Dann hast Du das Video nicht richtig angeschaut, er sagt, den oberen Filter kann man fast lassen, aber nicht, dass er nicht gewechselt werden soll. Im Rahmen eines Ölwechsels ist der natürlich zu wechseln.
Meine Aussage bezog sich darauf, dass Du gefragt hattest, ob es sinnvoll ist nur rein den Filter zwischendurch mal zu wechseln. Das erachtet eben Wappler und ich als nicht nützlich.
Lass Dir mal ein vernünftiges Wertgutachten erstellen.
In meinem Thread waren alle Bilder als Forenupload und sind nicht mehr zu sehen, auch nicht, welcher Beitrag überhaupt ein Bild angehängt hatte.
habe bei meinen immer den DSG Ölwechsel gemacht, nun aber habe ich durch diverse YT Videos die Getriebespülung entdeckt und mich dazu entschlossen das auch zu machen. Kommen ja immerhin ein paar Liter mehr raus als nur durch den Wechsel.
Dann gucke Dir bitte noch das Video vom Steffen Wappler an, speziell Minute ab Minute 2 geht es um die Spülung, die beiden Minuten davor sind aber auch sehr aufschlussreich.
Kann man eigentlich auch den DSG Ölfilter wechseln zwischendrin mal wechseln oder ergibt sich daraus ein Problem? Habe mich noch nicht in die Materie DSG tiefer eingearbeitet, deshalb die Fragen.
Nur den Filter wechseln bringt nicht viel, sagt ja Wappler auch, dass da nicht viel drin ist. Welchen Effekt würdest Du dir dadurch erhoffen? Ist ja beim Motoröl nicht anders, Filter mit neuem Öl.
Meine Empfehlung bzw. Vorgehensweise als 3.2 Turbofahrer mit DSG, lieber öfters bspw. alle 2 Jahre oder nach gewisser Laufleistung wie ca. 20.000 km alles wechseln, also Öl mit Filter. Und wenn das Getriebe mal raus muss, dann auch den innenliegenden Filter mitmachen.
Das kannste eigentlich dem Sondermüll zuführen, da wirds keine großen IOS Updates mehr geben....Es wird Zeit für ein neues 
Ist das noch alles aus Metall oder schon Kunststoff?
Vom Golf 7 GTI kann ich berichten, der Wagen reagiert auf eine andere als originale Gummidichtung bei der Ablassschraube aus Kunststoff sehr allergisch in Form von Undichtigkeit.
Meine Anhänge in anderen Threads sind auch nicht mehr sichtbar und ich kann den individuellen Titel nicht im Profil bearbeiten (bin ich noch in Gruppe Tester geführt?)
Weis ich nicht so recht, jedenfalls was reinpasst, da es eine Zeichenbegrenzung gibt.
Ich kann im Profil alles eintragen und bearbeiten, nur der individeulle Titel wird mir nicht angezeigt.
Meinen benutzernamen könnte ich aber ändern 
Für mein Empfinden passt die Liste jetzt im Portal, alles wichtige ist aufgeführt! 
Ich kann im Profil meinen Individuellen Benutzertitel nicht ändern, ich bekomme die Zeile des Titels im Profil nicht zur Änderung angezeigt.
Wenn Du auf den Titel des Thread klickst, kommst Du automatisch auf den 1.Beitrag.
Wenn Du hinten auf das Avatar des Users der den letzten Beitrag geschrieben hat, landest Du beim zuletzt geschriebenen Beitrag
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen.
klappt, alles gut!
Erledigt
"Links" kann man rausnehmen, der Thread der da kommt ist für mein Empfinden nicht sehr hilfreich, oder?
Hier kann man noch den Ölshop einfügen
wenn ich in der Forenstruktur in ein Thema gehe, komme ich auf den 1. Beitrag im Thread wenn nichts neues gepostet wurde. Gibt es die Möglichkeit seitens der Forensoftware es zu implementieren, in der man vorher schon die Seitenzahl des Themas bzw. den letzten Beitrag als "Start" auswählt?
wird jetzt jedes Thema aboniert in dem man einen Beitrag postet?
Edit: kann man in den persönlichen Einstellungen ändern
Abo erfolgreich getestet?
die bieten ja die VIN-Entschlüsselung an, és müsste sich jemand melden der Erfahrung damit hat. Wenn es so ist wie ich denke, dann sollte Dein Vorhaben aber klappen.
alternativ Partslink
ETKA gibt es in der Art einer stundenweisen Buchung nicht, nur Erwin.
7zap bietet eine Teilesuche an, das sieht dann aus wie in ETKA und ist auch so aufgebaut. Inwieweit das mit der FIN-Entschlüsselung ist kann ich nicht sagen, da habe ich noch keine Erfahrung zu.
Lass ihn am besten ganz weg und scheide es sauber an der Halterung ab. Es ist doch nervig, wenn der Tankverschlussdeckel beim Tanken da rumhängt ohne die Möglichkeit, ihn irgendwo richtig "aufzuhängen" ohne dass man den Lack o.ä. in Mitleidenschaft zieht.
TN 1J0 201 553 Q oder alternativ Febi Bilstein 27288
Ich habe das ganze Set mit den hier allen aufgeführten Teilennummernän bestellt, alle Teile, sprich auch die Schläuche, waren ausnahmslos noch lieferbar, kein Entfallteil!
@Oli: Vielleicht kannst du dich noch erinnern?
Bei deinem A3Q Kompressor Umbau, wo wir im linken Radhaus die elektrische Pumpe angebaut hatten?
Da sind serienmäßig drei Bolzen unterhalb des Rahmens und genau hier wird der Kühler mit Gummilager angeschraubt.Von vorne links im Stoßfänger wird der Luftkanal zum Kühler mit Fahrwind versorgt.
Die Schläuche sind einmal am heißen Zugang des Hauptkühlers angebunden und im Rücklauf zum Kühlmittelregler.
Kannst Du mir sagen, an welcher Stelle der Schlauch Nummer #14 bzw. die Kupplung #15 im ganzen System angeschlossen wird? Am Zustzkühler ist klar, aber ich kann nicht genau erkennen, wo der andere Anschluss genau drankommt.
