Beiträge von a3.2quattro

http://www.hypercolor.de/products/Kennz…-Soffitten.html

Mit Checkwiderstand bestellen!

Mal so eine reine Interessenfrage. Wer ist eigentlich auf die glorreiche Idee gekommen, den S3 Auspuff unter den 3,2er zu bauen?

So, auch wenns keine optischen Aspekte sind, am inneren des Autos wird auch gewerkelt

Das Auto wurde nach dem Einbau des Bilstein B16 mit neuestem Stand der Technik, dem Hawk Eye, vermessen. Einfach klasse dieses Fahrwerk, ein absoluter Traum!
Dazu wurde heute das DSG Öl und Filter, sowie das Haldex Öl und Filter gewechselt. Auch ein Klimacheck wurde durchgeführt, kalt wie in der Arktis

Morgen kommen dann Stahlflexbremsleitungen mit neuer Bremsflüssigkeit rein. Zusätzlich gibts einen Ölwechsel mit Mobil1 0W40 New Life, 6 neue Zündkerzen und 3 neue Zündspulen. Zu guter letzt wurde nach der letzten Ultimate 102 Betankung eine Flasche Liqui Moly Systemreiniger in den Tank gekiptt.

Ab morgen Abend sollte das Auto wieder wie eine 1 laufen, butterweich und schön sanft

Anbei ein kleines Foto mit paar Teilen, die so verbaut/gewechselt wurden.

Hypercolor LED's für das Kennzeichen, aber auch für den Inneraum, kann ich ausnahmslos empfehlen. Sehr schnelle Lieferung und top Qualität!

Frag mal Evo, der hat den S-Line Heckansatz mit S3 AGA, oder Zipfelklatscher.

Zitat von niZER

Wie sieht das mit dem S-Line Heckansatz aus?
Passen da die Endrohre noch ordentlich oder sieht das auch bescheiden aus?

Von welchem Auspuff? Standard? S3? Sonstiges?

Oder aber eine Grube

Welchen Topf hast du? Wie hast du da die Endrohre lackiert?

Scheint wohl momentan ein Trend zu sein, den DFG schwarz zu lacken. Meiner geht auch zum Lacker mit selbem Vorhaben

Sieht sehr, sehr gut aus!

Mit Bilstein Dämpfern kommst du nicht tiefer, dafür sind dann die Federn verantwortlich. Zu den B6 Dämpfern kann dir Para bestimmt einges sagen
K.A.W Federn fahren hier einige, sollen sehr gut sein. Ich selbst bin bis jetzt Eibach und H&R Federn gefahren, beide sehr gutes Fahrgefühl und optisch ansprechend.

Dann noch die Frage, Dämpfer und Federn oder doch gleich Gewinde? Natürlich auch eine Frage des Geldes.

Bei Distanzen kann ich dir 15mm bei den Winterfelgen auf alle Fälle empfehlen, wenn nicht sogar 20mm. Ich selbst fahre diese Dimensionen mit 20mm, musste allerdings bisschen im Radhaus tätig werden(Schraube, Plastikkante). Bei den Sommerfelgen sollten 10mm ausreichend sein.

Ich hab jetzt gelesen, die VSD gehen von 50mm doppelflutig in 60mm einflutig über? Kann das so jemand bestätigen?

Keine Angst, MSD kommt nicht raus, nur ein oder zwei VSD, deshalb ja auch die Schellenlösung. Welchen Durchmesser bei der Schelle soll ich dann nehmen? 50,5 51,5 oder 52,5 mm?

Ich hab ja auch ein längeres Vid gedreht, die klingt warm schon richtig geil, aber mir fehlt auch dieses blubbern, brummeln. Naja, mal ausprobieren, wenns nix wird, hats mich nur die Schellen gekostet

Hat jemand die Teilenummern für die Auspuffschellen, ich will da mal tätig werden bei den VSD

Edit: Welchen Durchmesser haben die Rohre bei den VSD?

Ich hab mal eine Frage zwecks Luftansaugung.

Gibt es vom folgenden Link auch einen deutschen Shop oder sonstiges, wo ich den gleichen/ähnlichen Artikel bekommen kann?

http://www.green-filter.co.uk/product_info.p…ducts_id=100839

Weil selbst basteln, weis net

Im Süden ja, sehs aber so, dann haste direkt die Anlernphase hinter dir!
Preise stehen hier --> R32/ A3 Auszug Chiptuner Liste

Ganz einfach, sie sind momentan bei dem Verkäufer im Rückstand, und da er die Auktion aus Kosten- und Zeitgründen nicht rausnehmen kann/will, hat er den Preis hochgesetzt. Sobald er wieder welche zur Vefügung hat, kostet das Paar wieder 150,80 €uro!

Hatte das, wo ich selbst die Rückleuchten gesucht habe, auch gefunden und angefragt wieso, weshalb, warum.

Also heißt jetzt quasi, das was du abgeschnitten hast wieder dranmachen und dazu noch verlängern bis zum Grill?
Gut mal schauen.

Ah ich habs wieder gefunden --> Kleines Vorstellen (ziemlich in der Mitte vom Thread)
Das hatte ich gemeint. Ich guck was du gemeint hast coolhard, die Strebe im Lufikasten werde ich auch mal entfernen.

Jetzt nur noch die Frage nach dem NSW Gitter. Sind die so offen Serie von Audi mit dieser Teilenummer?
Oder bearbeitet?

Ich find den Thread net mehr, deswegen frag ich mal hier nach.
Im Grill oder da in der Nähe ist doch so eine Strebe/Kante, die verhindert, das mehr Luft in den Kasten gelangt. Da gab es von irgendjemanden zwei Vergleichfotos, wo man sah, was abgeschnitten wurde. Wer weis was ich meine, bzw. hat den Thread mit den Fotos parat?

Und nochwas, kann ich die Mittelstrebe im Lufi Kasten bedenkenlos entfernen? Flo hat das ja mal gemacht, und bringt das was?

Ich geh mal Version2 an, mal gucken wies so klappt. Ist in dieser PDF (--> http://www.schlaefke-racing.de/RTS1/Temp/Fahr…gsbeatmung2.pdf ) die Teilenummer die richtige für die NSW Gitter für einen 2004er (8P4 807 681 D mit NSW)? Ist die bearbeitet oder so original offen von Audi?

Hier mal meine Auswahl...

Und was kommt dir dann drunter? Haste was rausgefunden wegen dem R32 blubbern?