Am besten sind die 3.2 im 8P mit 021F Kurbelwelle, also die geschmiedete aus dem 4er R32, zufälligerweise und welch ein Pech hat meiner aus April 2004 eine verbaut 
Beiträge von a3.2quattro
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Hatte ich tatsächlich übersehen…
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Ich hab es jetzt nicht in den Einstellungen gefunden, aber kann man es einstellen, dass man bei einem Beitrag in einem Thema dieses nicht gleich abonniert?
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Wenn man das ganze tauscht könnte man auch darüber nachdenken, das Kühlmittel zu erneuern und nicht das alte auffangen und wieder einfüllen.
Aktuell wird das G12evo im 5 Liter Kanister mit der TN G12E050A3 als Fertigmischung verwendet. Laut technischem Datenblatt sind im 3.2 VR6 insgesamt 12,3 Liter inklusive Heizung eingefüllt.
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Das wäre in dem Forum
Forum - Fahrzeugpflegeforum.de
ja, aber das aus Deinem letzten Post finde ich gut! -
Genau und die 17 der Stopfen den ich angesprochen habe.
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Für den Stopfen im Gehäuse musst Du entweder eine neue holen oder die alte benutzen, das würde ich aber nicht machen.
Sonst sind alle relevanten Schrauben und Dichtungen dabei, Du musst nichts zusätzlich holen.
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In dem Thread habe ich alle nötigen Informationen wie Teilenummern, Links zu den Shops etc. aufgelistet
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In einem anderen Thread kam die Frage zum Ersatz des Thermostatgehäuse aus Aluminium auf, in diesem Thread würde ich das ganze etwas ausführlicher beschreiben.
Das Thermostatgehäuse aus Aluminium ersetzt das originale aus Kunststoff, wird in Deutschland von der Druckschmiede vertrieben und in Kanada von iABED gefertigt. Ob jetzt Serien VR6 3.2 oder aufgeladen, es passt an jeden 24V Motor im Audi A3, TT oder Golf R32 etc.
OEM Teilenummern sind in dem angehängten Bild ersichtlich, wenn jemand nur gegen original tauschen möchte.
Zum Gehäuse selbst empfiehlt es sich, auch das Kühlmittelrohr aus Kunststoff (OEM-TN: 022 121 085), welches von der Kühlmittelpumpe zum Gehäuse führt, gegen die Variante aus Alumium zu ersetzen. Da gibt es diverse Anbieter, man kann es gleich bei der Druckschmiede mitbestellen oder günstigere Anbieter wie Boost Parts oder X-Parts auswählen. Ich hatte das von Boost-Parts genommen, hat perfekt gepasst, ist präzise gefertigt und verarbeitet, wird sich aber zu anderen nicht viel unterscheiden. Der bei mir für die Wahl ausschlaggebende Punkt war der Preis in Kombination mit einer zu der Zeit stattgefundenen Rabattaktion.
Wenn man das ganze dann wechselt und verbaut, ist es für mein Empfinden auf Grund des Alters der Teile auch sinnvoll, den Kühlmittelsensor, die Dichtung vom Blindstopfen und das Thermostat gegen Neuteile zu ersetzen.
Sensor: OEM 06A 919 501A / Hella 6PT 009 309-331
OEM Stopfen 357 121 140 ; dazugehörende Dichtung: N903 168 01
Thermostat: OEM 022 121 113 / Mahle/Behr TX 30 80D
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Und im anderen Forum kleiner
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Ich meinte eigentlich die Vorschau der hochgeladenen Bilder, die sind in einem anderen Woltlab Forum kleiner.
Ich hab mal ein Bild von meinem Beitrag in einem anderen Thread angehängt, das meinte ich.
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Kann man die Größe der Bildvorschau von Anhängen in der Forensoftware einstellen?
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Im Zuge des Verbaus der Zusatzwasserkühlung wurde das Kühlmittelregelgehäuse aus Kunststoff gegen gegossenes Alumium von der Druckschmiede getauscht.
Wegen dem Zusatzwasserkühler musste das Kühlmittel abgelassen und die Ansaugung (Luftfilterkasten etc.) ausgebaut werden, so gut und unkompliziert kommt man an das Thermosthatgehäuse nicht mehr ran, also lag es nach 21 Jahren nahe die Kunststoffteile zu ersetzen, auch wenn es keinen aktuellen Anlass/Defekt zum Tausch gab.
Die Teile werden in Kanada von iABED produziert, ich habe nichts auszusetzten bzw. zu bemängeln, die Qualität ist hochwertig und die Fertigung sehr präzise, OEM-like.
Das Wasserrohr aus Kunststoff, welches zur Kühlmittelpumpe führt, habe ich auch gleich gegen eins aus Alumium getauscht, ebenso ist der Kühlmittelsensor, der Stopfen samt Dichtung sowie das Thermosthat im Gehäuse gegen Neuteile ersetzt worden. Das erste Bild zeigt die Altteile, dass man einen Überblick bekommt, wie das ganze überhaupt aussieht.
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Dann wäre die quattro Classic was für Dich
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Hab jetzt mal 1 Angebot bekommen, für nen pauschal geschätzten Wert von 10000.- Euro
Hast Du schon was unternommen bezüglich einem Wertgutachten?
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Audi A3/S3/Sportb/qu. (2004 - 2007) - Kraftstofffilter. Kraftstoffleitung. > VAG ETKA Online > Nemiga.com
Am besten aber mit Fahrgestellnummer an der Teiletheke schauen. -
Haube ist offen, mit einem Schweißdraht oben um 90 Grad gewinkelt konnte man es dann vom Unterboden aus aufziehen und das Schloss entriegeln.
Bilder sind sehr gut, man sieht auch klar an welcher Stelle der Bowdenzug verbaut ist.
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Ja bitte von allen Seiten.
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Der Bowdenzug ist am Schloss selbst ausgehängt, den kann ich greifen. Müsste nur wissen, wo genau am Schloss der eingehängt ist, dann kann ich probieren, den dort wieder anzubringen.
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Es scheint so, dass der Haken nicht nach oben springt beim ziehen, weil wohl der Zug gerissen ist. Ich brauche also was, um die Verriegelung zu lösen, dass der Fanghaken nach oben spingt.
