Beiträge von a3.2quattro

Ich hab jetzt ein Kulanzproblem mit Audi.

Meine rechte Seite(8PA Bi-Xenon, Bj. 2006, Mj. 2007) flackerte und
muss getauscht werden. Der PC vom Händler spuckte 70% Kulanz auf beide
Seiten aus. Die linke Seite funktionierte allerdings problemlos, also
war ein Tausch nicht notwendig, obwohl wahrscheinlich da auch ein
"defektes" Stg. verbaut wurde.

Ich stimmte draufhin zu, beide Seiten zu tauschen. Jetzt kam Post von
Audi, doch keine Kulanz zu geben und ich muss die kompletten Kosten
selbst tragen, dies alles ohne Begründung!!! Dummerweise habe ich die
70% Kulanzaussage nicht unterschrieben...

Wie soll ich jetzt in einem Antwortschreiben vorgehen?

Bei mir werden noch weitere Audis gefahren, also kann ich auch auf
die Audi-Fan-Enttäuschung-Schiene aufspringen. Was soll ich sonst noch
reinschreiben.

- Audi-Fan
- Vorgangsnummer, mit der der Fehler bei Audi gelistet ist
- ??
- ??

Hättest du den Thread und die Stelle wo das steht für mich?

ET 20 geht auf keinen Fall! ET 45 oder höher ist optimal, bei manchen geht auch ET 35, aber da wirds schon sehr eng bei 8 bzw. 8,5 und 18".

Ich hab ja 20mm vorne und 30mm hinten(pro Seite) und musste keine Arbeiten machen

Ich kann noch Powertech und D&W empfehlen! Und auf jeden Fall das System, wo die originalen Radschrauben in die Scheibe geschraubt werden!

Ah, bis jetzt sind 8 Leute dort auf der Liste.

Hier auf der Liste nachzulesen, wer alles von den Blauen kommt:

http://www.r32-club.de/showthread.php?t=13040&page=132

Die Eintragerei ergibt sich ja mit der Eintragung vom Fahrwerk, also kein Problem!

Und Distanzscheiben kannste ganz leicht selbst montieren, Reifen wirste ja schonmal gewechselt haben bzw. einen Freund/Bekannten der das drauf hat!

Ich seh da kein Problem, du machst dir nur selbst welche

Kannst du vielleicht mal ein Bild vom Motorraum von oben machen, damit man das ganze sieht? Wäre echt klasse!

Alles was nicht im Schein steht, ist einzutragen. Und da serienmäßig 17" ist, muss 18" eingetragen werden!

Ich fahr ja vorne 40mm und hinten 60mm. Allerdings selbstgeschraubt, also keine längeren Schrauben für Scheiben und Felge, sondern Scheiben und Felgen besitzen ihre eigenen Schrauben. Die Scheiben werden ganz normal montiert, und die Felgen mit den original Schrauben in die Scheibe geschraubt. Dieses System wird es bei 10mm wohl nicht geben, aber bei Markenqualität von H&R würde ich mir da keine Gedanken machen.

Alle Autos die ich hatte bzw. habe bzw. in meiner Familie gefahren werden(alle Audis) haben Spurplatten drauf von Powertech, D&W und Inxx. Nirgends irgendwelche Probleme, und die Fahrzeuge werden jeden Tag viele Kilometer gefahren, bis auf das Cabrio, dass nur im Sommer. Diese Marken kann ich ausnahmslos empfehlen, und H&R sowieso.

Es ist doch nur 1cm pro Seite, überwind dich und werde glücklich!

Niemand sonst noch paar Meinungen zu 18" vs. 19". Oder was würde besser aussehen bei der Felge auf meinem Auto?

Ich will von einem sehr schönen Erlebnis heute berichten.

Ich fahr auf der BAB gemütlich mit 120 von der Sattlerei für mein Lenkrad nach Hause. Da überholt mich auf einer 3-spurigen Strecke ein 1er Golf. Ich war ganz rechts, ist mir aber direkt aufgefallen, dazu später mehr. Ich hab gedacht, hängste dich mal dran, soll ja nicht zu langweilig werden
Hab ihn dann nach ca. 500 Meter eingeholt, und mich neben dran gesetzt. Sah dann schon von weitem einen Aufkleber auf der Heckscheibe, bei nährerem Hinsehen war es ein weißer Aufkleber mit der Aufschrift 280
Auto war komplett blau, Innenraum bis auf die 2 Sportsitze leergeräumt, Überrollbügel, typischer 1er Golf Auspuff mit einem Rohr nach oben, großen schwarzen Porsche Cup Felgen. Mottorraum schätze ich mal mit einem Turbo gesegnet
Sind dann beide voll aufs Gas gestiegen bei 120, bis 220 laut Tacho hatte er schön zu kämpfen mit mir, danach zog er aber weg. Deswegen mein Verdacht auf die Luftpumpe, oder zumindestens eine größere Modifizierung, er hatte ja aber auch einen gewissen, großen Gewichtsvorteil.
Bin dann nach dem Abbremsen an ihm vorbei, mich vorne drangestezt und mich per Blinkanlage geschlagen gegeben, aber auch, dass er sieht, mit wem er es zu tun hatte . Danach ist er langsam neben mich, beide Seiten dann mit Daumen rauf, und dann ist er wieder ab, hatte ja vorher schon ordentlich Pump drauf, und ich wollte es wieder bei 130 belassen und dahingleiten

Super Erlebnis, hatte er sich wohl einfacher vorgestellt. War schon toll

Ach, das habe ich vergessen zu sagen, dass mim Tüv ist kein Problem

Ich glaube, 18" wäre doch besser, da ist auch der Reifen nochmal günstiger, und es wird nicht so hart?!

Bin noch so unschlüssig

Ich hab mal ne Frage an euch.

Welche Größe würdet ihr mir bei den BBS CH Black Edition empfehlen?

Zur Auswahl steht 8x18 oder 8x19. Bei 18" würden es 225/40 Reifen sein, bei 8x19 235/35.
Ich bin recht unschlüssig, tendiere eher zu 18", aber 19" hat doch was. Da aber bei 235er Reifen der Querschnitt so niedrig ist mit 35, wird das ganz schon hart mit den schlechten Straßen. Fahrwerk wird wohl ein Bilstein B16.

Hätte gerne Meinungen und paar Ratschläge. Danke

Was sie genau kostet kann ich dir erst sagen, wenn ich diese Woche dort war. Da ich aber "Kontakte" habe, wirds eh ein anderer Preis. Preis schick ich dann per PN.

http://www.aev-automotive.de/

Sollen Toparbeit abliefern, Mercedes lässt dort viel machen.

Lenkrad bau ich selbst aus, ist in 5 Minuten gemacht, fahren werde ich in der Zeit mit einem Ersatzlenkrad. Da ich Kontakte in diesem Bereich habe, ist das alles leichter wie für einen "Normalen", der einfach so sein Lenkrad beldern will. Wie und wann und wo das Auto wegen Airbag zu Audi muss weis ich deshalb nicht, auch alles weitere kann ich nicht sagen, da ich in dem Fall nicht den "normalen" Weg gehe.

Da ich ja auch das Vorhaben hatte, auf S3 oder abgeflachtes Lenkrad umzurüsten, dies aber wegen den selben Gründen wie bei dir nicht klappte, lasse ich es nun neu beledern mit farbigen Nähten, gelochtem Leder usw. Auch die Aluschaltwippen waren erst für das Doppelzünderairbag-Lenkrad passend. Deshalb diese optische Aufwertung in einer Sattlerei. Sobald es fertig ist, gibts Bilder in meinem Thread

Warum sollte das nicht passen? Mit der origanalen ET von 56 brauchst du 5 mm Distanzscheiben. Macht eine ET von 51. Da die OZ ja ET 45 haben, sehe ich da kein Problem.

Ja das kommr mir jetzt auch so langsam. War bestimmt kein Edt 30, würde man ja schon erkennen, sondern ein normaler GTI, aber wahrscheinlich mit Chip, die gibts ja nur kaum noch ohne, warum auch, für wenig Geld massig mehr Leistung

Nebenbei, was ist ein DBS?

Heute ein 5er GTI neben mir an der Ampel. Straße war nass nach dem Regen. Die Ampel geht so um eine leichte Kurve danach lange gradeaus.Dachte jo, das geht schon. Bin dann gemütlich um die leichte Kurve, der GTI war schon an der Ampel motiviert und fuhr zügiger los. Merkte dann das ich nicht mitzieh, ließ dann wohl auch lockerer. Sobald es dann gerade wurde, bin ich ziemlich voll aufs Gas. Der GTI war ca. 1 1/2 Wagenlängen vor mir, merkte das und stieg auch aufs Gas. Danach kein rankommen, ich meinte sogar, der GTI zieht mir langsam, sehr langsam aber sicher davon. Bin dann auch wegen Nässe runter vom Gas.
Jo, jetzt war Ernüchterung erstmal angesagt. Zum einen dachte ich, wegen Nässe macht da schon der quattro was, und allgemein sowieso. Aber nix wars. Wenigstens mein Sound entschädigte

Es muss so oder so was her, NWT 2.0 mit DSG-Optimierung, wenn nicht sogar ne Luftpumpe.