Beiträge von a3.2quattro

Ab Kat sollte es doch eine Schelle für die Anlage mit MSD und ESD geben. Also ich hab beim Wechsel auf S3 Anlage ab Kat die Schelle entfernt und abgetrennt.

Kurz und bündig, nein es gibt keine von Audi!

Bei den dectane Dingern scheiden sich die Geister zwecks Zulässig- und Verlässlichkeit.
Mir persönlich ist das egal wegen E-Zeichen und so, die von hypercolor bei mir sind absolut spitze, ohne Probleme seit über einem Jahr verbaut.

Meine versprechen zusätzlich noch schwarzen Staub auf den Felgen

Ne, mich hatte interessiert, warum er oder ihr beide(?) genau die genommen habt. Wie liegen da eure Anrpüche, ich meine ihr habt ja nicht ins Blinde gekauft. Ich würde zumindestens gerne Scheiben- und Belagmäßig was verbessern.

Hammerhart, wird bestimmt ne richtig fette Optik bei deinem, bin gespannt auf den montierten Zustand.

Was versprechen die Scheiben und Beläge?

Sehr interessante Konstellation, allerdings nur für den Beobachter. Warte gespannt auf den Ausgang und hoffe es läuft alles gut für dich!

Aber was ist das Breyton Fahrwerk mit 8-facher Verstellung? Habe ich noch nie was von gelesen.

Und wieso kommen jetzt wieder originale Domlager rein, brauchste die Febi nicht mehr?

Und wieso sagen alle Tuner man kann die Serienanlage bei einem Turboumbau bis 400 PS fahren? Und bei einem Kompressor wird es schon bei 350 PS kritisch, wie auch bei Digi hier im Forum?

Spoilerschwert ist das vom Seat Cupra, Kostenpunkt ca. 35 €uro und etwas Anpassungsarbeit.

Kommt bei mir demnächst dran

Montageanleitung: http://www.ts85.de/a3fshare/uploa…Front%20FAQ.pdf

Zitat von ZyZ

earlgrey
Naja von der Seite bzw. im täglichen Gebrauch sieht man nichts... nur von unten schaut es unschön aus^^
Ist zwar mein erstes eigenes Auto aber nicht das erste bei dem ich Reifen wechsel von daher brauch ich die S3 Aufnahmepunkte eigentlich nicht.. aber trotzdem danke.

Ich würde das überlegen. Der A3 hat sonst keine guten Aufnahmepunkte für den Wagenheber oder Hebebühne. Für mich war es eine sinnvolle(wenn auch nicht so einfache ) Investition.

Bei wem hast du chippen lassen?

Ich würde da auch mal den Tuner Hand anlegen lassen, wenn das seit dem nicht mehr richtig funktioniert!

Schwarz kannst du dir die problemlos selbst machen, wenn du weiße finden solltest. Einfach etwas schwarzes Tönungsspray benutzen. Zu empfehlen ist das von Dupli Color.

Bei dem in Paderborn vorne und hinten noch die Ringe, sowie die Spiegel und den Mittelsteg an der Front schwarz, bisschen tiefer, und dann ist das ein brutales Gerät

Zitat von Paramedic_LU

Das war schon in der Schule so, als man beschloß, mal ne Stunde blau zu machen. Ein paar Streber gingen trotzdem immer wieder hin.

Und genau die konnte ich noch nie leiden

Also ich sehe knapp 3,5K mehr bei HGP für 400 PS. Und da wird ein 30er verbaut, bei beiden. Wo der 35er zum Einsatz kommt, ist HGP knapp 10K teurer, schon fast unverschämt.
Natürlich sind die Preise hoch, aber wer über sowas nachdenkt, also auch Kompi, der sieht, dass der Turbo mehr bringt und keine Welten zwischen den Preisen liegen. Und fragen kostet ja bekanntlich nichts und reden kann man immer

Zitat von EVO 5

6-7tsd sind ja ok, aber wenn ich mal die Preise auf der HGP Seite gucke, dann frage ich mich was das soll??

Ein GT35 Lader, der sicherlich mit das teuerste ist in so einem Kit kostet keine 2tsd Euro einzeln. Was sind dann die restlichen 10?
Na klar, etwas gewinn um die Kosten zudecken müßen die machen, aber nicht so!!!

Naja, BTT.
Man kann es eh nicht ändern.

Preiswerte Kits haben R.S Tuning und BTS im Angebot. Mit den Jungs kann man immer reden.
Weis gar nicht, warum immer HGP herangezogen wird. Scheint ja der Name zu sein, aber wer mal weiter drüber liest, sieht, dass HGP nicht mehr so der Brüller ist und andere das genauso gut oder besser können.

Ich mein 160+Steuer und bezog es über meine Ölwechselwerkstatt. Kann ich also leider nicht mit Endverbraucherinfos dienen

Nach dem Einbau der S3 Wagenheberaufnahme mit so einem scheiß hohen billig Wagenheber musste was gescheites her. So lässt es sich doch gleich viel besser arbeiten

Ist ein BluePoint von Snap-On, ca. 8 cm hoch. Damit sollte es dann keine Probleme mehr geben, bei (normal) tiefergelegten Autos

http://www.xenonwhite.de/sonderlampen/m…super-white.php

Können ja nur die MTEC sein.

MTEC "Super White" Komplettumbau

Ich selbst hatte die blauen drin, sind aber schnell nur noch auf halber Leistung gelaufen und hatten einen Grünstich. Ich steig jetzt auf LED um. Und wenn das nicht richtig klappt oder Probleme macht, bekommen die Chrom MTEC noch eine Chance. In Realität bei Reppi sah das schon gut aus, wobei die LED mir persönlich noch besser gefallen.

Zitat von Loewentom71

Ich denke das sogar 380-400 PS drin sein sollten. Stage3 (im Moment noch zu teuer) soll ja 120PS bringen, dann noch die komplette Anlage v.F-Town, Abstimmung Zoran und er sollte die 4 vorne kratzen. Aber darum geht es mir aber gar nicht, der Kleine sollte schon noch ein"Familenauto" bleiben. Ich denke die 330-340PS sollten mir ausreichen. Wir reden hier dann immerhin von Vmax 272+ und Beschleunigungswerten von ca. 5,2 (evtl. etwas schneller) auf Hundert.

Ich bin seit einem Jahr an diesem Thema äußerst interssiert, und kann vom Lesen der Erfahrungsberichte sagen, ein Kompi wird nicht über 360 PS rauskommen(siehe auch die LPS Berichte von Else). Das was Robs(RUF Kompressor) betreibt, ist extremes Kompituning, und ich denke, dieses ist vergleichbar mit einem Single Turbo 500PS bzw. Bi-Turbo 550 PS Aufbau, zumindestens was das Rausholen aus dem Material betrifft -> Maximum.

Da wird auch einiges drunter leiden, wie auch bei einem Turbo.

Aber gut, du willst ja nur die 340 PS Variante, also für dich ist das oben geschriebene nicht groß relevant. Mir gings eigentlich nur darum, wer mit dem Gedanken spielt, sich viel mehr Leistung zuzuglegen im Vergleich zum Chippen/NWT, der hat auch danach noch Hunger auf Leistung(kann man ja nie genug haben ). Und da wird der Kompi zum rausgeworfenen Geld. Außer du bist wirklich so eisern oder wirst es wirklich nicht brauchen, aufzurüsten.

Vor gut einem Jahr und paar Monaten über MT, da ich nach Erfahrungen über Auspufftuning beim 3.2er gesucht habe

Nach dem Umbau musst du deinen Motor neu abstimmen, das kannst du ja gleich wieder bei Zoran machen lassen.

Aber reicht dir diese Leistung dann dauerhaft aus? Weil groß aufrüsten ist dann bei Kompressor nicht, bei 350-360 PS ist Schicht.

Vielleicht kann digi3.2kompi was dazu sagen, er fährt ja einen