Beiträge von a3.2quattro

Lüfter geht nicht mehr aus

Habs hinter mir, ohne Einbau ca. 230-250 €uro, kann man aber selbst machen.

Else

Ich meinte Philip_B mit warten, ich montiere den Grill bald, wenn er sich ein Bild von einem komplett schwarzen DFG machen will.

@Evo

Was habt ihr Riesenzangen-Verbauer denn wieder vor?

Genau diese Querlenkergummilager sind bei mir jetzt fällig. Beim TÜV diesen März hat der Prüfer leichte Einrisse erkannt, hab jetzt beide Seiten neu besorgt und kommen dann mit den 19 Zöllern drauf. Auch werde ich darauf, nach verstellen des Fahrwerks, das Auto nochmal vermessen lassen.

Bilder und TN der Teile kann ich heute Abend zur Verfügung stellen wenn gewünscht.

So nebenbei, wenn diese Lager leichte Risse haben, kann dies beim fahren nervige Geräusche versuchen, oder auch beim fahren mit starker Einlenkung? Ich will die lauten Rollgeräusche während der (Kurven-)Fahrt nicht nur auf die Winterreifen schieben?!

Wenn du noch etwas warten kannst, meine schwarzen Grills werden bald montiert.

Sollte eigentlich gehen.

Hinten hatte ich diese gekauft, Teilenummer steht in der Beschreibung --> http://cgi.ebay.de/Audi-Ringe-Sch…=item4aa31e6633

Soeben gefunden... http://cgi.ebay.de/AUDI-RINGE-HIN…=item1c1a1459eb

Für vorne habe ich keine TN, da hatte ich die alten aus dem Grill genommen.

Zitat von jb.13

Also, zumindest beim Doubleframe muss nicht die ganze Front ab. Die 2 Grills kann ich auch so ausklipsen. Wie das beim Singleframe ist, kann ich nicht sagen. Ich habe meine auch lackieren lassen, aber das hält nicht lange auf dem Chrom.

Gruss Jürgen

Also ich werde die Front abbauen für den Grilltausch, also silberner DFG gegen schwarzen DFG. Muss aber sowieso runter, neue Xenonbrenner und manch anderes

Wegen Ringelacken, ein guter Lackierer bekommt das standhaft hin, gegen Steinschläge hilft aber nichts. Auch da werden originale silberne hässlich.

Wie jb schrieb, der Grill muss raus, also quasi auch die Stoßstange runter, die Ringe sind geclipst.

Schwarze Ringe gibt es original keine, in der Bucht sind aber immer wieder solche schwarzen ABS Kunststoff Dinger unterwegs. Ich habe meine vorne und hinten lackieren lassen, kommen demnächst dran.

Und deine Sättel?

Mal gespannt was du so berichten wirst vom Bridgestone, müssen uns bald mal wieder treffen.

Könntest mal deine Felgen säubern und die Sättel schön lacken

Ist ja ein wahres Schnäppchen diese 18 Zoll Reifen

Man könnte diesen Thread ja in A3 3.2 gesichtet umbennen Und dann imer posten wenn man einen gesehen hat.

Ich habe ja den Michelin Pilot Super Sport aufgezogen(allerdings in 235/35/19), im Sommer nach ein paar Kilometer werde ich meine Eindrücke zu ihm hier niederschreiben

Zitat von Reppi

Wenn du dich nochn bissl geduldest, kann ich dir den Vergleich Vorher/Nachher von Original auf F2000 Scheiben und DS Performance Belägen direkt schildern.
Denn der Wechsel steht bei mir unmittelbar bevor, könnte man sagen

Auf jeden Fall berichten

Zitat von TheRingThing

Also mit Sicherheit mehr als mit den Serienscheiben und Belägen.
Alleine schon das Fading dürfte sich erheblich verbessern.
Wirklich Bremsen wirst Du nicht unbedingt können.

Wo ich den meisten Unterschied merke, ist bei hohem Tempo, wenn mal wieder einer rauszieht, der nicht in den Rückspiegel
geschaut hat. Da geht bei ner 6 Kolben Anlage einfach mehr.

Ok, ist ja schonmal was. Das bei einer 6-Koblen mehr geht, sollte klar sein, da müsste ich im Winter aber auf 18" umsteigen, das hab ich eigentlich nicht vor.

Würde mich auch interessieren, was man mit Scheiben und Belägen bei originalen Sätteln rausholen kann.

Hat wer Erfahrungen, Kombinationen empfehlen oder ähnliches?

Alles Gute nachträglich Gackes

Bis auf JonnyV6 wars das auch schon ausm R32-Club

Aus dem R32 Lager wollen auch ein paar kommen.

Zitat von quattrofever

Entgegen vieler Meinungen ist es nun doch so gekommen, wie ich es fast vermutet habe. Mit meinen neuen 7,5 R18 ET54 Sline Felgen mit 15 mm Spurverbreiterung schleift es hinten rechts mit 3 Personen im Auto!. Es ist mir unerklärlich, wie es viele schaffen mehr als mit einer 7,5er Felge und ET39 zu fahren ohne dass etwas schleift. Mit der vorherigen 7,5er R17 ET56 und 15 mm Spurverbreiterung hatte alles wunderbar gepasst. Nun mit 2 mm mehr scheint es zu viel zu sein.

Ich fahre 7,5x17 ET56 mit 20mm Distanzen pro Rad(effektive ET von 36 dann), habe nur die Schraube und die Plastikkante entfernt, und habe mit 3 "schweren" Jungs absolut keine Probleme. Ahja, mein Bilstein ist übrigens auch noch auf Anschlag unten

Nächsten Winter will ich 8x17 ET 35 fahren, mal schauen, sollte aber klappen, beim probemontieren gab es keine Probleme.

Und wegen deiner Frage, die Schraube sitzt genau auf 12 Uhr im Kotflügel, ich hab mir beim entfernen ne schöne Beule reingedrückt, ich kann alsoexakt sagen wo sie sitzt

Lochkreis von 5/112 prüfen, Mittelzentrierung von 57,1mm prüfen, und wenn das passt, kannst du sie kaufen.