Beiträge von a3.2quattro

Ich bin da auch dran.

Ich hab die Benzinfabrik LED sehr günstig bekommen, kann man ja nichts falsch machen. Gerade testweise mal eingebaut, leuchten schön weiß, und die Leuchtkraft ist auch in Ordnung, bei Tag sehe ich mit meinen Augen ja noch ganz gut und brauch da keine großartige Ausleuchtung, für den Rest gibt es Xenon

Zu meiner Frage. Natürlich kam eine Fehlermeldung, also muss ein Widerstand her. Diesen gibt es auch als Paar von BF. Also dieses Paar Widerstände BF wollte ich mir holen.
Jetzt werden die ja sehr heiß, also muss man sie "kühlend" ableiten lassen. Als Idee kam der Prallträger als Befestigungspunkt auf. Kann man das so machen? Oder hat jemand eine andere Idee wo man sie gut ableitend und kühlend platzieren kann? Das Kabel des Widerstand vom TFL muss ja aus dem Scheinwerfer raus, also wird ja dann auch durch den Verschlussdeckel geklemmt, oder?

Oder soll ich einen anderen Widerstand kaufen? Wenn ja wo? Wer hat da Erfahrungen, Meinungen zu?

Ich verstehe euch nicht. Die LED vom R8 werden am A3 genauso wenig zugelassen sein, wie die hypersolor oder sonst welche. Wenn man mal ganz hrlich ist. Und die werden im Vergleich zu den Preisen von hypercolor/fürs-auto/ledio usw. sicher kein Schnäppchen. Also sehe ich keinen Grund, diese anstatt der eben genannten zu kaufen und zu verbauen.

Man kann das DSG auch in die Grundstellung fahren per VCDS, meine ich. Zumindestens gibt es eine Anleitung für das DSG für den Golf V R32.

Zitat

Hier mal die Codieruns in 2O Schritten erklärt. wie man beim GoIf V R32
das DSG Getriebe mit VCDS wieder in Grundstelluns fährt, wodurch die
Kuppluns und einzelnen Gänge wieder iustiert werden und die
Schaltvorgänae danach knackiger und schneller vonstattengehen...

O1. Fehlerspeicher mit VGDS in Getriebe -02 auslesen und falls Fehler vorhanden vorher löschen.
O2. Motor starten.
03. Wählhebel unbedingt während der gesamten Godierung in Stellung "P" belassen.
O4. Bremspedal während der gesamten Godierung aller Schritte treten und auch getreten halten.
05. VCDS öffnen und Getriebe -O2 auswählen.
06. Danach Grundstellung -04 öffnen.
07. Links oben Kanal 6l anwählen und starten, wo oben im Fenster "Grundstellung AUS"
angezeigt wird.
O8, Dieser Vorgang wird eine Zeit dauern und lhr hört schon das im DSG rumgerührt wirdr mit
ruckler die durchs ganze Fahrzeug gehen und im VCDS verändern sich die Zahlen vom Gang und
Stellrad.
09. lhr müsst auf jeden Fall warten bis oben im Fenster "Grundstellunq Ein" angezeigt wird,
1O, Kanal 6O anwählen, starten und warten bis oben im Fenster von Grundstellung AUS auf EIN
gewechselt wurde, was eine kutze Zeit dauern kann'
11. Kanal 67 anwählen, starten und nur kurz reinschauen danach zum nächsten Kanal.
12.Kanal 68 anwählen, starten und nur kurz reinschauen danach zum nächsten Kanal,
13. Kanal 65 anwählen, starten und nur kurz reinschauen danach zum nächsten Kanal
14.Kanal 63 anwählen, starten und nur kurz reinschauen danach zum nächsten Kanal.
15, Kanal 69 anwählen, starten und nur kurz reinschauen.
16. Den fertig zurück Button anklicken.
17. Motor ausschalten und Zündung für ca, lO Sekunden ausgeschaltet lassen.
18. Zündung nach den lO Sekunden wieder einschalten.
19. Fehlerspeicher unter O2-Getriebe auslesen und ggf. Fehler löschen.
20. Fertig, lhr könnt nun losfahren

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Ich übernehme dafür keine Garatnie das dies funktioniert oder anderes. Alles auf eigene Gefahr, Anleitung habe ich auch nur aus einem anderen Forum zitiert.

Kein Problem, so schnell eilt es bei mir nicht. Ich habe heute mal die Preise bei Audi gecheckt, die 10 €uro mehr investiere ich gerne in die Febi Domlager.

Zitat von Nick33

Und wiederum wird es RS3 geben, die den überlegen A3/S3 überlegen sind.

Gruss Nick

Von einem RS erwartet man sowas ja auch

Zitat von earlgrey

Im Preis und Lieferzeit allemal.

Punkt 1, hmm, kommt drauf an, Punkt 2:

Ja klar, ein Erfahrungsbericht/Informationen wären natürlich klasse, Bilder sind auch gerne gesehen

Ja gerade gefunden, knapp 60 €uro für beide Domlager, kann man ja eigentlich nichts falschmachen gegeüber den OEM von Audi.

http://www.parts2go.de/Federung/-Daem…N::2268252.html

Sind das eigentlich dann Produkte von Bilstein(Thyssen Krupp)? Oder ist das ein eigenständiges Unternehmen ohne Bezug zu den Fahrwerken Bilstein. Febi sitzt ja auch in Enneptal

Bekomms auch gewechselt
Ach Para, G12++ kommt auch gleich rein, quasi Komplettprogramm. Aber pssst

Top danke! Leider stehen da keine Preise bei, muss ich mal anrufen.

Dank otis_wright weis ich auch, was ich alles OEM benötigen würde, für einen Domlager Tausch -->

Zitat

federbeinlager 1k0 412 331 b

axialrillenkugellager 6n0 412 249 c

dazu kommen die schrauben für die VA insgesammte menge:

n 019 530 9 - 6 mal
n 910 216 01 - 2 mal
n 101 064 02 - 2 mal
n 909 548 02 - 2 mal

Und wie ich das sehe, hat das Febi-Bilstein Domlager von der Seite auch das Federbeinlager und Kugellager zusammen, also kämen nur noch neue OEM Schrauben hinzu. Preislich würde das bei Audi glaube ich ca. 50 €uro machen, ich lege gerne ein paar €uro drauf, wenn ich was besseres bekomme.
Hat dir dein Tuner auch gesagt, was besser ist im Vergleich zu den OEM?

In dem Online Katalog sind leider keine Domlager für den S3/3.2er drin. Kannst du sie finden?

Ich hab da Interesse dran, da ich mein Fahrwerk ausbauen muss, und gleich die Domlager mitwechseln will.

Zitat von Arcade

Sorry, aber ich habe da vielleicht eine ganz doofe Frage dazu! Wozu braucht ihr eigentlich all diese Bauteile?? Wollt ihr etwa RS3-Bauteile an "normale A3/S3" anbauen??

Es soll auch normale A3 oder S3 geben, die dem RS3 in allen Belangen überlegen sein werden

Wo bekommst du die Domlager her und was kosten diese?

Werksauslieferung war 225/45 17 91 Y bei mir. 91 LI reicht, sogar bei DSG.

Zitat

So nun zu meinen Werten:
Audi S3 / 2L TFSI
Eingangsmessung: 288PS/388Nm (Vorgabe: 265PS/350Nm)
Ausgang: 302PS/459Nm - Was sich jedoch auf ~ 310PS/420Nm eingespielt haben müsste. Der Ansaugluft war am Ende einfach zu warm. Auch sehr gut auf dem Diagramm zu sehen, was ich noch nachreiche

Wieso gehen die NM dann runter, oder hast du dich verschrieben?

Zitat

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Dort bekommt man:

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3. Felgenreiniger (500 ml) EvoTec von Nigrin greift weder Felgen noch Reifen an. Er hat einen Wirk-Indikator. Nach Einprühen wechselt die Farbe von blau auf violett. Dann mit Hochdruckreiniger abspülen.

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In einem anderen Forum gefunden, hab mal zugeschlagen, vielleicht will ja noch jemand

Langweilige Heimfahrt, sonst alles wie immer, gutes Ding

Ja, ich dachte nur warum bremst er jetzt, wo ich dann das Ding aufm Dach und die Aufschrift sah war mirs klar, ich hatte auch kurz aufn Tacho gegeuckt, wäre nicht so gut ausgegangen für uns

Dann warte ab bis die Lüfter den Geist aufgeben, ich hatte im Jan. 09 Probleme und im August haben sind sie kaputt gegangen, ohne zwischendruch noch ein einizges mal Probleme gemacht zu haben. Nur morgens ging das Auto nicht mehr, es roch verschmort. Und ich wusste, die Lüfter haben schonmal Probleme gemacht.

Kannste die Codierung vllt mal online stellen bzw. sagen wo man was eintellen kann?

Ich hab vorne links und oben Deckeleuchte immer solche Kratzgeräusche bei lauterer Musik, müsste ich auch mal dämmen.

Kannste mir das bitte zeigen was man am Klang per VCDS ändern kann? Gilt das auch für RNS-E+Bose?

Ja Otis, bei mir genau umgekehrt, Demontage in 2 Minuten, Montage in 2 Stunden

Muss Para demnächst mal bei mir machen