Beiträge von a3.2quattro

Du hast hinter R32 und A3 3.2 aber ein großes [size=12]T[/size] vergessen

Ich weis nicht ob das zum Golf 4 identisch ist, glaube nicht, schade, vielleicht hat ja sonst noch jemand was.

Hat jemand für den Tausch der Steuerkette ne aktuelle Liste/Voranschlag von Audi für alle Teile, vielleicht sogar mit Teilenummer?

Hier blickt man ja gar nicht mehr durch, wer was wo tauschen sollte, muss, könnte.
Ich hätte gerne so eine Art Liste, wo alle wichtigen Sachen gelistet sind, die beim Tausch getauscht werden müssen und sollten, das später keine Probleme(bei pfleglicher Behandlung natürlich) auftreten.
Wäre klasse, wenn jemand sowas hätte, das ich mal beim Teilemann durchrechnen kann, was mich nur die Teile kosten. Oder wenigstens nur die Teilenamen, die alle benötigt werden müssen/sollten/könnten

Wer persönlich die Möglichkeit hat, eine Bühne oder Grube zu benutzen, und nichts von Audi bekommt, sollte sich die Kohle sparen und den Tausch selbst vornehmen. Unterfahrbodenschutz ab, 4 Schrauben beim Lüfter ab und das Ding rausfummeln. Umbau geht rückwärts vonstatten. Bisschen geübt braucht man nicht lange und zahlt kein Schweinegeld an Lohn!

Ich hab für den Lüfter knapp 230 €uro bezahlt und selbst eingebaut.

Egal ob hier oder in den R-Clubs. Anscheinend fährt niemand einen Michelin auf dem 3.2er

Ich will mir für meine neuen Sommerfelgen den Michelin zulegen, entweder gibts noch Restbestände vom Pilot Sport 2 oder gleich den Pilot Sport 3.

Aber wieso fährt den niemand? Schlechte Erfahrungen, sonstiges?

Ich würde dir auch das Bilstein B16 empfehlen. Kein Tiefwerk, aber fürn Alltag gibts ne schöne optische Tiefe. Dazu klasse und satte Kurvenlage, die Beschleuningung aus solchen, die allgemeine Lage und die Härteverstellung, super gut!

Frag doch hier mal --> http://www.tuningseeshop.de/index.php?acti…rke&kat_art=top

Die sollen ganz gute Kurse anbieten.

Im blauen brauchst du es gar nicht versuchen, da ist momentan Anmeldesperre

Wer fährt einen Audi A3 3,2 Turbo?

Vielleicht ganz interessant.

8R ist mein Tipp.

Ich hab mal gesucht, 8P3 807 434 F 1RR

Bitte unbedingt vor Kauf abgleichen, ob es der Diffusor vom S3 bis 2007 ist. Dann sollte er ohne Probleme passen!

Du hast einen 3 Türer mit S-Line Exterieur Ausstattung von 2004?

Sowas gab es doch gar nicht?! Also das Heck und die Front usw. war 2004 immer gleich, also muss der bei dir passen, wenn deiner von 2004 ist!

2004 kann man außen gar keine S-Line Ausführung haben, die gabs erst zu SFG Zeiten! Außer du hast umgebaut

Und du meinst wohl meinen roten
Der S3 Diffusor passt ohne Probleme und Anpassungen, allerdings den Diffusor vom Vorfacelift nehmen, also bis 2007!

Sehr sehr schick, jetzt noch die Facelift Rücklichter, S3 Diffusor und S3 AGA dann ist das Ding perfekt!

Was macht das Wendland Tuning denn preislich?

Ich kenn den Preis zwar nicht, aber mit einem Turbo kommst wohl auf längere Sicht besser weg, gibt auch schon Tuner die "billigere" Varianten anbieten wie BTS.

Ich hab da auch ein kleines Problem beim einlenken mit einem Knarren. Eigentlich kann ich es schwer beschreiben, ich versuch es trotzdem mal
Beim starken einlenken wenn ich leicht rückwärts fahre oder bei einer Kurve wo stärker eingelenkt werden muss, habe ich so eine Art Knarren, wie wenn etwas mitgeschliffen wird oder sich in der Lenkung verhakt hat und mitgezogen wird. Kann man wirklich schwer beschreiben, jedenfalls tritt dies nur bei starkem einlenken auf.

Was könnte das sein? Fahrwek ist ein Bilstein B16. Letztens hatte ich eine stärkere Bodenwelle passiert, wo es schon gut gepoltert hat. Was könnte kaputt gegangen sein?

Kannste vergessen, für die rechte Seite des ESD ist kein Platz, dort sitzt die Batterie im Weg.
Außerdem ist der ESD für einen Turbo und viel zu teuer für nur einen ESD. Greif lieber auf die S3 AGA zurück, billiger und da kannste sicher sein, das sich dein 3.2er bombastisch anhört

http://www.autoblog.com/photos/spy-shots-audi-s1-prototype

Audi S1

Mein damaliger Post war wohl nur Fehlalarm...

Gestern Abend war es wohl aber so weit. Nur paar km gefahren und dann abgestellt. Lüfter ist nach dem abstellen und abschließen des Wagens stark weitergelaufen. Hab ich erst nicht weiter gedacht, bis dann heute morgen der Wagen piepste(warum?). Auto konnte per FFB nicht geöffnet werden, komplett tot. Also wohl das Lüfterproblem. Auto wurde jetzt bis heute Abend geladen, wobei gleich der Lüfter wieder kurz anfing, mal schauen was nach der nächsten Ausfahrt passiert. Vorsorglich gehe ich morgen aber zum Teilemann.
Welche Teilenummern muss ich denn genau durchgeben?

1K0 998 455 A
1 Satz Elektrolüfter mit Doppellüfterring
680x460
Motor: BDB
227,94.- Euro

1K0 959 455 N A
Elektrolüfter
300W , 360mm , links
Motor: BDB,BMJ, BUB
227,94.- Euro

1K0 959 455 AP
Elektrolüfter
220W , 295mm , rechts
Motor: BDB,
146,16.- Euro

1K0 959 455 DH
Elektrolüfter
200W , 295mm , rechts
Motor: BDB, BMJ, BUB
146,16.- Euro

Was nehme ich jetzt davon? Ich habe einen von 04/2004.Tausch werde ich(wir) selbst durchführen, ist ja kein großer Akt für einen geübten. Bräuchte dringend Hilfe wegen der richtigen Nummer

Zitat von olli190175

Hehe, könnte man meinen, fan

Aber der S-Modus fehlt am Gangwahlhebel, weil man an der Mittelkonsole über der Klimaanlage den Modus des Audi Drive Select einstellt -> Comfort -> Auto -> Dynamic -> Individual.
"Dynamic" ist dabei der "S-Modus"

Hat man kein Audi Drive Select bestellt, dann gibt es am Gangwahlhebel auch eine S-Stellung.

Gruß Olli

Von Fan konnte ich ja keine richtige Antwort erwarten...

Danke für die Erklärung! Aber ist das nicht sehr umständlich mal so während der Fahrt? Wenn man mal schnell in S schalten will?

Wieso hat der S5 keinen S-Modus?