 Grad minus und Batteriewechsel-vor Jahren.